Paul di Resta

Paul di Resta

Paul di Resta w 2008 roku
Państwo	Wielka Brytania
Pochodzenie	{{państwo dane {{{pochodzenie}}} | państwo/core | wariant = {{{pochodzenie}}} | rozmiar = | nazwa = | altlink = }}
Data i miejsce urodzenia	16 kwietnia 1986 {{{miejsce urodzenia}}}
Miejsce śmierci	{{{miejsce śmierci}}}
Sezon 2011
Seria	Formuła 1
Zespół	Force India
Samochód	Force India VJM04
Motocykl	{{{sezon motocykl}}}
Nr startowy	15
Pilot	{{{sezon pilot}}}
Partnerzy	Adrian Sutil
Sukcesy
2006: Formuła 3 Euro Series (mistrz) 2008: DTM (wicemistrz) 2010: DTM (mistrz)
Strona internetowa

{{Kierowca infobox}} Sugerowane pola (wstaw w kodzie): | miejsce śmierci = | pochodzenie = | miejsce urodzenia = Nieznane pola: "imię i nazwisko pełne".

Paul di Resta w sezonie 2008 (DTM)

Paul di Resta (ur. 16 kwietnia 1986 w West Lothian) – szkocki kierowca wyścigowy, mistrz Deutsche Tourenwagen Masters w sezonie 2010. Od sezonu 2011 kierowca zespołu Force India w Formule 1. Kuzyn Dario Franchittiego - trzykrotnego mistrza IndyCar Series.

Przebieg kariery

Karierę w sportach motorowych rozpoczął w wieku ośmiu lat, zwyciężając w swoim debiutanckim wyścigu w szkockiej serii kartingowej Scottish 60cc Cadet Karting Championship (w kolejnym roku zdobył mistrzostwo tej serii). Do 2002 roku brał udział w różnych szkockich i brytyjskich seriach kartingowych, zdobywając tytuły mistrzowskie w takich jak Larkhall Club Karting Championship (3 tytuły mistrza w latach 1995-1997, w ostatnim roku zdominował serię, wygrywając wszystkie 10 wyścigów), Scottish Super Series (1996), British NKRA Karting Championship (1996), British 60cc Cadet Karting Championship (1997), TKM Scottish Open Championship (1998), ABkC British ‘O’ Plate Karting Championship (2000) czy brytyjska Formuła JICA (mistrzostwo w 2001). W 2002 roku bez większych sukcesów startował w organizowanych przez FIA kartingowych mistrzostwach świata (zajął 17. miejsce w klasyfikacji), a pod koniec roku rozpoczął starty w brytyjskiej Formule Renault Winter Series, gdzie zajął 12. miejsce. W kolejnym sezonie przeniósł się do Formuły Renault na stałe, zdobywając w tym roku 2 pole position oraz jedno zwycięstwo (w mistrzostwach zajął 7. miejsce). W sezonie 2004 przeszedł do zespołu Manor Motorsport. Zwyciężył w czterech wyścigach, w czterech innych stawał na podium, a w klasyfikacji generalnej zajął 3. lokatę.

F3 Euroseries

Dobre wyniki w sezonie 2004 sprawiły, iż został uhonorowany nagrodą Młodego Kierowcy Roku McLaren Autosport BRDC (podobną nagrodę otrzymał jego kuzyn, Dario Franchitti w 1992 roku), a także został objęty programem rozwojowym Mercedesa. W 2005 roku Manor Motorsport umożliwił Paulowi starty w ich zespole w Formule 3 Euroseries, gdzie w jeździł u boku Lucasa di Grassi. W kolejnym sezonie zdobył mistrzostwo tej serii wraz z zespołem ASM, zwyciężając w pięciu wyścigach.

DTM

W sezonie 2007 Paul rozpoczął starty w niemieckich mistrzostwach samochodów turystycznych DTM, gdzie jeździł za kierownicą 2-letniego Mercedesa klasy C. W inauguracyjnej rundzie sezonu na torze Hockenheim zaprezentował wysoki poziom umiejętności, zdobywając 3. pozycję startową w swojej pierwszej sesji kwalifikacyjnej w nowej serii. W kolejnej rundzie poprawił ten wynik, zajmując 2. miejsce w kwalifikacjach ze stratą jednej tysięcznej sekundy do zdobywcy pole position, Jamiego Greena. Podczas wyścigu utrzymał pozycję, zdobywając swoje pierwsze podium w DTM. Podczas trzeciej rundy sezonu ponownie ukończył wyścig na 2. miejscu, co umożliwiło mu objęcie prowadzenia w klasyfikacji generalnej. W dalszej części sezonu zdobył 2 kolejne podia (3. miejsca), a rok zakończył na 5. pozycji w klasyfikacji, pokonując wszystkich kierowców w używanych samochodach oraz czterech w nowych autach.

Dobre wyniki sprawiły, iż w sezonie 2008 Paul zajął miejsce Miki Häkkinena w pierwszym zespole Mercedesa. Do otwierającego sezon wyścigu na torze Hockenheim wystartował z 4. pozycji, jednak przez problemy ze sprzęgłem podczas drugiego pit-stopu, spadł na niepunktowane 13. miejsce. Podczas 4. rundy sezonu na torze EuroSpeedway Lausitz po raz pierwszy w karierze w DTM wystartował z pierwszego miejsca startowego oraz zdobył swoje pierwsze zwycięstwo. W wieku 22 lat i 32 dni stał się drugim najmłodszym kierowcą w historii DTM, któremu udało się tego dokonać. Młodszy od niego podczas swojego pierwszego zwycięstwa był jedynie jego kuzyn, Dario Franchitti, który dokonał tego w 1995 roku. Drugie zwycięstwo odniósł 21 września na torze Catalunya, a w końcowej klasyfikacji sezonu zajął 2. lokatę, do ostatniego wyścigu walcząc o mistrzostwo z Timo Scheiderem.

Formuła 1

W sezonie 2010 pełnił funkcję kierowcy rezerwowego i testowego zespołu Force India w Formule 1. 26 stycznia 2011 został potwierdzony jako kierowca wyścigowy tego teamu.

Linki zewnętrzne

• Przebieg kariery na oficjalnej stronie kierowcy (ang.)