Helenówek (zajezdnia tramwajowa)
Zajezdnia tramwajowa Helenówek Łódź za czasów świetności Międzygminnej Komunikacji Tramwajowej Sp. z o.o. | |
Typ |
zajezdnia tramwajowa |
---|---|
Państwo | |
Miejscowość | |
Lokalizacja | |
Przewoźnik |
Międzygminna Komunikacja Tramwajowa Sp. z o.o. (1993-2012) |
Data otwarcia |
1901 |
Data zamknięcia |
2012 |
Położenie na mapie Łodzi | |
Położenie na mapie Polski | |
Położenie na mapie województwa łódzkiego | |
Helenówek – zajezdnia tramwajowa w Łodzi funkcjonująca od 1901 do 2012[1]. Do 1993 posiadała numer 5. W latach 1993-2012 należała ona do Międzygminnej Komunikacji Tramwajowej Sp. z o.o.[2]. Obecnie (stan na 2023) istnieją plany przebudowania zajezdni na zakład techniki oraz likwidację obecnego zakładu techniki na ul. Tramwajowej[3].
Historia
[edytuj | edytuj kod]Zbudowana na ówczesnej wsi Radogoszcz zajezdnia początkowo była przeznaczona do wykonywania kursów do Zgierza, gdzie trasa tramwajowa została wybudowana w tym samym roku. W tym czasie była obsługiwana przez Łódzkie Wąskotorowe Elektryczne Koleje Dojazdowe. W 1916 planowano budowę hali postojowej oraz nowej remizy. Halę jednak wybudowano dopiero w 1922, a remizę – w 1929. Od 1922 zajezdnia Helenówek również obsługiwała linię tramwajową do Ozorkowa. Od 1943 wraz ze zmianą granic Łodzi zajezdnia znalazła się w obrębie miasta. Od tej pory zajezdnia była obsługiwana przez Litzmannstädter Elektrische Zufuhrbahnen AG[2]. Po wojnie przywrócono polską nazwę przedsiębiorstwa. W 1948 zlikwidowano Łódzkie Wąskotorowe Elektryczne Koleje Dojazdowe, a zajezdnię przekazano Miejskim Zakładom Komunikacyjne w Łodzi, przekształcone w 1951 na MPK-Łódź[4]. W 1957 po raz pierwszy zajezdnia podjęła się obsługi linii miejskich. W związku ze zmianą przeznaczenia tej zajezdni, tego samego roku powstał plan przebudowy układu torowego zajezdni. Nową halę postojową oddano w 1958, jednak do 1962 była ciągle rozbudowywana. Nowy układ torowy oddano w 1967 roku. W 1978 oraz latach 1982-1983 rozważano budowę nowej zajezdni na Helenówku. Planów jednak nie zrealizowano. W 1993 zajezdnię przejęło MKT Łódź zajmujące się kursami tramwajowymi do Zgierza oraz Ozorkowa. W latach 1997-2002 na terenie zajezdni tworzono tramwaje Konstal 803N mod. Od 1998 na terenie zajezdni przechowywano prywatne wagony tramwajowe. W 2012 MKT Łódź zlikwidowano, a z powodu złego stanu zajezdni nie przechowywano już tam taboru liniowego[2].
Tabor
[edytuj | edytuj kod]Poniżej wypisano pojazdy przechowywane w zajezdni na Helenówku[2].
Odbudowa
[edytuj | edytuj kod]W 2022 ogłoszono przetarg na odbudowę zajezdni oraz przerobienie jej na nowy zakład techniki. Przyczyną jest planowana likwidacja zakładu techniki na ul. Tramwajowej w związku z budową linii tramwajowej na al. Grohmanów[5]. Przetarg później unieważniono z powodu wysokich kosztów ofert[6]. Przetarg ogłoszono ponownie pod koniec tego samego roku[7].
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Wojciech Dębski: Łódzkie tramwaje i autobusy - zajezdnie tramwajowe. mkmlodz.webd.pl, 2006-09-20. [dostęp 2023-01-27]. (pol.).
- ↑ a b c d broszura pt. 100 lat zajezdni Helenówek II: 1922-2022 Muzeum Komunikacji Miejskiej MPK-Łódź
- ↑ Kasper Fiszer: Łódź: Niebawem drugi przetarg na budowę zakładu remontowego MPK. www.transport-publiczny.pl, 2022-10-28. [dostęp 2023-01-27]. (pol.).
- ↑ Wojciech Dębski: Łódzkie tramwaje i autobusy - kalendarium 1941 - 1960. mkmlodz.webd.pl, 2011-05-28. [dostęp 2023-01-27]. (pol.).
- ↑ Redakcja: Łódź: Nowe życie zajezdni Helenówek. Ruszył przetarg [wizualizacje]. transport-publiczny.pl, 2022-01-01. [dostęp 2023-01-27]. (pol.).
- ↑ Witold Urbanowicz: MPK-Łódź unieważnia przetarg na zakład techniki na Helenówku. transport-publiczny.pl, 2022-04-28. [dostęp 2023-01-27]. (pol.).
- ↑ Witold Urbanowicz: MPK-Łódź z nowym podejściem do Zakładu Techniki. transport-publiczny.pl, 2022-12-21. [dostęp 2023-01-27]. (pol.).