Julius Meimberg
Julius Meimberg | |
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Nascimento | 11 de janeiro de 1917 Münster, Reino da Prússia |
Morte | 17 de janeiro de 2012 (95 anos) Münster, Alemanha |
Nacionalidade | alemão |
Serviço militar | |
País | |
Serviço | |
Anos de serviço | 1939–1945 |
Patente | Major |
Unidades | JG 2, JG 53 |
Comando | II./JG 53 |
Conflitos | Segunda Guerra Mundial |
Condecorações | Cruz de Cavaleiro da Cruz de Ferro |
Julius Meimberg (Münster, 11 de janeiro de 1917 — Münster, 17 de janeiro de 2012) foi um piloto de caça alemão da Luftwaffe e recebeu a Cruz de Cavaleiro da Cruz de Ferro durante a Segunda Guerra Mundial. Participou de 250 missões de combates e foi creditado com 53 vitórias aéreas, todas eles na Frente Ocidental. Ele reivindicou 20 Spitfires, 12 caças P-47 Thunderbolt e quatro bombardeiros quadrimotores.
Carreira
[editar | editar código-fonte]Meimberg juntou-se ao JG 2 "Richthofen" em dezembro de 1939. Ele conquistou suas duas primeiras vitórias durante a Batalha da França, quando em 19 de maio de 1940 abateu o caça Hurricane e outra em 3 de junho de 1940, quando a vítima era um caça P-36 Hawk. Meimberg durante a Batalha da França voou como ala para Hans Assi Hahn (108 vitórias). Durante a Batalha da Grã-Bretanha, Meimberg se tornou o ás da aviação ao abater outros quatro aviões inimigos, incluindo três caças Spitfire. Ele voou com Helmut Wick (56 vitórias) no dia em que foi mortalmente abatido sobre a Ilha de Wight.
Memórias de Meimberg do dia em que Helmut Wick foi abatido:
No final da tarde de 28 de novembro de 1940, decolamos para o sul da Inglaterra de Beaumont-le-Roger para nossa segunda missão do dia. Escalando em direção à Ilha de Wight sob um sol forte, eu estava liderando o 4.º Staffel e diretamente à nossa frente estava o Staff Schwarm do JG2 "Richthofen" liderado pelo Kommodore Major Helmut Wick, na época o principal piloto de caça da Luftwaffe. Com ele estava seu ala Oberleutnant Rudolf Pflanz, Oberleutnant Erich Leie e Oberfeldwebel Erich Rudorffer. A cerca de 23.000 pés, estávamos quase acima a Ilha de Wight quando avistamos trilhas de vapor causadas por Spitfires acima de nós em uma altura muito maior. O Major Wick conduziu seu Staff Schwarm em direção a eles a toda velocidade, o que fez com que as aeronaves do Schwarm se separassem. Escalando com meu Staffel para de um lado, logo fomos arrastados para a batalha principal e o Staffel se separou. Um único Spitfire virou-se à minha frente e desapareceu atrás do motor enquanto eu disparava minhas armas. danificada, a aeronave girou e eu a segui para baixo, esperando que a aeronave decolasse a qualquer momento, mas isso nunca aconteceu. O brilho vermelho na cabine indicava uma possível batida no tanque de oxigênio. Quando pousamos, Rudi Pflanz relatou que o Major Wick havia abatido um Spitfire, então foi abatido por um segundo Spitfire, que por sua vez foi abatido por Pflanz. Todos nós fomos informados de que ninguém tinha visto o que havia acontecido com a aeronave Wick, o que nos deixou esperando pela segurança de nosso Kommodore. Voltamos mais tarde no dia seguinte e novamente no dia seguinte, mas não havia sinal dele. O que não nos foi dito é que Rudorffer o testemunhou cair, um grande buraco de bala passando pela borda de fuga da asa de estibordo, direto pela cabine e bloco do motor. Ele sentiu que Wick já estava morto quando sua aeronave girou para baixo, finalmente mergulhando no mar. Depois da guerra, soube que seu vencedor havia sido o tenente de voo John Dundas DFC, ele mesmo segundos depois foi abatido por Pflanz e morto.
Em 30 de julho de 1941, Meimberg foi premiado por 15 vitórias com o Troféu de Honra da Luftwaffe e em 29 de outubro de 1942 com a Cruz Germânica em Ouro. Em fevereiro de 1943, Meimberg foi transferido para o JG 53. Em 1944, Meimberg foi nomeado Gruppenkommandeur do II./ JG 53. Em 24 de outubro de 1944, Meimberg foi condecorado com a Cruz de Cavaleiro da Cruz de Ferro. Em 26 de dezembro de 1944, ele conquistou as vitórias 48, 49 e 50, todos caças P-47 no setor das Ardenas, pouco antes de ser abatido. Meimberg foi abatido novamente em 26 de dezembro de 1944 em seu Bf-109 G-14 (Werknummer—número de fábrica) "Amarelo 1" e resgatado em Schaichhof após enfrentar caças americanos em Stuttgart. Ele perdeu a Operação Bodenplatte desde que foi hospitalizado após a Operação de 26 de dezembro. Ele marcou sua última vitória sobre o caça Spitfire em 13 de abril de 1945.
Sumário da carreira
[editar | editar código-fonte]Reivindicações de vitórias aéreas
[editar | editar código-fonte]Crônica de vitórias aéreas | |||||||||
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Nº | Data | Hora | Modelo | Localização | Nº | Data | Hora | Modelo | Localização |
1. | 19 de maio de 1940 | 12:20 | Hurricane | Tournai | 28. | 5 de dezembro de 1942 | 9:12 | Spitfire | 2 km a sudeste de Mateur: 300m |
2. | 3 de junho de 1940 | 14:50 | Curtiss | Épernay | 29. | 5 de dezembro de 1942 | 11:03 | Spitfire | 10 km ao sul de Mateur: 5m |
3. | 4 de setembro de 1940 | 14:05 | Spitfire | 30. | 6 de dezembro de 1942 | 10:15 | Spitfire | 20 km ao sul de Tebourba: 500m | |
4. | 6 de setembro de 1940 | 10:00 | Spitfire | Ashford | 31. | 31 de janeiro de 1943 | 13:14 | P-38 | 20 km a oeste de Djedeida: 500m |
5. | 6 de setembro de 1940 | 10:15 | Spitfire | Ashford | 32. | 1 de fevereiro de 1943 | 13:25 | B-17 | 10 km a noroeste de Pont du Fahs: 6000m |
6. | 10 de outubro de 1940 | 13:50 | Hurricane | 33. | 9 de dezembro de 1943 | 11:27 | Mustang | a noroeste de Valmontone: 5m | |
7. | 7 de novembro de 1940 | 15:30 | Hurricane | ao sul da Ilha de Wight | 34. | 8 de maio de 1944 | 10:05 | B-24 | GA-36: [15 km N. Braunschweig] |
8. | 28 de novembro de 1940 | 17:20 | Spitfire | a sudoeste da Ilha de Wight | 35. | 29 de maio de 1944 | 12:15 | B-17 | Wittenberge: 7000m |
9. | 29 de novembro de 1940 | 16:35 | Blenheim | Kanal | 36. | 30 de maio de 1944 | 11:15 | B-17 | |
10. | 3 de julho de 1941 | 15:39 | Spitfire | 37. | 17 de junho de 1944 | 19:31 | P-38 | TR-9: 6500m [La Haye-du-Puits] | |
11. | 17 de julho de 1941 | 16:17 | Spitfire | ao norte de Étaples | 38. | 5 de julho de 1944 | 10:49 | P-47 | 04 Leste N/BD: 4000m [Rambouillet] |
12. | 24 de julho de 1941 | 15:00 | Wellington | Brest | 39. | 5 de julho de 1944 | 10:53 | P-47 | 04 Leste N/AC-8: 1500m [Nonancourt] |
13. | 24 de julho de 1941 | 14:45 | Hampden | 40. | 24 de setembro de 1944 | 12:40 | C-47 | SR-7: 1800m [Kusel] | |
14. | 24 de julho de 1941 | 14:24 | Hampden | a oés-sudoeste de Ploudalengau: 3000m | 41. | 29 de setembro de 1944 | P-47 | ||
15. | 17 de maio de 1942 | 10:27 | Spitfire | 30 km a noroeste de Dieppe: 4500m | 42. | 8 de outubro de 1944 | P-47 | ||
16. | 19 de maio de 1942 | 15:22 | Spitfire | MD Calais-Ramsgate: 200m | 43. | 13 de outubro de 1944 | P-47 | ||
17. | 31 de maio de 1942 | 19:29 | Spitfire | 44. | 20 de outubro de 1944 | 10:48 | P-47 | 3000m [a sudoeste de Strasbourg] | |
18. | 19 de junho de 1942 | 21:01 | Spitfire | Selsey Bill: 800m | 45. | 28 de outubro de 1944 | 11:05 | P-47 | 5000 m, Landau |
19. | 19 de junho de 1942 | 20:58 | Spitfire | Selsey Bill | 46. | 17 de novembro de 1944 | 15:30 | P-51 | 1000 m, Linkenheim |
20. | 11 de julho de 1942 | 18:25 | Spitfire | 47. | 16 de dezembro de 1944 | 11:39 | P-47 | 1500 m, Herxheim Krs. Karlsrühe | |
21. | 28 de julho de 1942 | 21:15 | Spitfire | 15 km a sudoeste de Brighton 20m [sudoeste de Selsey Bill] |
48. | 26 de dezembro de 1944 | P-47 | ||
22. | 20 de agosto de 1942 | 13:59 | Spitfire | 30 km a nor-noroeste de Dieppe | 49. | 26 de dezembro de 1944 | P-47 | ||
23. | 5 de setembro de 1942 | Spitfire | 50. | 26 de dezembro de 1944 | P-47 | ||||
24. | 4 de dezembro de 1942 | Blehheim | a leste de Mateur | 51. | 16 de março de 1945 | P-51 | |||
25. | 4 de dezembro de 1942 | Blehheim | a sudoeste de Mateur | 52. | 10 de abril de 1945 | 9:00 | P-47 | ||
26. | 4 de dezembro de 1942 | Blehheim | a sudeste de Mateur | 53. | 13 de abril de 1945 | 18:06 | Spitfire | ||
27. | 5 de dezembro de 1942 | 9:08 | Spitfire | 1 km a leste de Mateur: 100m |
Condecorações
[editar | editar código-fonte]- Cruz de Ferro (1939)
- 2ª classe
- 1ª classe
- Distintivo de Ferido em Prata
- Distintivo de Voo do Fronte da Luftwaffe em Ouro
- Troféu de Honra da Luftwaffe (30 de julho de 1941)
- Cruz Germânica em Ouro (29 de outubro de 1942) como Oberleutnant no 11./JG 2[1]
- Cruz de Cavaleiro da Cruz de Ferro (24 de outubro de 1944) como Hauptmann e Gruppenkommandeur do II./JG 5[2][3]
Bibliografia
[editar | editar código-fonte]- Fellgiebel, Walther-Peer (2000) [1986]. Die Träger des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939–1945 — Die Inhaber der höchsten Auszeichnung des Zweiten Weltkrieges aller Wehrmachtteile. Friedberg, Alemanha: Podzun-Pallas. ISBN 978-3-7909-0284-6
- Obermaier, Ernst (1989). Die Ritterkreuzträger der Luftwaffe Jagdflieger 1939 – 1945. Mainz, Alemanha: Verlag Dieter Hoffmann. ISBN 978-3-87341-065-7
- Patzwall, Klaus D.; Scherzer, Veit (2001). Das Deutsche Kreuz 1941 – 1945 Geschichte und Inhaber Band II. Norderstedt, Alemanha: Verlag Klaus D. Patzwall. ISBN 978-3-931533-45-8
- Patzwall, Klaus D. (2008). Der Ehrenpokal für besondere Leistung im Luftkrieg. Norderstedt, Alemanha: Verlag Klaus D. Patzwall. ISBN 978-3-931533-08-3
- Scherzer, Veit (2007). Die Ritterkreuzträger 1939–1945 Die Inhaber des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939 von Heer, Luftwaffe, Kriegsmarine, Waffen-SS, Volkssturm sowie mit Deutschland verbündeter Streitkräfte nach den Unterlagen des Bundesarchives. Jena, Alemanha: Scherzers Militaer-Verlag. ISBN 978-3-938845-17-2