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Liesenstraße

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Liesenstraße
Alemanha
Liesenstraße
Extremidade norte na Liesenbrücke
Inauguração 1833
Extensão 460 m (1 500 pé)
Largura da pista 12 m (39 pé)

A Liesenstraße está localizada na fronteira entre os distritos de Berlim Mitte e Gesundbrunnen em Mitte. O Muro de Berlim passava em seu lado sudeste. Naquela época Gesundbrunnen pertencia ao distrito de Wedding em Berlim Ocidental, que em 2001 estava incluído no distrito de Mitte, que antes estava apenas em Berlim Leste.

Quase não há edificações residenciais na Liesenstraße de aproximadamente 500 metros. Em vez disso, é moldada pelas pontes Liesenbrücken que a cruzam e quatro dos cemitérios mais famosos de Berlim. Além disso, os vestígios das fortificações de fronteira no Muro de Berlim foram preservados no terreno a sudeste da rua.

Os quatro cemitérios, o crescente tráfego de trens da vizinha Ferrovia Berlin–Szczecin e as empresas metalúrgicas vizinhas, que deram à área o nome de Feuerland (Terra do Fogo), tornaram os lotes restantes ao longo da Liesenstraße pouco atraentes para o desenvolvimento residencial.

Cemitério na Liesenstraße

Vista sobre a antiga faixa do muro, a destruição pode ser vista em todos os três cemitérios

Os cemitérios da Liesenstraße foram construídos nas décadas de 1830 e 1840, numa época em que o local ficava na periferia norte de Berlim. O cemitério mais antigo, Domfriedhof I, foi estabelecido em 1830 para os protestantes da Catedral de Berlim. Em 1934 seguiu-se o antigo cemitério da catedral católica da Catedral de Santa Edwiges e um ano depois seguiu-se o cemitério da paróquia reformada da Französische Friedrichstadtkirche. Esses três cemitérios estão localizados um ao lado do outro no lado sul da Liesenstraße no distrito de Mitte. Em 1842 o Dorotheenstädtischer Friedhof foi construído no lado norte da rua.

Domfriedhof I

Vista do cemitério
Ficheiro:Domkreuz im Friedhof Liesenstraße.jpg
A velha cruz da cúpula da catedral

O Domfriedhof I foi construído em 1830 em uma área de 10 000 m² na Liesenstraße. O objetivo era substituir o não mais existente cemitério na Elisabethstraße perto da Alexanderplatz, onde também ficava o antigo hospital da catedral. Tem pouco menos de um hectare, o que o torna o menor dos cemitérios da Liesenstraße, e a construção do muro o tornou ainda menor. Devido ao espaço limitado, a comunidade instalou o Domfriedhof II na Müllerstraße já em 1870.

Sepulturas históricas estão localizadas nos muros que delimitam o cemitério em três lados. A capela do cemitério em tijolo vermelho escuro em estilo neogótico foi renovada em meados da década de 1990 e está novamente disponível para os serviços funerários.

Na área de entrada uma cruz dourada reluzente com 15 metros de altura saúda os visitantes. É a velha cruz da cúpula que teve de ser removida da cúpula da Catedral de Berlim em dezembro de 2006 devido a danos por ferrugem.

Dentre as pessoas mais famosas sepultadas neste semitério estão o pedreiro Johann Christoph Bendler (1789–1873) e o fundador de um sistema de taquigrafia Heinrich August Wilhelm Stolze (1798-1867). O mestre dos estábulos de Guilherme I da Alemanha, Rudolf Rieck (1831-1892), foi sepultado junto com sua esposa Valeska (1840-1892) ao norte da capela. O túmulo do organista da corte e catedral Bernhard Heinrich Irrgang (1869–1916) é marcado por uma estela com um retrato em relevo. O túmulo do pregador da catedral Wilhelm Hoffmann é marcada por uma alta cruz de mármore. O escritor Gunther Tietz foi sepultado no cemitério da catedral em 1993.

Os túmulos das seguintes pessoas estão entre aqueles de importância arquitetônica e histórica que não são mais localizáveis:

Cemitério II da Congregação Reformada Francesa

Cemitério II da Congregação Reformada Francesa
Sepultura de Theodor Fontane

Como acontece com os outros cemitérios da Liesenstraße, vários túmulos significativos do ponto de vista arquitetônico e histórico foram perdidos como resultado da construção das fortificações de fronteira e, em alguns casos, antes disso. Entre eles estavam os túmulos de

Antigo Cemitério da Catedral da Paróquia de St. Hedwigs

Placa na entrada do cemitério
Anjo de mármore por Josef Limburg
Vista geral do cemitério
Sepultura de Peter von Cornelius
Franz Skarbina: Allerseelentag (Hedwigskirchhof), 1896

Vários berlinenses conhecidos foram sepultados neste cemitério, cujos túmulos não existem mais hoje. As seguintes tumbas foram parcialmente perdidas ou alteradas:

Neben diesen Verlusten gibt es auf dem heute nur noch etwa 1,4 Hektar großen Gelände eine Reihe weiterer Gräber historisch mehr oder weniger bedeutsamer Personen, darunter:

Grabmal für Carl Sonnenschein, Christus von Hans Perathoner, 1935

Dorotheenstädtischer Friedhof II

Blick über den Friedhof

Zu den wichtigsten Grabstätten des Friedhofs gehört das unter Denkmalschutz stehende Mausoleum für den Zirkusdirektor Paul Busch (1850–1927) und seine Frau Barbara Sidonie Busch (1849–1898), das 1898 von Herrmann Paulick und Felix Voss erbaut wurde. Auch das Grabmal des Unternehmensgründers Rudolph Hertzog (1815–1894) steht unter Denkmalschutz. Außerdem finden sich auf dem Gelände die Ehrengräber für den físico August Kundt (1839–1894), Otto Nicolai (1810–1849), Julius Carl Raschdorff (1823–1914), Ernst Jacob Renz, Albert Schumann (1858–1939) und Eduard Fürstenberg (1827–1885).

Liesenbrücken

Ansicht der Brücke für die Stettiner Bahn über die Liesenstraße, 1897
Die Liesenbrücken von der Gartenstraße aus gesehen
Die stillgelegte östliche Brücke

Die heute als Liesenbrücken bekannten Eisenbahnbrücken überqueren die Liesenstraße bei der Kreuzung mit der Gartenstraße. Der gesamte Komplex steht unter Denkmalschutz.[1]

Erbaut wurden die Brücken 1890–1896 von den Ingenieuren B. Hildebrandt und K. Bathmann, um die Trasse der bereits seit 1843 existierenden Stettiner Bahn, die bis dahin die Straße niveaugleich auf einem Bahnübergang kreuzte, höher zu legen und damit eine störungsfreie Kreuzung von Bahn- und Straßenverkehr zu ermöglichen.[2]

Für den Bau der Brücken wurden die Gleise auf Dammaufschüttungen verlegt. Die eigentlichen Brücken sind eiserne Fachwerkkonstruktionen, die halbparabolische Obergurte besaßen. Die Endstücke bilden Portale. Auf den Brücken wurden die Gleise in einer leichten Kiesschüttung verlegt, und das Gleisbett wurde mit Platten abgedeckt, die nicht mehr vorhanden sind.

Die westliche Brücke wurde in den Jahren 1956/1957 erneuert. Die Widerlager wurden für diesen Zweck vollständig abgetragen und neu aufgebaut.

Heute sind nur noch die renovierten westlichen Brücken in Betrieb. Die Initiative „Grünzüge für Berlin“ setzt sich dafür ein, eine Grünverbindung zwischen der Parkanlage am Nordbahnhof und dem Volkspark Humboldthain über die nicht mehr genutzten Liesenbrücken zu realisieren.[3]

Referências
  1. Baudenkmalkomplex Liesenbrücken
  2. Bathmann: Die Entwicklung der Eisenbahnanlagen im Norden von Berlin seit dem Jahre 1890. In: Zeitschrift für Bauwesen. 1903, S. 283–290, 479–496, Tafel 33–40.
  3. „Grünzüge für Berlin – Die Liesenbrücken“

Bibliografia

  • Kathrin Chod, Herbert Schwenk, Hainer Weisspflug, Hans J. Mende: Berliner Bezirkslexikon Mitte. 2 Bände. Band 1: A bis N. Band 2: N bis Z. Edition Luisenstadt, Berlin 2001, ISBN 3-89542-111-1.
  • Alfred Etzold, Wolfgang Türk: Der Dorotheenstädtische Friedhof. Die Begräbnisstätten an der Berliner Chausseestraße. Aktualisierte Neuauflage. Links, Berlin 2002, ISBN 3-86153-261-1.
  • Klaus Hammer: Historische Friedhöfe & Grabmäler in Berlin. Stattbuch Verlag, Berlin 1994, ISBN 3-922778-32-1.
  • Gartendenkmale in Berlin: Friedhöfe, hrsgg. von Jörg Haspel und Klaus-Henning von Krosigk, bearbeitet von Katrin Lesser, Jörg Kuhn, Detlev Pietzsch u. a., Michael Imhof Verlag, Petersberg 2008.

Ligações externas

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