[go: nahoru, domu]

Przejdź do zawartości

Radar AN/APG-81

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
To jest stara wersja tej strony, edytowana przez Matrek (dyskusja | edycje) o 11:07, 20 sty 2024. Może się ona znacząco różnić od aktualnej wersji.
AN/APG-81
Ilustracja
Dane podstawowe
Producent

Northrop Grumman

Typ

dopplerowski

Przeznaczenie

powietrze-ziemia powietrze-powietrze

Funkcje

walka powietrzna, zwalczanie celów lądowych, walka elektroniczna, rozpoznanie

Historia
Dane techniczne
Rodzaj anteny

AESA

Liczba elementów aktywnych

1676

Platforma

lotnicza – F35

Użytkownicy

Radar AN/APG-81 – opracowany i produkowany przez Northrop Grumman radar AESA trzeciej generacji z syntetyczną aperturą, na wyposażeniu samolotów wielozadaniowych Lockheed Martin F-35 w wersjach A, B i C.

AN/APG-81 jest aktywnym i pasywnym radarem kontroli ognia dalekiego zasięgu wykorzystywanym w misjach walki powietrznej oraz zwalczania celów lądowych, a także dla celów walki elektronicznej, rozpoznania oraz wywiadu. Radar zawiera 1676 modułów nadawczo-odbiorczych, z których każdy pracuje jak osobny radar. Dzięki swojej bardzo dużej mocy radar jest w stanie wykrywać i śledzić cele w bardzo dużej odległości, dzięki jednak ciągłej zmienności parametrów wiązki jest bardzo trudny do zakłócenia. Duża moc pozwala mu również – jako jedynemu znanemu radarowi na świecie – na prowadzenie skutecznej walki elektronicznej, w czym dorównuje wyspecjalizowanym samolotom walki elektronicznej Boeing EA-18G Growler, aczkolwiek w mniejszej szerokości wiązki wynoszącej 2°.

Radar APG-81 wywodzi się z zastosowanego w samolotach Lockheed Martin F-22 Raptor radaru AESA AN/APG-77. W wersji samolotu F-35 Block 4, ma zostać zastąpiony stanowiącym jego rozwinięcie radarem AN/APG-85. Przed wprowadzeniem APG-85, radar APG-81 uważany jest jednak za najnowocześniejszy lotniczy radar AESA na świecie – znacznie przewyższający pod względem mocy i możliwości zastosowany w rosyjskich samolotach Su-57 szczelinowy radar AESA pierwszej generacji N036 Biełka. Według informacji Northropa Grummana, radar nie zawiera żadnych elementów ruchomych, zaś jego naprawa zajmować ma nie więcej niż 30 minut.

Bibliografia