Alfa Romeo Montreal
Alfa Romeo Montreal | |||
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Visão geral | |||
Produção | 1970–1977 3.917 unidades | ||
Fabricante | Alfa Romeo | ||
Montagem | Turim, Itália (Bertone) | ||
Modelo | |||
Classe | Automóvel desportivo | ||
Carroceria | 2 portas coupé 2+2 | ||
Designer | Marcello Gandini da Bertone | ||
Ficha técnica | |||
Motor | 2.6 L V8 | ||
Transmissão | 5 marchas manual ZF | ||
Layout | Motor dianteiro, tração traseira | ||
Dimensões | |||
Comprimento | 4,220 mm | ||
Entre-eixos | 2,350 mm | ||
Largura | 1,672 mm | ||
Altura | 1,205 mm | ||
Peso | 1270 kg | ||
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O Alfa Romeo Montreal é um coupé desportivo da Alfa Romeo que foi apresentado no Salão de Genebra de 1970.
História
[editar | editar código-fonte]Em 1967, foi realizada a Exposição Universal em Montreal, Canadá. A Alfa Romeo foi escolhida pelos organizadores para apresentar um carro-conceito exclusivo do evento, trazendo o que de melhor havia em ciência e tecnologia de automóveis.[1] A empresa confiou em Orazio Satta Puliga e Giuseppe Busso para criar o carro. Foi utilizada a estrutura do Giulia Sprint GT, de 1963, e o desenho ficou a cargo da Bertone, com o designer Marcello Gandini.
A princípio, não havia intenção de produzir o Montreal comercialmente, recolhendo os protótipos após o fim da Exposição. No entanto, o carro teve tanta repercussão que iniciaram-se os estudos para o lançamento do cupê, e o modelo final foi apresentado no Salão de Genebra de 1970, com o nome oficial de Montreal.[1]
Algumas mudanças aconteceram entre protótipos e modelo lançado, especialmente na motorização. O motor V8 do Tipo 33 Stradale foi mantido, mas as cilindradas aumentaram de 2 para 2,6L. O Montreal era muito mais caro que seus concorrentes, devido ao custo alto de produção.
As primeiras 672 unidades só foram entregues em 1972. A crise energética do ano seguinte, porém, comprometeu o sucesso do carro, e somente 3.925 unidades saíram da fábrica de Arese até 1977.[1]
Especificações
[editar | editar código-fonte]Alfa Romeo Montreal | |
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Velocidade máx. | 220 km/h (137 mph) (aferida 224 km/h (139 mph) pela revista Quattroruote magazine)[2] |
0–100 km/h | 7.4 segundos (aferida 7.1 segundos pela revista Quattroruote magazine)[2] |
Tipo de motor | quad-cam 90º V8 |
Disposição | 2.6 L 2593 cc |
Potência | 147 hp (110 kW) @ 6500 rpm[2] |
Torque | 235 Nm @ 4750 rpm |
Galeria
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Vista lateral de um Montreal.
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Motor do Montreal.
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Motor do Montreal com tampa da câmara de entrada de ar removida.
Ligações externas
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Tipo | 1950s | 1960s | 1970s | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||||||||
Familar Pequeno | Alfasud | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Executivo Compacto | Giulietta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Giulia | Giulietta (nuova) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1750 | Alfetta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Executivo | 1900 | 2000 | 2600 | 2000 | Alfa 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Coupé | Giulietta | Sprint | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Giulia | Alfetta GT/GTV e GTV6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1900 | 2000 | 2600 | 2300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Descapotável | 1900 | 2000 | 2600 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Roadster | Spider | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gran Sport Quattroruote | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Desportivo | 6C 2500 | Montreal | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 Stradale | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Todo-o-Terreno | Matta |