Apeadeiro de Costeira
| Costeira
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|---|---|
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| Linha(s): | R. da F. da Foz (PK 11,595) |
| Coordenadas: | 40° 12′ 15,55″ N, 8° 46′ 12,71″ O |
| Município: | Figueira da Foz |
| Encerramento: | 5 de Janeiro de 2009 |
O Apeadeiro de Costeira é uma interface encerrada do Ramal da Figueira da Foz, situada no Município de Figueira da Foz, em Portugal.
História
[editar | editar código-fonte]Abertura ao serviço
[editar | editar código-fonte]Este apeadeiro encontra-se no troço entre as Estações de Figueira da Foz e Vilar Formoso, que foi inaugurado no dia 3 de Agosto de 1882, pela Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses da Beira Alta.[1][2]
Século XX
[editar | editar código-fonte]Em 1933, a Companhia da Beira Alta construiu uma plataforma para passageiros em Costeira, entre as linhas 1 e 2.[3] No ano seguinte, foram feitos trabalhos de reparação e pintura no edifício da estação e nas retretes.[4] Também em 1934, o chefe da estação foi premiado com dez dias de licença, no âmbito de um programa de ajardinamento da Companhia,[5] tendo recebido o mesmo prémio em 1935.[6]
Em 1947, a rede ferroviária da Beira Alta passou a ser explorada pela Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses.[7] Um diploma publicado no Diário do Governo n.º 132, Série II, de 9 de Junho de 1949, aprovou o projecto da Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses para aditamento aos quadros de distância de aplicação na Linha da Beira Alta, atribuindo distâncias próprias a vários apeadeiros, incluindo Costeira.[8]
Encerramento do Ramal da Figueira da Foz
[editar | editar código-fonte]O Ramal da Figueira da Foz foi encerrado à circulação ferroviária no dia 5 de Janeiro de 2009, por motivos de segurança.[9][10] A operadora Comboios de Portugal organizou um serviço rodoviário de substituição, que foi terminado em 1 de Janeiro de 2012.[11]
Ver também
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- Comboios de Portugal
- Infraestruturas de Portugal
- Transporte ferroviário em Portugal
- História do transporte ferroviário em Portugal
- ↑ TORRES, Carlos Manitto (16 de Março de 1958). «A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 71 (1686). p. 133-140. Consultado em 17 de Agosto de 2015
- ↑ REIS et al, 2006:12
- ↑ «O que se fez nos caminhos de ferro em Portugal no ano de 1933» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 47 (1106). 16 de Janeiro de 1934. p. 49-52. Consultado em 17 de Agosto de 2015
- ↑ «O que se fez nos Caminhos de Ferro de Portugal, no ano de 1934» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 47 (1129). 1 de Janeiro de 1935. p. 27-29. Consultado em 17 de Agosto de 2015
- ↑ «Linha da Beira Alta» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 46 (1120). 16 de Agosto de 1934. p. 418. Consultado em 17 de Agosto de 2015
- ↑ «Ajardinamento das estações da Beira Alta» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 47 (1144). 16 de Agosto de 1935. p. 356. Consultado em 17 de Agosto de 2015
- ↑ MARTINS et al, 1996:262-263
- ↑ «Parte Oficial» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 62 (1478). 16 de Julho de 1949. p. 471. Consultado em 17 de Agosto de 2015
- ↑ «BE quer obras em ramal ferroviário encerrado». Jornal de Notícias. 123 (220). Controlinveste Media SGPS, S. A. 7 de Janeiro de 2011. p. 19. ISSN 0874-1352
- ↑ «PNR defende ramal ferroviário da Pampilhosa». Correio da Manhã. 4 de Setembro de 2011. Consultado em 8 de Julho de 2013
- ↑ MADEIRA, Paulo (17 de Dezembro de 2011). «CP encerra linhas do Leste e Beja-Funcheira a 1 de Janeiro». Público. Consultado em 8 de Julho de 2013
Bibliografia
[editar | editar código-fonte]- MARTINS, João; BRION, Madalena; SOUSA, Miguel; et al. (1996). O Caminho de Ferro Revisitado: O Caminho de Ferro em Portugal de 1856 a 1996. Lisboa: Caminhos de Ferro Portugueses. 446 páginas
- REIS, Francisco; GOMES, Rosa; GOMES, Gilberto; et al. (2006). Os Caminhos de Ferro Portugueses 1856-2006. Lisboa: CP-Comboios de Portugal e Público-Comunicação Social S. A. 238 páginas. ISBN 989-619-078-X
Ligações externas
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