Automatyka bezpieczeństwa pociągu

Wersja do druku nie jest już wspierana i może powodować błędy w wyświetlaniu. Zaktualizuj swoje zakładki i zamiast funkcji strony do druku użyj domyślnej funkcji drukowania w swojej przeglądarce.

Automatyka bezpieczeństwa pociągu (ABP) – zespół urządzeń odpowiedzialnych za bezpieczeństwo jazdy pojazdu trakcyjnego^[1].

W Polsce do systemów automatyki bezpieczeństwa pociągu zalicza się przede wszystkim: SHP (samoczynne hamowanie pociągu), CA (czuwak aktywny) oraz Radio-Stop. Urządzenia SHP oraz CA kontrolują czujność maszynisty. Zadaniem systemu Radio-Stop jest wstrzymanie ruchu wszystkich pojazdów trakcyjnych będących w strefie bezpośredniego zagrożenia ruchu kolejowego^[2] . Działanie urządzeń automatyki bezpieczeństwa pociągu oraz czujność maszynisty rejestrowane są za pomocą prędkościomierza wskazująco-rejestrującego (rodzaj tachometru) firmy Sécheron Hasler (dawniej Hasler).

Przypisy

↑ Bezpieczeństwo ruchu kolejowego w Polsce. Najwyższa Izba Kontroli. s. 4.
↑ Automatyka kolejowa. Magazyn Przemysłowy. [dostęp 2017-08-14].

[1] Bezpieczeństwo ruchu kolejowego w Polsce. Najwyższa Izba Kontroli. s. 4.

[2] Automatyka kolejowa. Magazyn Przemysłowy. [dostęp 2017-08-14].

[1]

[2]