BYD Song

BYD Song Pro
BYD Song Pro EV
	; BYD Song Pro przed liftingiem
Producent	BYD Auto
Projektant	Wolfgang Egger
Zaprezentowany	Kwiecień 2019
Okres produkcji	od 2019
Miejsce produkcji	Shenzhen
Poprzednik	BYD Song
	Dane techniczne
Segment	SUV segmentu D
Typy nadwozia	5-drzwiowy SUV
Skrzynia biegów	6-biegowa manualna; 6-biegowa DCT
Napęd	przedni
Długość	2019-2023:; 4650 mm; od 2023:; 4738 mm
Szerokość	1860 mm
Wysokość	2019-2023:; 1700 mm; od 2023:; 1710 mm
Rozstaw osi	2712 mm
Masa własna	1680–1772 kg
Zbiornik paliwa	52 l
Liczba miejsc	5
Bagażnik	520 l
	Dane dodatkowe
Pokrewne	BYD Song Plus; BYD Song Plus EV
Konkurencja	Beijing X7; Changan CS75; GAC Trumpchi GS5; Geely Boyue; Honda Breeze; Volkswagen Taigun
	Multimedia w Wikimedia Commons

BYD Song EV300/400
BYD Song EV
	; BYD Song EV300 przed liftingiem
Producent	BYD Auto
Zaprezentowany	kwiecień 2017
Okres produkcji	2017–2020
Miejsce produkcji	Shenzhen
Następca	BYD Song Pro EV
	Dane techniczne
Segment	SUV segmentu D
Typy nadwozia	5-drzwiowy SUV
Napęd	przedni
Długość	2015–2019:; 4565 mm; od 2019:; 4600 mm
Szerokość	2015–2019:; 1830 mm; od 2019:; 1870 mm
Wysokość	2015–2019:; 1720 mm; od 2019:; 1700 mm
Rozstaw osi	2660 mm
Liczba miejsc	5
	Dane dodatkowe
Pokrewne	BYD Song
Konkurencja	BAIC BJEV EX5
	Multimedia w Wikimedia Commons

BYD S3
BYD Song I
BYD Song Classic
	; BYD Song I przed liftingiem
Inne nazwy	BYD S5
Producent	BYD Auto
Zaprezentowany	kwiecień 2015
Okres produkcji	2015–2019
Miejsce produkcji	Shenzhen
Następca	BYD Song Pro
	Dane techniczne
Segment	SUV segmentu D
Typy nadwozia	5-drzwiowy SUV
Skrzynia biegów	6-biegowa manualna; 6-biegowa DCT
Napęd	przedni
Długość	2015–2019:; 4565 mm; od 2019:; 4600 mm
Szerokość	2015–2019:; 1830 mm; od 2019:; 1870 mm
Wysokość	2015–2019:; 1720 mm; od 2019:; 1700 mm
Rozstaw osi	2660 mm
Zbiornik paliwa	63 l
Liczba miejsc	5
	Dane dodatkowe
Konkurencja	Chery Tiggo 7; Dongfeng Aeolus AX7; GAC Trumpchi GS4; Geely Boyue; Haval F7
	Multimedia w Wikimedia Commons

BYD Song – samochód osobowy typu SUV klasy średniej produkowany pod chińską marką BYD od 2015 roku. Od 2019 roku produkowana jest druga generacja modelu.

Pierwsza generacja

BYD Song I został zaprezentowany po raz pierwszy w 2015 roku.

Na początku 2015 roku BYD zapowiedział poszerzenie swojej oferty SUV-ów, dotychczas reprezentowaną tylko przez topowy model S6. Średniej wielkości model utrzymany został w awangardowym wzornictwie, charakteryzując się agresywnie stylizowanymi lampami i reflektorami, a także dużym chromowanym panelem ozdobnym atrapy chłodnicy^[1].

Poza opcjonalnie dwubarwnym malowaniem nadwozia zdobionym licznymi przetłoczeniami, z kolei kabinę pasażerską zdominował masywny kokpit z czterema wlotami kratek nawiewów i dotykowym wyświetlaczem systemu multimedialnego^[2].

Jako BYD S3 samochód zadebiutował w kwietniu podczas wystawy samochodowej w Szanghaju, do sprzedaży na rynku chińskim trafiając 5 miesięcy później^[3]. Z początkiem producent zdecydował się zmienić nazwę na BYD Song, adaptując ją od hybrydowego wariantu i wdrażając nową politykę zastępującą oznaczenia alfanumeryczne. W 2018 roku pojazd ponownie przemianowano na BYD Song Classic, aby zaakcentować jego pozycjonowanie wobec droższych i większych modeli Song Pro i Song Plus^[4].

Song DM

Równolegle ze spalinowym BYD-em S3, chiński producent przedstawił hybrydowy wariant pod nazwą BYD Song DM ze spalinowo-elektrycznym układem Dual Mode współtworzonym przez 1,5-litrowy silnik benzynowy i dwie jednostki elektryczne^[5]. Oprócz mocy silnika spalinowego, 308 KM, cały układ napędowy rozwija 467 KM i oferuje 82 kilometrów zasięgu w trybie elektrycznym^[6].

Lifting

W 2018 roku BYD Song przeszedł gruntowną restylizację, adaptując kluczowe cechy wyglądu od nowszych modeli w gamie^[7]. Pas przedni zyskał agresywnie stylizowane reflektory i trapezoidalny wlot powietrza, powstając w estetyce Dragon Face. Tylne lampy zyskały podłużny, wąski kształt i łączącą je chromowaną listwę. Zastosowano też nową deskę rozdzielczą, z dużym dotykowym ekranem systemu multimedialnego w centralnym punkcie kokpitu^[8].

Silniki

R4 1.5l Turbo
R4 2.0l Turbo

Song EV

BYD Song EV został zaprezentowany po raz pierwszy w 2017 roku.

2 lata po debiucie SUV-a Song w odmianach spalinowej oraz spalinowo-elektrycznej, BYD zdecydował się skompletować gamę wariantów napędowych o odmianę w pełni elektryczną, adaptując politykę stosowaną wobec innych pojazdów w gamie chińskiego producenta^[9]. Pod kątem wizualnym pojazd zyskał inne ozdoby zderzaków oraz zaślepkę zamiast tradycyjnej atrapy chłodnicy.

Do oferty w pierwszej kolejności trafił podstawowy wariant EV300, a topowa EV400 z przeprojektowanym wyglądem przedniej części nadwozia dołączyła do oferty rok później, wiosną 2018 roku^[10].

Lifting

Niespełna półtora roku po debiucie, BYD Song EV we wrześniu 2018 roku zaadaptował nowy język stylistyczny spod znaku przodu Dragon Face i razem z droższym, wyżej pozycjonowanym modelem Song Pro przeszedł obszerną restylizację przedniej i tylnej części nadwozia, a także kokpitu^[11]. Z początkiem 2021 roku Song EV zniknął z oferty na rzecz nowocześniejszego Song Pro EV, pozostając w ofercie tylko w spalinowym wariancie Song Classic^[4].

Dane techniczne

Podstawowy wariant EV300 sprzed modernizacji napędzany był przez 218-konny silnik elektryczny, który oferował 310 Nm maksymalnego momentu obrotowego i ok. 300 kilometrów zasięgu na jednym ładowaniu^[9]. Topowy EV400 umożliwiał szybsze tempo ładowania akumulatorów i większy zasięg, ok. 360 kilometrów^[10].

Wariant po modernizacji oferowany był z silnikami elektrycznymi o większej mocy: 163 KM lub 184 KM. Na jednym ładowaniu podstawowy umożliwiał zasięg 405 kilometrów, a topowy do ok. 502 kilometrów^[12].

Druga generacja

BYD Song Pro DM-i - tył po drugim liftingu

BYD Song Pro został zaprezentowany po raz pierwszy w 2019 roku.

Podczas wystawy samochodowej Shanghai Auto Show 2019 BYD przedstawił model Song Pro jako kolejnego SUV-a w ofercie będącego drugą generacją linii modelowej Song. Samochód utrzymano w nowym wydaniu wprowadzonego w 2017 języka stylistycznego autorstwa niemieckiego stylisty Wolfganga Eggera, charakteryzując się agresywnie stylizowanym przodem w stylu Dragon Face 2.0^[13]. Charakterystycznym akcentem stylistycznym stały się przetłoczenia na nadkolach, a także chromowana nakładka w słupku C^[14].

Konstruując Songa Pro, BYD jako priorytet obrał wysoki komfort podróży na każdym z pięciu foteli w kabinie pasażerskiej. Producent zadeklarował skupienie się na kwestii redukcji hałasu, a także bogatej liście wyposażenia jak m.in. panoramiczne okno dachowe czy oświetlenie wnętrza typu ambient^[15].

Restylizacje

W marcu 2021 roku BYD Song Pro przeszedł obszerną restylizację^[16], zyskując nowy pas przedni z większym wlotem powietrza w stylu trapezu, a także chromowaną listwą pomiędzy reflektorami w stylu modeli Han EV i Qin Plus. Ponadto, w kabinie pasażerskiej pojawiła się nowa deska rozdzielcza z większym wyświetlaczem systemu multimedialnego i przeprojektowanym kształtem nawiewów.

Dwa lata później, w maju 2023, Song Pro przeszedł kolejną restylizację^[17], która ponownie zmieniła kształt przedniego zderzaka wraz z głównym wlotem powietrza. Ponadto, znacznie obszerniej zmodernizowano tym razem tylną częśc nadwozia, gdzie poza innym zderzakiem zastosowano także nowy kształt lamp z węższymi kloszami połączonymi listwą świetlną, a także tablicą rejestracyjną przeniesioną niżej.

Song Pro DM/EV

Poza wariantem spalinowym, ofertę poszerzył wariant hybrydowy typu plug-in. Współtworzył go spalinowy silnik benzynowy z turbodoładowaniem o pojemności 1,5-litra i mocy 161 KM, który połączono z dwoma silnikami elektrycznymi. Pojazd rozpędza się do 100 km/h w 6,5 sekundy i umożliwia przejechanie w trybie elektrycznym do 80 kilometrów na jednym ładowaniu^[18]. Trzecim wariantem napędowym BYD-a Song Pro została z kolei odmiana w pełni elektryczna. Napędza ją 181-konny silnik elektryczny, który w połączeniu z baterią o pojemności 71 kWh oferuje zasięg na jednym ładowaniu do 501 kilometrów i rozpędza się do 100 km/h w 9,1 sekundy^[19].

Sprzedaż

BYD Song Pro został zbudowany głównie z myślą o wewnętrznym, chińskim rynku zbytu, gdzie z roku na rok stopniowo rosła jego popularność na tle innych produktów firmy. W 2022 roku wycofano wariant elektryczny^[20] i skoncentrowano się wyłącznie na odmianie hybrydowej, która w 2023 roku osiągnęła 209 tysięcy rocznej sprzedaży^[21]. Samochód trafił także na eksport, lecz w znacznie ograniczonym zasięgu w porównaniu do pokrewnego Songa Plus - obejmując głównie Brazylię.

Silnik

R4 1.5l Turbo

Przypisy

↑ This is the new BYD S3 SUV for China. [dostęp 2021-02-20]. (ang.).
↑ BYD Song SUV debuts on the Shanghai Auto Show in China. [dostęp 2021-02-20]. (ang.).
↑ BYD S3 SUV is Ready for the Chinese car market. [dostęp 2021-02-20]. (ang.).
↑ ^a ^b BYD – car overview. [dostęp 2021-02-20]. (ang.).
↑ BYD Song hybrid SUV is Naked in Shanghai. [dostęp 2021-02-20]. (ang.).
↑ BYD Song Pro DM Exec. [dostęp 2021-02-20]. (ang.).
↑ BYD Song. [dostęp 2021-02-20]. (ang.).
↑ BYD SONG (2015–2018). [dostęp 2021-02-20]. (ang.).
↑ ^a ^b BYD Song EV300. [dostęp 2021-02-20]. (pol.).
↑ ^a ^b This Is The New BYD Song EV400 Electric SUV For China. [dostęp 2021-02-20]. (ang.).
↑ BYD Refreshes New Song & Qin Pro PHEVs & BEVs: Range Up To 310 Miles. [dostęp 2021-02-20]. (ang.).
↑ BYD Song EV 2019. [dostęp 2021-02-20]. (ang.).
↑ BYD Released BYD Song Pro on 2019 Shanghai Auto Show, Price Starts at 120,000 Yuan. [dostęp 2021-02-20]. (ang.).
↑ BYD Song Pro 5-seater SUV hits market with prices starting RMB89,800. [dostęp 2021-02-20]. (ang.).
↑ BYD Debuts Concept Car, Song Pro and e Series at 2019 Shanghai Auto Show. [dostęp 2021-02-20]. [zarchiwizowane z tego adresu (2020-10-25)]. (ang.).
↑ Бестселлер BYD Song Pro прошёл лёгкий рестайлинг. [dostęp 2021-03-30]. (ros.).
↑ BYD Song Pro DM-i Champion Edition launched in China for 19,190 USD. [dostęp 2023-12-18]. (ang.).
↑ 4.7 seconds Pobai SUV! BYD Song Pro DM worthwhile to buy. [dostęp 2021-02-20]. (ang.).
↑ BYD Song Pro LR. [dostęp 2021-02-20]. (ang.).
↑ BYD Song Pro EV sales in China. [dostęp 2024-08-04]. (ang.).
↑ BYD Song Pro DM sales in China. [dostęp 2024-08-04]. (ang.).

[1] This is the new BYD S3 SUV for China. [dostęp 2021-02-20]. (ang.).

[2] BYD Song SUV debuts on the Shanghai Auto Show in China. [dostęp 2021-02-20]. (ang.).

[3] BYD S3 SUV is Ready for the Chinese car market. [dostęp 2021-02-20]. (ang.).

[:3-4] BYD – car overview. [dostęp 2021-02-20]. (ang.).

[5] BYD Song hybrid SUV is Naked in Shanghai. [dostęp 2021-02-20]. (ang.).

[6] BYD Song Pro DM Exec. [dostęp 2021-02-20]. (ang.).

[7] BYD Song. [dostęp 2021-02-20]. (ang.).

[8] BYD SONG (2015–2018). [dostęp 2021-02-20]. (ang.).

[:1-9] BYD Song EV300. [dostęp 2021-02-20]. (pol.).

[:2-10] This Is The New BYD Song EV400 Electric SUV For China. [dostęp 2021-02-20]. (ang.).

[11] BYD Refreshes New Song & Qin Pro PHEVs & BEVs: Range Up To 310 Miles. [dostęp 2021-02-20]. (ang.).

[12] BYD Song EV 2019. [dostęp 2021-02-20]. (ang.).

[13] BYD Released BYD Song Pro on 2019 Shanghai Auto Show, Price Starts at 120,000 Yuan. [dostęp 2021-02-20]. (ang.).

[14] BYD Song Pro 5-seater SUV hits market with prices starting RMB89,800. [dostęp 2021-02-20]. (ang.).

[15] BYD Debuts Concept Car, Song Pro and e Series at 2019 Shanghai Auto Show. [dostęp 2021-02-20]. [zarchiwizowane z tego adresu (2020-10-25)]. (ang.).

[16] Бестселлер BYD Song Pro прошёл лёгкий рестайлинг. [dostęp 2021-03-30]. (ros.).

[17] BYD Song Pro DM-i Champion Edition launched in China for 19,190 USD. [dostęp 2023-12-18]. (ang.).

[18] 4.7 seconds Pobai SUV! BYD Song Pro DM worthwhile to buy. [dostęp 2021-02-20]. (ang.).

[19] BYD Song Pro LR. [dostęp 2021-02-20]. (ang.).

[20] BYD Song Pro EV sales in China. [dostęp 2024-08-04]. (ang.).

[21] BYD Song Pro DM sales in China. [dostęp 2024-08-04]. (ang.).

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

[19]

[20]

[21]