SMS Iltis
SMS Iltis | |
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Operador | Marinha Imperial Alemã |
Fabricante | Schichau-Werke, Danzig |
Homônimo | Doninha |
Batimento de quilha | 1897 |
Lançamento | 4 de agosto de 1898 |
Comissionamento | 1º de dezembro de 1898 |
Estado | Naufragado |
Destino | Deliberadamente afundado em 28 de setembro de 1914 |
Características gerais | |
Tipo de navio | Canhoneira |
Classe | Iltis |
Deslocamento | 1 050 t |
Maquinário | 2 motores de tripla-expansão com três cilindros 4 caldeiras |
Comprimento | 65,2 m |
Boca | 9,1 m |
Calado | 3,59 m |
Propulsão | 2 hélices |
- | 1 380 cv (1 010 kW) |
Velocidade | 14,8 nós (27,4 km/h) |
Autonomia | 3 080 milhas náuticas a 9 nós (5 700 km a 17 km/h) |
Armamento | 4 canhões de 88 mm 6 metralhadoras |
Tripulação | 9 oficiais 121 marinheiros |
O SMS Iltis foi um navio canhoneira operado pela Marinha Imperial Alemã e a primeira embarcação da Classe Iltis, sendo seguido pelo SMS Jaguar, SMS Tiger, SMS Luchs, SMS Panther e SMS Eber. Sua construção começou em 1897 na Schichau-Werke em Danzig, sendo lançado ao mar em agosto do ano seguinte e comissionado na frota alemã em dezembro. Era armado com quatro canhões de 88 milímetros e seis metralhadoras, possuindo deslocamento de pouco mais de mil toneladas e podendo chegar a uma velocidade máxima de catorze nós.[1]
O Iltis foi designado para a Esquadra da Ásia Oriental logo depois de entrar em serviço,[1] fazendo parte da força alemã que participou da supressão do Levante dos Boxers na China.[2] Ele continuou no serviço colonial no Oceano Pacífico até o começo da Primeira Guerra Mundial em 1914, sendo deliberadamente afundado por sua própria tripulação em 28 de setembro durante o Cerco de Tsingtao para que não fosse tomado pelas forças japonesas.[1]
- ↑ a b c Gröner, Erich (1990). German Warships 1815–1945. Annapolis: German Warships 1815–1945. pp. 142–153. ISBN 978-0-87021-790-6
- ↑ Perry, Michael (2001). Peking 1900: the Boxer Rebellion. Oxford: Osprey Publishing. p. 28. ISBN 978-1-84176-181-7
Ligações externas
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