Martin B-26 Marauder
B-26 Мародёр | |
---|---|
B-26 Marauder | |
Самолёт B-26B Военно-воздушных сил США с «полосами вторжения» | |
Тип | средний бомбардировщик |
Разработчик | Glenn L. Martin Company |
Производитель | "Мартин" |
Главный конструктор | Пэйтон М. Магрудэр |
Первый полёт | 25 ноября 1940 года |
Начало эксплуатации | 1941 |
Статус | снят с вооружения |
Эксплуатанты |
|
Годы производства | 1941—1945 |
Единиц произведено | 5157 |
Стоимость единицы | $192 427 — 261 000[1] |
B-26 Marauder — американский двухмоторный семиместный средний бомбардировщик времён Второй мировой войны.
История
[править | править код]Проект самолёта Мартин 179, разработанный под руководством Пейтона М. Мэгрудера, был представлен армейской комиссии 5 июля 1939 года. Два месяца спустя поступил заказ на 1100 самолётов. Первый серийный В-26 поднялся в воздух 25 ноября 1940 года.
Версия В-26В отличалась усиленной бронезащитой и улучшенным вооружением, а у самолётов более поздних выпусков был увеличен размах крыла. Таким образом попытались уменьшить посадочную скорость, однако эта мера была не очень эффективной из-за увеличения общей массы самолёта.
Последующие варианты, В-26F и В-26G, имели увеличенный на 3,5° угол атаки крыла для улучшения взлётно-посадочных характеристик. Всего было выпущено 5157 самолётов «Мародёр»[1].
Всего на заводе «Мартин» в Балтиморе было построено 1883 самолёта В-26В, а 1235 В-26С было выпущено в Омахе (штат Небраска).
Из-за большой удельной нагрузки на крыло, недоведённого механизма изменения шага винта и не соответствующей первоначальному проекту развесовки (верхнефюзеляжная турель не была готова) пилотирование ранних B-26 было сложным делом для обучающихся пилотов. После серии катастроф появилось знаменитое выражение «Каждый день в заливе Тампа тонет самолёт» («One a day in Tampa Bay»; возле залива Тампа располагался военный аэродром Макдилл, где происходила подготовка экипажей «Мародёров»), и лётчики прозвали самолёт «летающим гробом» и «вдоводелом»[2]. Сенатор Гарри Трумэн пытался остановить серийное производство B-26[3].
Последний полётопригодный B-26 потерпел катастрофу в 1995 году[3].
Производство
[править | править код]1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Всего | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1941 | 4 | 10 | 22 | 30 | 33 | 30 | 43 | 26 | 8 | 8 | 49 | 263 | |
1942 | 1 | 17 | 49 | 9 | 70 | 82 | 75 | 119 | 95 | 44 | 135 | 107 | 803 |
1943 | 93 | 138 | 190 | 210 | 230 | 245 | 185 | 245 | 195 | 183 | 230 | 220 | 2364 |
1944 | 210 | 203 | 190 | 161 | 120 | 120 | 120 | 100 | 75 | 82 | 92 | 78 | 1551 |
1945 | 67 | 58 | 47 | 4 | 176 | ||||||||
Всего | 5157 |
Эксплуатация
[править | править код]Поставки машин в ВВС США начались в 1941 году, но они сопровождались рядом неполадок и аварий во время лётных испытаний. Сначала бомбардировщиками В-26А начали комплектовать 22-ю бомбардировочную группу. Группа приступила к переброске своих самолётов в Австралию как раз в тот день, когда сотни японских бомбардировщиков атаковали Пёрл-Харбор.
Первую боевую операцию «Мародёры» провели в апреле 1942 года над Новой Гвинеей. «Мародёр» имел боевые потери менее 1 %[1].
По договору о ленд-лизе Королевские военно-воздушные силы Великобритании также получили 522 машины. В Великобританию первые В-26 прибыли в феврале 1943 года, однако понесли тяжёлые потери в первых же вылетах. 17 мая 1943 года из 11 самолётов, вылетевших для нанесения удара по немецким объектам в Нидерландах, на базу вернулся только один[5]. Состояли на службе в Королевских военно-воздушных силах Великобритании и Военно-воздушных силах Южно-Африканской Республики в Средиземноморском регионе.
По данным веб-сайта ACIG, в апреле 1950 года, во время Холодной войны, два американских B-26 было сбито советскими истребителями МиГ-15 из группировки ПВО Шанхая; по данным российских исследователей Л.Крылова и Ю.Тепсуркаева, работавших с журналами боевых действий советских частей и свидетельствами советских ветеранов, самолётов типа B-26 советские истребители в Китае не сбивали[6][7].
Тактико-технические характеристики (B-26G)
[править | править код]Технические характеристики
[править | править код]- Экипаж: 7: 2 пилота, штурман-бомбардир, штурман/радист, 3 стрелка
- Длина: 17,8 м
- Размах крыла: 21,65 м
- Высота: 6,55 м
- Площадь крыла: 61,1 м²
- Коэффициент удлинения крыла: 7,66
- Масса пустого: 11 476 кг
- Масса снаряженного: 17 327 кг
- Двигатели: 2× радиальных Pratt & Whitney R-2800-43 Double Wasp мощностью 1900 л. с. (1400 кВт)
- Коэффициент лобового сопротивления при нулевой подъёмной силе: 0,0314
- Эквивалентная площадь сопротивления: 1,92 м²
Лётные характеристики
[править | править код]- Максимальная скорость: 455 км/ч на высоте 1525 м
- Крейсерская скорость: 358 км/ч
- Посадочная скорость: 167 км/ч
- Боевой радиус: 1850 км
- Перегоночная дальность: 4590 км
- Практический потолок: 6400 м
- Нагрузка на крыло: 228 кг/м²
- Тяговооружённость: 170 Вт/кг
- Аэродинамическое качество: 12,0
Вооружение
[править | править код]- Пулемётное: 11× 12,7 мм пулемётов «Браунинг M2» (неподвижные для переднего огня, на подвижных креплениях в носовой и средней частях фюзеляжа, а также в надфюзеляжной и хвостовой турелях с электроприводом)
- Бомбовая нагрузка: 1800 кг
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 3 B-26 Marauder на сайте airwar.ru . Дата обращения: 17 марта 2012. Архивировано 20 июня 2013 года.
- ↑ The Widow Maker . Дата обращения: 30 июня 2019. Архивировано 29 декабря 2016 года.
- ↑ 1 2 LAST FLYING B-26 MARTIN MARAUDER FOND MEMORIES AFTER FIERY END . Дата обращения: 30 июня 2019. Архивировано 30 июня 2019 года.
- ↑ Official munitions production of the united states. By months, july 1, 1940 - august 31, 1945. Civilian production administration may 1, 1947..
- ↑ Service of B-26 Marauder with USAAF . Дата обращения: 30 июня 2019. Архивировано 30 июня 2019 года.
- ↑ Soviet Air-to-Air Victories of the Cold War . Дата обращения: 2 октября 2013. Архивировано 6 октября 2014 года.
- ↑ Тепсуркаев Ю, Крылов Л. «Сталинские соколы» против «Летающих крепостей». — М.: Яуза, Эксмо, 2008. — С. 50.
Ссылки
[править | править код]В другом языковом разделе есть более полная статья Martin B-26 Marauder (англ.). |