U-39
Unterseeboot U-39 | |
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U-37 (idêntico ao U-39), em Lorient, 1940 | |
Operador | Kriegsmarine |
Fabricante | DeSchiMAG AG Weser, Bremen |
Data de encomenda | 29 de julho de 1936 |
Estaleiro | 944 |
Batimento de quilha | 2 de junho de 1937 |
Lançamento | 22 de setembro de 1938 |
Comissionamento | 10 de dezembro de 1938 |
Destino | Afundado a 14 de setembro de 1939 a noroeste da Irlanda. Nenhum dos tripulantes faleceu, tendo sobrevivido 43 ou 44 (dependendo da fonte)[1][2] |
Características gerais | |
Tipo de navio | Submarino |
Classe | Tipo IXA |
Deslocamento | 1032 toneladas (superfície) 1153 toneladas (submerso) |
Comprimento | 76,50 metros (total) 58,75 metros (casco de pressão) |
Boca | 6,51 metros |
Calado | 4,70 metros |
Altura | 9,40 metros |
Propulsão | Duas hélices de 1,92 metros Dois motores a diesel (3240 kW) Dois motores eléctricos (740 kW) |
Velocidade | 33,7 km/h (superfície) 14,3 km/h (submerso) |
Autonomia | 19 400 quilómetros a 19 km/h (superfície) 120-144 quilómetros a 7,4 km/h (submerso) |
Profundidade | 230 metros |
Armamento | 6 × tubos de torpedo (4 proa, 2 popa) 22 torpedos 1 × canhão naval de 10,5 cm SK C/32 (180 munições) 1 × canhão de 3,7 cm SK C/30 1 × canhão antiaéreo de 2 cm C/30 |
Tripulação | 48 elementos |
O Unterseeboot U-39 foi um U-boot tipo IXA[3] da Kriegsmarine que operou de 1938 aos primeiros dias da Segunda Guerra Mundial.[1]
Ele foi encomendado pela Kriegsmarine a 29 de julho de 1936 como parte do programa de rearmamento (Aufrüstung) na Alemanha, que era ilegal nos termos do Tratado de Versalhes. A sua quilha foi batida a 2 de Junho de 1937 pela DeSchiMAG AG Weser de Bremen e foi comissionado a 10 de dezembro de 1938, com o Kapitänleutnant Gerhard Glattes no comando.[1]
No dia 14 de setembro de 1939, apenas 27 dias depois de começar a sua primeira patrulha, o U-39 tentou afundar o porta-aviões britânico HMS Ark Royal disparando dois torpedos contra a embarcação britânica. Devido às características técnicas dos torpedos, eles explodiram sem atingir o alvo. O U-39 foi imediatamente perseguido por três contratorpedeiros britânicos e danificado com cargas de profundidade. Depois de a tripulação conseguir ressurgir com o submarino que estava a afundar, todos os membros foram capturados durante a evacuação.[4][2]
O U-39 foi o primeiro submarino alemão a ser afundado na Segunda Guerra Mundial.[5]
Projecto
[editar | editar código-fonte]Como um dos oito submarinos originais alemães do tipo IX, mais tarde designado IXA, o U-39 tinha um deslocamento de 1032 toneladas quando na superfície e 1 153 toneladas quando submerso.[6] O U-boot tinha um comprimento total de 76,50 metros, um comprimento casco de pressão de 58,75 metros, uma boca de 6,51 metros, uma altura de 9,40 metros, e um calado de 4,70 metros. O submarino era movido por dois motores a diesel MAN M 9 V 40/46 com supercompressor, quatro tempos e nove cilindros produzindo um total de 3240 kW para uso na superfície e dois motores eléctricos de dupla acção Siemens-Schuckert 2 GU 345/34, produzindo um total de 740 kW para uso enquanto submerso. Ele tinha duas hastes e duas hélices de 1,92 metros. O submarino era capaz de operar em profundidades de até 230 metros.[6]
O submarino tinha uma velocidade máxima de superfície de 33,7 quilómetros por hora e uma velocidade máxima submersa de 14,3 km/h.[6] Quando submerso, o submarino podia operar por 120-144 quilómetros a 7,4 km/h; quando emergisse, ele poderia viajar cerca de 19 400 quilómetros a 19 km/h. O U-39 foi equipado com seis tubos de torpedo de 53,3 centímetros (quatro instalados na proa e dois na popa), 22 torpedos, um canhão naval de 10,5 centímetros SK C/32, 180 munições, um canhão de 3,7 cm SK C/30, e também um canhão antiaéreo de 2 cm C/30. O submarino era operado por uma tripulação de quarenta e oito elementos.[6]
Histórico de serviço
[editar | editar código-fonte]Patrulha e afundamento
[editar | editar código-fonte]O U-39 conduziu apenas uma patrulha de guerra durante toda a sua carreira, como parte da 6. Unterseebootsflottille (6ª Flotilha). Ele deixou Wilhelmshaven com o U-31, U-32, U-35 e U-53, todos os quais também faziam parte da 6.ª Flotilha, no dia 19 de agosto de 1939, em preparação para o início da Segunda Guerra Mundial. Ele dirigiu-se para o Mar do Norte e eventualmente circum-navegou as Ilhas Britânicas.[7] Antes do seu naufrágio o U-39 foi atacado no Mar do Norte a 10 de setembro, enquanto ia a caminho das Ilhas Britânicas. Ele foi atacado por cargas de profundidade por um navio britânico não identificado e foi forçado a mergulhar a 100 metros para escapar do ataque.[4]
A 14 de setembro de 1939, após apenas 27 dias no mar, o U-39 disparou dois torpedos contra o porta-aviões britânico HMS Ark Royal ao largo de Rockall Bank, a noroeste da Escócia. Os vigias avistaram os rastros do torpedo e o Ark Royal voltou-se para o ataque, reduzindo a sua secção transversal, e um defeito técnico fez com que os dois torpedos explodissem sem atingir o seu alvo.[4][8][Nota 1] Após o ataque fracassado, três contratorpedeiros britânicos nas proximidades do Ark Royal, HMS Faulknor, Firedrake e Foxhound detectaram o U-39. Todos os três contratorpedeiros atacaram o U-boat e segundos depois de o Firedrake ter lançado as suas cargas de profundidade, o U-39 apareceu. O Foxhound, que era o mais próximo do submarino, capturou 25 membros da tripulação enquanto o Faulknor resgatou 11 e Firedrake salvou os restantes. Os tripulantes foram então levados para terra na Escócia e passaram o resto da guerra em vários campos de prisioneiros de guerra, incluindo na Torre de Londres, antes de serem enviados para o Canadá. O U-39 foi o primeiro de muitos U-boats a ser afundado na Segunda Guerra Mundial; teve no seu destino em 58° 32′ N, 11° 49′ O.[4][5]
Rescaldo
[editar | editar código-fonte]Quatro outros U-boots juntaram-se ao U-39 na sua malfadada patrulha, os U-31, U-32, U-53 e U-55. De acordo com um relatório do Seekriegsleitung (Comando Naval Supremo Alemão) de 22 de setembro de 1939, o U-32 e o U-53 estavam a voltar para o seu porto de origem, Kiel, enquanto apenas o U-31 e o U-35 permaneceram na área operacional ao norte de as ilhas britânicas. De acordo com o plano, o U-39 também deveria ter ido para Kiel. No entanto, não houve contacto com o submarino por vários dias. A falta de resposta do U-39, apesar de vários pedidos para dar a sua localização actual, começou a alimentar rumores de que ele havia sido afundado. Essa crença foi posteriormente confirmada por uma transmissão de rádio britânica detalhando a chegada dos primeiros prisioneiros de guerra alemães que eram membros do Kriegsmarine, numa estação ferroviária de Londres alguns dias depois.[1]
Notas
[editar | editar código-fonte]- ↑ De acordo com a Firedrake Association, os torpedos explodiram antes de chegar ao alvo planeado. Contudo, o uboat.net explica que os torpedos tinham um pistão magnético que lhes permitia explodir por baixo de uma embarcação sem ter que a atingir, e um defeito técnico fez com que ambos detonassem prematuramente.[1][4]
- ↑ a b c d e Helgason, Guðmundur. «The Type IXA boat U-39». German U-boats of WWII - uboat.net. Consultado em 3 de abril de 2010
- ↑ a b Kemp 1999, p. 60.
- ↑ Helgason, Guðmundur. «Type IX long range boats». German U-boats of WWII - uboat.net. Consultado em 1 de abril de 2010
- ↑ a b c d e «U-39 The First U-boat to be Sunk in World War II». HMS Firedrake Page 20. HMS Firedrake.com. Consultado em 3 de abril de 2010
- ↑ a b Helgason, Guðmundur. «U-boat losses-1939». German U-boats of WWII - uboat.net. Consultado em 17 de fevereiro de 2015
- ↑ a b c d Gröner 1991, p. 68.
- ↑ Helgason, Guðmundur. «Patrol info for U-39 (First patrol)». German U-boats of WWII - uboat.net. Consultado em 3 de abril de 2010
- ↑ Rossiter 2007, pp. 74-77.
Bibliografia
[editar | editar código-fonte]- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). German U-boat commanders of World War II: a biographical dictionary. Traduzido por Brooks, Geoffrey. London, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 [German U-boat losses from September 1939 to May 1945]. Der U-Boot-Krieg (em alemão). IV. Hamburg, Berlin, Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2
- Edwards, Bernard (1996). Dönitz and the Wolf Packs - The U-boats at War. Reino Unido: Cassell Military Classics. 87 páginas. ISBN 0-304-35203-9
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945. 2. Traduzido por Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4
- Rossiter, Mike (2007). Ark Royal: the life, death and rediscovery of the legendary Second World War aircraft carrier. London: Corgi Books. ISBN 978-0-552-15369-0
- Kemp, Paul (1999). U-Boats Destroyed - German Submarine Losses in the World Wars. London: Arms & Armour. ISBN 1-85409-515-3
Ligações externas
[editar | editar código-fonte]- Helgason, Guðmundur. «The Type IXA boat U-39». German U-boats of WWII - uboat.net. Consultado em 17 de fevereiro de 2015
- Hofmann, Markus. «U 39». Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (em alemão). Consultado em 7 de dezembro de 2014
- U-Boots afundados por navios de guerra britânicos
- Navios construídos em Bremen (estado)
- Navios de 1938
- U-boots afundados por cargas de profundidade
- Naufrágios no oceano Atlântico na Segunda Guerra Mundial
- Submarinos da Alemanha na Segunda Guerra Mundial
- U-Boots afundados em 1939
- U-Boots comissionados em 1938
- Submarinos alemães Tipo IX