Lützow (cruzador de 1939)
Lützow | |
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Operador | Kriegsmarine |
Fabricante | Deutsche Schiff- und Maschinenbau |
Homônimo | Ludwig Adolf Wilhelm von Lützow |
Batimento de quilha | 2 de agosto e 1937 |
Lançamento | 1º de julho de 1939 |
Destino | Vendido para a União Soviética |
Nome | Petropavlovsk (1940–44) Tallinn (1944–53) Dniepr (depois de 1953) |
Operador | Frota Naval Militar Soviética |
Homônimo | Cerco de Petropavlovsk Tallinn Rio Dniepre |
Aquisição | 11 de fevereiro de 1940 |
Destino | Desmontado |
Características gerais (como projetado) | |
Tipo de navio | Cruzador pesado |
Classe | Admiral Hipper |
Deslocamento | 20 100 t (carregado) |
Maquinário | 3 turbinas a vapor 9 caldeiras |
Comprimento | 210 m |
Boca | 21,8 m |
Calado | 7,9 m |
Propulsão | 3 hélices |
- | 133 280 cv (98 000 kW) |
Velocidade | 32 nós (59 km/h) |
Autonomia | 6 800 milhas náuticas a 20 nós (12 600 km a 37 km/h) |
Armamento | 8 canhões de 203 mm 12 canhões de 105 mm 12 canhões de 37 mm 8 canhões de 20 mm 12 tubos de torpedo de 533 mm |
Blindagem | Cinturão: 70 a 80 mm Convés: 12 a 50 mm Torres de artilharia: 70 a 105 mm Torre de comando: 50 a 150 mm |
Aeronaves | 3 hidroaviões |
Tripulação | 42 oficiais 1 340 marinheiros |
O Lützow foi um cruzador pesado construído para a Kriegsmarine e a quinta e última embarcação da Classe Admiral Hipper, depois do Admiral Hipper, Blücher, Prinz Eugen e Seydlitz. Sua construção começou em agosto de 1937 na Deutsche Schiff- und Maschinenbau em Bremen e foi lançado ao mar em julho de 1939. Ele foi vendido para a União Soviética em fevereiro de 1940 e transferido totalmente para o controle soviético em abril, porém estava ainda incompleto, com apenas metade de sua bateria principal instalada e boa parte da superestrutura faltando.
Foi renomeado para Petropavlovsk, porém sua finalização foi atrasada pela cooperação ruim entre alemães e soviéticos. A Alemanha invadiu a União Soviética em junho de 1941 e o navio foi brevemente usado na defesa de Leningrado como suporte de artilharia. Foi seriamente danificado em setembro de 1941 e afundado em abril de 1942, porém foi reflutuado em setembro. Passou por reparos e foi renomeado Tallinn em 1944, sendo usado de novo em Leningrado. Depois da guerra atuou como plataforma de treinamento e alojamento, sendo renomeado para Dniepr e desmontado.
Características
[editar | editar código-fonte]Os cruzadores pesados da Classe Hipper Admiral foram encomendados no contexto do rearmamento alemão após a ascensão do Partido Nazista ao poder em 1933, que repudiou as cláusulas de desarmamento do Tratado de Versalhes. A Alemanha assinou o Acordo Naval Anglo-Germânico com o Reino Unido em 1935, que proporcionou a base legal para o rearmamento. O tratado especificava que a Alemanha poderia construir cinco "cruzadores de tratado" de até dez mil toneladas.[1] A Classe Admiral Hipper estava nominalmente dentro desse limite, porém na realidade era muito maior.[2]
O Lützow tinha 210 metros de comprimento de fora a fora, boca de 21,8 metros e calado máximo de 7,9 metros. Seu deslocamento projetado era de 17,6 mil toneladas e o deslocamento carregado de 20,1 mil toneladas. Seu sistema de propulsão era composto por três conjuntos de turbinas a vapor alimentadas por nove caldeiras de alta-pressão a óleo combustível. Seus motores poderiam produzir 133,2 mil cavalos-vapor (98 mil quilowatts), suficiente para uma velocidade máxima de 32 nós (59 quilômetros por hora).[3] Sua tripulação consistiria em 42 oficiais e 1 340 marinheiros.[4]
O armamento principal do cruzador consistiria em oito canhões calibre 60 de 203 milímetros montados em quatro torres de artilharia duplas, duas na proa e duas na popa, com uma sobreposta a outra. Sua bateria antiaérea seria formada por doze canhões calibre 65 de 105 milímetros, doze canhões calibre 83 de 37 milímetros e oito canhões calibre 65 de 20 milímetros. A embarcação também seia equipada com doze tubos de torpedo de 533 milímetros distribuídos em quatro lançadores triplos, dois à meia-nau em cada lado da superestrutura. O Lützow operaria três hidroaviões Arado Ar 196, com um hangar e uma catapulta.[4] O cinturão de blindagem tinha setenta a oitenta milímetros de espessura; o convés superior ficava de doze a trinta milímetros, enquanto o convés blindado principal tinha entre vinte e cinquenta milímetros. As torres de artilharia principal tinham placas frontais de 105 milímetros e laterais de setenta milímetros.[3]
História
[editar | editar código-fonte]O Lützow foi construído pela Deutsche Schiff- und Maschinenbau em Bremen.[3] Ele foi originalmente projetado como uma versão cruzador rápido da Classe Admiral Hipper, armado com doze canhões de 149 milímetros em vez dos oito canhões de 203 milímetros. Entretanto, a Kriegsmarine decidiu em 14 de novembro de 1936 que o navio seria um cruzador pesado idêntico a seus irmãos.[4] Seu batimento de quilha ocorreu em 2 de agosto de 1937,[5] sob o número de construção 941.[3] A embarcação foi lançada ao mar em 1º de julho de 1939, porém não completada devido ao início da Segunda Guerra Mundial em setembro.[6]
A União Soviética abordou a Alemanha em outubro de 1939 para comprar os então inacabados Prinz Eugen, Seydlitz e Lützow, além de planos de navios capitais, artilharia e outras tecnologias navais. A Kriegsmarine negou o pedido do Prinz Eugen e Seydlitz, porém concordou em vender o Lützow, torres de 380 milímetros e outras armas.[7] O preço do navio foi estabelecido em 150 milhões de reichsmarks,[8] quase o dobro do custo original, que tinha sido 83,59 milhões de reichsmarks.[3] Especificações técnicas completas, resultados dos testes de motor e peças sobressalentes foram inclusas na venda. Foi estabelecido que oitenta por cento dos materiais seriam entregues dentro de doze meses após a transferência, com o restante sendo entregue em quinze meses.[9] O Lützow foi renomeado para "L", seu nome original de contrato, para que pudesse ser transferido.[10]
O acordo foi concluído em fevereiro de 1940, quando o Lützow estava em equipagem em Bremen. Seus canhões principais tinham sido transferidos para a Wehrmacht e instalados como armas ferroviárias, precisando serem desmontados e devolvidos a Bremen. O navio foi rebocado até Leningrado em 15 de abril por uma empresa privada de reboque alemã.[9] A Kriegsmarine e a Frota Naval Militar Soviética concordaram que a Alemanha seria responsável pela escolta naval, que incluía contratorpedeiros e embarcações menores. O contra-almirante Otto Feige foi colocado no comando da operação.[11] Ele também liderou uma comissão consultiva para ajudar nos esforços soviéticos para finalizar o cruzador.[7]
Apenas as duas torres de artilharia dianteiras tinham sido instaladas quando o navio chegou em Leningrado, enquanto a maior parte da superestrutura estava faltando. As únicas armas secundárias instaladas eram os canhões antiaéreos de 37 milímetros.[12] A Marinha Soviética renomeou a embarcação para Petropavlovsk em 25 de setembro de 1940,[13] designando o esforço para finalizá-lo como Projeto 83. O projeto do navio serviu de base para um planejado cruzador pesado designado de Projeto 82, porém este foi cancelado antes de qualquer obra ter sido iniciada.[14] O treinamento da tripulação soviética foi problemático: os soviéticos queriam que seus marinheiros treinassem na Alemanha, porém os alemães preferiam enviar instruções para a União Soviética. Barreiras linguísticas e inexperiência em treinamentos internacionais também prejudicaram os esforços.[15]
Testes marítimos foram programados para começar em algum momento no final de 1941 e a tripulação soviética só iria começar seus treinamentos apenas um mês antes desses testes.[16] Foi decidido que oficiais soviéticos treinariam em escolas navais alemãs em meados de 1941 e que cinco oficiais também treinariam a bordo do Seydlitz, quando este fosse comissionado para seus testes marítimos. Instrutores alemães seriam enviados para Leningrado a fim de treinar os tripulantes da sala de máquinas. Os manuais técnicos e de treinamento relevantes seriam enviados para a Marinha Soviética, mas apenas em alemão, na época que o Petropavlovsk fosse ser comissionado.[17]
A Alemanha invadiu a União Soviética em junho de 1941, quando o cruzador ainda estava incompleto. Ele mesmo assim foi usado como bateria flutuante em agosto durante a defesa de Leningrado. Vários outros navios se juntaram ao Petropavlovsk no bombardeio a posições alemãs.[18] A embarcação enfrentou forças alemãs cercando a cidade em 7 de setembro; ele disparou quarenta salvos de seus canhões dianteiros, gastando aproximadamente setecentos projéteis durante o ataque.[19] O Petropavlovsk foi incapacitado dez dias depois pela artilharia pesada alemã,[20] tendo sido atingido 53 vezes e sido forçado a se encalhar para que não afundasse.[21]
O I Corpo Aéreo lançou um grande ataque contra as forças navais soviéticas em Leningrado no dia 4 de abril de 1942. Os navios no porto foram atacados por 62 Junkers Ju 87, 33 Junkers Ju 88 e 37 Heinkel He 111. O Petropavlovsk foi atingido uma vez, creditado ao major Hans-Ulrich Rudel, sofrendo danos sérios e afundando.[22] A Marinha Soviética o reflutuou em 17 de setembro e o rebocou para o rio Neva, onde foi reparado.[6] Foi renomeado para Tallinn em 1943 e voltou a servir no suporte à contraofensiva soviética que liberou Leningrado em 1944. O cruzador nunca foi completado e foi usado como navio-escola estacionário no pós-guerra.[20] Foi depois usado como alojamento flutuante no Neva e renomeado para Dniepr em 1953. Não se sabe com certeza quando foi descartado: o historiador Erich Gröner relatou que ele sobreviveu até ser desmontado em 1960,[6] Przemyslaw Budzbon disse que ele foi desmontado entre 1958 e 1959,[20] já Tobias Philbin relatou que a desmontagem foi em 1953.[19]
Referências
[editar | editar código-fonte]- ↑ Williamson 2003, pp. 4–5
- ↑ Koop & Schmolke 1992, p. 9
- ↑ a b c d e Gröner 1990, p. 65
- ↑ a b c Gröner 1990, p. 66
- ↑ Williamson 2003, p. 43
- ↑ a b c Gröner 1990, p. 67
- ↑ a b Rohwer & Monakov 2001, p. 113
- ↑ Philbin 1994, p. 46
- ↑ a b Philbin 1994, p. 120
- ↑ Rohwer & Monakov 2001, p. 140
- ↑ Philbin 1994, pp. 120–121
- ↑ Philbin 1994, pp. 121–122
- ↑ Philbin 1994, p. 122
- ↑ Rohwer & Monakov 2001, pp. 195–196
- ↑ Philbin 1994, pp. 122–123
- ↑ Philbin 1994, p. 123
- ↑ Philbin 1994, p. 125
- ↑ Philbin 1994, pp. 127–128
- ↑ a b Philbin 1994, p. 128
- ↑ a b c Budzbon 1992, p. 328
- ↑ Sieche 1992, p. 229
- ↑ Ward 2004, p. 143
Bibliografia
[editar | editar código-fonte]- Budzbon, Przemyslaw (1992). «Soviet Union». In: Gardiner, Robert; Chesneau, Roger (eds.). Conway's All the World's Fighting Ships, 1922–1946. Londres: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-146-5
- Gröner, Erich (1990). German Warships: 1815–1945. I: Major Surface Vessels. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-790-6
- Koop, Gerhard; Schmolke, Klaus-Peter (1992). Die Schweren Kreuzer der Admiral Hipper-Klasse. Bonn: Bernard & Graefe Verlag. ISBN 978-3-7637-5896-8
- Philbin, Tobias R. (1994). The Lure of Neptune: German-Soviet Naval Collaboration and Ambitions, 1919–1941. Columbia: University of South Carolina Press. ISBN 978-0-87249-992-8
- Rohwer, Jürgen; Monakov, Mikhail S. (2001). Stalin's Ocean-Going Fleet: Soviet Naval Strategy and Shipbuilding Programmes, 1935–1953. Londres: Frank Cass. ISBN 978-0-7146-4895-8
- Sieche, Erwin (1992). «Germany». In: Gardiner, Robert; Chesneau, Roger (eds.). Conway's All the World's Fighting Ships, 1922–1946. Londres: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-146-5
- Ward, John (2004). Hitler's Stuka Squadrons. St. Paul: MBI. ISBN 978-0-7603-1991-8
- Williamson, Gordon (2003). German Heavy Cruisers 1939–1945. Oxford: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84176-502-0
Ligações externas
[editar | editar código-fonte]Media relacionados com Lützow (cruzador de 1939) no Wikimedia Commons
- Classe Admiral Hipper
- Navios de 1939
- Navios construídos em Bremen (estado)
- Cruzadores da Kriegsmarine
- Cruzadores da Alemanha na Segunda Guerra Mundial
- Cruzadores da Marinha Soviética
- Cruzadores da União Soviética na Segunda Guerra Mundial
- Relações entre Alemanha e União Soviética
- Navios afundados por aviões da Alemanha