Alfa Special
Kategoria | |||
---|---|---|---|
Konstruktor | |||
Projektant | |||
Dane techniczne | |||
Zawieszenie przednie |
|||
Zawieszenie tylne |
|||
Silnik |
Alfa Romeo Giulietta 1.5 R4 | ||
Skrzynia biegów |
Porsche, ręczna, 5 biegów + wsteczny | ||
Paliwo | |||
Opony | |||
Historia | |||
Debiut | |||
Kierowcy | |||
Używany | |||
Wyścigi |
2 | ||
Wygrane |
0 | ||
Pole position |
0 | ||
Najszybsze okrążenie |
0 | ||
|
Alfa Special – samochód wyścigowy, zaprojektowany i skonstruowany przez Południowoafrykańczyka Petera de Klerka. Model ścigał się w Formule 1 i Południowoafrykańskiej Formule 1.
Historia
[edytuj | edytuj kod]Peter de Klerk był mechanikiem pierwszych mistrzów Południowoafrykańskiej Formuły 1: Syda van der Vyvera oraz Erniego Pieterse. De Klerk na początku lat 60. ścigał się także okazjonalnie wypożyczonym od przyjaciela Pata Phillipsa samochodem. Następnie z pomocą Phillipsa zbudował samochód, Alfę Special, którym miał zamiar rywalizować w Południowoafrykańskiej Formule 1. Był to pomysł o tyle nietypowy, że w serii tej najczęściej stosowano samochody Alfa Romeo, Borgward bądź Ford. Wyjątki, jak LDS, zdarzały się rzadko.
Alfa Special była oparta na Lotusie 21. Samochód miał typową konstrukcję i przypominał cygaro[1]. Do napędu swojego samochodu de Klerk użył zmodyfikowanej jednostki z modelu Alfa Romeo Giulietta o pojemności 1497 cm³. Samochód został ukończony na początku 1962 roku i zebrał pozytywne opinie.
Pierwszą eliminacją, w której de Klerk wystartował swoim modelem, było zorganizowane w kwietniu 1962 roku Autumn Trophy, które ukończył na czwartym miejscu. W 1963 roku, wspierany finansowo przez Otello "Jacka" Nucciego, zadebiutował w Formule 1, kwalifikując się na 16 miejscu w Grand Prix RPA i nie kończąc wyścigu. W 1964 roku de Klerk zajął drugie miejsce w Południowoafrykańskiej Formule 1, za Johnem Love. Ogółem w tej serii de Klerk odniósł osiem zwycięstw. W 1965 roku po raz drugi wystartował w Grand Prix RPA, w którym był dziesiąty. W 1966 roku de Klerk zaprzestał startów swoim samochodem i zaczął korzystać z Brabhama.
Na początku XXI wieku samochód został odrestaurowany przez przyjaciela de Klerka, Lew Bakera[2].
Wyniki w Formule 1
[edytuj | edytuj kod]Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
---|---|
Oznaczenie | Wyjaśnienie |
Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
Nie prekwalifikował się (NPK) | |
Różowy | Nie ukończył (NU) |
Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
Wykluczony (WYK/EX) | |
Biały | Nie wystartował (NW) |
Kontuzjowany (K/INJ) | |
Wyścig odwołany (OD/C) | |
Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
Nie przybył (NP/DNA) | |
Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
Nie został zgłoszony (–) | |
Pogrubienie | Start z pole position |
Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
† | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
* | Sezon w trakcie |
1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
Lista systemów punktacji Formuły 1 |
Sezon | Zespół | Silnik | Kierowcy | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Wyniki kierowców | Wyniki konstruktora | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
MCO |
BEL |
NLD |
FRA |
GBR |
DEU |
ITA |
USA |
MEX |
ZAF |
Punkty | Pozycja | Punkty | Pozycja | ||||
1963 | Otello Nucci | Alfa Romeo | - | - | - | - | - | - | - | - | - | NU | 0 | NS | 0 | NS | |
ZAF |
MCO |
BEL |
FRA |
GBR |
NLD |
DEU |
ITA |
USA |
MEX |
Punkty | Pozycja | Punkty | Pozycja | ||||
1965 | Otello Nucci | Alfa Romeo | 10 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 0 | 24 | 0 | 10 |
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Alfa Special. statsf1.com, 2011-02-04. [dostęp 2012-07-25]. (fr.).
- ↑ Driving Peter de Klerk's Alfa Special. carsinaction.net, 2011-02-04. [dostęp 2012-07-25]. (ang.).
Bibliografia
[edytuj | edytuj kod]- Mattijs Diepraam, Rob Young, Hans Swart: Grand Prix at the Cape. 8w.forix.com. [dostęp 2012-07-25]. (ang.).