Adrian Cole
Adrian Cole | |
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Adrian Cole na Palestina, 1917 | |
Nome completo | Adrian Lindley Trevor Cole |
Nascimento | 19 de junho de 1895 Glen Iris, Vitória, Austrália |
Morte | 14 de fevereiro de 1966 (70 anos) Melbourne, Vitória, Austrália |
Progenitores | Mãe: Helen Cole Pai: Robert Cole |
Serviço militar | |
Serviço | Real Força Aérea Australiana |
Anos de serviço | 1914–46 |
Patente | Vice-marechal do ar |
Unidades | Esquadrão N.º 1 (1916–17) Esquadrão N.º 2 (1917–18) |
Comando | Base aérea de Laverton (1929–32) Base aérea de Richmond (1936–38) Grupo N.º 2 (1939–40) Comando da Área do Sul (1940–41) RAF na Irlanda do Norte (1942–43) Comando da Área Noroeste (1943–44) |
Conflitos | Primeira Guerra Mundial
|
Condecorações | Ordem do Império Britânico Ordem de Serviços Distintos Cruz Militar Cruz de Voo Distinto |
Adrian Lindley Trevor Cole CBE, DSO, MC, DFC (Melbourne, 19 de junho de 1895 – 14 de fevereiro de 1966) foi um militar australiano, vice-marechal do ar da Real Força Aérea Australiana (RAAF). Depois de se juntar ao exército no início da Primeira Guerra Mundial, foi transferido para o Australian Flying Corps em 1916, integrando, posteriormente, o Esquadrão N.º 1 no Médio Oriente, e o Esquadrão N.º 2 na Frente Ocidental. Um ás da aviação, abateu 10 aeronaves inimigas e foi condecorado com a Cruz Militar e a Cruz de Voo Distinto. Em 1921, foi membro fundador da RAAF.
"King"[1] Cole ascendeu ao cargo de Air Member for Supply em 1933 e foi promovido a capitão de grupo em 1935. No ano seguinte, foi nomeado primeiro oficial comandante do quartel-general da base aérea de Richmond. Durante a Segunda Guerra Mundial, liderou o Comando da Área do Noroeste em Darwin, Território do Norte, e ocupou uma série de postos no norte da África, na Inglaterra, na Irlanda do Norte e em Ceilão. Como controlador aéreo avançado durante o ataque a Dieppe em 1942, foi ferido em acção e premiado com a Ordem de Serviços Distintos. Cole serviu em conselhos de administração corporativos após a sua aposentadoria da RAAF em 1946. Ele morreu em 1966 com a idade de setenta anos.
Início de vida e Primeira Guerra Mundial
[editar | editar código-fonte]Adrian Cole nasceu em Glen Iris, um subúrbio de Melbourne, filho do advogado e médico Robert Cole e de Helen (nascida Hake). Foi educado na Geelong Grammar School e na Melbourne Grammar School, onde foi membro do corpo de cadetes.[2][3][4] Quando a Primeira Guerra Mundial estourou em agosto de 1914, Cole obteve uma comissão nas Forças Militares Australianas prestando serviço no 55º Regimento de Infantaria (Collingwood).[5] Dois anos mais tarde, a 28 de janeiro de 1916, pôs fim à sua comissão para ingressar na Força Imperial Australiana, com a intenção de se tornar piloto do Australian Flying Corps.[5][6]
Médio Oriente
[editar | editar código-fonte]Colocado no Esquadrão N.º 1 (também conhecido até 1918 como Esquadrão N.º 67 do Real Corpo Aéreo (RFC)), Cole partiu de Melbourne a bordo do HMAT A67 Orsova no dia 16 de março de 1916 com destino ao Egipto.[6][7] Foi comissionado como segundo-tenente em junho e começou o seu treino de pilotagem em agosto.[2] No início de 1917, já estava a voar em missões de reconhecimento no Sinai e na Palestina.[8] Participou de uma das primeiras atividades de cooperação ar-mar dos Aliados no dia 25 de fevereiro dirigindo o fogo naval francês contra a cidade costeira de Jaffa, através do rádio do seu biplano B.E.2.[9][10] No dia 20 de abril, Cole e outro membro do esquadrão, o tenente Roy Maxwell Drummond, atacaram seis aeronaves inimigas que ameaçavam bombardear a cavalaria aliada, desfazendo a sua formação e perseguindo-os de volta às suas próprias linhas.[11] Ambos os aviadores receberam a Cruz Militar pelas suas acções; a citação de Cole foi publicada em um suplemento do London Gazette a 16 de agosto de 1917, que dizia o seguinte:[12]
No dia seguinte à acção que lhe rendeu a Cruz Militar, Cole estava a voar num Martinsyde G.100 sobre Tel el Sheria quando foi atingido por fogo terrestre e forçado a fazer uma aterragem forçada atrás das linhas inimigas; depois de incendiar a sua aeronave, foi recolhido e resgatado pelo capitão Richard Williams. No dia 26 de junho, após um ataque de oito aviões ao quartel-general do Quarto Exército Turco em Jerusalém, Cole e outro piloto sofreram com convulsões no motor enquanto realizavam um resgate semelhante de um camarada abatido; todos os três aviadores foram forçados a caminhar pela terra de ninguém antes de serem recolhidos por uma patrulha australiana de cavalaria ligeira.[13]
Frente Ocidental
[editar | editar código-fonte]Promovido a capitão em agosto de 1917,[14] Cole foi enviado para a França como comandante de esquadrilha no Esquadrão N.º 2 (também conhecido até 1918 como o Esquadrão N.º 68 do RFC).[7][15] Pilotando caças S.E.5 na Frente Ocidental, foi creditado por destruir neutralizar dez aeronaves inimigas entre julho e outubro de 1918, tornando-o um ás da aviação.[1][16][17] Numa única missão sobre o Vale do Lys no dia 19 de agosto, Cole abateu dois caças alemães e por pouco evitou ser abatido imediatamente a seguir, quando foi atacado por cinco caças Fokker Triplanos que estavam a ser perseguidos por caças aliados Bristol Fighter.[18] A 24 de setembro, liderou para a batalha uma patrulha de quinze caças S.E.5 que destruíram ou danificaram oito caças alemães sobre Haubourdin e Pérenchies, reivindicando um Pfalz D.III para si.[19]
Cole foi premiado com a Cruz de Voo Distinto pelas suas acções a 7 de outubro de 1918, quando liderou o Esquadrão N.º 2 através de "um tornado de fogo antiaéreo" num grande ataque à infraestrutura de transportes em Lille.[2][20] Durante o ataque, bombardeou com sucesso um comboio de mercadorias e um de tropas, e colocou várias baterias antiaéreas fora de acção, antes de liderar a sua formação de volta à base em baixa altitude.[21] O anúncio e a citação que o acompanha para a sua condecoração foram publicados a 8 de fevereiro de 1919:[22]
Período entreguerras
[editar | editar código-fonte]De regresso à Austrália em fevereiro de 1919,[6] Cole passou brevemente um tempo como civil antes de aceitar uma comissão no Australian Air Corps, o sucessor de curta duração do Australian Flying Corps, em janeiro de 1920.[3][5] No dia 17 de junho, acompanhado pelo capitão Hippolyte De La Rue, Cole pilotou um DH.9 a uma altura de 27 000 pés (8 200 m), estabelecendo um recorde australiano de altitude que durou mais de dez anos.[23] Em março de 1921 foi transferido para a Real Força Aérea Australiana (RAAF) como tenente de voo, tornando-se um dos vinte e um oficiais originais.[24] A 30 de novembro, casou-se com a sua prima Katherine Cole na Capela de São Pedro na Melbourne Grammar School; o casal teve dois filhos e duas filhas.[2] O líder de esquadrão Cole foi enviado para a Inglaterra em 1923–24 para estudar no RAF Staff College, Andover,[3][25] regressando à Austrália em 1925 para assumir funções como Diretor de Pessoal e Treino.[26] Promovido a comandante de asa, ficou no comando da Escola de Treino de Voo N.º 1 (No. 1 FTS) na Base aérea de Point Cook, em Vitória, de 1926 a 1929.[5][27] O primeiro curso de pilotos da reserva da força aérea ocorreu durante a gestão de Cole na No. 1 FTS; embora tenham ocorrido vinte e quatro acidentes, os ferimentos foram leves, levando-o a comentar na cerimónia de formatura que os alunos eram feitos de borracha indiana ou aprenderam a bater com "moderada segurança".[28][29]
Cole ocupou o comando da Base aérea de Laverton de 1929 até à sua nomeação como Air Member for Supply (AMS) em janeiro de 1933.[3] O cargo de AMS ocupava um assento no Air Board, que era presidido pelo Chefe do Estado-Maior da Força Aérea e era responsável coletivamente pelo controlo e administração da RAAF.[30] Em março de 1932, Cole aceitou um convite do Lord Mayor de Melbourne para servir como vice-presidente da Corrida Aérea MacRobertson de 1934, cujo percurso ia da Inglaterra até à Austrália, para comemorar o centenário de Melbourne.[1][31] O fornecimento das instalações de rádio e técnicos da RAAF foi considerado uma mais-valia para os competidores, embora Cole mais tarde tenha deixado registado que o seu papel envolvia "vinte meses de trabalho árduo, sem remuneração [...] com imensas críticas obscenas e de outra índole".[31] Promovido a capitão de grupo em janeiro de 1935,[27] tornou-se no oficial comandante inaugural (CO) do quartel-general da Base aérea de Richmond, em Nova Gales do Sul, no dia 20 de abril de 1936. O novo quartel-general, formado por elementos de duas das unidades da base, o Esquadrão N.º 3 e o Depósito de Aeronaves N.º 2, suplantou um acordo anterior onde o CO do Esquadrão N.º 3 desempenharia funções como comandante da base.[32] Cole foi nomeado Comandante da Ordem do Império Britânico nas Honras da Coroação de 11 de maio de 1937,[33] e frequentou o Imperial Defense College em Londres no ano seguinte.[5] Em fevereiro de 1939 regressou à base de Laverton como CO, substituindo o capitão de grupo Henry Wrigley.[34]
Segunda Guerra Mundial
[editar | editar código-fonte]Como parte da reorganização da RAAF após a eclosão da Segunda Guerra Mundial em setembro de 1939, foi formado em Sydney o Grupo N.º 2 a 20 de novembro, com Cole no comando. O grupo controlava unidades da força aérea em Nova Gales do Sul.[35] Cole foi promovido a comodoro do ar temporário em dezembro e assumiu a chefia do Comando da Área Central, que suplantou o Grupo N.º 2 quando foi estabelecido no novo ano.[2][36] Em setembro de 1941, foi enviado para o Norte de África como Oficial Comandante da Asa N.º 235 da RAF, parte da Força Aérea do Deserto, onde ajudou a estabelecer uma nova unidade de guerra anti-submarina, o Esquadrão N.º 459 da RAAF.[37] Colocado na Inglaterra, no quartel-general do Grupo N.º 11, em maio de 1942, serviu como controlador aéreo avançado da Batalha de Dieppe a 19 de agosto, sendo responsável por coordenar a cobertura aérea aliada na costa francesa a bordo do HMS Calpe.[37][38] Nesta função, foi gravemente ferido na mandíbula e na parte superior do corpo quando caças alemães metralharam o navio; Cole precisou de cirurgia plástica e passou várias semanas em recuperação.[2][38] A sua bravura durante a batalha rendeu-lhe a Ordem de Serviços Distintos,[39] cuja nota foi publicada em suplemento no London Gazette a 2 de outubro de 1942.[40] No mesmo mês, foi nomeado Air Officer Commanding (AOC) da RAF na Irlanda do Norte, com o posto interino de vice-marechal do ar,[2] embora o comando tenha sido descrito na história oficial da Austrália na guerra como um "fim do mundo".[41]
Em maio de 1943, Cole regressou à Austrália, assumindo em julho o cargo de AOC do Comando da Área Noroeste do comodoro do ar Frank Bladin.[5][42] Baseado em Darwin, no Território do Norte, foi responsável pela defesa aérea da região, reconhecimento, proteção da navegação aliada e, posteriormente, operações ofensivas na campanha da Nova Guiné.[43] Cole avaliou o comando como estando "em boa forma", mas considerou a sua capacidade de defesa aérea inadequada, recomendando o aumento de caças de longo alcance, como o P-38 Lightning. Ele, no entanto, teve que se contentar com os três esquadrões de caças Spitfire que já tinha na sua força e a possibilidade de convocar a Quinta Força Aérea da USAAF para reforços, conforme necessário.[42] Durante agosto e setembro, Cole reduziu as missões regulares de reconhecimento para "aumentar a actividade de bombardeamento ao limite", seguindo um pedido do general Douglas MacArthur para fornecer todo o apoio disponível para os ataques aliados em Lae - Nadzab. Os aviões B-24 Liberator, Hudson, Beaufighter e Catalina do Comando da Área Noroeste realizaram ataques para destruir bases e aeronaves japonesas e desviar as forças inimigas das colunas aliadas.[43] Durante março e abril de 1944, Cole tinha treze esquadrões sob o seu comando e apoiava operações anfíbias contra Hollandia e Aitape.[44] Em maio, dirigiu o bombardeamento do Comando da Área Noroeste em Surabaia como parte da Operação Transom.[45]
Cole entregou o comando da Área Noroeste ao comodoro do ar Alan Charlesworth em setembro de 1944.[46] De seguida, assumiu o cargo de Air Member for Personnel (AMP) em outubro,[5] mas foi removido rapidamente devido a um incidente na sede da RAAF, em Melbourne. O Chefe do Estado-Maior da Força Aérea, o vice-marechal do ar George Jones, recebeu uma carta anónima que alegava que Cole havia ficado bêbado e perdido o controlo de uma reunião no dia 8 de novembro. Investigando o assunto, Jones não conseguiu estabelecer se Cole esteve bêbado ou não, mas ficou satisfeito por saber que Cole não se havia comportado de forma impecável, emitindo uma advertência sem acusá-lo ou discipliná-lo de outra forma.[47] Sob pressão do governo federal, Jones demitiu Cole do cargo de AMP e colocou-o em Ceilão em janeiro de 1945 como oficial de ligação da RAAF para o Comando do Sudeste Asiático.[5][47] Cole serviu nesta função até ao final da guerra, participando nas negociações para a rendição japonesa e servindo como representante sénior da Austrália na cerimónia formal de rendição em Singapura no 12 de setembro de 1945.[2]
Aposentadoria e legado
[editar | editar código-fonte]Cole foi sumariamente aposentado da RAAF em 1946, juntamente com vários outros comandantes seniores e veteranos da Primeira Guerra Mundial, uma acção que tinha como objectivo para abrir caminho para o avanço de oficiais mais jovens e igualmente capazes. Numa minuta ao Ministro da Aeronáutica, Arthur Drakeford, sobre as perspectivas de comando do pós-guerra, o vice-marechal do ar Jones avaliou Cole como tendo falhado em exibir "algumas das qualidades esperadas de oficiais superiores de tal patente". De qualquer forma, o seu papel no exterior era redundante.[48][49] Cole, por sua vez, escreveu mais tarde ao Melbourne Herald que considerava a administração da RAAF durante a Segunda Guerra Mundial como "fraca", e que como consequência se sentiu "muito mais feliz por servir a maior parte da guerra com a Real Força Aérea".[50]
Com o posto de comodoro do ar substantivo e vice-marechal do ar honorário,[2] Cole foi oficialmente dispensado da RAAF no dia 17 de abril de 1946.[51] Não foi do seu agrado ter sido aposentado à força, e candidatou-se nas eleições federais daquele ano como candidato do Partido Liberal contra Drakeford, disputando a Divisão Vitoriana de Maribyrnong. Cole afirmou que a sua candidatura foi "um esforço para trazer algum sentido e estabilidade à administração do governo", mas não teve sucesso e Drakeford manteve a cadeira.[52] Posteriormente, Cole serviu como diretor da Pacific Insurance e da Guinea Airways. A 14 de fevereiro de 1966 faleceu, em Melbourne, de doença respiratória crónica. Sobrevivido pela sua esposa e quatro filhos, foi enterrado no Cemitério Camperdown, Vitória, após uma cerimónia funebre na Base aérea de Laverton.[2]
Cole Street e Cole Street Conservation Precinct em Point Cook, na Base aérea de Williams, são nomeadas em sua homenagem.[53] As suas condecorações foram guardadas pelo Naval and Military Club, em Melbourne, onde era um membro de longa data.[3][54] Em julho de 2009, após a dissolução do clube, as medalhas seriam leiloadas juntamente com outra memorabilia. Esta acção foi contestada pela família de Cole, que argumentou que as suas condecorações foram apenas emprestadas ao clube e deveriam ser doadas ao Memorial de Guerra Australiano (AWM).[54] Enquanto o Supremo Tribunal de Vitória deliberava sobre o caso, as partes envolvidas negociaram um acordo no qual as medalhas de Cole foram transferidas para o AWM.[55]
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