Dassault Mirage F1: различия между версиями

Mirage F1
Mirage F1
	; Mirage F1C ВВС Франции
Тип	истребитель
Разработчик	Dassault Aviation
Производитель	Dassault Aviation
Первый полёт	23 декабря 1966 года
Начало эксплуатации	1973 год
Статус	эксплуатируется
Эксплуатанты	ВВС Франции (сняты с вооружения); ВВС Ирака (сняты с вооружения)
Годы производства	1966 - 1992
Единиц произведено	720+
	Медиафайлы на Викискладе

Интерактивная навигация по истории

[отпатрулированная версия]

[непроверенная версия]

← Предыдущая правка

Содержимое удалено Содержимое добавлено

ВизуальныйВики-текст

Линейный

Текущая версия от 22:33, 21 апреля 2024

Дассо «Мираж» F1 (Dassault Mirage F1) — лёгкий многоцелевой истребитель третьего поколения, разработанный французской авиастроительной фирмой Дассо в 1960-х годах^[1]. Является преемником Dassault Mirage III. В 1970-х годах был основным истребителем ВВС Франции, пока на вооружение не поступил многоцелевой истребитель «Мираж 2000». Всего выпущено более 720 самолётов, из них 251 для ВВС Франции.

Поставлялся на экспорт в 12 стран мира, применялся в ряде военных конфликтов (в ирано-иракской войне и в частности обеими сторонами войне в Чаде).

История создания

В 1960 году Франция приступила к созданию сверхзвукового самолёта вертикального взлета и посадки для замены истребителя Мираж III. Изначально предполагалась схема «бесхвостка», но после катастрофы прототипа в 1966 году было решено разрабатывать самолет обычной схемы с крылом изменяемой стреловидности. Из-за малой перспективности схемы «бесхвостка», параллельно разрабатывался двухместный самолет классической схемы, получивший название Мираж F2. Прототип поднялся в воздух в 1966 году.

В 1964 году были начаты работы по проектированию нового многоцелевого истребителя с изменяемой геометрией крыла. Испытания прототипа Мираж G в 1967 году были признаны успешными и программе дали зелёный свет. В 1971 году в воздух поднялся уже более мощный прототип Мираж G.8. Однако затягивание и последующая отмена программы привели к потребности в относительно дешевом самолете. За основу был взят Мираж F2. В кратчайшие сроки самолет облегчили и сделали одноместным. Прототип был готов к 23 декабря 1966 года.

Конструкция

Единственный из серийных самолетов семейства «Мираж», имеющий нормальную аэродинамическую схему с высокорасположенным стреловидным крылом.

Оборудование

БРЛС Thompson-CSF «Сирано» IV или IVM. На самолетах F1.CR или F1.E — РЛС «Сирано» IV MR, способная осуществлять картографирование и обнаруживать наземные цели.

Автопилот SFENA 505, инерциональная навигационная система, приемник навигационной системы TACAN, система опознавания «свой-чужой».

Модификации

F1.C: тактический истребитель для ВВС Франции
F1.C-200: вариант самолета «Мираж» F.1C, оборудованный фиксированной штангой для дозаправки в воздухе
F1.CT: модернизированный вариант истребителя с усовершенствованным БРЭО
F1.A: экспортный многоцелевой истребитель
F1.E: экспортный многоцелевой истребитель
F1.EQ: многоцелевой истребитель для ВВС Ирака
F1.B: учебно-боевой самолёт
F1.D: учебно-боевой самолёт

F1.R (F1.CR)

После того как стало ясно, что Mirage F1 стал удачной серийной моделью, компания Dassault Aviation приступила к проработке возможности создания специально разработанной разведывательной модели для нужд ВВС Франции. Возрастающая стоимость самолёта привела вначале к экономически оправданному решению — простое использование обычной модели со съёмными контейнерами для аппаратуры.

В результате, на многие Mirage F1 ВВС Франции, а также некоторые самолёты поставленные в другие страны (например на версии для ВВС Ирака Mirage F1EQ), снизу фюзеляжа стали устанавливать контейнеры с разведывательной аппаратурой.

Разработка самолёта тактической разведки для нужд ВВС Франции продолжалась и 20 ноября 1981 года Mirage F1CR-200 совершил первый полёт.

Mirage F1CR нёс следующую разведывательную аппаратуру:

ИК-станция со строчной разверткой SCM2400 «Супер Циклон» была установлена вместо пушки.
В место под носом могли быть установлены либо панорамная камера «Thomson-TRT 40», либо плановый аэрофотоаппарат Thomson-TRT 33.
Радар Cyrano IVM-R получил дополнительные модули для картографирования пролетаемой местности.
Также множество приборов могло было быть размещено во внешнем контейнере под фюзеляжем. К примеру, там могли быть закреплены бортовой радиолокатор бокового обзора Raphaël TH, контейнер ASTAC ELINT или контейнер с оптической разведывательной аппаратурой RP35P.

Всего ВВС Франции заказали 64 Mirage F1CR. Первая эскадрильей укомплектованной Mirage F1CR стала разведывательная эскадрилья 2/33 которая вступила в строй в сентябре 1983 года. В 2014 году ВВС Франции сняли с вооружения последнюю эскадрилью Mirage F1CR (16 самолётов), замененные на современные Dassault Rafale.

Модернизация

В 1991 г. начались работы по переоборудованию самолета «Мираж» F1.C ВВС Франции в вариант «Мираж» F1.CT (на самолеты устанавливается новая прицельно-навигационная система).

Боевое применение

Эквадорские Mirage F1, Kfir и Jaguar на учениях. 1986 год

Самолёты «Мираж» F.1 широко использовались в многочисленных локальных конфликтах.

Война в Западной Сахаре

Боевой дебют «Миража» F1 состоялся в 1978 году в Марокко. Их привлекали к борьбе с бойцами фронта Полисарио, которые действовали в вечно мятежной Западной Сахаре и приграничных с Алжиром районах. Марокканские летчики наносили ощутимый урон формированиям Полисарио, однако и сами несли серьезные потери.

17 января 1980 патрульный марокканский катер задержал испанское гражданское судно возле берегов Западной Сахары, на помощь ему выдвинулся эсминец SPS Almirante Ferrandiz (USS David W. Taylor (DD-551)) ВМС Испании. При приближении на 5 миль от южного побережья Западной Сахары, в воздухе появились марокканские «Миражи», которые обстреляли эсминец из 30-мм пушек. Ответный огонь эсминец не вёл, хотя и получил повреждения.^[2]

К 1987 году было сбито уже 7 марокканских «Миражей», и ещё 6 разбились в авариях и катастрофах. При этом 3 лётчика погибли вместе со своими машинами, одного подстрелили партизаны во время спуска на парашюте, а ещё 3 угодили в плен. Много самолётов получили различные повреждения. Воздушных боёв с алжирскими истребителями зафиксировано не было, хотя в один из дней 1986 года, такое столкновение едва не произошло. Тогда пара Mirage F1 преследовала отступавшую в Алжир колонну, и один самолет вторгся в воздушное пространство соседа. Тотчас же на его перехват была направлена дежурная пара МиГ-21. Затем нарушитель вошел в зону обстрела одного из алжирских зенитно-ракетных дивизионов. Едва на борту Сработала система предупреждения об облучении РЛС, марокканец прекратил преследование, развернулся и ушел к себе.
8 декабря 1988 года марокканский «Мираж» F.1 сбил американский самолёт DC-7, по другим данным он был сбит ЗРК Стрела-1.^[3]^[4].

Последний марокканский «Мираж» F1 бойцы Полисарио сбили в начале августа 1991 года. Пилот был взят в плен и посажен в тюрьму, из которой он сбежал в только в 2005 году.^[5]

В 1990-х Марокко отправило Франции для ремонта 25 уцелевших «Миражей».^[6]

Гражданская война в Анголе

В Анголе истребители F.1 ВВС ЮАР неоднократно вступали в воздушные бои с ангольскими и кубинскими истребителями, сбив в 1981 году один МиГ-21 при помощи пушек. В 1982 году, по заявлениям южноафриканцев «Мираж» ракетой R.550 «Мажик» сбил МиГ-21, в действительности же два ангольских МиГа был повреждены, но смогли долететь до базы (после этого боя кубинским лётчикам, пилотировавшим ангольские МиГи, было рекомендовано воздерживаться от прямого контакта с ВВС ЮАР). По заявлениям некоторых западных источников 5 декабря 1985 года южноафриканские «Миражи» сбили ангольский истребитель МиГ-21 и транспортный самолёт Ан-26^{[источник не указан 1898 дней]}.

«Мираж» F.1 обладали господством в воздухе в 1981—1985 годы, всё изменилось когда из Кубы прибыли истребители МиГ-23МЛ. В результате кубинские МиГ-23 вернули господство в воздухе и во время решающего сражения за Куито Куанавале наступлению наземных войск ЮАР И УНИТА очень помешали удары «МиГов»^[7]. В воздушных боях с МиГ-23МЛ кубинцы заявляли о сбитии трёх «Миражей» F.1 и повреждении одного^[8], потерю одного южноафриканцы подтвердили. Ещё несколько Mirage F1 было сбито огнём с земли.

Как указывал западный авиационный эксперт Габриэль Барисон после встреч с МиГ-23 пилоты южноафриканских «Миражей» получили указания избегать встреч с кубинскими истребителями^[9].«Миражи» как минимум шесть раз атаковали МиГ-23 ракетами и пушками, во всех случаях кубинские пилоты смогли увернуться^[10]. По данным российского исследователя В. Ильина, в воздушных боях с МиГ-23 один F.1 был сбит и ещё один самолет получил повреждения от взрыва БЧ УР Р-60^[11]^[12]^[13]^[14].

Эквадоро-перуанский конфликт

Эквадорский Mirage F1, на фюзеляже видна одна отметка воздушной победы над перуанским Су-22. Перу победу не подтверждало

В Эквадор в 1978—1980 годах было поставлено 16 °F.1AJ и 2 °F.1JE.

Война Пакиша

Эквадорские «Миражи» не вступали в открытую конфронтацию с перуанскими Mirage 5P и Су-22. Вместо этого они осуществляли воздушные патрули около зоны боевых действий, в случае пограничных столкновений начинали открытые действия. В одном случае эквадорский «Мираж» F.1 атаковал ракетой R.550 «Мажик» перуанский Су-22, но перуанский пилот смог увернуться^[15].

Перехват 1985 года

18 июня 1985 года эквадорский Mirage F.1 сбил двухдвигательный самолёт Beechcraft, на котором перевозили наркотики.^[16]

Война Альто-Сенепа

Во время войны Альто-Сенепа эквадорские «Миражи» вновь приняли участие в боевых действиях против Перу. 10 февраля 1995 года пара эквадорских «Миражей» и пара «Кфиров» совершили боевой вылет против нескольких целей в районе спорной территории. Перед зоной боевых действий у эквадорских «Миражей» F.1 запищала тревога об облучении радарами вражеских самолётов, возможно «Мираж» 2000. Невзирая на опасность, эквадорцы полетели дальше. Радар одного из «Миражей» засек два перуанских Су-22. Эквадорцы запустили три ракеты R550 «Мажик» и сбили перуанцев. Станция оповещения об облучении радаром продолжала пищать, эквадорцы спустились на уровень джунглей, ускорились до сверхзвуковой скорости и оторвались от преследователей. В это время «Кфиры» атаковали формацию A-37 «Дрэгонфлай» и сбили одного из них. По официальным данным Перу, один Су-22 был сбит зенитной артиллерией, другой разбился по техническим причинам, потерю «Дрэгонфлая» в воздушном бою Перу подтвердило^[17]^[18].

Перехват 1997 года

В конце 1997 года эквадорский Mirage F1 обстрелял из 30 мм пушки P-3 Orion ВМС США, нарушивший воздушное пространство. В результате чего тяжело повреждённый американский самолёт был вынужден совершить посадку.^[19]

Чадско-ливийский конфликт

Во время конфликта в Чаде в 1983—1984 гг. самолеты F.1C ВВС Франции участвовали в боевых действиях, осуществляя прикрытие истребителей-бомбардировщиков «Ягуар», наносивших удары по позициям ливийских войск (один F.1C получил серьёзные повреждения^[13]). 9 сентября 1987 года пара французских «Миражей» чуть не сбила транспортный самолёт C-141 ВВС США. Истребители вылетели на перехват неизвестной цели направляющейся в сторону Нджамены, на C-141 уже были наведены ракеты, однако в последний момент французские пилоты решили принудить к посадке самолёт^[20].

Ливийцы также использовали самолеты «Мираж» F.1. С 1981 года они работали с южноливийской базы Маатен-эс-Сара, а с 1983 года — чадского аэродрома Фая-Ларжо. Для ударов по наземным целям применялись 250- , 400-кг бомбы и бомбовые кассеты Beluga. Особенно отмечается роль «Миражей» в успешном наступлении в первый период кампании — в 1981-83 годы. Также они участвовали в воздушном наступлении в Северном Чаде 17-24 августа 1987 года, в результате которого противник покинул позиции и отступил в глубь пустыни. В этом бою было потеряно 9 самолётов, из них два или три F.1. Ещё 4 «Миража» были уничтожены на авиабазе Маатен-эс-Сарра в результате нападения на неё войск Хабре в ночь на 6 сентября того же года.

Ливийские «Миражи» в 1980-х годах постоянно участвовали в перехватах американских самолётов над Средиземным морем. Применение ими оружия не отмечено, зафиксированы лишь случаи опасного маневрирования и сближения^[3].

Ирано-иракская война

Американский фрегат USS Stark, после поражения ракетой AM39 Exocet, запущенной иракским Mirage F1

В ходе ирако-иранской войны 1980—1988 годов самолеты «Мираж» F.1EQ ВВС Ирака с конца 1981 года активно использовались для ведения борьбы за завоевание господства в воздухе, а также нанесения ударов по наземным и морским целям.

По данным В. Ильина, самолеты этого типа одержали около 35 воздушных побед над самолетами ВВС Ирана F-4, F-5E и F-14A, выпустив в общей сложности около 100 УР «Супер» R.530^[13]. Известен случай когда иракский Mirage F1 сбил три иранских вертолёта «Чинук». Не все победы нашли подтверждение. Потери по его данным в этих боях составили 14^[13] или по меньшей мере 15 самолётов^[21]. В то же время по данным ACIG только в воздушных боях нашло подтверждение уничтожение 39 «Миражей»^[22]^[23]^[24]^[25].

14 сентября 1983 года два турецких F-100 «Супер Сейбр» вторглись в воздушное пространство Ирака. На перехват были подняты истребители Mirage F1, которые ракетами «Супер» R.530 сбили 1 нарушителя^[26]. По другим данным иракские «Мираж» F.1 сбили два «Супер Сейбра» в январе 1983 года^[27].

15 октября 1986 года четвёркой истребителей Mirage F.1EQ в международном аэропорту Шираз был уничтожен пассажирский самолёт Boeing 737 (рейс EP-IRG), погибло несколько пассажиров^[28]^[29];

17 мая 1987 года иракский «Мираж» атаковал американский фрегат «Старк», патрулирующий у побережья Саудовской Аравии. Фрегат был тяжело повреждён, 37 членов экипажа погибли (по другим данным это был не Mirage F1 а модифицированный Falcon 50^[30].

В марте 1988 года самолёты Mirage F1 участвовали в бомбардировке курдского города Халабджа с применением химического оружия, что привело к гибели нескольких тысяч мирных жителей^[31].

Война в Персидском заливе

Вторжение в Кувейт

Во время захвата Кувейта Ираком обе стороны обладали истребителями «Мираж» F.1. Иракские «Миражи» использовались для достижения господства в воздухе и нанесения ударов по наземным целям. Большинство кувейтских «Миражей» совершили взлёт, чтобы перелететь в Саудовскую Аравию. 2 августа иракские МиГ-23БН нанесли удары по воздушной базе Али аль-Салим Сабах, уничтожив на земле один «Мираж» F.1 и тяжело повредив ещё один. По заявлениям кувейтцов их «Миражи» сбили над Кувейт-Сити 13 иракских вертолётов, в действительности же контроль за воздушной обстановкой вёл иракский самолёт ДРЛО Boeing 727, который только один раз зафиксировал опасный подлёт кувейтского «Миража». Кувейтская армия была разгромлена. Иракцы захватили как минимум 8 самолётов «Мираж» F.1, а также несколько сотен управляемых ракет для них — более 190 ракет ближнего боя R.550 Magic, более 170 ракет средней дальности Super 530^[32] и некоторое количество противокорабельных ракет Exocet. Организация Объединённых Наций осудила действия Ирака и начала подготовку военного вмешательства. Была собрана коалиция из 28-ми стран во главе с США.

Операция «Щит пустыни»

Группа истребителей Многонациональных сил во время операции «Щит пустыни»

Перелетевшие в Саудовскую Аравию кувейтские «Мираж» F.1 использовались для тренировки личного состава к предстоящей операции «Буря в пустыне»^[33]. Был потерян один французский разведчик Mirage F1CR (с/н 609/33-CA), который разбился 7 декабря 1990 года во время тренировочного полёта над Саудовской Аравией, пилот погиб^[34].

Операция «Буря в пустыне»

Американская сторона заявляла о сбитии 13 иракских «Мираж» F.1 в воздушных боях за время операции «Буря в пустыне», из них только 6 были подтверждены^[кем?] (все сбиты F-15C). Также, 24 января два «Миража» были сбиты саудовскими F-15C, во время попытки атаковать саудовские нефтеперерабатывающие заводы^[35]^[36]. 17 января 1991, в первый день войны, по заявлениям американской стороны, самолёт EF-111 был перехвачен иракским «Миражом» и во время маневрирования «Мираж» разбился^{[уточнить]}^[37]. 14 февраля возле саудовской границы был сбит американский EF-111A с/н 66-0023, по одной из версий его сбил иракский «Мираж» F.1, с помощью ракеты R.530^[англ.], пилотируемый капитаном Нафи Аль-Джабури. Оба пилота погибли^[34].

Согласно российскому источнику, в воздушных боях было уничтожено девять «Миражей» F.1EQ (семь — американскими и два — саудовскими истребителями F-15); таким образом, «Мираж» F.1 оказался иракским самолетом, понесшим наибольшие потери)^[13]. Однако согласно западному исследованию, написанному по заказу ВВС США, в воздушных боях было сбито лишь восемь «Миражей»^[38].

Всего за 1991 год Ирак безвозвратно потерял 47 самолётов «Мираж» F.1 и 8 повреждёнными^[39].

Несколько разведывательных самолетов «Мираж» F.1CR ВВС Франции также использовались во время операции «Буря в пустыне». Был потерян один французский разведчик Mirage F1CR (с/н 644/33-NS), который разбился на севере Ирака 1 июня 1992 года, пилот катапультировался.^[40]

Турецко-греческий конфликт

Во время обострения отношений с Турцией в 1987—1995 годах греческие «Миражи» F.1 над Эгейским морем имели боевые столкновения с турецкими истребителями F-4E и F-16. Потери в этих воздушных боях имели обе стороны.

18 июня 1992 года истребитель Mirage F1CG 342-й аэ ВВС Греции (с/н 97, б/н 116, пилот 1-й лейтенант Николас Сялмас) перехватил пару турецких истребителей F-16C над Эгейским морем. «Мираж» вошел в маневрирование с F-16 капитана Ильхана Филизина^[41], в ходе которого греческий истребитель сорвался в штопор и упал в море, пилот погиб^[42].

4 сентября 1993 года турецкий F-16 сбил греческий «Мираж» F.1^[43].

8 февраля 1995 года турецкий F-16, залетевший в греческое воздушное пространство, был перехвачен двумя греческими «Мираж» F.1, во время маневрирования F-16 разбился^[44]^[45].

Борьба с афганским наркотрафиком

Перелетевшие в Иран иракские «Миражи» повоевали в составе ВВС Ирана против афганских наркоторговцев, массово проникавших через границу. Была организована 142-й эскадрилья, имеющая на вооружении 7 Mirage F.1EQ-5/6 и 3 Mirage F.1BQs^[46].

5 (по другим данным 8 или 10) июля 2001 года утром, в районе приграничного с Афганистаном города Мешхед, был потерян иранский истребитель Mirage F1BQ, участвующий в боевой операции. Оба иранских лётчика катапультировались, однако у первого, полковника Нассера Хабиби не открылся парашют и он погиб, у второго парашют раскрылся, но он был травмирован при ударе об землю^[47]. Авиабаза TAB.14 была переименована в честь Насера Хабиби^[46], посмертно повышенного до звания генерала^[48].

В конце 2002 года 142-й эскадрилья была расформирована в связи исчезновением угрозы Талибана из за ввода войск коалиции в Афганистан и большинство «Миражей» было снято с вооружения^[46].

Гражданская война в Ливии

В 2011 году во время Гражданской войны в Ливии использовались войсками ВВС Франции, против Муаммара Каддафи, а также войсками ВВС Ливии против повстанцев.

21 февраля 2011 года два «Миража» были угнаны на Мальту ливийскими пилотами, не желавшими бомбить жилые кварталы города Бенгази^[49]^[50].

12 апреля 2012 года разбился Mirage F1ED Свободных ВВС Ливии.

2 июня 2016 года разбился Mirage F1ED Правительства национального согласия^[51].

Наступления на Триполи 2019-2020

В ходе боёв за Триполи истребители Mirage F1 использовали силы Правительства национального согласия (ПНС), о таких самолётах у ЛНА информации нет.

14 апреля 2019 года ЛНА заявила что сбила Mirage F1 ПНС^[51].

23 апреля 2019 года над авиабазой Аль-Ватьях огнём ЛНА был сбит Mirage F1AD (б/н 403) ПНС^[51].

В апреле 2019 года ПНС списали Mirage F1ED (б/н 508), который находился в Мисрате^[52].

7 мая 2019 года над регионом Хира войсками ЛНА с помощью ЗРК «Квадрат»^[53] был сбит Mirage F1ED (б/н 501) ПНС^[54]. Это был последний «Мираж» этого типа у ПНС^[51].

Тактико-технические характеристики

Приведённые ниже характеристики соответствуют модификации Mirage F1C.

Источник данных: М.А. Левин, В.Е. Ильин, 1994; Jane's, 1975.

Технические характеристики

Экипаж: 1 пилот
Длина: 15,23 м
Размах крыла: 8,4 м
- с ракетами на концах крыла: 9,32 м
Высота: 4,5 м
Площадь крыла: 25,0 м²
Стреловидность по передней кромке: 47° 30'
База шасси: 5,0 м
Колея шасси: 2,5 м
Масса пустого: 7400 кг
Нормальная взлётная масса: 10 900 кг (без подвесов)
Максимальная взлётная масса: 16 200 кг
Масса топлива во внутренних баках: 3350 кг (+ 3580 кг в ПТБ)
Объём топливных баков: 4300 л
Силовая установка: 1 × ТРДФ SNECMA Atar 9K-50
- Бесфорсажная тяга: 1 × 49,03 кН (5000 кгс)
- Форсажная тяга: 1 × 70,61 кН (7200 кгс)

Лётные характеристики

Максимальная скорость:
- у земли: 1470 км/ч (М=1,2)
- на высоте: 2500 км/ч (М=2,2)
Крейсерская скорость: 885 км/ч
Посадочная скорость: 230 км/ч
Боевой радиус:
- с 14 × 250 кг бомбами по профилю «большая-малая-большая» высота: 425 км
- с 1 × АМ.39 и 2 × 1200 л ПТБ по профилю «малая-малая» высота: 700 км
Перегоночная дальность: 3300 км
Продолжительность полёта: 3 ч 45 мин
Продолжительность патрулирования: 2 ч 15 мин (с 2 × Matra R530 и 1 × 1200 л ПТБ)
Практический потолок: 20 000 м
Скороподъёмность:
- у земли: 213 м/с
- на высоте: 243 м/с
Нагрузка на крыло: 596 кг/м²
Длина разбега: 640 м
Длина пробега: 610 м

Вооружение

Стрелково-пушечное: 2 × 30 мм пушки DEFA 553 с 125 патронов на орудие
Точки подвески: 7
- 1 под фюзеляжем с нагрузкой 2100 кг
- 2 внутренние под крылом с нагрузкой по 1300 кг
- 2 внешние под крылом с нагрузкой по 550 кг
- 2 на концах крыла для ракет «В-В») с нагрузкой по 150 кг
Боевая нагрузка: 4000 кг
Управляемые ракеты:
- ракеты «воздух-земля»: 1 × AS.37 Martel или AS.30 (или АМ.39 или AS.30L у экспортных самолётов)
- ракеты «воздух-воздух»:
  - 2 × Super R 530 и
  - 2 × R550 Magic или AIM-9
Неуправляемые ракеты: 4 блока Matra с 18 × 68 мм ракетами
Бомбы: свободнопадающие
- 8 × 454 кг фугасных бомб
- 14 × 250 кг фугасных бомб
- 6 × 600 л баков с напалмом

Примечания

↑ Французский истребитель «Мираж» F1 Архивная копия от 16 сентября 2014 на Wayback Machine // Зарубежное военное обозрение № 3 1975
↑ "Un destructor español, ametrallado en aguas del Sahara por un avión marroquí" (исп.). El País. 1980-01-22. Архивировано 18 мая 2020. Дата обращения: 26 сентября 2010.
↑ ¹ ² Mirage F1 в Африке (неопр.). Дата обращения: 5 июля 2013. Архивировано 20 июня 2013 года.
↑ Different African Air-to-Air Victories (неопр.). Дата обращения: 6 июля 2013. Архивировано 25 сентября 2013 года.
↑ Africa Архивная копия от 4 октября 2011 на Wayback Machine // skywar.ru
↑ Morocco, Mauritania & West Sahara since 1972 (неопр.). Дата обращения: 25 июня 2014. Архивировано 14 июля 2014 года.
↑ «In addition, Cuban MiGs won air superiority over the battlefield and constantly harrassed South African units, greatly impending their movements and silencing the G-5 and G-6 artillery pieces that previously had dominate the fighting.» Armies of Sand: The Past, Present, and Future of Arab Military Effectiveness. Kenneth M. Pollack. Oxford University Press. 2019. P.95-96
↑ Cuban Air-to-Air Victories (неопр.). Дата обращения: 6 июля 2013. Архивировано 23 октября 2013 года.
↑ MiG-23 Vs Mirage F.1: when Cuban-flown Angolan Floggers clashed with South African Mirages. Gabriele Barison. The Aviation Geek Club. October 31, 2018 (неопр.). Дата обращения: 14 июня 2019. Архивировано 7 мая 2019 года.
↑ South African Air-to-Air Victories (неопр.). Дата обращения: 6 июля 2013. Архивировано 24 сентября 2014 года.
↑ Трагедия Анголы. 1961-91 гг. (неопр.) Дата обращения: 6 июля 2013. Архивировано 21 июня 2013 года.
↑ The MiG-23 combat record
↑ ¹ ² ³ ⁴ ⁵ Ильин, 1997, стр. 70-71.
↑ Ангола — Интернационалисты (неопр.). Дата обращения: 14 сентября 2014. Архивировано 17 июля 2014 года.
↑ World Air Power Journal Volume 17 Summer 1994, Джэксон. стр.88.
↑ Drug-Busting Operations Air-to-Air Victories (неопр.). Дата обращения: 19 июня 2014. Архивировано 16 января 2014 года.
↑ Peru vs. Ecuador; Alto-Cenepa War, 1995 (неопр.). Дата обращения: 5 июля 2013. Архивировано 4 октября 2013 года.
↑ «El Mundo», edición N° 114 del 4-5. Диарио. Март 1995. стр.2
↑ Central & South American Air-to-Air Victories (неопр.). Дата обращения: 19 июня 2014. Архивировано 25 декабря 2019 года.
↑ A U.S. Air Force C-141 Almost Got Itself Shot Down Over Chad. Arnaud Delalande. January 10, 2018 (неопр.). Дата обращения: 21 января 2018. Архивировано 22 января 2018 года.
↑ В. Ильин, М. Левин. Истребители. — М.: Виктория, АСТ, 1996. — С. 236.
↑ Iran’s CH-47C Chinook Helicopters (неопр.). Дата обращения: 5 июля 2013. Архивировано 20 августа 2013 года.
↑ Iranian Air-to-Air Victories 1976—1981 (неопр.). Дата обращения: 4 июля 2013. Архивировано 1 июля 2015 года.
↑ Iranian Air-to-Air Victories, 1982-Today (неопр.). Дата обращения: 4 июля 2013. Архивировано 1 июля 2015 года.
↑ Grumman F-14 Tomcat in Iranian Air Force Service (неопр.). Дата обращения: 18 июля 2013. Архивировано из оригинала 4 июля 2009 года.
↑ 30 years later, Ankara admits Turkish Air Force jet was shot down by Iraq (неопр.). Дата обращения: 5 июля 2013. Архивировано 30 января 2015 года.
↑ Iraqi Air-to-Air Victories since 1967 (неопр.). Дата обращения: 4 июля 2013. Архивировано 19 декабря 2016 года.
↑ "The IrAF attempted to exact revenge by dispatching four F.1EQ-5sto hit TFB.7 and Shiraz International, on 15 October. Moreover, this highly promising lowlevel-raid ended in a flop due to poor planning: although taking the Iranians completely by surprise, and claiming the destruction of ‘three Boeing 747 tankers and C-130 Hercules transports’ on the ground (subsequently increased to ‘23’ by the Iraqi propaganda machinery), the involved pilots dropped their bombs and then hit an IranAir Boeing 737 with gunfire, killing at least five civilians in the process."/Iraqi Mirages. The Dassault Family in Iraqi Service. Tom Cooper, Milos Sipos. Helion & Company. 2019. P.63
↑ 15 October 1986 Boeing 737-286 EP-IRG 20499/284. Aircraft Safety Network (неопр.). Дата обращения: 19 августа 2022. Архивировано 25 декабря 2021 года.
↑ In 1987, a Secret Iraqi Warplane Struck an American Frigate and Killed 37 Sailors. Tom Cooper. War is Boring. 2016 (неопр.). Дата обращения: 13 июня 2019. Архивировано 7 сентября 2019 года.
↑ Tom Cooper, Milos Sipos. Iraqi Mirages. Helion&Company 2019, p.73
↑ Report of the Secretary-General on the return of Kuwaiti property seized by Iraq. United Nations Security Council. March 2, 1994. P.10
↑ Iraqi Invasion of Kuwait; 1990 (неопр.). Дата обращения: 6 июля 2013. Архивировано 3 ноября 2014 года.
↑ ¹ ² Damaged and slost allied planes and helos (неопр.). Дата обращения: 25 июня 2014. Архивировано 17 августа 2014 года.
↑ US Air-to-Air Victories during the Operation Desert Storm (неопр.). Дата обращения: 5 июля 2013. Архивировано 29 ноября 2014 года.
↑ Different Middle Eastern Air-to-Air Victories since 1964 (неопр.). Дата обращения: 5 июля 2013. Архивировано 4 марта 2016 года.
↑ Mirage F.1 (неопр.). Дата обращения: 29 июля 2013. Архивировано 6 августа 2013 года.
↑ Gulf War Air Power Survey, Volume V.
↑ Потери ВВС Ирака за 1980 — 91 гг. Михаил Жирохов (неопр.). Дата обращения: 6 июля 2013. Архивировано 24 июля 2013 года.
↑ Accident Dassault Mirage F1CR, 01 June 1992 (неопр.). Дата обращения: 10 февраля 2018. Архивировано 11 февраля 2018 года.
↑ OVER THE WAVES. Mediterranean encounters victory credits. Jean-Paul Gleize (неопр.). Дата обращения: 2 октября 2021. Архивировано 2 октября 2021 года.
↑ While engaged by two THK F-16Cs, Sialmos entered a break that was too much for the F.1CG at low level: the aircraft entered a spin and crashed into the sea surface, killing the pilot. (неопр.) Дата обращения: 4 июля 2013. Архивировано 2 ноября 2014 года.
↑ Greek & Turkish Air-to-Air Victories. ACIG Team. August 25, 2007
↑ F-16 crash heightens tension in Aegean (неопр.). Дата обращения: 28 сентября 2017. Архивировано 12 марта 2014 года.
↑ F-16 Losses and Ejections (неопр.). Дата обращения: 4 июля 2013. Архивировано из оригинала 23 сентября 2015 года.
↑ ¹ ² ³ Iranian Tigers at War: Northrop F-5A/B, F-5E/F and Sub-Variants in Iranian Service since 1966. Babak Taghvaee. Helion and Company. 2015. P.49
↑ AirForces Monthly. September 2001/April 2003
↑ Эксплуатационные потери Миражей F-1. Skywar (неопр.). Дата обращения: 11 сентября 2021. Архивировано 21 июля 2021 года.
↑ Авиация в локальных конфликтах (неопр.). Дата обращения: 1 июня 2013. Архивировано 21 апреля 2013 года.
↑ Михаил Никольский. Война в небе Ливии. // Авиация и космонавтика, 2012, № 1.
↑ ¹ ² ³ ⁴ Dassault Mirage F1. ASN Wikibase (неопр.). Дата обращения: 8 мая 2019. Архивировано 8 мая 2019 года.
↑ Annex 44: Operational military aviation assets./Final report of the Panel of Experts on Libya establishedpursuant to Security Council resolution 1973 (2011). United Nations Security Council. 9 December 2019 (неопр.). Дата обращения: 8 августа 2021. Архивировано 28 января 2020 года.
↑ ЗРК "Квадрат" сбил истребитель Mirage (неопр.). Дата обращения: 13 мая 2019. Архивировано 13 мая 2019 года.
↑ Annex 44: Operational military aviation assets./Final report of the Panel of Experts on Libya established pursuant to Security Council resolution 1973 (2011). United Nations Security Council. 9 December 2019 (неопр.). Дата обращения: 8 августа 2021. Архивировано 28 января 2020 года.

Литература

Jane's All The World's Aircraft 1975-76 / Taylor, John W. R. ed. — London: Macdonald and Jane's, 1975. — P. 58-60. — 830 p. — ISBN 0-354-00521-9.
М. А. Левин, В. Е. Ильин. Современные истребители. — М.: «ХОББИКНИГА», 1994. — С. 231-237. — 288 с. — 15 000 экз. — ISBN 5-85561-014-4.
Ильин В. Е. Зарубежные боевые самолёта (краткий справочник) // Авиация и космонавтика вчера, сегодня, завтра.. — Москва: Издательский отдел ЦАГИ, 1997. — Вып. 27, № 5-6. — С. 70-71.

[1] Французский истребитель «Мираж» F1 Архивная копия от 16 сентября 2014 на Wayback Machine // Зарубежное военное обозрение № 3 1975

[2] "Un destructor español, ametrallado en aguas del Sahara por un avión marroquí" (исп.). El País. 1980-01-22. Архивировано 18 мая 2020. Дата обращения: 26 сентября 2010.

[autogenerated20130709-1-3] ¹ ² Mirage F1 в Африке (неопр.). Дата обращения: 5 июля 2013. Архивировано 20 июня 2013 года.

[4] Different African Air-to-Air Victories (неопр.). Дата обращения: 6 июля 2013. Архивировано 25 сентября 2013 года.

[5] Africa Архивная копия от 4 октября 2011 на Wayback Machine // skywar.ru

[6] Morocco, Mauritania & West Sahara since 1972 (неопр.). Дата обращения: 25 июня 2014. Архивировано 14 июля 2014 года.

[7] «In addition, Cuban MiGs won air superiority over the battlefield and constantly harrassed South African units, greatly impending their movements and silencing the G-5 and G-6 artillery pieces that previously had dominate the fighting.» Armies of Sand: The Past, Present, and Future of Arab Military Effectiveness. Kenneth M. Pollack. Oxford University Press. 2019. P.95-96

[8] Cuban Air-to-Air Victories (неопр.). Дата обращения: 6 июля 2013. Архивировано 23 октября 2013 года.

[9] MiG-23 Vs Mirage F.1: when Cuban-flown Angolan Floggers clashed with South African Mirages. Gabriele Barison. The Aviation Geek Club. October 31, 2018 (неопр.). Дата обращения: 14 июня 2019. Архивировано 7 мая 2019 года.

[10] South African Air-to-Air Victories (неопр.). Дата обращения: 6 июля 2013. Архивировано 24 сентября 2014 года.

[11] Трагедия Анголы. 1961-91 гг. (неопр.) Дата обращения: 6 июля 2013. Архивировано 21 июня 2013 года.

[12] The MiG-23 combat record

[Ильин-13] ¹ ² ³ ⁴ ⁵ Ильин, 1997, стр. 70-71.

[14] Ангола — Интернационалисты (неопр.). Дата обращения: 14 сентября 2014. Архивировано 17 июля 2014 года.

[15] World Air Power Journal Volume 17 Summer 1994, Джэксон. стр.88.

[16] Drug-Busting Operations Air-to-Air Victories (неопр.). Дата обращения: 19 июня 2014. Архивировано 16 января 2014 года.

[17] Peru vs. Ecuador; Alto-Cenepa War, 1995 (неопр.). Дата обращения: 5 июля 2013. Архивировано 4 октября 2013 года.

[18] «El Mundo», edición N° 114 del 4-5. Диарио. Март 1995. стр.2

[19] Central & South American Air-to-Air Victories (неопр.). Дата обращения: 19 июня 2014. Архивировано 25 декабря 2019 года.

[20] A U.S. Air Force C-141 Almost Got Itself Shot Down Over Chad. Arnaud Delalande. January 10, 2018 (неопр.). Дата обращения: 21 января 2018. Архивировано 22 января 2018 года.

[21] В. Ильин, М. Левин. Истребители. — М.: Виктория, АСТ, 1996. — С. 236.

[22] Iran’s CH-47C Chinook Helicopters (неопр.). Дата обращения: 5 июля 2013. Архивировано 20 августа 2013 года.

[23] Iranian Air-to-Air Victories 1976—1981 (неопр.). Дата обращения: 4 июля 2013. Архивировано 1 июля 2015 года.

[24] Iranian Air-to-Air Victories, 1982-Today (неопр.). Дата обращения: 4 июля 2013. Архивировано 1 июля 2015 года.

[25] Grumman F-14 Tomcat in Iranian Air Force Service (неопр.). Дата обращения: 18 июля 2013. Архивировано из оригинала 4 июля 2009 года.

[26] 30 years later, Ankara admits Turkish Air Force jet was shot down by Iraq (неопр.). Дата обращения: 5 июля 2013. Архивировано 30 января 2015 года.

[autogenerated1-27] Iraqi Air-to-Air Victories since 1967 (неопр.). Дата обращения: 4 июля 2013. Архивировано 19 декабря 2016 года.

[28] "The IrAF attempted to exact revenge by dispatching four F.1EQ-5sto hit TFB.7 and Shiraz International, on 15 October. Moreover, this highly promising lowlevel-raid ended in a flop due to poor planning: although taking the Iranians completely by surprise, and claiming the destruction of ‘three Boeing 747 tankers and C-130 Hercules transports’ on the ground (subsequently increased to ‘23’ by the Iraqi propaganda machinery), the involved pilots dropped their bombs and then hit an IranAir Boeing 737 with gunfire, killing at least five civilians in the process."/Iraqi Mirages. The Dassault Family in Iraqi Service. Tom Cooper, Milos Sipos. Helion & Company. 2019. P.63

[29] 15 October 1986 Boeing 737-286 EP-IRG 20499/284. Aircraft Safety Network (неопр.). Дата обращения: 19 августа 2022. Архивировано 25 декабря 2021 года.

[30] In 1987, a Secret Iraqi Warplane Struck an American Frigate and Killed 37 Sailors. Tom Cooper. War is Boring. 2016 (неопр.). Дата обращения: 13 июня 2019. Архивировано 7 сентября 2019 года.

[31] Tom Cooper, Milos Sipos. Iraqi Mirages. Helion&Company 2019, p.73

[32] Report of the Secretary-General on the return of Kuwaiti property seized by Iraq. United Nations Security Council. March 2, 1994. P.10

[33] Iraqi Invasion of Kuwait; 1990 (неопр.). Дата обращения: 6 июля 2013. Архивировано 3 ноября 2014 года.

[dstorm.eu-34] ¹ ² Damaged and slost allied planes and helos (неопр.). Дата обращения: 25 июня 2014. Архивировано 17 августа 2014 года.

[35] US Air-to-Air Victories during the Operation Desert Storm (неопр.). Дата обращения: 5 июля 2013. Архивировано 29 ноября 2014 года.

[36] Different Middle Eastern Air-to-Air Victories since 1964 (неопр.). Дата обращения: 5 июля 2013. Архивировано 4 марта 2016 года.

[37] Mirage F.1 (неопр.). Дата обращения: 29 июля 2013. Архивировано 6 августа 2013 года.

[38] Gulf War Air Power Survey, Volume V.

[39] Потери ВВС Ирака за 1980 — 91 гг. Михаил Жирохов (неопр.). Дата обращения: 6 июля 2013. Архивировано 24 июля 2013 года.

[40] Accident Dassault Mirage F1CR, 01 June 1992 (неопр.). Дата обращения: 10 февраля 2018. Архивировано 11 февраля 2018 года.

[41] OVER THE WAVES. Mediterranean encounters victory credits. Jean-Paul Gleize (неопр.). Дата обращения: 2 октября 2021. Архивировано 2 октября 2021 года.

[42] While engaged by two THK F-16Cs, Sialmos entered a break that was too much for the F.1CG at low level: the aircraft entered a spin and crashed into the sea surface, killing the pilot. (неопр.) Дата обращения: 4 июля 2013. Архивировано 2 ноября 2014 года.

[43] Greek & Turkish Air-to-Air Victories. ACIG Team. August 25, 2007

[44] F-16 crash heightens tension in Aegean (неопр.). Дата обращения: 28 сентября 2017. Архивировано 12 марта 2014 года.

[45] F-16 Losses and Ejections (неопр.). Дата обращения: 4 июля 2013. Архивировано из оригинала 23 сентября 2015 года.

[taghvaee49-46] ¹ ² ³ Iranian Tigers at War: Northrop F-5A/B, F-5E/F and Sub-Variants in Iranian Service since 1966. Babak Taghvaee. Helion and Company. 2015. P.49

[47] AirForces Monthly. September 2001/April 2003

[48] Эксплуатационные потери Миражей F-1. Skywar (неопр.). Дата обращения: 11 сентября 2021. Архивировано 21 июля 2021 года.

[49] Авиация в локальных конфликтах (неопр.). Дата обращения: 1 июня 2013. Архивировано 21 апреля 2013 года.

[50] Михаил Никольский. Война в небе Ливии. // Авиация и космонавтика, 2012, № 1.

[asn-51] ¹ ² ³ ⁴ Dassault Mirage F1. ASN Wikibase (неопр.). Дата обращения: 8 мая 2019. Архивировано 8 мая 2019 года.

[52] Annex 44: Operational military aviation assets./Final report of the Panel of Experts on Libya establishedpursuant to Security Council resolution 1973 (2011). United Nations Security Council. 9 December 2019 (неопр.). Дата обращения: 8 августа 2021. Архивировано 28 января 2020 года.

[53] ЗРК "Квадрат" сбил истребитель Mirage (неопр.). Дата обращения: 13 мая 2019. Архивировано 13 мая 2019 года.

[54] Annex 44: Operational military aviation assets./Final report of the Panel of Experts on Libya established pursuant to Security Council resolution 1973 (2011). United Nations Security Council. 9 December 2019 (неопр.). Дата обращения: 8 августа 2021. Архивировано 28 января 2020 года.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

[19]

[20]

[21]

[22]

[23]

[24]

[25]

[26]

[27]

[28]

[29]

[30]

[31]

[32]

[33]

[34]

[35]

[36]

[37]

[38]

[39]

[40]

[41]

[42]

[43]

[44]

[45]

[46]

[47]

[48]

[49]

[50]

[51]

[52]

[53]

[54]

Самолёты Дассо Авьясьон (Dassault Aviation)
Числовое обозначение	MD.303 MD.311 MD.312 MD.315 MD.316 MD.320 MD.410 MD.415 MD.450 MD.452 MD.453 MD.454 MD.455 MD.550
Военные	Alpha Jet Balzac V Étendard II Étendard IV Flamant Mirage III Mirage IIIV Mirage IV Mirage 5 Mirage 50 Mirage F1 Mirage F2 Mirage G Mirage 2000 Mirage 4000 Mystère I Mystère II Mystère III Mystère IV nEUROn Ouragan Rafale Spirale Super Étendard Super Mystère
Гражданские	Communauté Hirondelle Mercure Mystere 10 Mystere 20 Falcon 10 Falcon 20 Falcon 30 Falcon 50 Falcon 100 Falcon 200 Falcon 900 Falcon 2000 Falcon 7X

Dassault Mirage F1: различия между версиями

Текущая версия от 22:33, 21 апреля 2024

Содержание

История создания

Конструкция

Оборудование

Модификации

F1.R (F1.CR)

Модернизация

Боевое применение

Война в Западной Сахаре

Гражданская война в Анголе

Эквадоро-перуанский конфликт

Чадско-ливийский конфликт

Ирано-иракская война

Война в Персидском заливе

Турецко-греческий конфликт

Борьба с афганским наркотрафиком

Гражданская война в Ливии

Тактико-технические характеристики

Примечания

Литература

Навигация

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
 {{Карточка ЛА
-  |название = Mirage F1
+| название = Mirage F1
-  |тип = [[истребитель]]
+| тип = [[истребитель]]
-  |производитель =
+| производитель = {{Флаг Франции}} [[Dassault Aviation]]
-  |изображение = Файл:Ejercito del Aire Mirage F.1M.jpg
+| изображение = Dassault Mirage F1C-200, France - Air Force AN1330420.jpg
-  |подпись = Самолет эквадорских ВВС
+| подпись = Mirage F1C ВВС Франции
-  |разработчик = [[Dassault Aviation]]
+| разработчик ={{Флаг Франции}} [[Dassault Aviation]]
-  |конструктор = <!--главный конструктор ЛА-->
+| конструктор = <!--главный конструктор ЛА-->
-  |первый полёт = [[23 декабря]] [[1966 год]]а
+| первый полёт = [[23 декабря]] [[1966 год]]а
-  |начало эксплуатации = [[1973 год]]
+| начало эксплуатации = [[1973 год]]
-  |конец эксплуатации =
+| конец эксплуатации =
-  |статус = эксплуатируется
+| статус = эксплуатируется
-  |основной эксплуатант = [[ВВС Франции]] (сняты с вооружения)
+| основной эксплуатант = {{Флаг Франции}}[[ВВС Франции]] (сняты с вооружения)
-  |другие эксплуатанты =[[ВВС Ирака]] (сняты с вооружения)
+| другие эксплуатанты = {{Флаг Ирака}}[[ВВС Ирака]] (сняты с вооружения)
-  |годы производства = 1966 - 1992
+| годы производства = 1966 - 1992
-  |выпущено единиц = 720+
+| выпущено единиц = 720+
-  |стоимость разработки = <!--стоимость всей программы разработки-->
+| стоимость разработки = <!--стоимость всей программы разработки-->
-  |стоимость единицы =
+| стоимость единицы =
-  |базовая модель =
+| базовая модель =
-  |варианты с отдельными статьями = <!--варианты ЛА, имеющие отдельные статьи -->
+| варианты с отдельными статьями = <!--варианты ЛА, имеющие отдельные статьи -->
-  |категория на Викискладе =Dassault Mirage F1
 }}
-'''Дассо «Мираж» F1''' (''Dassault Mirage F1'') — лёгкий [[многоцелевой истребитель]], разработанный французской авиастроительной фирмой [[Dassault Aviation|Дассо]] в 1960-х годах<ref>[http://www.zvo.su/VVS/francuzskiy-istrebitel-mirazh-f1.html Французский истребитель «Мираж» F1], журнал [[Зарубежное военное обозрение]] № 3 1975</ref>. Является преемником [[Dassault Mirage III]]. В 1970-х годах был основным истребителем [[ВВС Франции]], пока на вооружение не поступил многоцелевой истребитель [[Dassault Mirage 2000|«Мираж 2000»]]. Всего выпущено более 720 самолётов, из них 251 для ВВС Франции.
+'''Дассо «Мираж» F1''' (''Dassault Mirage F1'') — лёгкий [[многоцелевой истребитель]] [[Поколения реактивных истребителей|третьего поколения]], разработанный [[Авиационная промышленность Франции|французской]] авиастроительной фирмой [[Dassault Aviation|Дассо]] в 1960-х годах<ref>[http://www.zvo.su/VVS/francuzskiy-istrebitel-mirazh-f1.html Французский истребитель «Мираж» F1] {{Wayback|url=http://www.zvo.su/VVS/francuzskiy-istrebitel-mirazh-f1.html |date=20140916001237 }} // [[Зарубежное военное обозрение]] № 3 1975</ref>. Является преемником [[Dassault Mirage III]].
+В 1970-х годах был основным истребителем [[ВВС Франции]], пока на вооружение не поступил многоцелевой истребитель [[Dassault Mirage 2000|«Мираж 2000»]]. Всего выпущено более 720 самолётов, из них 251 для ВВС Франции.
-Поставлялся на экспорт в 12 стран мира, применялся в ряде военных конфликтов (в частности обеими сторонами в [[ирано-иракская война|ирано-иракской войне]] и [[Гражданская война в Чаде|войне в Чаде]].
+Поставлялся на экспорт в 12 стран мира, применялся в ряде военных конфликтов (в [[ирано-иракская война|ирано-иракской войне]] и в частности обеими сторонами [[Первая гражданская война в Чаде|войне в Чаде]]).
 == История создания ==
-В 1960 году Франция приступила к созданию сверхзвукового самолета вертикального взлета и посадки для замены истребителя [[Дассо Мираж III|Мираж III]]. Изначально предполагалась схема «бесхвостка», но после катастрофы прототипа в 1966 году было решено разрабатывать самолет обычной схемы с крылом изменяемой стреловидности. Из-за малой перспективности схемы «бесхвостка», параллельно разрабатывался двухместный самолет классической схемы, получивший название [[Dassault Mirage F2|Мираж F2]]. Прототип поднялся в воздух в 1966 году.
+В 1960 году Франция приступила к созданию [[Сверхзвуковой самолёт|сверхзвукового]] самолёта [[Самолёт вертикального взлёта и посадки|вертикального взлета]] и посадки для замены истребителя [[Дассо Мираж III|Мираж III]]. Изначально предполагалась схема «[[бесхвостка]]», но после катастрофы прототипа в 1966 году было решено разрабатывать самолет обычной схемы с [[Крыло изменяемой стреловидности|крылом изменяемой стреловидности]]. Из-за малой перспективности схемы «бесхвостка», параллельно разрабатывался двухместный самолет классической схемы, получивший название [[Dassault Mirage F2|Мираж F2]]. Прототип поднялся в воздух в [[1966 год в авиации|1966 году]].
 В 1964 году были начаты работы по проектированию нового многоцелевого истребителя с изменяемой геометрией крыла. Испытания прототипа [[Dassault Mirage G|Мираж G]] в 1967 году были признаны успешными и программе дали зелёный свет. В 1971 году в воздух поднялся уже более мощный прототип Мираж G.8. Однако затягивание и последующая отмена программы привели к потребности в относительно дешевом самолете. За основу был взят [[Dassault Mirage F2|Мираж F2]]. В кратчайшие сроки самолет облегчили и сделали одноместным. Прототип был готов к 23 декабря 1966 года.
+== Конструкция ==
-== Особенности конструкции ==
-Единственный из серийных самолетов семейства «Мираж», имеющий нормальную аэродинамическую схему с высокоразвитым стреловидным крылом.
+Единственный из серийных самолетов семейства «Мираж», имеющий [[Нормальная аэродинамическая схема|нормальную аэродинамическую схему]] с [[Высокоплан|высокорасположенным]] [[Стреловидное крыло|стреловидным]] крылом.
+{{TODO}}
+=== Оборудование ===
+[[БРЛС]] [[Thompson]]-CSF «Сирано» IV или IVM. На самолетах F1.CR или F1.E — РЛС «Сирано» IV MR, способная осуществлять [[картографирование]] и обнаруживать наземные цели.
+[[Автопилот]] SFENA 505, инерциональная [[навигационная система]], приемник навигационной системы [[TACAN]], система опознавания «[[Система радиолокационного опознавания|свой-чужой]]».
-== Оборудование ==
-БРЛС Томпсон-CSF «Сирано» IV или IVM. На самолетах F1.CR или F1.E — РЛС «Сирано» IV MR, способная осуществлять [[картографирование]] и обнаруживать наземные цели. Автопилот SFENA 505, инерциональная [[навигационная система]], приемник навигационной системы [[TACAN]], система опознавания «свой-чужой».
-== Модернизация ==
-В 1991 г. начались работы по переоборудованию самолета «Мираж» F1.C ВВС Франции в вариант «Мираж» F1.CT (на самолеты устанавливается новая прицельно-навигационная система).
-ЮАР совместно с Россией осуществляют программу переоснащения самолетов «Мираж» F1 российским ТРДДФ SMR-95 (вариант двигателя [[РД-33]]). Первый модернизированный самолет был представлен на летные испытания в октябре 1994 г.
 == Модификации ==
@@ Строка 59: / Строка 57: @@
 Mirage F1CR нёс следующую разведывательную аппаратуру:
+* ИК-станция со строчной разверткой SCM2400 «Супер Циклон» была установлена вместо пушки.
-* ИК станция со строчной разверткой SCM2400 «Супер Циклон» была установлена вместо пушки.
 * В место под носом могли быть установлены либо панорамная камера «Thomson-TRT 40», либо плановый аэрофотоаппарат Thomson-TRT 33.
 * Радар Cyrano IVM-R получил дополнительные модули для картографирования пролетаемой местности.
 * Также множество приборов могло было быть размещено во внешнем контейнере под фюзеляжем. К примеру, там могли быть закреплены бортовой радиолокатор бокового обзора Raphaël TH, контейнер ASTAC ELINT или контейнер с оптической разведывательной аппаратурой RP35P.
 Всего ВВС Франции заказали 64 Mirage F1CR. Первая эскадрильей укомплектованной Mirage F1CR стала разведывательная эскадрилья 2/33 которая вступила в строй в сентябре 1983 года. В 2014 году ВВС Франции сняли с вооружения последнюю эскадрилью Mirage F1CR (16 самолётов), замененные на современные [[Dassault Rafale]].
+== Модернизация ==
+В 1991 г. начались работы по переоборудованию самолета «Мираж» F1.C ВВС Франции в вариант «Мираж» F1.CT (на самолеты устанавливается новая прицельно-навигационная система).
 == Боевое применение ==
@@ Строка 72: / Строка 71: @@
 === [[Война в Западной Сахаре]] ===
-Боевой дебют «Миража» F.1 состоялся в 1978 году в [[Марокко]]. Их привлекали к борьбе с бойцами фронта [[Полисарио]], которые действовали в вечно мятежной Западной Сахаре и приграничных с Алжиром районах. Марокканские летчики наносили ощутимый урон формированиям Полисарио, однако и сами несли серьезные потери. К 1987 году было сбито уже 7 самолетов, и ещё 6 разбились в авариях и катастрофах. При этом 3 летчика погибли вместе со своими машинами, одного подстрелили партизаны во время спуска на парашюте, а ещё 3 угодили в плен. Много самолетов получили различные повреждения. Воздушных боев с алжирскими истребителями зафиксировано не было, хотя в один из дней 1986 года, такое столкновение едва не произошло. Тогда пара F1 преследовала отступавшую в [[Алжир]] колонну, и один самолет вторгся в воздушное пространство соседа. Тотчас же на его перехват была направлена дежурная пара [[МиГ-21]]. Затем нарушитель вошел в зону обстрела одного из алжирских зенитно-ракетных дивизионов.[[Файл:Avion marocain Tifariti.jpg|thumb|left|250px|Сбитый в августе 1991 года марокканский Mirage F1]] Едва на борту Сработала система предупреждения об облучении РЛС, марокканец прекратил преследование, развернулся и ушел к себе. 8 декабря 1988 года марокканский «Мираж» F.1 сбил американский самолёт [[Douglas DC-7|DC-7]], по другим данным он был сбит ЗРК [[Стрела-1]].<ref name=autogenerated20130709-1>[http://www.airwar.ru/history/locwar/africa/miragef1/miragef1.html Mirage F1 в Африке]</ref><ref>[http://www.acig.info/CMS/index.php?option=com_content&task=view&id=44&Itemid=47 Different African Air-to-Air Victories]</ref>.
+Боевой дебют «Миража» F1 состоялся в 1978 году в [[Марокко]]. Их привлекали к борьбе с бойцами фронта [[Полисарио]], которые действовали в вечно мятежной Западной Сахаре и приграничных с Алжиром районах. Марокканские летчики наносили ощутимый урон формированиям Полисарио, однако и сами несли серьезные потери.
+января 1980 патрульный марокканский катер задержал [[Испания|испанское]] гражданское судно возле берегов Западной Сахары, на помощь ему выдвинулся эсминец SPS Almirante Ferrandiz ([[USS David W. Taylor (DD-551)]]) [[ВМС Испании]]. При приближении на 5 миль от южного побережья Западной Сахары, в воздухе появились марокканские «Миражи», которые обстреляли эсминец из 30-мм пушек. Ответный огонь эсминец не вёл, хотя и получил повреждения.<ref>{{cite news | title=Un destructor español, ametrallado en aguas del Sahara por un avión marroquí | url=http://www.elpais.com/articulo/espana/MARRUECOS/ESPANA/MARRUECOS/destructor/espanol/ametrallado/aguas/Sahara/avion/marroqui/elpepiesp/19800122elpepinac_10/Tes | publisher=[[El País]] | date=1980-01-22 | accessdate=2010-09-26 | language=es | archivedate=2020-05-18 | archiveurl=https://web.archive.org/web/20200518105304/https://elpais.com/diario/1980/01/22/espana/317343610_850215.html }}</ref>
-Последний марокканский «Мираж» F.1 бойцы Полисарио сбили в начале августа 1991 года. Пилот был взят в плен и посажен в тюрьму, из которой он сбежал в только в 2005 году.<ref>[http://www.skywar.ru/afric.html Africa]</ref>
+К 1987 году было сбито уже 7 марокканских «Миражей», и ещё 6 разбились в авариях и катастрофах. При этом 3 лётчика погибли вместе со своими машинами, одного подстрелили партизаны во время спуска на парашюте, а ещё 3 угодили в плен. Много самолётов получили различные повреждения. Воздушных боёв с алжирскими истребителями зафиксировано не было, хотя в один из дней 1986 года, такое столкновение едва не произошло. Тогда пара Mirage F1 преследовала отступавшую в [[Алжир]] колонну, и один самолет вторгся в воздушное пространство соседа. Тотчас же на его перехват была направлена дежурная пара [[МиГ-21]]. Затем нарушитель вошел в зону обстрела одного из алжирских зенитно-ракетных дивизионов. Едва на борту Сработала система предупреждения об облучении РЛС, марокканец прекратил преследование, развернулся и ушел к себе. <br>
-В 90-х Марокко отправило Франции для ремонта 25 уцелевших «Миражей».<ref>[http://www.acig.info/CMS/index.php?option=com_content&task=view&id=228&Itemid=47 Morocco, Mauritania & West Sahara since 1972]</ref>
+декабря [[1988]] года марокканский «Мираж» F.1 сбил американский самолёт [[Douglas DC-7|DC-7]], по другим данным он был сбит ЗРК [[Стрела-1]].<ref name=autogenerated20130709-1>{{Cite web |url=http://www.airwar.ru/history/locwar/africa/miragef1/miragef1.html |title=Mirage F1 в Африке |access-date=2013-07-05 |archive-date=2013-06-20 |archive-url=https://web.archive.org/web/20130620130009/http://www.airwar.ru/history/locwar/africa/miragef1/miragef1.html |deadlink=no }}</ref><ref>{{Cite web |url=http://www.acig.info/CMS/index.php?option=com_content&task=view&id=44&Itemid=47 |title=Different African Air-to-Air Victories |access-date=2013-07-06 |archive-date=2013-09-25 |archive-url=https://web.archive.org/web/20130925122911/http://www.acig.info/CMS/index.php?option=com_content&task=view&id=44&Itemid=47 |deadlink=no }}</ref>.
+Последний марокканский «Мираж» F1 бойцы Полисарио сбили в начале августа 1991 года. Пилот был взят в плен и посажен в тюрьму, из которой он сбежал в только в 2005 году.<ref>[http://www.skywar.ru/afric.html Africa] {{Wayback|url=http://www.skywar.ru/afric.html |date=20111004200445 }} // skywar.ru</ref>
+В 1990-х Марокко отправило Франции для ремонта 25 уцелевших «Миражей».<ref>{{Cite web |url=http://www.acig.info/CMS/index.php?option=com_content&task=view&id=228&Itemid=47 |title=Morocco, Mauritania & West Sahara since 1972 |access-date=2014-06-25 |archive-date=2014-07-14 |archive-url=https://web.archive.org/web/20140714155949/http://www.acig.info/CMS/index.php?option=com_content&task=view&id=228&Itemid=47 |deadlink=no }}</ref>
 === [[Гражданская война в Анголе]] ===
-В [[Ангола|Анголе]] истребители F.1 [[Военно-воздушные силы Южно-Африканской Республики|ВВС ЮАР]] неоднократно вступали в воздушные бои с ангольскими и кубинскими истребителями, сбив в 1981 году один МиГ-21 при помощи пушек. В 1982 году, по заявлениям южноафриканцев «Мираж» ракетой [[Matra R550 Magic|R.550 «Мажик»]] сбил МиГ-21, в действительности же два ангольских МиГа был повреждены, но смогли долететь до базы (после этого боя кубинским лётчикам, пилотировавшим ангольские МиГи, было рекомендовано воздерживаться от прямого контакта с ВВС ЮАР). 5 декабря 1985 года южноафриканские «Миражи» сбили ангольский истребитель МиГ-21 и транспортный самолёт [[Ан-26]]. «Мираж» F.1 обладали господством в воздухе в 1981—1985 годы, всё изменилось когда из Кубы прибыли истребители [[МиГ-23|МиГ-23МЛ]]. Всего кубинцы заявляли о сбитии четырёх «Миражей» F.1 в боях с МиГ-23МЛ, потерю одного южноафриканцы подтвердили. «Миражи» как минимум шесть раз атаковали МиГ-23 ракетами и пушками, во всех случаях кубинские пилоты смогли увернуться. По данным российского исследователя В. Ильина, в воздушных боях с МиГ-23 один F.1 был сбит и ещё один самолет получил повреждения от взрыва БЧ УР Р-60<ref>[http://www.acig.info/CMS/index.php?option=com_content&task=view&id=45&Itemid=47 South African Air-to-Air Victories]</ref><ref>[http://www.airwar.ru/history/locwar/africa/angola1/angola1.html Трагедия Анголы. 1961-91 гг.]</ref><ref>[http://www.acig.info/CMS/index.php?option=com_content&task=view&id=42&Itemid=47 Cuban Air-to-Air Victories]</ref><ref>[http://web.archive.org/web/20110717102013/http://backfiretu-22m.tripod.com/id11.html The MiG-23 combat record]</ref><ref name="Ильин" /><ref>[http://skywar.ru/angolainter.html Ангола — Интернационалисты]</ref>.
+В [[Ангола|Анголе]] истребители F.1 [[Военно-воздушные силы Южно-Африканской Республики|ВВС ЮАР]] неоднократно вступали в воздушные бои с ангольскими и кубинскими истребителями, сбив в 1981 году один МиГ-21 при помощи пушек. В 1982 году, по заявлениям южноафриканцев «Мираж» ракетой [[Matra R550 Magic|R.550 «Мажик»]] сбил МиГ-21, в действительности же два ангольских МиГа был повреждены, но смогли долететь до базы (после этого боя кубинским лётчикам, пилотировавшим ангольские МиГи, было рекомендовано воздерживаться от прямого контакта с ВВС ЮАР). По заявлениям некоторых западных источников 5 декабря 1985 года южноафриканские «Миражи» сбили ангольский истребитель МиГ-21 и транспортный самолёт [[Ан-26]]{{Нет АИ|6|6|2019}}.
+«Мираж» F.1 обладали господством в воздухе в 1981—1985 годы, всё изменилось когда из Кубы прибыли истребители [[МиГ-23|МиГ-23МЛ]]. В результате кубинские МиГ-23 вернули господство в воздухе и во время решающего сражения за Куито Куанавале наступлению наземных войск ЮАР И УНИТА очень помешали удары «МиГов»<ref>«In addition, Cuban MiGs won air superiority over the battlefield and constantly harrassed South African units, greatly impending their movements and silencing the G-5 and G-6 artillery pieces that previously had dominate the fighting.» Armies of Sand: The Past, Present, and Future of Arab Military Effectiveness. Kenneth M. Pollack. Oxford University Press. 2019. P.95-96</ref>. В воздушных боях с МиГ-23МЛ кубинцы заявляли о сбитии трёх «Миражей» F.1 и повреждении одного<ref>{{Cite web |url=http://www.acig.info/CMS/index.php?option=com_content&task=view&id=42&Itemid=47 |title=Cuban Air-to-Air Victories |access-date=2013-07-06 |archive-date=2013-10-23 |archive-url=https://web.archive.org/web/20131023062051/http://www.acig.info/CMS/index.php?option=com_content&task=view&id=42&Itemid=47 |deadlink=no }}</ref>, потерю одного южноафриканцы подтвердили. Ещё несколько Mirage F1 было сбито огнём с земли.
+Как указывал западный авиационный эксперт Габриэль Барисон после встреч с МиГ-23 пилоты южноафриканских «Миражей» получили указания избегать встреч с кубинскими истребителями<ref>{{Cite web |url=https://www.theaviationgeekclub.com/mig-23-vs-mirage-f-1-when-cuban-flown-angolan-floggers-clashed-with-south-african-mirages/ |title=MiG-23 Vs Mirage F.1: when Cuban-flown Angolan Floggers clashed with South African Mirages. Gabriele Barison. The Aviation Geek Club. October 31, 2018 |access-date=2019-06-14 |archive-date=2019-05-07 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190507154924/https://theaviationgeekclub.com/mig-23-vs-mirage-f-1-when-cuban-flown-angolan-floggers-clashed-with-south-african-mirages/ |deadlink=no }}</ref>.«Миражи» как минимум шесть раз атаковали МиГ-23 ракетами и пушками, во всех случаях кубинские пилоты смогли увернуться<ref>{{Cite web |url=http://www.acig.info/CMS/index.php?option=com_content&task=view&id=45&Itemid=47 |title=South African Air-to-Air Victories |access-date=2013-07-06 |archive-date=2014-09-24 |archive-url=https://web.archive.org/web/20140924041835/http://www.acig.info/CMS/index.php?option=com_content&task=view&id=45&Itemid=47 |deadlink=no }}</ref>. По данным российского исследователя В. Ильина, в воздушных боях с МиГ-23 один F.1 был сбит и ещё один самолет получил повреждения от взрыва БЧ УР Р-60<ref>{{Cite web |url=http://www.airwar.ru/history/locwar/africa/angola1/angola1.html |title=Трагедия Анголы. 1961-91 гг. |access-date=2013-07-06 |archive-date=2013-06-21 |archive-url=https://web.archive.org/web/20130621011149/http://www.airwar.ru/history/locwar/africa/angola1/angola1.html |deadlink=no }}</ref><ref>[https://web.archive.org/web/20110717102013/http://backfiretu-22m.tripod.com/id11.html The MiG-23 combat record]</ref><ref name="Ильин" /><ref>{{Cite web |url=http://skywar.ru/angolainter.html |title=Ангола — Интернационалисты |access-date=2014-09-14 |archive-date=2014-07-17 |archive-url=https://web.archive.org/web/20140717163732/http://www.skywar.ru/angolainter.html |deadlink=no }}</ref>.
 === Эквадоро-перуанский конфликт ===
-[[Файл:Mirage F.1JA.JPG|thumb|250px|Эквадорский Mirage F1, на фюзеляже видна одна отметка воздушной победы над перуанским Су-22. Перу победу не подтверждало]]В [[Эквадор]] в 1978—1980 годах было поставлено 16 °F.1AJ и 2 °F.1JE.
+[[Файл:Mirage F.1JA.JPG|thumb|250px|Эквадорский Mirage F1, на фюзеляже видна одна отметка воздушной победы над перуанским Су-22. Перу победу не подтверждало]]В [[Эквадор]] в 1978—1980 годах было поставлено 16&nbsp;°F.1AJ и 2&nbsp;°F.1JE.
 [[Война Пакиша]]
@@ Строка 90: / Строка 98: @@
 Перехват 1985 года
-июня 1985 года эквадорский Mirage F.1 сбил двухдвигательный самолёт престижной американской марки [[Beechcraft]], на котором перевозили наркотики.<ref>[http://www.acig.info/CMS/index.php?option=com_content&task=view&id=43&Itemid=47 Drug-Busting Operations Air-to-Air Victories]</ref>
+июня 1985 года эквадорский Mirage F.1 сбил двухдвигательный самолёт [[Beechcraft]], на котором перевозили наркотики.<ref>{{Cite web |url=http://www.acig.info/CMS/index.php?option=com_content&task=view&id=43&Itemid=47 |title=Drug-Busting Operations Air-to-Air Victories |access-date=2014-06-19 |archive-date=2014-01-16 |archive-url=https://web.archive.org/web/20140116082327/http://www.acig.info/CMS/index.php?option=com_content&task=view&id=43&Itemid=47 |deadlink=no }}</ref>
 [[Война Альто-Сенепа]]
-Во время войны Альто-Сенепа эквадорские «Миражи» вновь приняли участие в боевых действиях против [[Перу]]. 10 февраля 1995 года пара эквадорских «Миражей» и пара [[IAI Kfir|«Кфиров»]] совершили боевой вылет против нескольких целей в районе спорной территории. Перед зоной боевых действий у эквадорских «Миражей» F.1 запищала тревога об облучении радарами вражеских самолётов, возможно [[Dassault Mirage 2000|«Мираж» 2000]]. Невзирая на опасность, эквадорцы полетели дальше. Радар одного из «Миражей» засек два перуанских Су-22. Эквадорцы запустили три ракеты R550 «Мажик» и сбили перуанцев. Станция оповещения об облучении радаром продолжала пищать, эквадорцы спустились на уровень джунглей, ускорились до сверхзвуковой скорости и оторвались от преследователей. В это время «Кфиры» атаковали формацию [[Cessna A-37 Dragonfly|A-37 «Дрэгонфлай»]] и сбили одного из них. По официальным данным Перу, один Су-22 был сбит зенитной артиллерией, другой разбился по техническим причинам, потерю «Дрэгонфлая» в воздушном бою Перу подтвердило<ref>[http://www.acig.info/CMS/index.php?option=com_content&task=view&id=97&Itemid=47 Peru vs. Ecuador; Alto-Cenepa War, 1995]</ref><ref>«El Mundo», edición N° 114 del 4-5. Диарио. Март 1995. стр.2</ref>.
+Во время войны Альто-Сенепа эквадорские «Миражи» вновь приняли участие в боевых действиях против [[Перу]]. 10 февраля 1995 года пара эквадорских «Миражей» и пара [[IAI Kfir|«Кфиров»]] совершили боевой вылет против нескольких целей в районе спорной территории. Перед зоной боевых действий у эквадорских «Миражей» F.1 запищала тревога об облучении радарами вражеских самолётов, возможно [[Dassault Mirage 2000|«Мираж» 2000]]. Невзирая на опасность, эквадорцы полетели дальше. Радар одного из «Миражей» засек два перуанских Су-22. Эквадорцы запустили три ракеты R550 «Мажик» и сбили перуанцев. Станция оповещения об облучении радаром продолжала пищать, эквадорцы спустились на уровень джунглей, ускорились до сверхзвуковой скорости и оторвались от преследователей. В это время «Кфиры» атаковали формацию [[Cessna A-37 Dragonfly|A-37 «Дрэгонфлай»]] и сбили одного из них. По официальным данным Перу, один Су-22 был сбит зенитной артиллерией, другой разбился по техническим причинам, потерю «Дрэгонфлая» в воздушном бою Перу подтвердило<ref>{{Cite web |url=http://www.acig.info/CMS/index.php?option=com_content&task=view&id=97&Itemid=47 |title=Peru vs. Ecuador; Alto-Cenepa War, 1995 |access-date=2013-07-05 |archive-date=2013-10-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20131004213328/http://www.acig.info/CMS/index.php?option=com_content&task=view&id=97&Itemid=47 |deadlink=no }}</ref><ref>«El Mundo», edición N° 114 del 4-5. Диарио. Март 1995. стр.2</ref>.
 Перехват 1997 года
-В конце 1997 года эквадорский Mirage F1 обстрелял из 30 мм пушки [[Lockheed P-3 Orion|P-3 Orion]] ВМС США, нарушивший воздушное пространство. В результате чего тяжело повреждённый американский самолёт был вынужден совершить посадку.<ref>[http://www.acig.info/CMS/index.php?option=com_content&task=view&id=41&Itemid=47 Central & South American Air-to-Air Victories]</ref>
+В конце 1997 года эквадорский Mirage F1 обстрелял из 30 мм пушки [[Lockheed P-3 Orion|P-3 Orion]] ВМС США, нарушивший воздушное пространство. В результате чего тяжело повреждённый американский самолёт был вынужден совершить посадку.<ref>{{Cite web |url=http://www.acig.info/CMS/index.php?option=com_content&task=view&id=41&Itemid=47 |title=Central & South American Air-to-Air Victories |access-date=2014-06-19 |archive-date=2019-12-25 |archive-url=https://web.archive.org/web/20191225010845/http://www.acig.info/CMS/index.php?option=com_content&task=view&id=41&Itemid=47 |deadlink=no }}</ref>
 === [[Чадско-ливийский конфликт]] ===
-[[Файл:MirageF1 Libya.jpg|thumb|250px|Ливийский Mirage F1]]Во время конфликта в [[Чад]]е в 1983—1984 гг. самолеты F.1C [[Военно-воздушные силы Франции|ВВС Франции]] участвовали в боевых действиях, осуществляя прикрытие истребителей-бомбардировщиков [[SEPECAT Jaguar|«Ягуар»]], наносивших удары по позициям ливийских войск (один F.1C получил серьёзные повреждения<ref name="Ильин">Ильин, 1997, стр. 70-71.</ref>).
+[[Файл:MirageF1 Libya.jpg|thumb|250px|Ливийский Mirage F1]]Во время конфликта в [[Чад]]е в 1983—1984 гг. самолеты F.1C [[Военно-воздушные силы Франции|ВВС Франции]] участвовали в боевых действиях, осуществляя прикрытие истребителей-бомбардировщиков [[SEPECAT Jaguar|«Ягуар»]], наносивших удары по позициям ливийских войск (один F.1C получил серьёзные повреждения<ref name="Ильин">Ильин, 1997, стр. 70-71.</ref>). 9 сентября 1987 года пара французских «Миражей» чуть не сбила транспортный самолёт [[Lockheed C-141 Starlifter|C-141]] ВВС США. Истребители вылетели на перехват неизвестной цели направляющейся в сторону [[Нджамена|Нджамены]], на C-141 уже были наведены ракеты, однако в последний момент французские пилоты решили принудить к посадке самолёт<ref>{{Cite web |url=https://warisboring.com/a-u-s-air-force-c-141-almost-got-itself-shot-down-over-chad/ |title=A U.S. Air Force C-141 Almost Got Itself Shot Down Over Chad. Arnaud Delalande. January 10, 2018 |access-date=2018-01-21 |archive-date=2018-01-22 |archive-url=https://web.archive.org/web/20180122073646/https://warisboring.com/a-u-s-air-force-c-141-almost-got-itself-shot-down-over-chad/ |deadlink=no }}</ref>.
 Ливийцы также использовали самолеты «Мираж» F.1. С 1981 года они работали с южноливийской базы Маатен-эс-Сара, а с 1983 года — чадского аэродрома Фая-Ларжо. Для ударов по наземным целям применялись 250- , 400-кг бомбы и бомбовые кассеты [[Beluga]]. Особенно отмечается роль «Миражей» в успешном наступлении в первый период кампании — в 1981-83 годы. Также они участвовали в воздушном наступлении в Северном Чаде 17-24 августа 1987 года, в результате которого противник покинул позиции и отступил в глубь пустыни. В этом бою было потеряно 9 самолётов, из них два или три F.1. Ещё 4 «Миража» были уничтожены на авиабазе Маатен-эс-Сарра в результате нападения на неё войск Хабре в ночь на 6 сентября того же года.
@@ Строка 108: / Строка 116: @@
 === [[Ирано-иракская война]] ===
-[[Файл:USS Stark.jpg|thumb|250px|Американский фрегат USS Stark, после поражения ракетой AM39 Exocet, запущенной иракским Mirage F1]]В ходе ирако-иранской войны 1980—1988 годов самолеты «Мираж» F.1EQ [[Военно-воздушные силы Ирака|ВВС Ирака]] с 1984 года активно использовались для ведения борьбы за завоевание господства в воздухе, а также нанесения ударов по наземным и морским целям.
+[[Файл:USS Stark.jpg|thumb|250px|Американский фрегат USS Stark, после поражения ракетой AM39 Exocet, запущенной иракским Mirage F1]]
+В ходе ирако-иранской войны 1980—1988 годов самолеты «Мираж» F.1EQ [[Военно-воздушные силы Ирака|ВВС Ирака]] с конца 1981 года активно использовались для ведения борьбы за завоевание господства в воздухе, а также нанесения ударов по наземным и морским целям.
-По данным В. Ильина, самолеты этого типа одержали около 35 воздушных побед над самолетами [[Военно-воздушные силы Исламской Республики Иран|ВВС Ирана]] F-4, F-5E и F-14A, выпустив в общей сложности около 100 УР [[Super R 530|«Супер» R.530]]<ref name="Ильин" />. Известен случай когда иракский Mirage F1 сбил три иранских вертолёта «Чинук». Не все победы нашли подтверждение. Потери по его данным в этих боях составили 14<ref name="Ильин" /> или по меньшей мере 15 самолётов<ref>В. Ильин, М. Левин. Истребители. — М.: Виктория, АСТ, 1996. — С. 236.</ref>. В то же время по данным ACIG только в воздушных боях нашло подтверждение уничтожение 39 «Миражей».<ref>[http://www.chinook-helicopter.com/history/aircraft/iran/iranian.html Iran’s CH-47C Chinook Helicopters]</ref><ref>[http://www.acig.info/CMS/index.php?option=com_content&task=view&id=35&Itemid=47 Iranian Air-to-Air Victories 1976—1981]</ref><ref>[http://www.acig.info/CMS/index.php?option=com_content&task=view&id=36&Itemid=47 Iranian Air-to-Air Victories, 1982-Today]</ref><ref>[http://www.ejection-history.org.uk/Country-By-Country/Iran_F-14_.htm Grumman F-14 Tomcat in Iranian Air Force Service]</ref>.
+По данным В. Ильина, самолеты этого типа одержали около 35 воздушных побед над самолетами [[Военно-воздушные силы Исламской Республики Иран|ВВС Ирана]] F-4, F-5E и F-14A, выпустив в общей сложности около 100 УР [[Super R 530|«Супер» R.530]]<ref name="Ильин" />. Известен случай когда иракский Mirage F1 сбил три иранских вертолёта «Чинук». Не все победы нашли подтверждение. Потери по его данным в этих боях составили 14<ref name="Ильин" /> или по меньшей мере 15 самолётов<ref>В. Ильин, М. Левин. Истребители. — М.: Виктория, АСТ, 1996. — С. 236.</ref>. В то же время по данным ACIG только в воздушных боях нашло подтверждение уничтожение 39 «Миражей»<ref>{{Cite web |url=http://www.chinook-helicopter.com/history/aircraft/iran/iranian.html |title=Iran’s CH-47C Chinook Helicopters |access-date=2013-07-05 |archive-date=2013-08-20 |archive-url=https://web.archive.org/web/20130820074329/http://www.chinook-helicopter.com/history/aircraft/iran/iranian.html |deadlink=no }}</ref><ref>{{Cite web |url=http://www.acig.info/CMS/index.php?option=com_content&task=view&id=35&Itemid=47 |title=Iranian Air-to-Air Victories 1976—1981 |access-date=2013-07-04 |archive-date=2015-07-01 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150701115323/http://www.acig.info/CMS/index.php?option=com_content&task=view&id=35&Itemid=47 |deadlink=no }}</ref><ref>{{Cite web |url=http://www.acig.info/CMS/index.php?option=com_content&task=view&id=36&Itemid=47 |title=Iranian Air-to-Air Victories, 1982-Today |access-date=2013-07-04 |archive-date=2015-07-01 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150701120114/http://www.acig.info/CMS/index.php?option=com_content&task=view&id=36&Itemid=47 |deadlink=no }}</ref><ref>{{Cite web |url=http://www.ejection-history.org.uk/Country-By-Country/Iran_F-14_.htm |title=Grumman F-14 Tomcat in Iranian Air Force Service |accessdate=2013-07-18 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20090704124203/http://www.ejection-history.org.uk/country-by-country/Iran_F-14_.htm |archivedate=2009-07-04 |deadlink=yes }}</ref>.
-сентября 1983 года два турецких [[North American F-100 Super Sabre|F-100 «Супер Сейбр»]] вторглись в воздушное пространство [[Ирак]]а. На перехват были подняты истребители Mirage F1, которые ракетами «Супер» R.530 сбили 1 нарушителя. По другим данным иракские «Мираж» F.1 сбили два «Супер Сейбра» в январе 1983 года<ref>[http://theaviationist.com/2012/09/06/tuaf-incidents/#.UdbhqNvHo3w 30 years later, Ankara admits Turkish Air Force jet was shot down by Iraq]</ref><ref name=autogenerated1>[http://www.acig.info/CMS/index.php?option=com_content&task=view&id=37&Itemid=47 Iraqi Air-to-Air Victories since 1967]</ref>.
+сентября 1983 года два турецких [[North American F-100 Super Sabre|F-100 «Супер Сейбр»]] вторглись в воздушное пространство [[Ирак]]а. На перехват были подняты истребители Mirage F1, которые ракетами «Супер» R.530 сбили 1 нарушителя<ref>{{Cite web |url=http://theaviationist.com/2012/09/06/tuaf-incidents/#.UdbhqNvHo3w |title=30 years later, Ankara admits Turkish Air Force jet was shot down by Iraq |access-date=2013-07-05 |archive-date=2015-01-30 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150130040159/http://theaviationist.com/2012/09/06/tuaf-incidents/#.UdbhqNvHo3w |deadlink=no }}</ref>. По другим данным иракские «Мираж» F.1 сбили два «Супер Сейбра» в январе 1983 года<ref name=autogenerated1>{{Cite web |url=http://www.acig.info/CMS/index.php?option=com_content&task=view&id=37&Itemid=47 |title=Iraqi Air-to-Air Victories since 1967 |access-date=2013-07-04 |archive-date=2016-12-19 |archive-url=https://web.archive.org/web/20161219172206/http://www.acig.info/CMS/index.php?option=com_content&task=view&id=37&Itemid=47 |deadlink=no }}</ref>.
+октября 1986 года четвёркой истребителей Mirage F.1EQ в [[Шираз (аэропорт)|международном аэропорту Шираз]] был уничтожен пассажирский самолёт [[Boeing 737]] (рейс EP-IRG), погибло несколько пассажиров<ref>"The IrAF attempted to exact revenge by dispatching four F.1EQ-5sto hit TFB.7 and Shiraz International, on 15 October. Moreover, this highly promising lowlevel-raid ended in a flop due to poor planning: although taking the Iranians completely by surprise, and claiming the destruction of ‘three Boeing 747 tankers and C-130 Hercules transports’ on the ground (subsequently increased to ‘23’ by the Iraqi propaganda machinery), the involved pilots dropped their bombs and then hit an IranAir Boeing 737 with gunfire, killing at least five civilians in the process."/Iraqi Mirages. The Dassault Family in Iraqi Service. Tom Cooper, Milos Sipos. Helion & Company. 2019. P.63</ref><ref>{{Cite web |url=https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19861015-2 |title=15 October 1986 Boeing 737-286 EP-IRG 20499/284. Aircraft Safety Network |access-date=2022-08-19 |archive-date=2021-12-25 |archive-url=https://web.archive.org/web/20211225122243/https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19861015-2 |deadlink=no }}</ref>;
-мая 1987 года иракский «Мираж» (по другим данным, МиГ-23) [[Инцидент с фрегатом «Старк»|атаковал американский фрегат «Старк»]], патрулирующий у побережья [[Саудовская Аравия|Саудовской Аравии]]. Фрегат был тяжело повреждён, 37 членов экипажа погибли.
+мая 1987 года иракский «Мираж» [[Инцидент с фрегатом «Старк»|атаковал американский фрегат «Старк»]], патрулирующий у побережья [[Саудовская Аравия|Саудовской Аравии]]. Фрегат был тяжело повреждён, 37 членов экипажа погибли (по другим данным это был не Mirage F1 а модифицированный [[Dassault Falcon 50|Falcon 50]]<ref>{{Cite web |url=https://www.medium.com/war-is-boring/in-1987-a-secret-iraqi-warplane-struck-an-american-frigate-and-killed-37-sailors-b341a948fa21 |title=In 1987, a Secret Iraqi Warplane Struck an American Frigate and Killed 37 Sailors. Tom Cooper. War is Boring. 2016 |access-date=2019-06-13 |archive-date=2019-09-07 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190907135348/https://medium.com/war-is-boring/in-1987-a-secret-iraqi-warplane-struck-an-american-frigate-and-killed-37-sailors-b341a948fa21 |deadlink=no }}</ref>.
+В марте 1988 года самолёты Mirage F1 участвовали в [[Газовая атака в Халабдже|бомбардировке курдского города Халабджа]] с применением химического оружия, что привело к гибели нескольких тысяч мирных жителей<ref>Tom Cooper, Milos Sipos. Iraqi Mirages. Helion&Company 2019, p.73</ref>.
 === [[Война в Персидском заливе]] ===
 [[Вторжение в Кувейт]]
-Во время захвата [[Кувейт]]а Ираком обе стороны обладали истребителями «Мираж» F.1. Иракские «Миражи» использовались для достижения господства в воздухе и нанесения ударов по наземным целям. Большинство кувейтских «Миражей» совершили взлёт, чтобы перелететь в Саудовскую Аравию. 2 августа иракцы осуществили артиллерийские и авиа-удары по воздушной базе Али аль-Салим Сабах, уничтожив на земле один «Мираж» F.1 и тяжело повредив ещё один. По заявлениям кувейтцев их «Миражи» сбили над Кувейт-Сити 13 иракских вертолётов, в действительности же контроль за воздушной обстановкой вёл иракский самолёт ДРЛО [[Boeing 727]], который только один раз зафиксировал опасный подлёт кувейтского «Миража». Кувейтская армия была разгромлена. Иракцы захватили целыми как минимум 26 самолётов, в том числе 14 «Мираж» F.1. [[Организация Объединённых Наций]] осудила действия Ирака и начала подготовку военного вмешательства. Была собрана коалиция из 28-ми стран во главе с [[Соединённые Штаты Америки|США]].
+Во время захвата [[Кувейт]]а Ираком обе стороны обладали истребителями «Мираж» F.1. Иракские «Миражи» использовались для достижения господства в воздухе и нанесения ударов по наземным целям. Большинство кувейтских «Миражей» совершили взлёт, чтобы перелететь в Саудовскую Аравию. 2 августа иракские МиГ-23БН нанесли удары по воздушной базе Али аль-Салим Сабах, уничтожив на земле один «Мираж» F.1 и тяжело повредив ещё один. По заявлениям кувейтцов их «Миражи» сбили над Кувейт-Сити 13 иракских вертолётов, в действительности же контроль за воздушной обстановкой вёл иракский самолёт ДРЛО [[Boeing 727]], который только один раз зафиксировал опасный подлёт кувейтского «Миража». Кувейтская армия была разгромлена. Иракцы захватили как минимум 8 самолётов «Мираж» F.1, а также несколько сотен управляемых ракет для них — более 190 ракет ближнего боя [[Matra R550 Magic|R.550 Magic]], более 170 ракет средней дальности [[Super R 530|Super 530]]<ref>Report of the Secretary-General on the return of Kuwaiti property seized by Iraq. United Nations Security Council. March 2, 1994. P.10</ref> и некоторое количество противокорабельных ракет [[Exocet]]. [[Организация Объединённых Наций]] осудила действия Ирака и начала подготовку военного вмешательства. Была собрана коалиция из 28-ми стран во главе с [[Соединённые Штаты Америки|США]].
 [[Операция «Щит пустыни»]]
-[[Файл:Multinational group of fighter jets during Operation Desert Shield 2.JPEG|thumb|300px|Группа истребителей Многонациональных сил во время операции «Щит пустыни»]]Перелетевшие в Саудовскую Аравию кувейтские «Мираж» F.1 использовались для тренировки личного состава к предстоящей операции «Буря в пустыне»<ref>[http://www.acig.info/CMS/index.php?option=com_content&task=view&id=68&Itemid=47 Iraqi Invasion of Kuwait; 1990]</ref>.
+[[Файл:Multinational group of fighter jets during Operation Desert Shield 2.JPEG|thumb|300px|Группа истребителей Многонациональных сил во время операции «Щит пустыни»]]Перелетевшие в Саудовскую Аравию кувейтские «Мираж» F.1 использовались для тренировки личного состава к предстоящей операции «Буря в пустыне»<ref>{{Cite web |url=http://www.acig.info/CMS/index.php?option=com_content&task=view&id=68&Itemid=47 |title=Iraqi Invasion of Kuwait; 1990 |access-date=2013-07-06 |archive-date=2014-11-03 |archive-url=https://web.archive.org/web/20141103073323/http://www.acig.info/CMS/index.php?option=com_content&task=view&id=68&Itemid=47 |deadlink=no }}</ref>. Был потерян один французский разведчик Mirage F1CR (с/н 609/33-CA), который разбился 7 декабря 1990 года во время тренировочного полёта над Саудовской Аравией, пилот погиб<ref name="dstorm.eu">{{Cite web |url=http://www.dstorm.eu/pages/en/other/losses.html |title=Damaged and slost allied planes and helos |access-date=2014-06-25 |archive-date=2014-08-17 |archive-url=https://web.archive.org/web/20140817132641/http://www.dstorm.eu/pages/en/other/losses.html |deadlink=no }}</ref>.
 [[Операция «Буря в пустыне»]]
-Американская сторона заявляла о сбитии 13 иракских «Мираж» F.1 в воздушных боях за время операции «Буря в пустыне», из них только 6 были подтверждены{{кем}} (все сбиты [[McDonnell Douglas F-15 Eagle|F-15C]]). Также, 24 января два «Миража» были сбиты саудовскими F-15C, во время попытки атаковать саудовские нефтеперерабатывающие заводы<ref>[http://www.acig.info/CMS/index.php?option=com_content&task=view&id=38&Itemid=47 US Air-to-Air Victories during the Operation Desert Storm]</ref><ref>[http://www.acig.info/CMS/index.php?option=com_content&task=view&id=181&Itemid=47 Different Middle Eastern Air-to-Air Victories since 1964]</ref>. 17 января 1991, в первый день войны, по заявлениям американской стороны, самолёт [[General Dynamics F-111|EF-111]] был перехвачен иракским «Миражом» и во время маневрирования «Мираж» разбился{{уточнить}}<ref>[http://www.airwar.ru/enc/fighter/miragf1.html Mirage F.1]</ref>. 14 февраля возле саудовской границы был сбит американский [[General Dynamics F-111|EF-111A]] с/н 66-0023, по одной из версий его сбил иракский «Мираж» F.1, с помощью ракеты [[:en:R.530|R.530]], пилотируемый капитаном Нафи Аль-Джабури. Оба пилота погибли.<ref>[http://www.dstorm.eu/pages/en/other/losses.html Damaged and slost allied planes and helos]</ref>
+Американская сторона заявляла о сбитии 13 иракских «Мираж» F.1 в воздушных боях за время операции «Буря в пустыне», из них только 6 были подтверждены{{кем}} (все сбиты [[McDonnell Douglas F-15 Eagle|F-15C]]). Также, 24 января два «Миража» были сбиты саудовскими F-15C, во время попытки атаковать саудовские нефтеперерабатывающие заводы<ref>{{Cite web |url=http://www.acig.info/CMS/index.php?option=com_content&task=view&id=38&Itemid=47 |title=US Air-to-Air Victories during the Operation Desert Storm |access-date=2013-07-05 |archive-date=2014-11-29 |archive-url=https://web.archive.org/web/20141129083225/http://www.acig.info/CMS/index.php?option=com_content&task=view&id=38&Itemid=47 |deadlink=no }}</ref><ref>{{Cite web |url=http://www.acig.info/CMS/index.php?option=com_content&task=view&id=181&Itemid=47 |title=Different Middle Eastern Air-to-Air Victories since 1964 |access-date=2013-07-05 |archive-date=2016-03-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160304085958/http://www.acig.info/CMS/index.php?option=com_content&task=view&id=181&Itemid=47 |deadlink=no }}</ref>. 17 января 1991, в первый день войны, по заявлениям американской стороны, самолёт [[General Dynamics F-111|EF-111]] был перехвачен иракским «Миражом» и во время маневрирования «Мираж» разбился{{уточнить}}<ref>{{Cite web |url=http://www.airwar.ru/enc/fighter/miragf1.html |title=Mirage F.1 |access-date=2013-07-29 |archive-date=2013-08-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20130806213735/http://airwar.ru/enc/fighter/miragf1.html |deadlink=no }}</ref>. 14 февраля возле саудовской границы был сбит американский [[General Dynamics F-111|EF-111A]] с/н 66-0023, по одной из версий его сбил иракский «Мираж» F.1, с помощью ракеты {{iw|R.530|R.530|en|R.530}}, пилотируемый капитаном Нафи Аль-Джабури. Оба пилота погибли<ref name="dstorm.eu"/>.
-Согласно российскому источнику, в воздушных боях было уничтожено девять «Миражей» F.1EQ (семь — американскими и два — саудовскими истребителями F-15); таким образом, «Мираж» F.1 оказался иракским самолетом, понесшим наибольшие потери)<ref name="Ильин" />. Однако согласно западному исследованию, написанному по заказу [[Военно-воздушные силы США|ВВС США]], было уничтожено лишь восемь «Миражей» (аналогичные потери понесли самолеты МиГ-23)<ref>Gulf War Air Power Survey, Volume V.</ref>.
+Согласно российскому источнику, в воздушных боях было уничтожено девять «Миражей» F.1EQ (семь — американскими и два — саудовскими истребителями F-15); таким образом, «Мираж» F.1 оказался иракским самолетом, понесшим наибольшие потери)<ref name="Ильин" />. Однако согласно западному исследованию, написанному по заказу [[Военно-воздушные силы США|ВВС США]], в воздушных боях было сбито лишь восемь «Миражей»<ref>Gulf War Air Power Survey, Volume V.</ref>.
-Всего за 1991 год Ирак потерял 23 «Мираж» F.1 уничтоженными и 6 повреждёнными<ref>[http://www.airwar.ru/history/locwar/persg/poteriiraq/poteri_iraq.html Потери ВВС Ирака за 1988 — 91 гг.]</ref>.
+Всего за 1991 год Ирак безвозвратно потерял 47 самолётов «Мираж» F.1 и 8 повреждёнными<ref>{{Cite web |url=http://www.airwar.ru/history/locwar/persg/poteriiraq/poteri_iraq.html |title=Потери ВВС Ирака за 1980 — 91 гг. Михаил Жирохов |access-date=2013-07-06 |archive-date=2013-07-24 |archive-url=https://web.archive.org/web/20130724050543/http://www.airwar.ru/history/locwar/persg/poteriiraq/poteri_iraq.html |deadlink=no }}</ref>.
-Несколько разведывательных самолетов «Мираж» F.1CR ВВС Франции также использовались во время операции «Буря в пустыне». Данные на 1997 год.
+Несколько разведывательных самолетов «Мираж» F.1CR ВВС Франции также использовались во время операции «Буря в пустыне». Был потерян один французский разведчик Mirage F1CR (с/н 644/33-NS), который разбился на севере Ирака 1 июня 1992 года, пилот катапультировался.<ref>{{Cite web |url=https://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=54494 |title=Accident Dassault Mirage F1CR, 01 June 1992 |access-date=2018-02-10 |archive-date=2018-02-11 |archive-url=https://web.archive.org/web/20180211172716/https://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=54494 |deadlink=no }}</ref>
 === Турецко-греческий конфликт ===
-Во время обострения отношений с [[Турция|Турцией]] в 1987—1995 годах греческие «Миражи» F.1 над Эгейским морем имели боевые столкновения с турецкими истребителями [[McDonnell Douglas F-4 Phantom II|F-4E]] и [[General Dynamics F-16 Fighting Falcon|F-16]].
+Во время обострения отношений с [[Турция|Турцией]] в 1987—1995 годах греческие «Миражи» F.1 над [[Эгейское море|Эгейским морем]] имели боевые столкновения с турецкими истребителями [[McDonnell Douglas F-4 Phantom II|F-4E]] и [[General Dynamics F-16 Fighting Falcon|F-16]]. Потери в этих воздушных боях имели обе стороны.
-июня 1992 года во время перехвата двух турецких F-16 разбился греческий Mirage F1<ref>[http://wp.scn.ru/en/ww3/f/58/23/0 While engaged by two THK F-16Cs, Sialmos entered a break that was too much for the F.1CG at low level: the aircraft entered a spin and crashed into the sea surface, killing the pilot.]</ref>.
+июня 1992 года истребитель Mirage F1CG 342-й аэ ВВС Греции (с/н 97, б/н 116, пилот 1-й лейтенант Николас Сялмас) перехватил пару турецких истребителей F-16C над Эгейским морем. «Мираж» вошел в маневрирование с F-16 капитана Ильхана Филизина<ref>{{Cite web |url=http://www.igleize.fr/aces/modmed.htm |title=OVER THE WAVES. Mediterranean encounters victory credits. Jean-Paul Gleize |access-date=2021-10-02 |archive-date=2021-10-02 |archive-url=https://web.archive.org/web/20211002024638/http://www.igleize.fr/aces/modmed.htm |deadlink=no }}</ref>, в ходе которого греческий истребитель сорвался в [[Штопор (пилотаж)|штопор]] и упал в море, пилот погиб<ref>{{Cite web |url=http://wp.scn.ru/en/ww3/f/58/23/0 |title=While engaged by two THK F-16Cs, Sialmos entered a break that was too much for the F.1CG at low level: the aircraft entered a spin and crashed into the sea surface, killing the pilot. |access-date=2013-07-04 |archive-date=2014-11-02 |archive-url=https://web.archive.org/web/20141102015020/http://wp.scn.ru/en/ww3/f/58/23/0 |deadlink=no }}</ref>.
-сентября 1993 года турецкий F-16 сбил греческий «Мираж» F.1<ref>[http://www.acig.info/CMS/index.php?option=com_content&task=view&id=47&Itemid=47 Greek & Turkish Air-to-Air Victories]</ref>.
+сентября 1993 года турецкий F-16 сбил греческий «Мираж» F.1<ref>[http://web.archive.org/web/20160304084111/http://www.acig.info/CMS/index.php?option=com_content&task=view&id=47&Itemid=47 Greek & Turkish Air-to-Air Victories. ACIG Team. August 25, 2007]</ref>.
-февраля 1995 года турецкий F-16, залетевший в греческое воздушное пространство, был перехвачен двумя греческими «Мираж» F.1, во время маневрирования F-16 разбился<ref>[http://www.independent.co.uk/news/world/f16-crash-heightens-tension-in-aegean-1572157.html F-16 crash heightens tension in Aegean]</ref><ref>[http://www.ejection-history.org.uk/Aircraft_by_Type/F-16/TURKEY/f_16_turkey.htm F-16 Losses and Ejections]</ref>.
+февраля 1995 года турецкий F-16, залетевший в греческое воздушное пространство, был перехвачен двумя греческими «Мираж» F.1, во время маневрирования F-16 разбился<ref>{{Cite web |url=https://www.independent.co.uk/news/world/f16-crash-heightens-tension-in-aegean-1572157.html |title=F-16 crash heightens tension in Aegean |access-date=2017-09-28 |archive-date=2014-03-12 |archive-url=https://web.archive.org/web/20140312013710/http://www.independent.co.uk/news/world/f16-crash-heightens-tension-in-aegean-1572157.html |deadlink=no }}</ref><ref>{{Cite web |url=http://www.ejection-history.org.uk/Aircraft_by_Type/F-16/TURKEY/f_16_turkey.htm |title=F-16 Losses and Ejections |accessdate=2013-07-04 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20150923234720/http://www.ejection-history.org.uk/Aircraft_by_Type/F-16/TURKEY/f_16_turkey.htm |archivedate=2015-09-23 |deadlink=yes }}</ref>.
+=== Борьба с афганским наркотрафиком ===
+Перелетевшие в Иран иракские «Миражи» повоевали в составе ВВС Ирана против [[Наркотики в Афганистане|афганских наркоторговцев]], массово проникавших через границу. Была организована 142-й эскадрилья, имеющая на вооружении 7 Mirage F.1EQ-5/6 и 3 Mirage F.1BQs<ref name="taghvaee49">Iranian Tigers at War: Northrop F-5A/B, F-5E/F and Sub-Variants in Iranian Service since 1966. Babak Taghvaee. Helion and Company. 2015. P.49</ref>.
+(по другим данным 8 или 10) июля 2001 года утром, в районе приграничного с Афганистаном города [[Мешхед]], был потерян иранский истребитель Mirage F1BQ, участвующий в боевой операции. Оба иранских лётчика катапультировались, однако у первого, полковника Нассера Хабиби не открылся парашют и он погиб, у второго парашют раскрылся, но он был травмирован при ударе об землю<ref>AirForces Monthly. September 2001/April 2003</ref>. Авиабаза TAB.14 была переименована в честь Насера Хабиби<ref name="taghvaee49" />, посмертно повышенного до звания генерала<ref>{{Cite web |url=http://www.skywar.ru/miragef1losses.html |title=Эксплуатационные потери Миражей F-1. Skywar |access-date=2021-09-11 |archive-date=2021-07-21 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210721203901/http://www.skywar.ru/miragef1losses.html |deadlink=no }}</ref>.
+В конце 2002 года 142-й эскадрилья была расформирована в связи исчезновением угрозы Талибана из за ввода войск коалиции в Афганистан и большинство «Миражей» было снято с вооружения<ref name="taghvaee49" />.
 === [[Гражданская война в Ливии]] ===
-В 2011 году во время Гражданской войны в [[Ливия|Ливии]] использовались войсками ВВС Франции, против [[Муаммар Каддафи|Муаммара Каддафи]], а также войсками [[Военно-воздушные силы Ливии|ВВС Ливии]] против повстанцев. Два «Миража» были угнаны на Мальту ливийскими пилотами, не желавшими бомбить жилые кварталы города [[Бенгази]]<ref>[http://skywar.ru/libyanrevolt.html Авиация в локальных конфликтах]</ref><ref>Михаил Никольский. Война в небе Ливии. // Авиация и космонавтика, 2012, № 1.</ref>.
+В 2011 году во время Гражданской войны в [[Ливия|Ливии]] использовались войсками ВВС Франции, против [[Муаммар Каддафи|Муаммара Каддафи]], а также войсками [[Военно-воздушные силы Ливии|ВВС Ливии]] против повстанцев.
+февраля 2011 года два «Миража» были угнаны на Мальту ливийскими пилотами, не желавшими бомбить жилые кварталы города [[Бенгази]]<ref>{{Cite web |url=http://skywar.ru/libyanrevolt.html |title=Авиация в локальных конфликтах |access-date=2013-06-01 |archive-date=2013-04-21 |archive-url=https://web.archive.org/web/20130421051815/http://www.skywar.ru/libyanrevolt.html |deadlink=no }}</ref><ref>Михаил Никольский. Война в небе Ливии. // Авиация и космонавтика, 2012, № 1.</ref>.
+апреля 2012 года разбился Mirage F1ED Свободных ВВС Ливии.
+июня 2016 года разбился Mirage F1ED [[Правительство национального согласия (Ливия)|Правительства национального согласия]]<ref name="asn">{{Cite web |url=https://www.aviation-safety.net/wikibase/type/MRF1/2 |title=Dassault Mirage F1. ASN Wikibase |access-date=2019-05-08 |archive-date=2019-05-08 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190508194159/https://www.aviation-safety.net/wikibase/type/MRF1/2 |deadlink=no }}</ref>.
+;Наступления на Триполи 2019-2020
+В ходе [[Наступление на Триполи (2019)|боёв за Триполи]] истребители Mirage F1 использовали силы [[Правительство национального согласия|Правительства национального согласия (ПНС)]], о таких самолётах у ЛНА информации нет.
+апреля 2019 года [[Ливийская национальная армия|ЛНА]] заявила что сбила Mirage F1 ПНС<ref name="asn" />.
+апреля 2019 года над авиабазой Аль-Ватьях огнём ЛНА был сбит Mirage F1AD (б/н 403) ПНС<ref name="asn" />.
+В апреле 2019 года ПНС списали Mirage F1ED (б/н 508), который находился в Мисрате<ref>{{Cite web |url=https://www.securitycouncilreport.org/atf/cf/%7B65BFCF9B-6D27-4E9C-8CD3-CF6E4FF96FF9%7D/S_2019_914.pdf |title=Annex 44: Operational military aviation assets./Final report of the Panel of Experts on Libya establishedpursuant to Security Council resolution 1973 (2011). United Nations Security Council. 9 December 2019 |access-date=2021-08-08 |archive-date=2020-01-28 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200128205126/https://www.securitycouncilreport.org/atf/cf/%7B65BFCF9B-6D27-4E9C-8CD3-CF6E4FF96FF9%7D/S_2019_914.pdf |deadlink=no }}</ref>.
+мая 2019 года над регионом Хира войсками ЛНА с помощью [[Куб (зенитный ракетный комплекс)|ЗРК «Квадрат»]]<ref>{{Cite web |url=https://www.avia.pro/news/zrk-kvadrat-sbil-istrebitel-mirage |title=ЗРК "Квадрат" сбил истребитель Mirage |accessdate=2019-05-13 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20190513080623/http://avia.pro/news/zrk-kvadrat-sbil-istrebitel-mirage |archivedate=2019-05-13}}</ref> был сбит Mirage F1ED (б/н 501) ПНС<ref>{{Cite web |url=https://www.securitycouncilreport.org/atf/cf/%7B65BFCF9B-6D27-4E9C-8CD3-CF6E4FF96FF9%7D/S_2019_914.pdf |title=Annex 44: Operational military aviation assets./Final report of the Panel of Experts on Libya established pursuant to Security Council resolution 1973 (2011). United Nations Security Council. 9 December 2019 |access-date=2021-08-08 |archive-date=2020-01-28 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200128205126/https://www.securitycouncilreport.org/atf/cf/%7B65BFCF9B-6D27-4E9C-8CD3-CF6E4FF96FF9%7D/S_2019_914.pdf |deadlink=no }}</ref>. Это был последний «Мираж» этого типа у ПНС<ref name="asn" />.
 == Тактико-технические характеристики ==
-[[Файл:DASSAULT-BREGUET MIRAGE F1.png|right|300px]]
+[[Файл:Dassault Mirage F1 3-view line drawing.png|right|300px]]
 Приведённые ниже характеристики соответствуют модификации '''Mirage F1C'''.
@@ Строка 168: / Строка 205: @@
 |масса пустого =7400 кг
 |масса снаряжённого =
-|нормальная взлётная масса =10&nbsp;900 кг (без подвесок)
+|нормальная взлётная масса =10&nbsp;900 кг (без подвесов)
 |макс. взлётная масса =16&nbsp;200 кг
 |масса топлива =3350 кг (+ 3580 кг в ПТБ)
@@ Строка 186: / Строка 223: @@
 |максимальная скорость =&nbsp;
 ** '''у земли''': 1470 км/ч ([[число Маха|М]]=1,2)
-** '''на высоте''': 2335 км/ч ([[число Маха|М]]=2,2)
+** '''на высоте''': 2500 км/ч ([[число Маха|М]]=2,2)
 |крейсерская скорость = 885 км/ч
 * '''Посадочная скорость''': 230 км/ч
@@ Строка 226: / Строка 263: @@
 |неуправляемые ракеты =4 блока Matra с 18 × 68 мм ракетами
 |дополнительно вооружение =
 * '''[[Подвесной топливный бак|Подвесные топливные баки]]''': 3 × 1200 л
 }}
@@ Строка 233: / Строка 270: @@
 == Литература ==
-* {{книга|автор =|часть= |заглавие = Jane's All The World's Aircraft 1975-76 |оригинал =|ссылка = |ответственный = Taylor, John W. R. ed |издание =|место= London |издательство = Macdonald and Jane's |год = 1975 |том = |pages = 58-60 |allpages = 830 |серия = |isbn = 0-354-00521-9 |тираж = }}
+* {{книга|автор =|часть= |заглавие = Jane's All The World's Aircraft 1975-76 |оригинал =|ссылка =https://archive.org/details/janesallworldsai0000unse_o5q7/page/58|ответственный = Taylor, John W. R. ed |издание =|место= London |издательство = Macdonald and Jane's |год = 1975 |том = |pages = 58-60 |allpages = 830 |серия = |isbn = 0-354-00521-9 |тираж = }}
 * {{книга |автор = М. А. Левин, В. Е. Ильин. |часть = |заглавие = Современные истребители |оригинал = |ссылка = |ответственный = |издание = |место = М. |издательство = «ХОББИКНИГА» |год = 1994 |том = |страницы = 231-237 |страниц = 288 |серия = |isbn = 5-85561-014-4 |тираж = 15000 }}
 * {{статья | автор = Ильин В. Е. | заглавие = Зарубежные боевые самолёта (краткий справочник) | издание = Авиация и космонавтика вчера, сегодня, завтра. | тип = | место = Москва | издательство = Издательский отдел ЦАГИ | год = 1997 | выпуск =27 | том = | номер = 5-6 | страницы =70-71 |тираж=4000}}
 {{Самолёты Dassault Aviation}}
+{{ВС}}
-[[Категория:Самолёты Франции]]
+[[Категория:Истребители Франции]]
 [[Категория:Самолёты Dassault Aviation]]
 [[Категория:Самолёты ирано-иракской войны]]
 [[Категория:Реактивные истребители]]
+[[Категория:Однодвигательные реактивные самолёты]]

Mirage F1
Mirage F1C ВВС Франции
Тип	истребитель
Разработчик	Dassault Aviation
Производитель	Dassault Aviation
Первый полёт	23 декабря 1966 года
Начало эксплуатации	1973 год
Статус	эксплуатируется
Эксплуатанты	ВВС Франции (сняты с вооружения) ВВС Ирака (сняты с вооружения)
Годы производства	1966 - 1992
Единиц произведено	720+
Медиафайлы на Викискладе

Dassault Mirage F1: различия между версиями

Текущая версия от 22:33, 21 апреля 2024

История создания

Конструкция

Оборудование

Модификации

F1.R (F1.CR)

Модернизация

Боевое применение

Война в Западной Сахаре

Гражданская война в Анголе

Эквадоро-перуанский конфликт

Чадско-ливийский конфликт

Ирано-иракская война

Война в Персидском заливе

Турецко-греческий конфликт

Борьба с афганским наркотрафиком

Гражданская война в Ливии

Тактико-технические характеристики

Примечания

Литература

Навигация

Поиск