Редактирование: Bell AH-1 Super Cobra

{{Карточка ЛА
  |название = AH-1 Sea Cobra / Super Cobra
  |тип = ударный вертолёт
  |производитель = {{флаг США}} [[Bell Helicopter]]
  |изображение = AH-1 Cobra.jpg
  |подпись = AH-1W Super Cobra [[КМП США|Корпуса морской пехоты США]] взлетает с палубы [[Универсальный десантный корабль|УДК]]
  |разработчик = {{флаг США}} [[Bell Helicopter]]
  |конструктор = 
  |первый полёт = AH-1J: [[1969]]<br>AH-1W: [[16 ноября]] [[1983]] 
  |начало эксплуатации = AH-1J: [[1971]]<br>AH-1W: [[1986]]
  |конец эксплуатации =
  |статус = эксплуатируется
  |основной эксплуатант = [[КМП США]]
  |другие эксплуатанты = [[Тайвань]]<br>[[Армия Турции]]
  |годы производства = 
  |выпущено единиц = 1271
  |стоимость разработки = 
  |стоимость единицы = AH-1W: [[Доллар США|$]]10,7 млн
  |базовая модель = [[AH-1 Cobra]]
  |варианты с отдельными статьями = [[Bell AH-1Z Viper]]
  }}

'''Bell AH-1 «Супер Кобра»''' ({{lang-en|Bell AH-1 Super Cobra}}) — двухдвигательный [[ударный вертолёт]], разработанный по заказу [[Корпус морской пехоты США|Корпуса морской пехоты США]] (USMC) и, в основном, эксплуатируемый им. Семейство вертолётов Cobra, входящее в более крупное семейство «Хьюи», включает в себя вертолёты '''AH-1J SeaCobra''', '''AH-1T Improved SeaCobra''' и '''AH-1W SuperCobra'''.

Вертолёт «Супер Кобра» был создан на основе однодвигательного [[Bell AH-1 Cobra]], который был разработан в середине 1960-х годов в качестве временного ударного вертолёта для [[Армия США|армии США]]. Командование Корпуса морской пехоты США быстро заинтересовалось этим летательным аппаратом, но искали двухмоторный вариант для большей эксплуатационной надёжности при полётах в морских условиях, а также способный нести более мощное вооружение. Применение силовой установки из двух газотурбинных двигателей большей мощности в сочетании с новым [[Несущий винт|несущим винтом]] с увеличенными диаметром (до 14,63 метров) и хордой лопастей обеспечивало улучшение лётных характеристик и повышение безопасности эксплуатации с [[Авианосец|авианосцев]], а также увеличение боевой нагрузки до 900 кг, что позволило использовать [[Турельная установка|турельную установку]] ХМ-1-87 с трёхствольной пушкой калибром 20 мм и различные варианты вооружения, подвешиваемого под крылом<ref name=":0">{{Cite web|url=https://www.aviastar.org/helicopters_rus/bell_supercobra.php|title=Bell AH-1 SuperCobra - характеристики|lang=ru|website=Aviastar.org|url-status=live}}</ref>. Хотя изначально [[Министерство обороны США|Министерство обороны]], которое стремилось к унификации летательных аппаратов для всех родов войск, выступило против, в мае 1968 года заказ на первые 49 двухдвигательных AH-1J Sea Cobra был выдан компании [[Bell Helicopter|Bell]]. Этот вертолёт поступил в вооружённые силы в последние месяцы участия США во [[Война во Вьетнаме|Вьетнамской войне]], в результате чего его участие в боевых операциях на театре военных действий были ограниченным.

Корпус морской пехоты США сразу потребовал от производителя обеспечить большую грузоподъёмность, чем та, что была у оригинального SeaCobra, и, таким образом, в 1970-х годах Bell выпустила версию '''AH-1T''', оснащённую силовыми элементами вертолёта {{iw|Bell 309 KingCobra}} и удлинённым фюзеляжем. В следующем десятилетии, в ответ на отказ в финансировании закупки ударного вертолёта [[McDonnell Douglas AH-64 Apache|Boeing AH-64 Apache]], Корпус морской пехоты США решил закупить более эффективный вариант чем AH-1T. Оснащённый пересмотренными [[Система управления огнём|системами управления огнём]], совместимыми с новыми боеприпасами, такими как [[AGM-114 Hellfire|противотанковая ракета AGM-114 Hellfire]], новый вариант, обозначенный '''AH-1W''', начал поставляться в войска в 1986 году. Стремясь к дальнейшему развитию этого вертолёта, Bell в конце 1990-х годов решила разработать в значительной степени переработанный и модернизированный [[Bell AH-1Z Viper]] для постепенной замены «Супер Кобр» в боевых частях.

Вертолёты Sea Cobra участвовали в нескольких крупных операциях во второй половине двадцатого века, например, во время [[Вторжение США на Гренаду|вторжения США на Гренаду]] в 1983 году. Во время [[Ирано-иракская война|ирано-иракской войны]] 1980-х годов иранские Sea Cobra активно использовались, доказав свою способность как в борьбе с бронетехникой, так и с авиацией. [[Турция]], которая эксплуатировала многочисленные вертолёты Cobra и Super Cobra, неоднократно использовала этот тип против повстанцев из [[Рабочая партия Курдистана|Курдской рабочей партии (РПК)]]. В 1990-х годах AH-1 морской пехоты США неоднократно использовались во время [[Война в Персидском заливе на море (1990—1991)|войны в Персидском заливе]] в начале 1990-х годов, а также во время [[Операция «Поддержка демократии»|вторжения США на Гаити]] в 1994 году и вмешательства США в [[югославские войны]] в конце 1990-х годов. В двадцать первом веке эти вертолёты также принимали участие в [[Война в Афганистане (2001—2021)|многолетней войне в Афганистане]] и во [[Вторжение США и их союзников в Ирак (2003)|вторжении в Ирак]] в 2003 году. В октябре 2020 года Корпус морской пехоты США вывел из эксплуатации последние вертолёты AH-1W, перейдя исключительно на эксплуатацию моделей AH-1Z Viper.

== Разработка и производство ==
[[Файл:Day raid 130430-M-PG860-070.jpg|слева|мини|AH-1W «Супер Кобра» на учениях морской пехоты США в 2013 году]]
AH-1 Cobra был разработан в середине 1960-х годов, в качестве временной меры как ударный вертолёт для армии США для использования во время [[Война во Вьетнаме|войны во Вьетнаме]]. В вертолёте использовалась проверенная [[трансмиссия]], [[несущий винт]] и [[турбовальный двигатель]] {{iw|Lycoming T53}} от вертолёта общего назначения [[Bell UH-1 Iroquois|UH-1 Huey]]. К июню 1967 года в войска были поставлены первые AH-1G Huey Cobra. В период с 1967 по 1973 год компания Bell изготовила 1116 единиц AH-1G для армии США. Эти боевые машины налетали более миллиона часов на Вьетнамском театре боевых действий<ref name=":1">{{Книга|автор=David Donald|заглавие=Modern Battlefield Warplanes|год=2004|язык=en|издательство=AIRtime Publishing Inc.|страницы=194—194|isbn=1-880588-76-5}}</ref>.

Корпус морской пехоты США заинтересовался AH-1G Cobra, но отдал предпочтение двухдвигательной версии, которая обеспечила бы повышенную безопасность при морских операциях<ref name=":2">{{Cite web|url=https://www.popularmechanics.com/military/aviation/a34497763/marines-retire-super-cobra-whiskey-attack-helicopter/|title=The Marines Send Off the Super Cobra Attack Helicopter|author=Kyle Mizokami|website=Popular Mechanics|date=28 October 2020}}</ref>. Кроме того, Корпус морской пехоты также стремился получить более мощное вооружение, установленное в турельной установке. Первоначально Министерство обороны отказывалось предоставлять морским пехотинцам двухмоторную версию «Кобры», полагая, что унификация с армейскими AH-1G перевешивает преимущества другой компоновки силовой установки. Однако командование Корпуса морской пехоты настояло на своём варианте, и, таким образом, в мае 1968 года Bell получила контракт на первую партию из 49 единиц AH-1J Sea Cobra. AH-1J также был оснащён новой турельной установкой для трёхствольной 20-мм пушки [[M197]], которая была переработана на базе шестиствольной установки [[M61 Vulcan]]. Также в качестве временной меры армия США передала 38 единиц AH-1G морской пехоте в 1969 году<ref>{{Cite web|url=http://www.vectorsite.net/avcobra_1.html|title=First Generation Cobras|lang=en|author=Greg Goebel|website=Vectorsite.net|date=01.11.2006|url-status=dead}}</ref>.
[[Файл:FINEX 1 141014-M-DF987-030.jpg|мини|Заправка топливом вертолёта AH-1W «Супер Кобра». На пилоне подвешена учебная ракета [[AGM-114 Hellfire]]]]
В 1970-х годах Корпусу морской пехоты потребовалось увеличить грузоподъёмность Cobra при работе в жарком климате. В Bell использовали системы и агрегаты от своего опытного вертолёта {{iw|Bell 309 KingCobra}} для разработки нового варианта, получившего индекс '''AH-1T''', который был снабжён удлинённой хвостовой балкой и фюзеляжем, а также модернизированной трансмиссией и двигателями от модели 309. Bell спроектировала AH-1T более надёжным и простым в обслуживании в полевых условиях. Вертолёт получил возможность использовать [[Противотанковая управляемая ракета|противотанковые управляемые ракеты]] «[[BGM-71 TOW|Tow]]» с усовершенствованной системой управления с большей точностью наведения. Модернизированная версия, известная как '''AH-1T+''', которая была оснащена более мощными двигателями T700-GE-700 и усовершенствованной [[Авионика|авионикой]], была предложена [[Иран]]у в конце 1970-х годов, но [[Исламская революция в Иране|свержение шаха Ирана в конце 1970-х годов]] отменило эти планы<ref name=":0" /><ref name=":4">{{Книга|автор=Chris Bishop|заглавие=Huey Cobra Gunships|год=2006|язык=en|издательство=Osprey Publishing|isbn=1-84176-984-3}}</ref>.

В начале 1980-х годов Корпус морской пехоты искал новый вертолёт для участия в морских операциях, соответственно, оценивался новый к тому моменту ударный вертолёт [[McDonnell Douglas AH-64 Apache|Boeing AH-64 Apache]] в течение двухнедельного периода в сентябре 1981 года, который включал испытания на борту корабля. Кроме того, в это время изучались различные концепции применения ударных вертолётов в операциях морской пехоты<ref>{{Книга|автор=Doug Richardson, Lindsay Peacock|заглавие=Combat Aircraft: AH-64 Apache|год=1992|язык=en|место=London|издательство=Salamander Books|страницы=61—62|isbn=0-86101-675-0}}</ref>. Однако запрос командования Корпуса морской пехоты на финансирование покупки AH-64 был отклонён [[Конгресс США|Конгрессом]] в том же году. В качестве альтернативного варианта морская пехота заказали и закупили более мощную версию чем AH-1T Improved Sea Cobra<ref>{{Cite web|url=https://www.flightglobal.com/powering-the-supercobra/17596.article|title=Powering the SuperCobra|lang=en|website=Flight Global|date=4 January 1995|url-status=live}}</ref>. Также этот вариант вертолёта уже имел возможность применять [[Управляемая ракета «воздух — воздух»|ракеты воздух-воздух]] [[AIM-9 Sidewinder]] и противотанковые ракеты [[AGM-114 Hellfire]]<ref>{{Cite web|url=https://www.flightglobal.com/supercobra-weaponry/17575.article|title=SuperCobra weaponry|lang=en|website=Flight Global|date=4 January 1995|url-status=live}}</ref>. Новая летательный аппарат, закупка которого финансировалась Конгрессом, получил обозначение '''AH-1W'''. В марте 1986 года начались поставки в войска AH-1W SuperCobra, и в конечном итоге общее количество составило 179 новых вертолётов вместе с модернизацией 43 единиц AH-1T уже находящихся на службе<ref name=":2" /><ref>{{Книга|автор=Paul Eden|заглавие=Bell AH-1 HueyCobra - Encyclopedia of Modern Military Aircraft|год=2004|язык=en|место=London|издательство=Amber Books|isbn=1-904687-84-9}}</ref>.

В середине 1990-х годов компания Bell вела переговоры о приобретении румынского государственного производителя вертолётов [[IAR|Industria Aeronautică Română]] с целью создания производственной линии в Европе по выпуску AH-1W для многочисленных зарубежных заказчиков<ref>{{Cite web|url=https://www.flightglobal.com/bell-signs-mou/5835.article|title=Bell signs MoU to take stake in IAR|lang=en|website=Flight Global|date=11 September 1996|url-status=live}}</ref>. В мае 1997 года компания подписала с Румынским государственным фондом собственности соглашение о покупке 70-процентной доли правительства в IAR<ref>{{Cite web|url=https://www.flightglobal.com/bell-signs-up-for-majority-stake-in-romanias-iar/1935.article|title=Bell signs up for majority stake in Romania's IAR|lang=en|website=Flight Global|date=28 May 1997|url-status=live}}</ref>. Однако в ноябре 1999 года после длительных переговоров компания Bell объявила, что она отказалась от своих усилий по приобретению и, следовательно, от инициативы по производству за рубежом, после того как [[Правительство Румынии|румынское правительство]] якобы перестало реагировать на её предложения<ref>{{Cite web|url=https://www.flightglobal.com/romania-extends-brasov-deadline/27476.article|title=Romania extends Brasov deadline|lang=en|author=Graham Warwick|website=Flight Global|date=7 July 1999|url-status=live}}</ref>.

Экспериментальный образец AH-1T+ и предсерийный прототип AH-1W позже были испытаны с новым экспериментальным несущим винтом с четырьмя лопастями, изготовленными из [[Композитный материал|композитных материалов]]. В ходе испытаний было выявлено, что новая конфигурация несущего винта обеспечивала лучшую производительность, меньший уровень шума и повышенную устойчивость к повреждениям в бою. Не имея контракта с Корпусом морской пехоты, Bell разработала этот новый проект, обозначенный как '''[[Bell AH-1Z Viper|AH-1Z]]''' за счёт собственных средств. К 1996 году Конгресс в очередной раз не дал разрешение на приобретение AH-64 «Апач» для морской пехоты. Разработка морской версии AH-64 была бы дорогостоящей, и вполне вероятно, что Корпус морской пехоты был бы её единственным заказчиком. Вместо этого Командование КМП подписало контракт на модернизацию вертолётов AH-1W в вариант AH-1Z<ref name=":1" /><ref>{{Cite web|url=https://www.flightglobal.com/bell-to-lead-ah-1w-and-uh-1-upgrades/10057.article|title=Bell to lead AH-1W and UH-1 upgrades|lang=en|author=Graham Warwick|website=Flight Global|date=20 March 1996|url-status=live}}</ref>.

Bell AH-1Z Viper во многом сохранил конструкцию AH-1W, но также имеет несколько существенных изменений. Двухдвигательный Viper оснащён двигателями [[General Electric]] T700-GE-401, способен совершать полёты на скорости до 296 километров в час, а его боевой радиус составляет 231 километр. Ударный AH-1Z вооружён 20-миллиметровой трёхствольной пушкой с боекомплектом в 750 снарядов, а также оснащён шестью пилонами для управляемых и неуправляемых ракет [[Hydra 70]], [[AIM-9 Sidewinder]] и [[AGM-114 Hellfire]]. В новой машине широко используются композитные материалы, из которых, в частности, выполнены новые несущий и рулевой воздушные винты. Лётный ресурс планёра AH-1Z составляет десять тысяч часов. В октябре 2020 года последние AH-1W были сняты с вооружения Корпуса морской пехоты в пользу AH-1Z<ref name=":1" /><ref name=":2" />.

== Конструкция ==
[[Файл:T700-IHI-401C turboshaft Engine left front view at JASDF Komaki Air Base March 13, 2016 (cropped).jpg|слева|мини|Один из двигателей General Electric T700-401, устанавливаемых на «Супер Кобру»]]
Фюзеляж «Супер Кобры» цельнометаллический типа [[полумонокок]], с узким поперечным сечением и удлинённой носовой частью. Кабина экипажа двухместная выполненная по тандемной схеме ([[Штурман (авиация)|штурман-оператор]] вооружения сидит спереди, пилот — сзади). Для защиты экипажа сиденья и боковые панели фюзеляжа забронированы, предусмотрена также защита наиболее ответственных элементов конструкции. В отсеке под носовой частью размещено электронное оборудование управления ПТУР Tow. Стреловидное вертикальное оперение является пилоном [[Рулевой винт|рулевого винта]]. Стабилизатор размахом более двух метров с перевёрнутым профилем установлен на хвостовой балке впереди [[Оперение (авиация)|вертикального оперения]]<ref name=":3">{{Книга|автор=Е.И. Ружицкий|заглавие=Современная авиация - Вертолеты. Том II|год=1997|язык=ru|место=Москва|издательство=Виктория, ACT|страницы=8—9|страниц=208|isbn=5-89327-007-Х}}</ref>.
[[Файл:USMC-050329-M-9176H-002.jpg|мини|20-мм трёхствольная пушка [[M197]] — основное орудие «Супер Кобры» ]]
[[Несущий винт]] двухлопастный, использован от вертолёта {{iw|Bell 214}}, но имеет лопасти с увеличенной до 0,84 метра хордой и стреловидными законцовками. Втулка имеет [[эластомер]]ные [[подшипник]]и типа Lastoflex, обладающие повышенным запасом прочности. Лопасти несущего винта имеют [[лонжерон]] из [[Алюминий|алюминиевого сплава]] с накладкой из [[Нержавеющая сталь|нержавеющей стали]]. [[Рулевой винт]] двухлопастный, аналогичный рулевому винту вертолёта Bell 214, но имеет увеличенные диаметр до 2,97 метров и хорду лопастей до 0,305 метра<ref name=":0" /><ref name=":3" />.

В качестве силовой установки на «Супер Кобре» применяются два турбовальных двигателя General Electric T700-401 мощностью 1690 л. с. (1260 кВт) каждый (мощность была снижена с 1800 л. с. (1342 кВт) из-за конструкционных ограничений трансмиссии). Оба двигателя установлены сверху фюзеляжа в горизонтальном положении. Сопла снабжены [[Эжектор|эжекторными устройствами]] для уменьшения уровня [[Инфракрасное излучение|инфракрасного излучения]]. Двигатели имеют общий [[Механический редуктор|редуктор]] от вертолёта Bell 214ST. Сухая масса двигателя 194 килограмма. Объём топливных баков 1153 литров. Также возможна установка дополнительных [[Подвесной топливный бак|подвесных топливных баков]]. Управление вертолётом обеспечивается с помощью трёх независимых [[Гидросистема|гидравлических систем]]<ref name=":3" /><ref>{{Книга|автор=Gerard Frawley|заглавие=The International Directory of Military Aircraft|ссылка=https://archive.org/details/internationaldir0000fraw_b5f3/page/148|год=2002|язык=en|издательство=Aerospace Publications Pty Ltd|страницы=148|isbn=1-875671-55-2}}</ref>.

Радиоэлектронное оборудование состоит из радиостанции [[Дециметровые волны|дециметрового диапазона]] AN/ ARC-159 (V) 1, тактической станции с [[Частотная модуляция|частотной модуляцией]] AN/ARC-159 (V) 1, переговорного устройства AN/ AIC-18, [[радиокомпас]]а дециметрового диапазона AN/ARA-50, [[гирокомпас]]а AN/ ASN-75B, радиокомпаса AN/ ARN-83, [[радиовысотомер]]а AN/ARN-171 (V), [[Система радиолокационного опознавания|системы радиолокационного опознавания]] AN/ ARX-72 и маяка-ответчика AN/ ARN-154 (V). Предусмотрена возможность установки шифратора TSEC/KY-28 для системы связи и бортовой цифровой вычислительной машины K1T-1A-TSEC Мк. XII. Дополнительное оборудование включает блоки отстрела инфракрасных ловушек SUU-4, блок с [[Дымовая коробка|дымовыми гранатами]] М 118 и разбрасыватели [[Дипольные отражатели|дипольных отражателей]] ALE-39<ref name=":3" />.

Комплект вооружения, который применяется с вертолёта может включать в себя 8 противотанковых управляемых ракет Tow или 8 ракет AGM-114 Hellfire, 76 неуправляемых авиационных ракет калибра 70 мм [[Hydra 70]] в блоках LAU-61A, 4 бомбы [[GBU-57|GBU-55B]], 2 бомбы [[Mk.77|Мк.77]], два контейнера GRU-2A с пушками калибром 20 мм или 16 неуправляемых авиационных ракет [[Zuni (ракета)|Zuni]] калибром 127 мм. Возможно использование 4-х управляемых класса «воздух-воздух» [[AIM-9 Sidewinder]]. Встроенное вооружение вертолёта включает трёхствольную пушку [[M197]] калибром 20 мм с боезапасом 750 снарядов<ref name=":3" /><ref>{{Книга|автор=Doug Richardson|заглавие=Modern Fighting Aircraft, Volume 13, AH-1 Cobra|год=1987|язык=en|место=New York|издательство=Prentice Hall|isbn=0-13-020751-9}}</ref>.

== История службы ==

=== США ===
В последние месяцы участия Соединённых Штатов во Вьетнамской войне вертолёты AH-1J SeaCobra были включены в состав 369-й вертолётной эскадрильи морской пехоты, действующей с [[Десантные транспорты-доки типа «Остин»|десантных транспортов-доков типа «Остин»]] — {{iw|USS Denver (LPD-9)}}, {{iw|USS Cleveland (LPD-7)}} и, позднее, {{iw|USS Dubuque (LPD-8)}}. Эскадрилья была задействована в борьбе против войск [[Северный Вьетнам|Северного Вьетнама]] в районе острова [[Хон Ла (остров)|Хон Ла]] в ходе проведения операции Marine Hunter-Killer (MARHUK) с июня по декабрь 1972 года<ref>{{Книга|автор=Mike Verier|заглавие=Bell AH-1 Cobra|ссылка=https://archive.org/details/bellah1cobra0000veri|год=1990|язык=en|издательство=Osprey Publishing|страниц=104-111|isbn=0-85045-934-6}}</ref>. SeaCobra участвовали в последних американских боевых операциях во Вьетнаме. Несколько AH-1J присутствовали для прикрытия эвакуации посольства США в [[Хошимин|Сайгоне]] в апреле 1975 года<ref name=":5">{{Cite web|url=https://www.history.navy.mil/content/history/museums/nnam/explore/collections/aircraft/a/ah-1j-seacobra.html|title=AH-1J SeaCobra|lang=en|website=History.navy.mil|url-status=dead}}</ref>.
[[Файл:Marine Light Attack Helicopter Squadron-167 Operates in Al Anbar DVIDS38605.jpg|мини|AH-1W «Супер Кобра» Корпуса морской пехоты США в Ираке в 2007 году]]
В 1983 году «Кобры» морской пехоты приняли участие во [[Вторжение США на Гренаду|вторжении США на Гренаду]]. Обычно они использовались для выполнения миссий по непосредственной авиационной поддержке войск и сопровождению транспортных вертолётов. В общей сложности в этом конфликте было сбито два AH-1T и погибло три члена экипажа. В том же году вертолёты AH-1T также были развёрнуты у побережья [[Бейрут]]а, во время [[Гражданская война в Ливане|гражданской войны в Ливане]] в поддержку действий Многонациональных миротворческих сил<ref>{{Cite web|url=https://www.history.navy.mil/content/history/museums/nnam/explore/collections/aircraft/a/ah-1j-seacobra/ah-1j-seacobra-over-beirut.html|title=AH-1J SeaCobra Over Beirut|lang=en|website=History.navy.mil|url-status=dead}}</ref>. На этом театре военных действий AH-1, как правило, были вооружены ракетами Sidewinder и пушками, которые предназначались для использования в качестве экстренной меры [[Противовоздушная оборона|противовоздушной обороны]] для отражения угрозы со стороны лёгких гражданских самолётов, пилотируемых террористами-смертниками<ref>{{Cite web|url=https://www.globalsecurity.org/military/library/report/1992/BRM.htm|title=AH-1W Air Combat Maneuver Training -- Why It Must Be Reinstated|lang=en|author=John Pike|website=Globalsecurity.org|date=6 april 1992|url-status=dead}}</ref>.

В середине 1980-х годов вариант AH-1W поступил на вооружение Корпуса морской пехоты США. В период с 1986 по 1999 год в войска поступило 179 вертолётов «Супер Кобра»<ref>{{Cite web|url=https://www.army-technology.com/projects/supcobra/|title=AH-1W / AH-1Z Super Cobra Attack Helicopter|lang=en|website=Army-technology.com|date=16 March 2022|url-status=live}}</ref>.

В ходе так называемой ''Танкерной войны'', являющейся частью [[Ирано-иракская война|Ирано-Иракской войны]], когда обе стороны конфликта атаковали торговые суда в [[Персидский залив|Персидском заливе]] и [[Ормузский пролив|Ормузском проливе]], «Супер Кобры» морской пехоты участвовали в операции [[Earnest Will]], целью которой было сопровождение торговых судов и предотвращения нападений на них<ref>{{Книга|автор=Efraim Karsh|заглавие=The Iran–Iraq War: 1980–1988|ссылка=https://archive.org/details/iraniraqwar198010000kars/page/n2|год=2002|язык=en|издательство=Osprey Publishing|страницы=1–8, 12–16, 19–82|isbn=978-1-84176-371-2}}</ref>. Во время этой операции «Супер Кобры» потопили три иранских патрульных катера, потеряв один вертолёт в версии AH-1T из-за огня иранских зенитных установок<ref name=":4" />.

В 1990-м году «Супер Кобры», действующие с борта [[Универсальные десантные корабли типа «Тарава»|универсального десантного корабля]] {{iw|USS Saipan (LHA-2)}} выполняли миссию по прикрытию эвакуации граждан США и других иностранных государств из Либерии в 1990 году, после начала [[Первая гражданская война в Либерии|гражданской войны]] в этой стране<ref name=":4" />.

Во время [[Война в Персидском заливе|войны в Персидском заливе]] было задействовано 78 вертолётов AH-1W Корпуса морской пехоты, совершивших в общей сложности 1273 боевых вылета в Ираке. Хотя, как сообщается, не было понесено никаких боевых потерь, три AH-1 были потеряны в результате технических проблем во время и после боевых операций. Эскадрильи AH-1W уничтожили 97 танков, 104 бронетранспортёра и других транспортных средства, а также две зенитные артиллерийские установки во время поддержки наступления американских войск<ref name=":5" />.

«Супер Кобры» также использовались в различных других операциях в 1990-х годах. Эти летательные аппараты были задействованы в обеспечении безопасности в рамках операции «[[Операция «Возрождение надежды»|Возрождение надежды]]» в [[Сомали]], когда в эту страну были введены [[Вооружённые силы ООН|миротворческие силы ООН]], призванные защитить работников организаций, распределявших [[Гуманитарная помощь|гуманитарную помощь]], от действий местных полевых командиров в 1992—1993 годах. Они также использовались во время [[Операция «Поддержка демократии»|вторжения США на Гаити]] в 1994 году. «Супер Кобры» также активно участвовали в военных операциях США [[Югославские войны|в бывшей Югославии]] в 1990-х годах, в частности, два AH-1W принимали участие в эвакуации капитана [[Военно-воздушные силы США|ВВС США]] [[О’Грэйди, Скотт|Скотта О’Грейди]] после того, как его истребитель [[General Dynamics F-16 Fighting Falcon|F-16C]] был сбит [[Куб (зенитный ракетный комплекс)|зенитным комплексом «Куб»]] в июне 1995 года<ref>{{Cite web|url=http://content.time.com/time/printout/0,8816,983055,00.html|title=Rescuing Scott O'Grady: All For One|lang=en|author=Kevin Fedarko; Mark Thompson; Edward Barnes; Ann Blackman; Greg Burke; Dan Cray; Douglas Waller|website=Time Magazine|date=19 June 1995|url-status=dead}}</ref><ref>{{Статья|ссылка=https://www.nytimes.com/1995/06/09/world/conflict-balkans-rescue-downed-us-pilot-rescued-bosnia-daring-raid.html?pagewanted=all&src=pm|автор=Francis X. Clines|заглавие=Downed U.S. Pilot Rescued in Bosnia in Daring Raid|год=1995|язык=en|издание=New York Times|тип=газета|месяц=6|число=9}}</ref>.
[[Файл:USS Green Bay operations 150605-N-TW634-521.jpg|слева|мини|Две «Супер Кобры» на палубе [[Десантные транспорты-доки типа «Сан-Антонио»|десантного транспорта-дока]] {{iw|USS Green Bay (LPD-20)}}]]
В двадцать первом веке вертолёты «Супер Кобра» участвовали в [[Война в Афганистане (2001—2021)|операции «Несокрушимая свобода»]] в Афганистане и в [[Вторжение США и их союзников в Ирак (2003)|операции «Иракская свобода»]] во время вторжения в Ирак. В то время как полноценная замена этим вертолётам рассматривались как альтернатива крупным модернизациям парка AH-1, исследования Корпуса морской пехоты показали, что модернизация была наиболее доступным, функциональным и наиболее эффективным решением для участия в миссиях в составе эскадрилий лёгких ударных вертолётов Корпуса морской пехоты<ref>{{Cite web|url=http://pma276public.navair.navy.mil/pma276public/history.asp|title=PMA-276 – USMC Light/Attack Helicopter Upgrade Program|lang=en|website=Headquarters Marine Corps|url-status=dead}}</ref>.

На начальном этапе вторжения в Ирак в 2003 году «Супер Кобры» были развёрнуты на передовой линии фронта, часто летая в составе вертолётов прикрытия вместе с вертолётами общего назначения [[Bell UH-1 Iroquois]] и другими летательными аппаратами коалиции<ref>{{Cite web|url=https://www.smithsonianmag.com/air-space-magazine/through-darkest-iraq-with-gun-and-cobra-5061785/|title=Through Darkest Iraq with Gun and Cobra A month of war through the night-vision goggles of a Marine AH-1W SuperCobra pilot.|lang=en|author=James Cox|website=Air & Space Magazine|date=январь 2004|url-status=live}}</ref>. По имеющимся данным, 46 из 58 развёрнутых в Ираке вертолётов AH-1 Корпуса морской пехоты США получили серьёзные боевые повреждения, в основном от пехотного оружия<ref>{{Cite web|url=http://www.rand.org/pubs/documented_briefings/2005/RAND_DB472.pdf|title=Assessment of Navy Heavy-Lift Aircraft Options|lang=en|author=John, Gordon IV.|website=Rand.org|url-status=dead}}</ref>. Вертолёты AH-1W также участвовали в спасении [[Рядовой первого класса|рядового первого класса]] [[Линч, Джессика|Джессики Линч]] из иракского госпиталя<ref>{{Книга|автор=Leigh Neville|заглавие=Special Forces in the War on Terror (General Military)|год=2015|издательство=Osprey Publishing|isbn=978-1-4728-0790-8}}</ref>.

В конце августа 2016 года вертолёты морской пехоты AH-1W, действующие с борта [[Универсальные десантные корабли типа «Уосп»|универсального десантного корабля]] {{iw|USS Wasp (LHD-1)}} начали выполнять боевые задания в районе [[Сирт (город)|Сирта]] в [[Ливия|Ливии]] против боевиков «[[Исламское государство|Исламского государства]]», оказывая непосредственную авиационную поддержку дружественным ополченцам на земле<ref>{{Cite web|url=https://www.militarytimes.com/2016/08/22/u-s-marines-use-cobra-attack-helicopters-to-strike-isis-in-libya/|title=U.S. Marines use Cobra attack helicopters to strike ISIS in Libya|lang=en|author=Andrew Tilghman|website=Military Times|date=Aug 22, 2016|url-status=live}}</ref>. На поздних этапах операции AH-1W выполняли боевые задания с палубы [[Десантные транспорты-доки типа «Сан-Антонио»|десантного транспорта-дока]] {{iw|USS San Antonio}} после того, как этот корабль заменил «Уосп» в октябре 2016 года<ref>{{Cite web|url=https://www.stripes.com/news/uss-san-antonio-joins-libya-operation-1.435175|title=USS San Antonio joins Libya operation|lang=en|website=Stars and Stripes|url-status=live}}</ref>.

В октябре 2020 года Корпус морской пехоты США снял с вооружения последний из своих AH-1W после 34 лет службы, заменив его на более современный [[Bell AH-1Z Viper]]. К моменту снятия с вооружения эти вертолёты в общей сложности налетали 933 614 лётных часов<ref>{{Cite web|url=https://www.military.com/daily-news/2020/10/20/after-more-3-decades-corps-ah-1w-super-cobra-makes-its-final-flight.html|title=U.S. Marines retire Bell AH-1W Super Cobra attack helicopter after 34 years of service|lang=en|website=Military.com}}</ref>.

=== Иран ===
В 1971 году правительство Ирана закупило у Соединённых Штатов 202 модернизированных вертолёта AH-1J, получивших название «AH-1J International»<ref>{{Cite web|url=http://www.globalsecurity.org/military/world/iran/ground-equipment.htm|title=Iranian Ground Forces Equipment|lang=en|website=Global Security|url-status=dead}}</ref>. Эта модель отличалась существенными усовершенствованиями, такими как более мощный двигатель Pratt & Whitney T400-WV-402 и модернизированная [[трансмиссия]]. Кроме того, на установке с 20-мм пушкой [[M197]] был установлен [[Противооткатные устройства|демпфер отдачи]], а штурман-стрелок был снабжён стабилизированным прицелом и стабилизированным сиденьем. Из AH-1J, эксплуатируемых иранской армейской авиацией, 62 штуки были модернизированы для использования противотанковых ракет [[BGM-71 TOW|TOW]]<ref>{{Cite web|url=http://www.globalsecurity.org/military/world/iran/shabaviz-209.htm|title=Shabaviz 209-1|lang=en|website=Global Security|url-status=dead}}</ref>.
[[Файл:IRIAA Bell AH-1J International Cobra (3-4600) flying over Tehran in 2022.jpg|мини|Bell AH-1J армейской авиации Ирана в 2022 году]]
Иранские AH-1J принимали участие в [[Ирано-иракская война|ирано-иракской войне]], которая стала самой интенсивной в плане использования боевых вертолётов за всю историю локальных конфликтов и региональных войн<ref name=":6">{{Книга|автор=Anthony G.Williams, Emmanuel Gustin|заглавие=Flying Guns of the Modern Era|год=2004|язык=en|место=Marlborough|издательство=Crowood Press|страницы=171|isbn=978-1-86126-655-2}}</ref>. Иранские AH-1J (особенно оснащённые ракетами TOW) были ''«исключительно эффективны»'' в борьбе с бронетехникой, нанося тяжёлые потери иракским бронетанковым колоннам и частям снабжения. В операциях над пустынной местностью в [[Хузестан]]е и позднее на юге Ирака, помимо стандартной тактики, иранские пилоты разработали специальную, эффективную тактику, работая с малых высот, таким же образом, как это делал советские войска со своими [[Ми-24]] во время ведения [[Афганская война (1979—1989)|боевых действий в Афганистане]]<ref name=":4" />. Из-за введенных после [[Исламская революция в Иране|Исламской революции]] 1979 года международных санкций на поставки оружия [[Вооружённые силы Ирана|Вооружённым силам Ирана]] пришлось довольствоваться тем, что было под рукой: они оснастили свои AH-1J ракетами [[AGM-65 Maverick]] и с некоторым успехом применили их в нескольких операциях против иракских войск<ref name=":7">{{Cite web|url=https://www.airvectors.net/avcobra_2.html|title=Second-Generation Cobras|website=Airvectors.net|url-status=live}}</ref>.

Начиная с октября 1980 года, AH-1J участвовали в воздушных боях против иракских вертолётов Ми-24 в нескольких отдельных случаях во время ирано-иракской войны. Результаты этих столкновений оспариваются. В одном документе упоминается, что иранские AH-1J вступили в бой с иракскими вертолётами Ми-8 и Ми-24, и что иранские пилоты AH-1J достигли соотношения побед в 5 сбитых иракских боевых машин при одной собственной потере. Кроме того, другой источник утверждает, что в войне было потеряно десять иранских AH-1J по сравнению с шестью потерянными иракскими Ми-24<ref>{{Cite web|url=https://www.globalsecurity.org/military/library/report/1992/BRM.htm|title=AH-1W Air Combat Maneuver Training - Why It Must Be Reinstated|lang=en|author=Major R. M. Brady|website=Global Security|date=6 April, 1992|url-status=dead}}</ref><ref>{{Cite web|url=http://www.acig.org/artman/publish/article_206.shtml|title=Arabian Peninsula & Persian Gulf Database|lang=en|website=Acig.org|url-status=dead}}</ref>. По мнению некоторых экспертов, оценивавших это противостояние — Ми-24 был быстрее и мощнее, но AH-1J был более манёвренным<ref name=":7" />. Также в этом конфликте имели место столкновения между иранскими AH-1J и иракскими истребителями. AH-1J одержали три подтверждённых победы над [[МиГ-21]], также иранские власти заявили о сбитом [[Су-17|Су-20]] и поучаствовали в уничтожении [[МиГ-23]] — все с использованием своей 20-мм пушки M197<ref name=":6" />.

В начале 1984 года иранский AH-1J «Си Кобра» был сбит иракским лёгким учебным самолётом {{iw|Pilatus PC-7}} в ходе операции «Хейбар», неудачного контрнаступления иракской армии зимой-весной 1984 года. Иранские пилоты Реза Могадам и Мохаммад Язди были спасены<ref>{{Cite web|url=http://www.skywar.ru/IRIAF8088.html|title=Потери ВВС Ирана|lang=ru|website=Skywar.ru|url-status=dead}}</ref>. Сообщалось, что около половины иранских AH-1J были потеряны во время конфликта в результате боевых действий, аварий и износа материальной части<ref name=":7" />. В 1988 году два советских истребителя МиГ-23 сбили пару иранских AH-1J, которые оказались в воздушном пространстве западного Афганистана<ref>{{Cite web|url=http://www.acig.info/CMS/index.php?option=com_content&task=view&id=53&Itemid=47|title=Soviet Air-to-Air Victories of the Cold War|lang=en|website=Acig.org|url-status=dead}}</ref>.

В двадцать первом веке иранские AH-1J остаются на вооружении армейской авиации Исламской Республики Иран и прошли местные программы модернизации. В ноябре 2023 года стало известно, что правительство Ирана подтвердило покупку ударных вертолётов [[Ми-28]] российского производства, которые в будущем должны стать основой парка армейской авиации этой страны<ref>{{Cite web|url=https://militarywatchmagazine.com/article/iran-confirms-mi28-su35-tensions|title=Amid Tensions with Israel Iran Confirms Buying Russian Mi-28 Attack Helicopters and Su-35S Fighters|lang=en|website=Military Watch Magazine|date=28 November 2023|url-status=live}}</ref>.

=== Китайская республика (Тайвань) ===
В 1984 году правительство [[Китайская Республика (Тайвань)|Китайской Республики (Тайвань)]] объявило о своей потребности в приобретении ударных вертолётов, впоследствии оценивая возможность покупки таких боевых машин как [[MBB Bo 105]] и [[Hughes 500|MD Helicopters MD 500]]. В конечном счёте выбор пал на AH-1W «Супер Кобра», в результате чего было заказано 47 единиц в 1992 году. Поставки этой партии осуществлялись с 1993 по 1997 год. В 1997 году было объявлено о заказе ещё 21 единицы AH-1W<ref name=":8">{{Cite web|url=https://www.taipeitimes.com/News/taiwan/archives/2021/01/16/2003750683|title=Military inks US deal for SuperCobra spare parts|lang=en|author=Lo Tien-pin, Jonathan Chin|website=Taipei Times|date=16 января 2021|url-status=live}}</ref>. [[Министерство национальной обороны Китайской Республики|Министерство национальной обороны]] передало вертолёты в распоряжение Центра подготовки армейской авиации Китайской Республики и двух бригад ударных вертолётов армейской авиации<ref name=":1" />. В 2010-х годах Тайвань начал пополнять парк своих «Супер Кобр» 30 новыми приобретёнными [[McDonnell Douglas AH-64 Apache|McDonnell Douglas AH-64D Block III Apache]] в качестве основы парка своей ударной авиации<ref>{{Cite web|url=http://www.dsca.mil/PressReleases/36-b/2008/Taiwan_08-41.pdf|title=Taipei Economic and Cultural Representative Office in the United States – AH-64D Apache Helicopters and Related Weapons|lang=en|website=Defense Security Cooperation Agency (DSCA)|date=3 October 2007|url-status=dead}}</ref>. В 2020-х годах Тайвань продолжает эксплуатировать свои вертолёты Bell AH-1W SuperCobra. В январе 2021 года был подписан контракт с американским правительством на сумму 11,91 млн долларов США на предоставление технической поддержки, поддержания эксплуатационной готовности и поставку запасных частей для парка вертолётов AH-1W вплоть до сентября 2027 года<ref name=":8" />. На 2024 года [[Вооружённые силы Китайской Республики]] эксплуатируют 67 единиц AH-1W «Супер Кобра», сосредоточенных в подразделениях армейской авиации<ref>{{Книга|автор=IISS|заглавие=Military Balance 2024|год=2024|язык=en|isbn=978-1032780047}}</ref>.

=== Турция ===
[[Файл:Bell AH-1F-BF (8-22-2022).jpg|мини|Bell AH-1F «Кобра», предшественник «Супер Кобры» в музее]]
В начале 1990-х годов Турция закупила десять вертолётов AH-1W SuperCobra, в дополнение к 32 вертолётам AH-1 Cobra, до этого числившихся в армии США<ref name=":1" />. Эта сделка вызвала политические споры в Соединённых Штатах, и в апреле 1996 года покупка Турцией ещё десяти AH-1W была заблокирована администрацией президента Клинтона<ref>{{Cite web|url=https://www.flightglobal.com/white-house-blocks-turkish-cobra-deal/9861.article|title=White House blocks Turkish Cobra deal|lang=en|website=Flight Global|date=10 April 1996|url-status=live}}</ref>. В конце 2011 года Турция отправила запрос на покупку ещё трёх вертолётов AH-1W из состава Корпуса морской пехоты США<ref>{{Cite web|url=http://www.upi.com/Top_News/World-News/2011/10/01/US-giving-Turkey-3-helicopters/UPI-32931317513797/|title=U.S. giving Turkey 3 helicopters|lang=en|website=Upi.com|date=1 october 2011|url-status=live}}</ref>.

Вертолёты AH-1W неоднократно применялись в боях против повстанцев Рабочей партии Курдистана (РПК)<ref name=":4" /><ref>{{Cite web|url=https://www.flightglobal.com/turkey-launches-air-and-land-offensive-against-pkk-rebels/79126.article|title=Turkey launches air and land offensive against PKK rebels|lang=en|author=Tolga Ozbek|website=Flight Global|date=6 March 2008|url-status=live}}</ref>. 13 мая 2016 года боевики РПК сбили турецкий армейский AH-1W SuperCobra с помощью ПЗРК 9K38 «Игла». На опубликованном видео видно, что подрыв ракеты оторвал хвостовую балку вертолёта. В результате вертолёт потерял управляемость и развалился в воздухе на части, оба члена экипажа погибли. Первоначально турецкое правительство заявило, что он потерпел крушение из-за технической неисправности, хотя позже стало ясно, что вертолёт был сбит<ref>{{Cite web|url=https://www.washingtonpost.com/news/worldviews/wp/2016/05/14/kurdish-militants-just-challenged-turkish-air-power-in-a-major-way/|title=Kurdish militants just challenged Turkish air power in a major way|lang=en|website=The Washington Post|url-status=dead}}</ref>. Во время неудавшейся попытки государственного переворота в Турции в 2016 году «Супер Кобры» вооружённых сил предположительно обстреляли несколько полицейских автомобилей<ref>{{Cite web|url=https://sofrep.com/news/watch-ah-1-cobra-attack-helicopters-firing-turkish-police-vehicles-failed-coup/|title=Watch: Cobra Attack Helicopters firing on Turkish police vehicles during the failed coup|lang=en|author=Desiree Huitt|website=Sofrep.com|date=July 23, 2016|url-status=live}}</ref>.

В апреле 2022 года все оставшиеся у турецкой армии вертолёты AH-1W были переданы в состав ВМС Турции с базированием на универсальном десантном корабле TCG Anadolu (L-400). Это стали первые ударные вертолёты, поступивший на вооружение флота<ref name=":9">{{Cite web|url=https://en.rayhaber.com/2022/04/turk-deniz-kuvvetleri-ah-1w-super-cobralari-teslim-aldi/|title=Turkish Navy Receives AH-1W Super Cobras|lang=en|website=Rayhaber.com|date=07.04.2022|url-status=live}}</ref>. В связи с этим предполагается, что «Супер Кобры» заменят запланированную ранее морскую версию ударного вертолёта TAI/AgustaWestland T129 ATAK турецкой разработки<ref>{{Cite web|url=https://www.shephardmedia.com/news/defence-helicopter/turkey-changes-tack-on-choice-of-helicopter-for-an/|title=Turkey changes tack on choice of helicopter for Anadolu|lang=en|author=Tayfun Özberk|website=Shephard Media|date=10 December 2021|url-status=live}}</ref>.

== Варианты ==
'''AH-1J SeaCobra'''

Первоначальная серийная версия с двухдвигательной силовой установкой.

'''AH-1J International'''

Экспортная версия AH-1J SeaCobra.

'''AH-1T Improved SeaCobra'''

Улучшенная версия с удлинённой хвостовой балкой и фюзеляжем, а также модернизированной трансмиссией и двигателями.

'''AH-1W SuperCobra'''

Вариант также известный как ''Whiskey Cobra.'' Вертолёт в дневной/ночной версии с более мощными двигателями и усовершенствованным ракетным вооружением.

'''AH-1(4B)W Viper'''
[[Файл:USMC-120212-M-YG378-146.jpg|мини|[[Bell AH-1Z Viper]] является наследником «Супер Кобры» с четырёхлопастными композитными несущим и рулевым винтами, модернизированными двигателями и улучшенной авионикой]]
Опытный вариант с четырёхлопастным безподшипниковым [[Композитный материал|композитным]] несущим винтом на основе несущего винта от экспериментального Bell 680. Прототип был переоборудован из AH-1T с серийным номером 161022<ref>{{Cite web|url=http://articles.janes.com/articles/Janes-All-the-Worlds-Aircraft/BELL-AH-14B-W-VIPER-United-States.html|title=Bell AH-1(4B)W Viper (United States)|lang=en|website=Jane's Information Group|date=15 July 1992|url-status=dead}}</ref>.

'''[[Bell AH-1Z Viper|AH-1Z Viper]]'''

Ударный вертолёт на базе AH-1W SuperCobra. Это один из последних членов плодовитого семейства Bell Huey. Его часто называют ''«Зулу Кобра»'', основываясь на военном фонетическом алфавитном произношении его вариантной буквы. AH-1Z был разработан в 1990-х и 2000-х годах в рамках программы модернизации H-1 по поручению Корпуса морской пехоты США. По сути, это модернизация существующих AH-1W, и изначально планировалось, что это будет программа перестройки, прежде чем будут сделаны последующие заказы на новые вертолёты. AH-1Z и вертолёт общего назначения [[Bell UH-1Y Venom]] имеют общую хвостовую балку, двигатели, роторную систему, трансмиссию, архитектуру авионики, программное обеспечение, органы управления и дисплеи, а также некоторые другие общие комплектующие.

'''{{iw|Bell 309 KingCobra}}'''

Экспериментальная всепогодная версия на основе одномоторного AH-1G и двухмоторного AH-1J. Было выпущено два экземпляра Bell 309, первый был оснащён двигателем Pratt & Whitney Canada T400-CP-400 Twin-Pac, а второй — двигателем Lycoming T-55-L-7C<ref>{{Книга|автор=Doug Richardson|заглавие=Modern Fighting Aircraft, Volume 13, AH-1 Cobra|год=1987|язык=en|место=New York|издательство=Prentice Hall|страницы=8—9|isbn=0-13-020751-9}}</ref>.

'''CobraVenom'''

Предлагаемая версия для Великобритании<ref name=":1" />.

'''AH-1RO Dracula'''

Предлагаемая версия для Румынии<ref>{{Cite web|url=http://articles.janes.com/articles/Janes-All-the-Worlds-Aircraft/IAR-BELL-AH-1RO-DRACULA-Romania.html|title=AR (BELL) AH-1RO DRACULA (Romania)|lang=en|website=Jane's Information Group|date=15 june 2000|url-status=dead}}</ref>.

'''AH-1Z King Cobra'''

AH-1Z предлагался для турецкой программы разработки собственного ударного вертолёта [[TAI/AgustaWestland T129 ATAK|ATAK]]. Он был выбран для производства в 2000 году, но позже отменён, когда Bell и Турция не смогли достичь соглашения о производстве<ref>{{Cite web|url=http://www.turkishdailynews.com.tr/article.php?enewsid=60656|title=Back to square one in attack helicopter plan|lang=en|website=Turkish Daily News|date=December 2, 2006|url-status=dead}}</ref>.

'''{{iw|Panha 2091}}'''

Иранский вариант ударного вертолёта Bell AH-1J International (экспортная версия SeaCobra), приобретённого до Исламской революции 1979 года, с проведенным капитальным ремонтом и модернизацией<ref name=":1" />. Программа по капитальному ремонту и модернизации известна как проект № 2091 (также известная как Panha).

'''{{iw|IAIO Toufan}}'''

Иранская копия AH-1J International, произведенная государственной компанией [[Iran Aviation Industries Organization]], с авионикой и вооружением местного производства.

== Операторы ==
[[Файл:22nd MEU Super Cobras fly in support of RUT 130903-M-HZ646-071.jpg|мини|Предполётная подготовка вертолёта AH-1W «Супер Кобра» из состава 22-го экспедиционного отряда морской пехоты США]]

=== Текущие операторы ===
{{флаг|Иран}} '''Иран'''

* [[Армейская авиация Ирана]]<ref name=":10">{{Cite web|url=https://www.flightglobal.com/analysis/analysis-2019-world-air-forces-directory/130525.article|title=ANALYSIS: 2019 World Air Forces Directory|lang=en|author=Craig Hoyle|website=Flight Global|date=4 December 2018|url-status=live}}</ref>

{{флаг|Китайская Республика}} '''[[Китайская Республика (Тайвань)|Китайская Республика]]'''

* [[Сухопутные войска Китайской Республики]]<ref name=":10" />

{{флаг|Турция}} '''[[Турция]]'''

* [[Военно-морские силы Турции|ВМС Турции]]<ref name=":9" />

=== Бывшие операторы ===
{{флаг|Республика Корея}} '''[[Республика Корея]]'''

* [[Сухопутные войска Республики Корея]]<ref>{{Cite web|url=https://www.asiae.co.kr/article/2012051413450850191|title=Eight AH-1J Sea Cobras in South Korean Army|lang=ko|website=Asiae.co.kr|url-status=live}}</ref>

{{флаг|США}} '''[[Соединённые Штаты Америки|США]]'''

* [[Корпус морской пехоты США]]<ref name=":2" />

== Тактико-технические характеристики ==
Приведённые характеристики соответствуют модификации '''AH-1W'''.
{{Характеристики ЛА
|самолёт или вертолёт? =вертолёт
|источник =Jane's <ref name="Jane's">{{книга|автор =|часть= 
|заглавие       = Jane's All The World's Aircraft 2004-2005 |оригинал =|ссылка = https://archive.org/details/janesallworldsai0000unse_y5y3
|ответственный  = Paul Jackson |издание =|место= 
|издательство   = Jane's Information Group |год = 2004
|том            = |pages = [https://archive.org/details/janesallworldsai0000unse_y5y3/page/575 575]—577 |allpages = 860
|серия          = |isbn = 0-7106-2614-2
|тираж          = 
}}</ref>
|экипаж =2 (пилот и оператор)
|пассажировместимость =
|грузоподъёмность =
|длина =17,68 м
* '''Длина [[фюзеляж]]а:''' 13,87 м
|размах/диаметр винта =14,63 м
* '''Диаметр рулевого винта:''' 2,97 м
* '''Ширина фюзеляжа:''' 3,28 м (с крылом)
|высота =4,44 м
|площадь =168,11 м²
* '''[[Колея (транспорт)|Колея шасси:]]''' 2,24 м (полозья)
|профиль =
|масса пустого =4&nbsp;953 кг
|масса снаряжённого =
|нормальная взлётная масса =
|макс. взлётная масса =6&nbsp;690 кг
* '''Масса полезной нагрузки:''' 1&nbsp;736 кг
|масса топлива =946 кг
* '''Объём топливных баков:''' 1&nbsp;128 л
|реактивный или винтовой? =винтовой
|количество двигателей =2
|тип двигателей =[[Турбовальный двигатель|турбовальных]]
|двигатель = [[General Electric]] [[T700-GE-401]]
|мощность лс =1&nbsp;723 [[л.с.]]
|мощность квт =1&nbsp;285 кВт
|воздушный винт =
|диаметр винта =
|тяга =
|форсажная тяга =
|дополнительно основные =
|максимально допустимая скорость =352 км/ч
|максимальная скорость =282 км/ч (у земли)
|крейсерская скорость =278 км/ч
|скорость сваливания =
|боевой радиус =
|практическая дальность =518 км
* '''Продолжительность полёта:''' 2 часа 48 мин.
|перегоночная дальность =
|практический потолок =4&nbsp;270 м
|статический потолок =&nbsp;
** '''с использованием эффекта земли:''' 4&nbsp;495 м
** '''без использования эффекта земли:''' 915 м
|динамический потолок =
|скороподъёмность =4,1 м/с
|нагрузка = 39,8 кг/м² 
|тяговооружённость =226 Вт/кг (на трансмиссию при максимальной взлётной массе)
|длина разбега =
|длина пробега =
|дополнительно лётные =&nbsp;
* '''Максимальная эксплуатационная [[Перегрузка (авиация)|перегрузка]]:''' +2,5/-0,5 g
|пушки =1 × 20 мм трёхствольная [[пушка]] [[M197]], 750 пат.
|точки подвески =
|боевая нагрузка =
|бомбы = 2 × CBU-55B
|управляемые ракеты =&nbsp;
** [[Ракета «воздух-поверхность»|ракеты «воздух-поверхность»:]]
*** 8 × [[TOW]] ''или'' [[AGM-114]]
*** 2 × [[AGM-122]] ''или''
** [[Ракета «воздух-воздух»|ракеты воздух-воздух:]] 2 × [[AIM-9 Sidewinder|AIM-9L]]
|неуправляемые ракеты =&nbsp;
** 4 × 19 × 70 мм ракет [[Hydra 70]] в блоках LAU-61A
** 4 × 7 × 70 мм ракет [[Hydra 70]] в блоках LAU-68/69
|дополнительно вооружение =
* '''Пушечные контейнеры:''' 2 × GPU-2A ''или '' SUU-11A/A
}}

*

== См. также ==
'''Родственные разработки'''
* [[Bell AH-1 Cobra]]
* [[Bell AH-1Z Viper]]
* [[Bell 309]]
* [[Bell YAH-63]]
* [[Bell UH-1N Twin Huey]]
* [[Bell UH-1Y Venom]]
* [[Panha 2091]]
'''Аналоги'''
* [[CAIC WZ-10]]
* [[HAL LCH]]
'''Списки:'''
* [[Список вертолётов]]

== Катастрофы ==
23 января 2018 года вертолёт ВВС США АН-1 совершил экстренную посадку на о. Тонаки, префектура Окинава, из-за неисправности гидравлической системы.

== Компьютерные игры ==
На Супер Кобре можно «полетать» в таких играх как Enemy Engaged мод 1.16 от EECH Central, War Thunder, Arma 2 и 3 (мод RHS).

== Примечания ==
{{примечания}}

== Ссылки ==
* [http://www.airwar.ru/enc/ah/ah1w.html AH-1W Super Cobra. Энциклопедия «Уголок неба».]

{{Bell Aircraft}}
<!-- все остальные интервики в английской статье относятся к AH-1 Кобра и не должны быть здесь -->

[[Категория:Вертолёты США]]
[[Категория:Вертолёты Bell]]
[[Категория:Вертолёты огневой поддержки]]