Grande Prêmio da Suécia de 1975
Grande Prêmio da Suécia de Fórmula 1 de 1975 | |||
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Terceira edição do GP da Suécia em Anderstorp | |||
Detalhes da corrida | |||
Categoria | Fórmula 1 | ||
Data | 8 de junho de 1975 | ||
Nome oficial | Grand Prix of Sweden | ||
Local | Autódromo de Anderstorp, Anderstorp, Comuna de Gislaved, Condado de Jönköping, Suécia | ||
Total | 80 voltas / 321.440 km | ||
Condições do tempo | Ensolarado, seco | ||
Pole | |||
Piloto |
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Tempo | 1:24.630[1] | ||
Volta mais rápida | |||
Piloto |
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Tempo | 1:28.267[2] (na volta 61) | ||
Pódio | |||
Primeiro |
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Segundo |
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Terceiro |
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Resultados do Grande Prêmio da Suécia de Fórmula 1 realizado em Anderstorp em 8 de junho de 1975.[3] Sétima etapa da temporada, teve como vencedor o austríaco Niki Lauda, da Ferrari.[4][5][nota 1]
Resumo
[editar | editar código-fonte]Discreto nas primeiras corridas do ano, o austríaco Niki Lauda reagiu de maneira vigorosa e venceu três corridas consecutivas e agora ocupa a liderança do mundial de pilotos com dez pontos de lambujem sobre o argentino Carlos Reutemann enquanto o desempenho do bicampeão mundial, Emerson Fittipaldi, caiu bruscamente, pois embora tenha ficado em segundo lugar em Mônaco, não pontuou na Bélgica por um defeito nos freios traseiros e agora viu tal problema se repetir na etapa sueca, infortúnios que o derrubaram para o terceiro lugar na classificação com 21 pontos contra os 32 de Lauda.[6][7]
Classificação da prova
[editar | editar código-fonte]Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
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1 | 12 | Ferrari | 80 | 1:59:18.319 | 5 | 9 | |
2 | 7 | Brabham-Ford | 80 | + 6.288 | 4 | 6 | |
3 | 11 | Ferrari | 80 | + 29.095 | 12 | 4 | |
4 | 27 | Parnelli-Ford | 80 | + 44.380 | 15 | 3 | |
5 | 28 | Penske-Ford | 80 | + 1:30.763 | 16 | 2 | |
6 | 23 | Hill-Ford | 79 | + 1 volta | 17 | 1 | |
7 | 3 | Tyrrell-Ford | 79 | + 1 volta | 8 | ||
8 | 1 | McLaren-Ford | 79 | + 1 volta | 11 | ||
9 | 5 | Lotus-Ford | 79 | + 1 volta | 9 | ||
10 | 32 | Hesketh-Ford | 78 | Pane seca | 21 | ||
11 | 26 | Hesketh-Ford | 78 | + 2 voltas | 19 | ||
12 | 4 | Tyrrell-Ford | 78 | + 2 voltas | 2 | ||
13 | 14 | BRM | 78 | + 2 voltas | 23 | ||
14 | 20 | Williams-Ford | 78 | + 2 voltas | 22 | ||
15 | 6 | Lotus-Ford | 77 | + 3 voltas | 18 | ||
16 | 18 | Surtees-Ford | 77 | + 3 voltas | 10 | ||
17 | 30 | Fittipaldi-Ford | 74 | + 6 voltas | 25 | ||
Ret | 16 | Shadow-Ford | 53 | Spun off | 7 | ||
Ret | 21 | Williams-Ford | 49 | Pneus | 20 | ||
Ret | 22 | Hill-Ford | 47 | Transmissão | 26 | ||
Ret | 8 | Brabham-Ford | 41 | Rodou | 6 | ||
Ret | 17 | Shadow-Ford | 38 | Motor | 3 | ||
Ret | 9 | March-Ford | 36 | Transmissão | 1 | ||
Ret | 2 | McLaren-Ford | 34 | Superaquecimento | 14 | ||
Ret | 24 | Hesketh-Ford | 21 | Freios | 13 | ||
Ret | 10 | March-Ford | 10 | Sistema de combustível | 24 |
Tabela do campeonato após a corrida
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- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. A temporada de 1975 foi dividida em dois blocos de sete corridas onde cada piloto descartaria um resultado. Neste ponto esclarecemos: na tabela dos construtores figurava somente o melhor colocado dentre os carros do mesmo time.
- ↑ Voltas na liderança: Vittorio Brambilla 15 voltas (1-15); Carlos Reutemann 54 voltas (16–69); Niki Lauda 11 voltas (70-80).
- ↑ Lang, Mike (1983). Grand Prix! Vol 3. [S.l.]: Haynes Publishing Group. p. 80. ISBN 0-85429-380-9
- ↑ Lang, Mike (1983). Grand Prix! Vol 3. [S.l.]: Haynes Publishing Group. p. 82. ISBN 0-85429-380-9
- ↑ «1975 Swedish Grand Prix - race result». Consultado em 5 de janeiro de 2019
- ↑ Fred Sabino (8 de junho de 2020). «Circuitos clássicos #5: Anderstorp foi o palco da Fórmula 1 na Suécia mas apenas seis anos». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 8 de junho de 2020
- ↑ Lauda confessa que vitória foi uma boa surpresa (online). Jornal do Brasil, Rio de Janeiro (RJ), 09/06/1975. Primeiro caderno, Automobilismo, p. 24. Página visitada em 5 de janeiro de 2019.
- ↑ Emerson se revolta com os defeitos do McLaren (online). Jornal do Brasil, Rio de Janeiro (RJ), 09/06/1975. Primeiro caderno, Automobilismo, p. 24. Página visitada em 5 de janeiro de 2019.
- ↑ Émerson (sic), agora 11 pontos atrás da Ferrari de Lauda (online). Folha de S.Paulo, São Paulo (SP), 09/06/1975. Esportes, p. 14. Página visitada em 6 de janeiro de 2019.
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