Saab 35 Draken
Saab 35 Draken | |
---|---|
Файл:Файл:Saab J 35A-01.jpg | |
Тип | истребитель |
Разработчик | SAAB |
Производитель | SAAB |
Первый полёт | 25 октября 1955 |
Начало эксплуатации | 1960 год[1] |
Конец эксплуатации | 2005 |
Статус | снят с эксплуатации |
Эксплуатанты |
ВВС Швеции ВВС Австрии ВВС Дании ВВС Финляндии |
Единиц произведено | 612[1] |
Сааб 35 «Дракен» (швед. Saab 35 Draken, draken — воздушный змей/дракон) — шведский сверхзвуковой истребитель. Разработан компанией SAAB в середине 1950-х годов для замены истребителя Saab 29 Tunnan. В 1960 году принят на вооружение ВВС Швеции, где использовался до 1998 года.[2] Поставлялся на экспорт в Австрию, Данию и Финляндию.[2] Отличительная особенность «Дракена» — крыло Бартини — необычное треугольное крыло двойной стреловидности.
История создания
[править | править код]Проект «1200», начавшийся в 1949 году, имел целью создание истребителя-перехватчика для замены истребителя Saab 29 Tunnan. В 1950-х годах советская внешняя разведка заполучила проект истребителя Saab 35 Draken благодаря действиям полковника ВВС Швеции Стига Веннерстерёма, позже осуждённого за шпионаж.
Модификации
[править | править код]Этот раздел не завершён. |
J 35A
[править | править код]Истребитель-перехватчик. Всего, в период с 1959 г. по 1961 г. было произведено 90 машин этой версии. Начиная с 63-го самолёта, на них стали устанавливать усовершенствованную форсажную камеру, что потребовало увеличения длины хвостовой части фюзеляжа и изменения конструкции шасси. С того времени самолёты получили дополнительную хвостовую стойку шасси с двумя колесами. Самолёты оснащались французской системой управления огнем Thomson CSF Cyrano.
J 35B
[править | править код]Истребитель-перехватчик, с возможностью применения в качестве истребителя-бомбардировщика. Выпускался в период с 1962 г. по 1963 г. Всего выпущено 73 самолёта. Внешне практически не отличался от "длиннохвостых" J 35А поздних выпусков. Основные отличия: возможность оснащения бомбами и НУРС, оснащение шведской интегрированной системой ведения воздушного боя STRIL 60, установка шведского радара PS-03.
Sk 35C
[править | править код]Двухместная учебно-тренировочная версия самолёта. Всего было произведено 26 самолётов путём модификации 25-и ранних "короткохвостых" J 35A и одного прототипа. Учебно-тренировочные самолёты имели минимальное вооружение.
J 35D
[править | править код]Истребитель-перехватчик, дальнейшее развитие версий J 35A и J 35B. Производился в период с 1963 г. по 1964 г. Произведено 120 машин. Основное отличие от предыдущих версий - более мощный и современный двигатель Rolls-Royce Avon 300 (RM 6C).
S 35E
[править | править код]Самолёт-разведчик. Производился с 1963 г. по 1968 г. Всего было произведено 60 самолётов, из них 28 - модифицированные J 35D. У самолёта полностью отсутствовало вооружение и не устанавливался радар. На освободившееся место монтировалось фотооборудование.
J 35F
[править | править код]Истребитель-перехватчик. Дальнейшее развитие версии J 35D. Производился с 1965 г. по 1972 г. Всего произведено 230 машин. Эта версия оснащалась улучшенными системами электроники и авионики, в т.ч. интегрированными системами навигации, целеуказания и управления оружием. Для установки электронных систем пришлось отказаться от одной из пушек в левой корневой части крыла. Боезапас оставшейся пушки был увеличен до 100 снарядов.
J 35J
[править | править код]В 1985 году правительство Швеции заказало модернизацию самолётов J 35F до нового современного стандарта J 35J. Всего в период с 1987 г. по 1991 г. модернизацию прошли 67 самолётов. Модернизированный самолёт был оснащен новым радаром, инфракрасным датчиком, системой распознавания "свой-чужой" и т.п. Визуально он отличался от предыдущей версии наличием двух дополнительных пилонов под крыльями.
Saab 35H
[править | править код]Экспортный вариант, предлагавшийся для поставок в Швейцарию. Ни одного самолёта не было продано.
Saab 35XD
[править | править код]Экспортный вариант для ВВС Дании
Saab 35XS
[править | править код]Истребитель для ВВС Финляндии. Машинокомплекты производились на заводе Saab, а затем собирались по лицензии в Финляндии на заводе Valmet. Всего было собрано 12 самолётов.
Saab 35Ö
[править | править код]В середине 1980-х Saab выкупил у ВВС Швеции 24 истребителя J 35D и модифицировал их до версии Saab 35Ö. Впоследствии, эти самолёты были поставлены в ВВС Австрии.
Состоял на вооружении
[править | править код]Тактико-технические характеристики
[править | править код]Этот раздел не завершён. |
Примечания
[править | править код]Литература
[править | править код]- Роман В. Старенький «Дракон» предпенсионного возрастаКрылья Родины. — М., 1995. — № 6. — С. 21-25. — ISSN 0130-2701. //
Ссылки
[править | править код]- Saab 35 Draken на странице Х-plane.org (англ.)
- Saab 35 Draken на странице Vectorsite.net (англ.)
- Saab 35 Draken в авиационном музее в Лаппеенранте (Финляндия). Фото и описание.
- Фото единственного лётного экземпляра Saab J35J Draken (2012).
Это заготовка статьи о военном летательном аппарате. Помогите Википедии, дополнив её. |