Шоссе Энтузиастов (станция метро)
«Шоссе Энтузиастов» | |
---|---|
Калининская линия | |
Московский метрополитен | |
| |
Район | Соколиная Гора, Перово |
Округ | Восточный |
Дата открытия | 30 декабря 1979 года |
Проектное название | «Владимирский посёлок», «Электродная» |
Проекты переименования | «Владимирка» (1991, 1992) |
Тип | пилонная трёхсводчатая глубокого заложения |
Глубина заложения, м | 53 |
Количество платформ | 1 |
Тип платформы | островная |
Форма платформы | прямая |
Архитекторы |
Ю. В. Вдовин, В. А. Черёмин |
Инженеры‑конструкторы | Е. С. Барский, И. Л. Жуков, Ю. З. Муромцев, Э. Чернякова |
Переходы на станции |
(наземная пересадка) |
Выход к улицам | Шоссе Энтузиастов, Электродная |
Наземный транспорт | А: 83, 125, 141, 214, 254, 469, 645п, 659, 702, т30, т53, н4; Тм: 36, 37, 46 |
Режим работы | 5:30—1:00 |
Код станции | 081, Шэ |
Соседние станции | Авиамоторная и Перово |
«Шоссе́ Энтузиа́стов» — станция Московского метрополитена на Калининской линии. Связана пересадкой со станцией Шоссе Энтузиастов на Московском центральном кольце. Расположена на границе районов Перово и Соколиная Гора (ВАО) под шоссе Энтузиастов, по которому и получила своё название. Открыта 30 декабря 1979 года в составе участка «Марксистская» — «Новогиреево». Это колонная трёхсводчатая станция глубокого заложения с одной островной платформой.
История
[править | править код]Станция открыта 30 декабря 1979 года в составе участка «Марксистская» — «Новогиреево», после ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стало 114 станций. В проекте станция носила названия «Владимирский посёлок» и «Электродная». При открытии получила название по одноимённому шоссе.
В 1991 году станцию предлагали переименовать во «Владимирку»[1].
Вестибюль
[править | править код]У станции один подземный вестибюль (восточный), соединённый с центральным залом станции при помощи трёхниточного эскалатора. Вестибюль соединён с подземным переходом под Шоссе Энтузиастов.
Планируется замена эскалаторов, потребующая закрытия станции[2].
Станция в цифрах
[править | править код]- Код станции — 081.
- Глубина заложения станции — 53 метра.
- Ежесуточный пассажиропоток составляет 40,3 тысячи человек[3].
- На станции — 8 пар пилонов.
- Таблица времени прохождения первого поезда через станцию[4]:
По чётным числам | Будние дни |
Выходные дни |
---|---|---|
По нечётным числам | ||
В сторону станции «Авиамоторная» |
05:38:00 | 05:38:00 |
05:38:00 | 05:38:00 | |
В сторону станции «Перово» |
05:52:00 | 05:53:00 |
05:52:00 | 05:53:00 |
Оформление
[править | править код]До революции Шоссе Энтузиастов называлось Владимирским трактом. По этой дороге отправляли заключённых на каторгу в Сибирь. Поэтому оформление станции посвящено темам каторги и борьбы за свободу в истории Российской империи.
Массивные пилоны станции облицованы газганским мрамором различных оттенков, их цвет меняется по длине станции от глухой стены в торце до выхода в город от светло-жёлтого до тёмно-серого. Цоколи пилонов отделаны красным гранитом.
Литые художественные вставки на стенах посвящены революционной тематике. В западном торце центрального зала размещена скульптурная композиция «Пламя свободы» (автор — А. Н. Кузнецов). На ней изображены разрывающие цепи каменные руки, которые проламывают мраморную облицовку. Рядом — сброшенные герб Российской империи и царская корона. Издали кажется, что стена и вправду проломлена. На путевых стенах находятся композиции на светлом металле. Они изображают хронологию революции (расположение композиций от входа к тупику): горящая усадьба с направленными на неё вилами, Сенатская площадь, Медный всадник, штыки, сабля, падающая треуголка, комната с видом на Петропавловскую крепость. Завершает ряд изображение винтовок на фоне красного флага.
Путевые стены облицованы светлым мрамором и красным гранитом, а пол станции выложен серым и красным гранитом. Светильники в центральном зале и над платформами скрыты за широким карнизом над арками пилонов.
Путевое развитие
[править | править код]За станцией (в сторону от центра Москвы) расположен оборотный тупик. Он предназначен для оборота в экстренных случаях и ночного отстоя составов.
Наземный общественный транспорт
[править | править код]На этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта[5]:
Пересадка
[править | править код]Действует непрямая уличная пересадка на одноимённую станцию МЦК. Существует техническая возможность строительства прямой пересадки через перспективный западный вестибюль.
Галерея
[править | править код]
|
См. также
[править | править код]Примечания
[править | править код]- ↑ А будет — Остоженка // Вечерняя Москва № 224 от 13 ноября 1991.
- ↑ "Замена эскалаторов в 2021 году". Архивировано из оригинала 20 августа 2021. Дата обращения: 15 марта 2019.
- ↑ Пассажиропотоки Московского метрополитена . mosoblreclama.ru. Мособлреклама (10 мая 2024). Дата обращения: 10 мая 2024.
- ↑ Расписание поездов . mosmetro.ru. ГУП «Московский метрополитен».
- ↑ Реестр муниципальных маршрутов регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным и наземным электрическим транспортом в городе Москве . Портал открытых данных правительства Москвы. Дата обращения: 26 сентября 2020.
Ссылки
[править | править код]- Официальный сайт (старая версия) . Дата обращения: 31 декабря 2013.
- Сайт «Московское метро» . Дата обращения: 31 декабря 2013.
- Сайт «METRO.Фотоальбом» . Дата обращения: 31 декабря 2013.
- Сайт «Энциклопедия нашего транспорта» . Дата обращения: 31 декабря 2013.