Grande Prêmio da Bélgica de 1976
Aspeto
Grande Prêmio da Bélgica de Fórmula 1 de 1976 | |||
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Terceiro GP da Bélgica realizado em Zolder | |||
Detalhes da corrida | |||
Categoria | Fórmula 1 | ||
Data | 16 de maio de 1976 | ||
Nome oficial | Grote Prijs van Belgie | ||
Local | Zolder, Heusden-Zolder, Limburgo, Bélgica | ||
Percurso | 4.262 km | ||
Total | 70 voltas / 298.340 km | ||
Pole | |||
Piloto |
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Tempo | 1:26.55[1] | ||
Volta mais rápida | |||
Piloto |
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Tempo | 1:25.98[2] (na volta ?) | ||
Pódio | |||
Primeiro |
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Segundo |
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Terceiro |
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Resultados do Grande Prêmio da Bélgica de Fórmula 1 realizado em Zolder em 16 de maio de 1976. Quinta etapa da temporada, teve como vencedor o austríaco Niki Lauda, que subiu ao pódio junto a Clay Regazzoni numa dobradinha da Ferrari, com Jacques Laffite em terceiro pela Ligier-Matra.[3][4][5][nota 1]
Classificação da prova
[editar | editar código-fonte]Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | Ferrari | 70 | 1:42:53.23 | 1 | 9 | |
2 | 2 | Ferrari | 70 | + 3.46 | 2 | 6 | |
3 | 26 | Ligier-Matra | 70 | + 35.38 | 6 | 4 | |
4 | 3 | Tyrrell-Ford | 70 | + 1:31.00 | 7 | 3 | |
5 | 19 | Surtees-Ford | 69 | + 1 volta | 16 | 2 | |
6 | 12 | McLaren-Ford | 69 | + 1 volta | 18 | 1 | |
7 | 28 | Penske-Ford | 69 | + 1 volta | 17 | ||
8 | 37 | Boro-Ford | 69 | + 1 volta | 20 | ||
9 | 17 | Shadow-Ford | 69 | + 1 volta | 14 | ||
10 | 16 | Shadow-Ford | 68 | + 2 voltas | 13 | ||
11 | 21 | Wolf-Williams-Ford | 68 | + 2 voltas | 25 | ||
12 | 32 | Brabham-Ford | 63 | + 7 voltas | 23 | ||
Ret | 18 | Surtees-Ford | 62 | Pane elétrica | 26 | ||
Ret | 8 | Brabham-Alfa Romeo | 58 | Pane elétrica | 9 | ||
Ret | 22 | Ensign-Ford | 51 | Acidente | 8 | ||
Ret | 11 | McLaren-Ford | 35 | Câmbio | 3 | ||
Ret | 34 | March-Ford | 33 | Suspensão | 15 | ||
Ret | 24 | Hesketh-Ford | 31 | Motor | 24 | ||
Ret | 4 | Tyrrell-Ford | 29 | Motor | 4 | ||
Ret | 5 | Lotus-Ford | 28 | Semieixo | 11 | ||
Ret | 33 | Brabham-Ford | 26 | Semieixo | 19 | ||
Ret | 35 | March-Ford | 21 | Motor | 21 | ||
Ret | 7 | Brabham-Alfa Romeo | 17 | Motor | 12 | ||
Ret | 10 | March-Ford | 16 | Acidente | 10 | ||
Ret | 6 | Lotus-Ford | 7 | Acidente | 22 | ||
Ret | 9 | March-Ford | 6 | Semieixo | 5 | ||
DNQ | 30 | Fittipaldi-Ford | |||||
DNQ | 20 | Wolf-Williams-Ford | |||||
DNQ | 25 | Hesketh-Ford |
Tabela do campeonato após a corrida
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- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. A temporada de 1976 foi dividida em dois blocos de oito corridas onde cada piloto descartaria um resultado. Neste ponto esclarecemos: na tabela dos construtores figurava somente o melhor colocado dentre os carros do mesmo time.
- ↑ Voltas na liderança: Niki Lauda liderou as 70 voltas da prova.
- ↑ Lang, Mike (1983). Grand Prix! Vol 3. [S.l.]: Haynes Publishing Group. p. 120. ISBN 0-85429-380-9
- ↑ Lang, Mike (1983). Grand Prix! Vol 3. [S.l.]: Haynes Publishing Group. p. 122. ISBN 0-85429-380-9
- ↑ «1976 Belgian Grand Prix - race result». Consultado em 8 de janeiro de 2019
- ↑ Fred Sabino (16 de maio de 2019). «O dia em que Emerson Fittipaldi viveu a frustração de não largar para uma corrida de Fórmula 1». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 16 de maio de 2019
- ↑ Ferrari repete passeio na pista (online). Jornal do Brasil, Rio de Janeiro (RJ), 17/05/1976. Primeiro caderno, Amador, p. 21. Página visitada em 5 de janeiro de 2019.
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