Aviatica militara svizra
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L'Aviatica militara svizra (AM, tud. Schweizer Luftwaffe, frz. Forces aériennes suisses, tal. Forze aeree svizzere, enconuschent internaziunalmain sut il num englais Swiss Air Force, SAF) è il rom da l'armada svizra ch'è responsabel per la defensiun dal spazi d'area svizzer. Il cumandant da corp è Aldo C. Schellenberg che porta il titel cumandant da l'aviatica militara svizra.
Basas aviaticas
[modifitgar | modifitgar il code]Las bases da l'aviatica militara èn:
- Payerne (LSMP)
- Sion (LSMS)
- Emmen (LSME)
- Meiringen (LSMM)
- Alpnach (LSMA)
- Buochs (LSMU)
- Dübendorf (LSMD)
- Lodrino (LSML)
- Locarno (LSMO)
- Bern (LSZB), VIP only
Radar surveillance
[modifitgar | modifitgar il code]Aviuns
[modifitgar | modifitgar il code]Maletg | Aviun | Origin | Tip | Versiuns | En servetsch | Remartgas |
---|---|---|---|---|---|---|
McDonnell Douglas F/A-18 Hornet | Aviun da cumbat polivalent | F/A-18C | 25 (J-5001 to J-5026) (J-5022 crash[1]) | |||
F/A-18D | 5[2] (J-5232 to J-5238. J-5231,J-5235, J-5237 crash) | |||||
Northrop F-5 Tiger II | F-5E | 41 | Interception, Kunstflug, Zielschlepper | |||
F-5F | 12 (J-3201 to J-3212) | Trenament, polizia aviatica e guerra electronica | ||||
Pilatus PC-7 Turbo trainer | Aviun da trenament | NCPC-7 | 27 | BA Locarno | ||
Pilatus PC-9 | Aviun da trenament | PC-9/F | 6 | (BA Payerne) Zielschleppe guerra electronica | ||
Pilatus PC-21 | Aviun da trenament avanzà | PC-21 | 8 (A-101 to A-108) | BA Emmen | ||
Beechcraft 1900 | Aviun da transport VIP | 1900D | 1 (T-729) | Eroport Bern-Belp | ||
DHC-6 Twin Otter | Cartaziun fotografica | DHC-6 | 1 (T-741) | Base aviatica Dübendorf | ||
CL604 | VIP /Ambulanz | CL60 | 2 (T-751,T-752) | |||
Beechcraft Super King Air | Cartaziun fotografica | 350C | 1 (T-721) | Base aviatica Dübendorf | ||
Pilatus PC-6 Turbo-Porter | Aviun da transport lev | PC-6/B2-H2M-1 | 15 | Squadriglia da transport aviatic 7 (BA Emmen) + HB-FCF armasuisse | ||
Dassault Falcon 900EX | Aviun da transport VIP | Falcon 900 | 1 (T-785) | Eroport Bern-Belp | ||
Pilatus PC-12 | Aviun d'emprovas e transport | PC-12 | 1 (HB-FOG) | Armasuisse Base aviatica Emmen | ||
Cessna Citation Excel | Aviun da transport VIP | Ce-560XL | 1 (T-784) | Eroport Bern-Belp | ||
Pilatus PC-24 | Aviun da transport VIP | PC-24 | 1 (T-786) | |||
Diamond DA42 | Aviun experimental | Diamond DA42 Aurora Centauer | 1 (R-711) | Armasuisse BA Emmen | ||
ADS-95 Ranger | Drona (UAV) | ADS-95 | 24 (D-108 to D-134, D-119 & D-132 crash) | Drone Squadriglia 7 (BA Emmen) | ||
ADS-15 Hermes 900 | UAV | ADS-15 | 0 (6) | 6 per 2019[3] | ||
KZD 85 | Drona (UAV) | KZD-85 | 60 (Z-30 to Z-90, Today 30 in use) | Kleinzieldrohne |
- Trainingsmockup 2x F/A-18C, X-5098, X-5099.
Aviuns ord servetsch
[modifitgar | modifitgar il code]Maletg | Aviun | Origin | Tip | Versiuns | En servetsch | Einführung | WFU | Remartgas |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Alouette II[4] | Beobachtungs-, Verbindungs,-Transport-,& Rettungsflüge | II | 30 | 1958 | 1992 | 1958 wurden 10 Alouette II gekauft und 1964 weitere 20 Stück. Immatrikulation V-41 bis V-70. | ||
Alouette III[5] | Transport- und Ausbildung | III | 84 | 1964 | 2010 | Ab 1964 wurden etappenweise 84 Alouette beschafft (V-201 bis V-284). Gingen 14 durch Unfälle verloren. Sie wurden nicht bewaffnet. Seit der Armee XXI waren nur noch 35 im Dienst. Sie wurden ab 2008 schrittweise durch EC635 ersetzt. | ||
BAE Hawk | trainer | T.66 | 19 | 1987 | 2002 | Mit dem Rüstungsprogramm 87 wurden 19 (U-1251 - U-1270) Flugzeuge beschafft, wovon eine (U-1256) 1990 im Aletschgebiet verloren ging und 2008 18 Maschinen nach Finnland verkauft wurden.[6] | ||
Beechcraft Expeditor[7] | transport | C18S, C-45F |
3 | 1948 | 1969 | |||
Beechcraft Twin Bonanza[8] | transport | E50 | 3 | 1957 | 1989 | T-711 bis T-713 | ||
Messerschmitt M18[9] | transport | 18C & 18D | 4 | 1929 | 1954 | 1 18C, 3 18D. | ||
Bücker Bü 131 Jungmann | Trainer | Bü 131 | 94 | 1936 | 1971 | (A-1 bis A-84) Dieser leichten zweisitzigen Schul- und Übungsflugzeuge. Weitere 10 Flugzeuge wurden von Aeroclubs requiriert und erhielten die Immatrikulationen A-85 bis A-94. | ||
Bücker Jungmeister | Trainer | Bü133 | 52 | 1937 | 1968 | Für fortgeschrittene Akrobatik- und Luftkampf-Training (U-49 bis U-100). Im Verkehrshaus Luzern und im Fliegermuseum in Dübendorf ist je eine Maschine ausgestellt. „The Old Eagles, Swiss Bücker Squadron“ fliegt mit 5 Originalflugzeugen, von denen 4 noch die gelbe Lackierung der Luftwaffe tragen, an diversen Airshows. | ||
Comte AC-1[10] | Jäger | AC-1 | 1 | 1928 | 1939 | |||
Comte AC-4[11] | Verbindung | AC-4 | 1 | 1931 | 1938 | |||
Comte AC-11-V[12] | Verbindung | AC-11-V | 1 | 1943 | 1945 | |||
Dassault Falcon 50 | VIP transport | 50 | 1 | 1996 | 2013 | Ersetzt durch Dassault Falcon 900EX. | ||
Dassault Mirage III | experimental | IIIC | 1 | 1962 | 1999 | 1 Mirage IIIC gekauft (Immatrikulationsnummer J-2201) ab 1964 für den Lizenzbau als Systemerprobungs- und Lenkwaffeneinsatz-Versuchsflugzeug verwendet. | ||
Aufklärung | IIIRS | 18 | 1964 | 2003 | Die Mirage IIIRS, Immatrikulation R-2101 bis R-2118, ist die Aufklärerversion der IIIS | |||
Jäger | IIIS | 36 | 1964 | 1999 | Die Mirage IIIS, Immatrikulation J-2301 bis J-2336, ist eine schweizerische Weiterentwicklung der Mirage IIIC. Es wurde u.a ein neues Radar, starre Entenvorflügel (ab 1988) von SF Emmen (heute RUAG Aerospace) sowie Chaff- und Flare-Werfer eingebaut. Es war ursprünglich geplant, über 100 Maschinen dieses Typs anzuschaffen. Das Kontingent musste aber aufgrund Kredit-Überschreitungen (Mirage-Affäre) gekürzt werden. | |||
Trainer | IIIBS | 4 | 1964 | 2003 | Doppelsitzerausführung der MirageIIIS zwei Maschinen gingen durch Unfälle verloren. Die Maschinen waren zuerst als U-2001 bis U-2004 immatrikuliert, die verbliebenen zwei Maschinen erhielten später die geänderte Immatrikulation J-2001 und J-2004. | |||
Trainer | IIIDS | 2 | 1983 | 2003 | Als Ersatz für die zwei verunglückten MirageIIIBS. Ihre Immatrikulation wurde von U-2011 und U-2012 auf J-2011 und J-2012 geändert. Eine MirageIIIDS (Ex.J-2012) mit der zivilen Registrierung HB-RDF befindet sich nun in flugfähigem Zustand im Besitz des Musée de l’aviation militaire de Payerne. Gegen Bezahlung ist ein Mitflug möglich. | |||
de Havilland Mosquito[13] | Bomber | PR.4 & FB.6 | 2 | 1944 | 1954 | B-4 & B-5 Die B-4 wurde erst als E-42 immatrikuliert, wurde auch zur Pilotenschulung der Swissair genutzt und dann HB-IMO immatrikuliert. Später zur Ersatzteilgewinnung verschrottet. Die B-5 wurde als fliegender Teststand für das Swiss-Maba-Triebwerk von Sulzer eingesetzt, das für die Eidgenössische Flugzeugwerke Emmen N-20 vorgesehen war. Die B-5 wurde danach als Übungsobjekt der Flugplatzfeuerwehr verwendet und zerstört | ||
de Havilland Vampire | Jäger | F.1 | 4 | 1946 | 1990 | Die De Havilland Vampire DH.100 Jagdflugzeuge war das ersten düsengetriebene Flugzeuge der Schweizer Flugwaffe. Sie verfügte zwar über kein Bordradar oder Lenkwaffen doch nach einer Umrüstung über einen Martin-Baker-Schleudersitz.Maschinen vom Typ "Vampire" DH-100 Mk.6 (drei wurden später aus Ersatzteilen montiert) (J-1005 bis J-1082 und J-1101 bis J-1200). | ||
Jagtbomber | F.6 | 178 | 1949 | 1990 | Maschinen vom Typ "Vampire" DH-100 Mk.1 (ursprünglich drei Exemplare als Erprobungsmaschinen. Als eines abstürzte wurde eine weitere beschafft.)(J-1001 bis J-1004) | |||
Trainer | T.55 | 39 | 1953 | 1990 | "Vampire" DH-115 2 sitzige Trainer, 30 in der schweiz gebaut(U-1201 bis U-1239). | |||
de Havilland Venom | Jagtbomber | FB.50 | 126 | 1954 | 1984 | Die De Havilland Venom DH.112 Jagdbomber waren prinzipiell verbesserte Vampire mit einem leicht geändertem Heck, Flügeltanks und serienmässigem Schleudersitz. | ||
Aufklärer | FB.50R | 24 | 1956 | 1975 | (J-1626 bis J-1649) | |||
Jagtbomber | FB.54 | 100 | 1956 | 1983 | ||||
Aufklärer | FB.54R | 8 | 1980 | 1987 | ||||
Dewoitine D.26 | Trainer | D.26 | 11 | 1931 | 1948 | |||
Dewoitine D.27 | Jäger | D.27 | 66 | 1928 | 1944 | |||
Dornier Do 27 | Verbindung | Do 27H2 | 7 | 1958 | 2005 | |||
N-20.2 Arbalète | experimental | N-20 | 1 | 1949 | 1952 | Erstes von der Schweiz gebautes Düsenflugzeug, nur 1 Prototyp. | ||
N-20.10 Aiguillon | Jäger/ Erdkampf/ Aufklärung | N-20 | 1 | 1949 | 1952 | Erstes von der Schweiz gebaut Kampfflugzeug, keine Serienproduktion | ||
Eidgenössische Konstruktionswerkstätte K+W C-35[14][15] | Aufklärung | C-35 & 35-1 | 90 | 1937 | 1954 | 8 aus Ersatzteilen gebaut. | ||
Eidgenössische Konstruktionswerkstätte K+W C-36 | Aufklärung | C-3603 | 160 | 1942 | 1987 | C-3603 (1942 - 1987) C-401 bis C-560 ein Grossteil dieser Flugzeuge wurde später anstelle eines Kolbenmotors mit einem Turbopropantrieb versehen.Und als Zielschlepper verwendet | ||
Eurocopter Dauphin 2[16] | VIP transport | SA.365N | 1 | 2005 | 2009 | Regierungstransporter | ||
Fairey Fox[17] | Aufklärung | VI.R | 2 | 1937 | 1945 | |||
FFA P-16 | Jagtbomber | P-16.04, P-16Mk.II | 5 | 1955 | 1960 | Prototypen. Bestellt 100, Order nach Abstürzen gestrichen. 2 returniert zu FFA. | ||
Fieseler Fi 156 | Transport, Observation & Ambulance |
C-3 Trop | 5 | 1940 | 1963 | Die Fieseler Störche wurden für Masterialtransporte sowie als Verbindungs-, Beobachtungs- und Sanitätsflugzeuge eingesetzt. Immatrikulation A-96 bis A-100 wovon die A-96 eine requirierte (HB-ARU) war. | ||
Focke-Wulf Fw 44 | Trainer | Fw 44F | 1 | 1945 | 1953 | |||
Fokker C.V | Aufklärung | D & E | 64 | 1927 | 1954 | |||
Häfeli DH-1 | Aufklärung | DH-1 | 6 | 1916 | 1919 | |||
Häfeli DH-3 | Aufklärung | DH-3 | 109 | 1917 | 1939 | |||
Häfeli DH-5 | Aufklärung | DH-5 | 80 | 1922 | 1940 | |||
Hanriot HD.1 | Jäger | HD-1 | 16 | 1921 | 1930 | |||
Hawker Hunter | fighter-bomber | F.58 | 100 | 1958 | 1994 | Die Jägerversion, der Hawker Hunter F.Mk.58 ist eine verbesserte F.Mk.6-Variante und wurde bei den Flugzeugwerken in Emmen endmontiert. Es wurden in drei Tranchen insgesamt 152 F.Mk.58 und F.Mk.58A gekauft, wovon ein Teil gebrauchte F.Mk.6-Maschinen der RAF waren.(J-4000 bis J-4152). | ||
Jagtbomber | F.58A | 52 | 1971 | 1994 | ||||
Trainer | T.68 | 8 | 1974 | 1994 | Der Hawker Hunter T.Mk.68 war die Hunter-Trainervariante und wurde direkt vom Hersteller bezogen. Die Maschinen waren umgebaute F.Mk.6 (Einsitzer), welche für die schwedische Flygvapnet zu T.Mk.50 Doppelsitzern und für die Schweiz dem Standard der T.Mk.66 umgerüstet wurden. Es wurden insgesamt acht T.Mk.68 gekauft, welche alle gebrauchte schwedische Maschinen waren.(J-4201 bis J-4208). | |||
Hiller UH-12[18] | Kampffeld&Artillerie Beobachtung | B | 3 | 1952 | 1962 | V-10 bis V-12 waren erst als KAB-201 bis KAB-203 immatrikuliert KAB steht für Kampffeld- und Artillerie-Beobachtung zwei Hubschrauber durch Landeunfälle verloren. | ||
Junkers Ju 52/3m | Transport | Versions | 3 | 1939 | 1981 | A-701 bis A-703 Zwei Maschinen werden seit 1983, die HB-HOT seit 1985 und bis heute (2011) von der im Jahre 1982 gegründeten JU-AIR im AIR FORCE CENTER in Dübendorf geflogen. | ||
Learjet 35 | VIP transport | A | 2 | 1987 | 2006 | Die Learjets kaufte die Luftwaffe von der REGA und immatrikulierte diese als T-781 und T-87 | ||
Messerschmitt Bf 108 | Verbindung | B | 18 | 1938 | 1959 | A-201 bis A-215 | ||
Messerschmitt Bf 109 | fighter | D-1 | 10 | 1939 | 1949 | «David» J-301 bis J-310 | ||
Jäger | E-1 & E-3 | 88 | 1939 | 1948 | «Emil» (davon 8 Maschinen in Lizenz-Eigenbau) | |||
Jäger | F-4/Z | 2 | 1942 | 1947 | «Fritz» | |||
Jäger | G-6 & G-14 | 14 | 1944 | 1947 | «Gustav» | |||
Morane-Saulnier G | Trainer | G or H | 1 | 1914 | 1919 | |||
Morane-Saulnier MS.229 | Trainer | Et2 | 2 | 1931 | 1941 | |||
Morane-Saulnier MS.406[19] | Jäger | MS.406 | 2 | 1939 | 1954 | Trainer nach Einsatz als Jäger 1948. | ||
Jäger | 3800 | 82 | 1940 | 1954 | ||||
Jäger | 3801 | 224 | 1941 | 1959 | ||||
Jäger | 3802 | 13 | 1946 | 1956 | ||||
Jäger | 3803 | 1 | 1947 | 1956 | ||||
Nardi FN.315 | Trainer | FN.315 | 2 | 1944 | 1948 | |||
Nieuport 23 | Trainer | 23 C.1 | 5 | 1917 | 1921 | |||
Nieuport 28 | Jäger | 28 C.1 | 15 | 1918 | 1930 | |||
Nord Norécrin | Verbindung | 1201 | 1 | 1948 | 1952 | V-653 Zivil HB-HOI. Gleiche Kennung wie die erste Piper Super Cub PA-18-150 | ||
Nord Norvigie | Verbindung | NC.850 | 1 | 1949 | 1950 | Immatrikulation KAB-103 Wurde während kurzer Zeit von der damaligen KTA getestet ging aber zurück an Frankreich | ||
North American P-51D «Mustang»[20] | Jäger, Aufklärung | P-51B-10 | 1 | 1944 | 1945 | 1948 wurden 130 Maschinen zum Preis von je US$ 4000.- gekauft | ||
Jäger | P-51D | 113 | 1948 | 1957 | ||||
Jäger | TP-51D | 2 | 1948 | 1957 | ||||
Jäger | F-6 | 15 | 1948 | 1957 | ||||
North American AT-6 Texan (Harvard)[21] | Trainer | Mk.IIB | 40 | 1948 | 1968 | Gleichzeitig mit dem Mustang P-51D wurden 40 dieser Flugzeuge aus Surplus Beständen der kanadischen Luftwaffe erworben. Immatrikulation: U-301 - U-340. Ausgemustert 1968. | ||
Pilatus P-2[22] | Trainer | P-2 05 & 06 | 55 | 1945 | 1981 | (U-102 bis U-128 U-132 bis U-157). | ||
Pilatus P-3[23] | Trainers | P-3 | 73 | 1956 | 1995 | Die Schweizer Luftwaffe kaufte von Pilatus den Prototypen (A-801) und 72 weitere dieser zweisitzigen Schul- /Trainingsflugzeuge (A-801 bis A-873). | ||
Piper Super Cub[24] | observation | PA-18-150 | 6 | 1948 | 1975 | Die ersten zwei hatten erst die Immatrikulation KAB-101 & KAB-102 (V-651 bis V-656). | ||
Potez 25[25] | Aufklärung | L-25 A.2 | 17 | 1927 | 1940 | |||
Potez 63[26] | Bomber | 630 & 633 | 2 | 1938 | 1944 | B-1 & B-2 (B-1 erst als HB-HAs, B-2 erst als HB-HAT). | ||
Rockwell Grand Commander | Kartographie | 680FL | 1 | 1976 | 1993 | HB-GCB zivil immatrikulierte Maschine des Bundesamtes für Landestopografie (swisstopo). | ||
Siebel Si 204 | Transport | D-1 | 1 | 1945 | 1955 | Immatrikulation B-3. | ||
Stinson Sentinel | Verbindung | L-5 | 1 | 1944 | 1945 | A-96 Nach dem Zweiten Weltkrieg zivil immatrikuliert als HB-TRY. Diese Maschine fliegt heute wieder in den originalen Farben des Zweiten Weltkriegs, inklusive der rot-weissen Neutralitätsstreifen. | ||
Sud-Ouest SO 1221[27] | Trainer | S.O.1221 | 4 | 1958 | 1964 | V-21 bis V-24 wurden zur Pilotenausbildung für die Alouette II benutzt, aufgrund anhaltender Mängel der Rotorblätter wurden die Maschinen wieder an das Herstellerwerk abgegeben. | ||
Weber-Landolf-Münch WLM-1 | Segler | WLM-1 | 2 | 1951 | unk | Segelflugzeuge WLM-1 U-1 und U-2 (Zivil HB-551 und HB-552) |
Helicopters
[modifitgar | modifitgar il code]Maletg | Model | Origin | Tip | Versiuns | En servetsch[28] | Remartgas |
---|---|---|---|---|---|---|
Eurocopter AS332 Super Puma | Transport | AS332M1 | 15 (T-311 to T-325) | BA Payerne, Base aviatica Dübendorf. 1 Superpuma crashed 28.09.2016 | ||
Eurocopter AS532 Cougar | Transport | AS532UL | 10 (T-331 to T342) | BA Alpnach. (T-341) 2011 & (T-338) 2016 crashed | ||
Eurocopter EC635 | Utnterstützung | EC635 P2+ | 18 (T-353 to T-370) | BA Alpnach | ||
VIP transport | EC635 P2+ VIP | 2 (T-351, T-352) |
Meds da defensiun cunter aviuns
[modifitgar | modifitgar il code]Maletg | Name | Origin | Tip | En servetsch | Remartgas |
---|---|---|---|---|---|
Oerlikon 35 mm twin cannon | AAA Kanone | 45 | a.k.a. "Flab Kanone 63/90" | ||
FIM-92 Stinger | MANPAD Leichte Infrarot gesteuerte Rakete | 288 | |||
Rapier missile | Boden-Luft Lenkwaffe | 54 | a.k.a. "Mobile Lenkwaffen Flugabwehr" |
Meds da defensiun cunter aviuns ord servetsch
[modifitgar | modifitgar il code]Maletg | Sistem | Origin | Entered service |
WFU | Remartgas |
---|---|---|---|---|---|
Oerlikon 20 mm cannon | 1937 | 1992 | (L Flab Kan 37). | ||
Oerlikon 20 mm cannon | 1954 | 1995 | (L Flab Kan 54 Oe). | ||
Bristol Bloodhound | UK | 1964 | 1999 | Flab Lwf BL 64 Bloodhound |
Swiss made defensiun cunter aviuns tested but not bought
[modifitgar | modifitgar il code]Suandonds sistems da defensiun antiaeriala dall'industria svizzra ein vegnidas testadas denton buc vegni cumprei.
Maletg | Sistem | Origin | Entered service |
WFU | Remartgas |
---|---|---|---|---|---|
35 mm Flab Panzer B22L | 1958 | 1964 | Basierend auf dem Panzer 68 Chassie | ||
Lenkwaffe RSA | 1946 | 1958 | |||
RSD 58/Lenkwaffensystem RSCD | 1952 | 1958 | |||
RSE Kriens Lenkwaffensystem | 1958 | 1966 | |||
Mowag Shark | 1981 | 1983 | mit französischem Crotale(Lenkwaffensystem) oder Britisher Zwillingsflab "wildcat"2x30mm. |
Sistems radar
[modifitgar | modifitgar il code]Maletg | Sistem | Origin | Entered service |
WFU | Remartgas |
---|---|---|---|---|---|
FLORIDA-Luftraumüberwachungssystem e -Führungssystem | 1970 | 2003 | |||
SFR-Luftraumüberwachungssystem | 1955 | 1970 | |||
LGR-1 Radar | 1948 | 1955 | |||
Zielzuweisungsradar TPS-1E | (licensed) |
1958 | 1989 | ||
Super Fledermaus | 1965 | 1977 | |||
Feuerleitradar Mark VII | 1958 | 1967 |
Basas aviaticas ord servetsch
[modifitgar | modifitgar il code]- Ambri (LSPM)
- Ems GR
- Frutigen
- Plazza aviatica Interlaken (LSMI)
- Plazza aviatica Kägiswil (LSPG)
- Littau
- Mollis
- Münster VS
- Raron (LSTA)
- Reichenbach im Kandertal
- Saanen (LSGK)
- San Vittore GR
- Sankt Stephan BE (LSTS)
- Turtmann (LSMJ)
- Ulrichen
- Zweisimmen (LSTZ)
Air policing
[modifitgar | modifitgar il code]Air policing/ Luftpolizeidienst ist eine der Hauptaufgaben der Luftwaffe in Friedenszeiten. Es wird unterschieden in, Live Missionen (observation, Identifiication) und Hot Missionen (intervention).
Jahr | Live Mission | Hot Mission | Bemerkung |
---|---|---|---|
2006 | 342 | 22 | [29] |
2007 | 295 | 23 | [30] |
2008 | 308 | 23 | |
2009 | 294 | 9 | |
2010 | 246 | 22 | |
2011 | 350 | 12 | |
2012 | 207 | 10 | |
2013 | 202 | 9 | |
2014 | 277 | 15 | |
2015 | 276 | 37 | |
2016 | 337 | 26 | [31] |
2017 | 292 | 36 | [32] |
2018 | 245 | ca.20 | [33] |
Squadriglias aviaticas
[modifitgar | modifitgar il code]In der Schweizer Luftwaffe ist ein Flugzeug in der Regel nicht dauerhaft bei einen bestimmten Squadriglia eingeteilt, besonders trifft das auf die Milizstaffeln zu deren Piloten nur ein paar Wochen pro Jahr im Dienst sind. Auch Squadriglia eroplane wie die F/A-18 J-5017 von der Squadriglia d'aviaziun 17 werden von andere Squadriglian benutzt. Ältere Flugzeuge werden häufig von Frontlinienstaffeln zu Unterstützung Squadriglian umgeteilt, zum Beispiel die Hawker Hunter von einem Jagdbomber der Squadriglia d'aviaziun zur Zielflugstaffel 12 als Zielschlepper
Maletg | Name | Status | Basas | Model | History | Remartgas |
---|---|---|---|---|---|---|
Squadriglia d'aviaziun 1 Rokh | inactiv | Dübendorf | F-5E | Hawker Hunter,DH-100 Vampire,C-3036,Fokker C.V, Häfeli DH-5 | Cumandant la Patruglia Svizra war Mitglied der FlSt1 die Teil der FlSt1 war[37] | |
Squadriglia d'aviaziun 2 | inactiv | Payerne | F-5E | Hawker Hunter,DH-112 Venom , DH-100 Vampire,AFB Ulrichen, Turtmann | [38] | |
Datoteca:FlSt3new.gif | Squadriglia d'aviaziun 3 | inactiv | Sion | Mirage IIIRS | Hawker Hunter, DH-112 Venom Recon vers,D-3800,C-3603,Dewoitine D.27 | [39] |
Squadriglia d'aviaziun 4 | inactiv | Payerne | Mirage IIIRS | Hawker Hunter, DH-112 Venom, DH-100 Vampire AFB Turtmann, Sankt Stephan | [40] | |
Squadriglia d'aviaziun 5 Lynx | Interaktiv | Interlaken | Hawker Hunter | DH-100 Vampire, Häfeli DH-5 | Astronaut Claude Nicollierwar Pilot bei der FlSt5 | |
Squadriglia d'aviaziun 6 Ducks | activ | Payerne | F-5E | [41][42] | ||
Squadriglia d'aviaziun 7 | inactiv | Meiringen | Hawker Hunter | DH-112 Venom, DH-100 Vampire,Me109 ,Fokker C.V,AFB Ambri, Interlaken | [43] | |
Squadriglia d'aviaziun 8 Destructors | activ | Meiringen | F-5E | AFB Buochs | [44] | |
Datoteca:FlSt9.gif | Squadriglia d'aviaziun 9 | inactiv | DH-112 Venom | [DH-100 Vampire, Me109,D-3801,Dewoitine D.27,Fokker C.V | [45] | |
Datoteca:FlSt10.gif | Squadriglia d'aviaziun 10 | inactiv | Buochs | Mirage IIIRS | DH-112 Venom recon, DH-100 Vampire,C-3603,P-51 Mustang | alle mit Fotokammeras ausgerüstet[46][47][48] |
Squadriglia d'aviaziun 11 Tigers | activ | Meiringen | F/A-18 | Dübendorf, F-5E, Hawker Hunter,DH-100 Vampire,D-3801 | Mitglied des NATO Tiger Meet[49], 18C J-5011 Squadriglia eroplan mit Sonderbemalung[50] | |
Zielflugstaffel 12 | activ | Emmen | Pilatus PC-9/ F-5E | Hawker Hunter, C-36 | [51] | |
Squadriglia d'aviaziun 13 | inactiv | Payerne | F-5E | DH-112 Venom, D-3800 Morane, Trurtmann AFB, Meiringen Ambri | [52] | |
Datoteca:FlSt14.gif | Squadriglia d'aviaziun 14 | activ | Locarno | Pilatus PC-7 | DH-100 Vampire, Pilatus P-3 | [53] |
Squadriglia d'aviaziun 15 | inactiv | Sankt Stephan | Hawker Hunter | DH-112 Venom, DH-100 Vampire, D-3801, Me109, Payerne | im letzten Jahr erhielt ein Hunter eine "Papyrus" Bemalung, Flugzeug ist nun in Privatgebrauch[54] | |
Squadriglia d'aviaziun 16 | activ | Sion | F-5F | Mirage IIIS,DH-112 Venom & DH-112 R1, DH-100 Vampire, P-51 Mustang C-3603,C-36,Fokker C.V, Buochs | ||
Squadriglia d'aviaziun 17 Falcons | activ | Payerne | F/A-18 | Mirage IIIS,DH-112 Venom,D-3802, C-3603, Häfeli DH-5, Dewoitine D.27 AFB Buochs, Emmen, Raron | Squadriglia eroplan F/A-18C J-5017 mit "Falcons" Bemalung[55][56] | |
Squadriglia d'aviaziun 18 Panthers | activ | Payerne | F/A-18 | Squadriglia eroplan F/A-18C J-5018 mit "Phanters" Bemalung.[57] | ||
Squadriglia d'aviaziun 19 Swans | activ | Sion | F-5E | Potez 25,Morane D-3800 P-51 Mustang, DH-112 Venom, Hawker Hunter | [58] Squadriglia eroplan F-5E J-3038 mit Swans Bemalung[59] | |
Squadriglia d'aviaziun 20 | inactiv | Mollis | Hawker Hunter | DH-112 Venom, DH-100 Vampire, P-51 Mustang,D-3801 | [60] | |
Squadriglia d'aviaziun 21 | inactiv | Raron | Hawker Hunter | DH-112 Venom,DH-100 Vampire, P-51 Mustang,Dewoitine D.27, Me109,AFB Buochs, Turtmann, Dübendorf | [61][62] | |
Squadriglia d'aviaziun 24 | activ | Emmen | Pilatus PC-9 / F-5F | Hawker Hunter Trainer | Squadriglia 22 e Squadriglia 23 wurden nie gegründet. | |
Datoteca:LT1.gif | Squadriglia da transport aviatic 1 | activ | Payerne | AS 532UL,AS 332M-1, EC635 | Alouette III | [63] |
Squadriglia da transport aviatic 2 | inactiv | Dübendorf | Alouette III | Alouette II,Piper PA-18, AFB Triengen | [64] | |
Squadriglia da transport aviatic 3 | activ | AS 532UL,AS 332M-1, EC635 | [65] | |||
Squadriglia da transport aviatic 4 | activ | Dübendorf | AS 532UL,AS 332M-1, EC635, Beechcraft 1900, DHC-6, Beechcraft Super King Air | Superpuma T-316 mit Staffelbemalung | ||
Datoteca:LT5Tarn.gif | Squadriglia da transport aviatic 5 | activ | Dübendorf | AS 532UL,AS 332M-1,EC635 | Alouette III, Do-27 | |
Squadriglia da transport aviatic 6 | activ | Alpnach | AS 532UL,AS 332M-1 EC635 | [66] | ||
Squadriglia da transport aviatic 7 | activ | Emmen | Pilatus PC-6 | [67] | ||
Squadriglia da transport aviatic 8 | activ | Alpnach | AS 532UL,AS 332M-1 EC635 | Alouette III | [68] [www.lufttransportstaffel8.ch] |
Auters unitads aviaticas
[modifitgar | modifitgar il code]Maletg | Name | Status | Basas | Model | History | Remartgas |
---|---|---|---|---|---|---|
Berufsfliegerkorps | activ | Dübendorf HQ | all AC types | alte Bezeichnung UeG Überwachungsgeschwader[69] | ||
Lufttransportdienst des Bundes | activ | Bern | Cessna Citation Excel,DHC-6,Beechcraft Super King Air, Beechcraft 1900, Falcon 900,EC635 | Learjet 35, Falcon 50, Eurocopter Dauphin | [70] | |
Scola da pilotadi | activ | Emmen | Pilatus PC-21 | F-5F, BAE Hawk, DH-100 VampireT | ||
Drohnengeschwader 7 | activ | Emmen | ADS-95 | |||
GRD Armasuisse | activ | Emmen | PC-6 Turbo-Porter, Pilatus PC-12, Diamond DA42 Aurora Centauer | Hawker Hunter, Mirage IIIC, F-5E(J-3001) | Flugversuchs Service | |
Patruglia Svizra | activ | Emmen | F-5E | Hawker Hunter AFB Dübendorf | entstand aus Teilen der Squadriglia d'aviaziun 1[71] | |
PC-7 Team | activ | Dübendorf | Pilatus PC-7 | [72] | ||
MHR Militär Helikopter Rettungsdienst | inactiv | Alouette III | SAR, Aufgabe wurde von der zivilen REGA übernommen. | |||
Datoteca:Swiss Air Defence & directions Center Badge.gif | ADDC | activ | Dübendorf | Air Force HQ, Air Operations Centre, Air Defence& Directions Center | ||
Datoteca:Fsch Aufkl Kp 17 Badge.gif | Fallschirmaufklärer Kompanie 17 | activ | Locarno | MT-1 | Para reccon |
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Tail F-5E J-3033 FlSt6
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Staffelmaschine J-3073 der Fliegerstaffel 8 Vandalos
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MirageIIIRS FlSt10
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Paper Hunter FlSt15
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FlSt11 F/A-18C J-5011 Tigers
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FlSt 17 F/A-18C J-5017 Falcons
-
FlSt 18 F/A-18C J-5018 Panthers
-
F-5E Swans FlSt19
-
Bison Hunter FlSt20
-
Superpuma T-316 LT4
Referenzas
[modifitgar | modifitgar il code]- ↑ http://www.blick.ch/news/schweiz/f-a-18-absturz-radar-stammt-aus-den-70er-jahren-id5452997.html
- ↑ http://www.blick.ch/news/schweiz/westschweiz/pilot-rettet-sich-mit-schleudersitz-schweizer-f-a-18-in-frankreich-abgestuerzt-id4258747.html
- ↑ https://web.archive.org/web/20160303191129/http://www.lw.admin.ch/internet/luftwaffe/de/home/dokumentation/assets/beschaffungen_vorhaben/ads15.html
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- ↑ Model:Internetquelle
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- ↑ Model:Cite
- ↑ Model:Cite
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- ↑ Referenzfehler: Es ist ein ungültiger
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wurde kein Text angegeben. - ↑ https://web.archive.org/web/20160303174508/http://www.vtg.admin.ch/internet/vtg/de/home/themen/einsaetze/jahres-einsatzbilanzen/einsatzbilanz0.html
- ↑ https://web.archive.org/web/20160303180049/http://www.vtg.admin.ch/internet/vtg/de/home/themen/einsaetze/jahres-einsatzbilanzen/jahresbilanz2007.html
- ↑ defensio 1-2018 Seite 29
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- ↑ Auch über den Wolken darf die Freiheit nicht grenzenlos sein
- ↑ https://web.archive.org/web/20150924051541/http://www.vtg.admin.ch/internet/vtg/de/home/themen/einsaetze/einsatzbilanz2014.html
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- Flieger-Flab-Museum Dübendorf
- Alber Wüst: Die Schweizerische Fliegerabwehr. 2011, ISBN 978-3-905616-20-0
[1] Militärische Denkmäler im Bereich der Luftwaffe (PDF)
Vesair era
[modifitgar | modifitgar il code]- Armada da l'aria franzosa
- Eronautica militara taliana
- Forza aviatica dals Stadis Unids
- Forza aviatica roial
- Grads da l'armada svizra
Auters projects
[modifitgar | modifitgar il code]Commons: Aviatica militara svizra – Collecziun da maletgs, videos e datotecas d'audio |
Colliaziuns
[modifitgar | modifitgar il code]- Pagina uffiziala en tudestg
- Pagina uffiziala en franzos
- Pagina uffiziala en talian
- Pagina uffiziala en engles
- [2] tailcode list of all Swiss Air Force Aircrafts ever (German only)