Bloodhound SSC
Bloodhound SSC | |
---|---|
| |
Общие данные | |
Производитель | SSC Programme Ltd |
Класс | рекордный автомобиль |
Двигатель | |
Eurojet EJ200 afterburning turbofan Falcon HTP MCT V12 800 bhp race engine (APU) |
|
Массогабаритные характеристики | |
Длина | 13,4 м |
Ширина | 2,5 м |
Высота | 3 м |
Масса | 7,5 |
Bloodhound SSC — британский сверхзвуковой автомобиль, находившийся в разработке с 2000-х годов. По замыслу конструкторов он смог бы разогнаться до скорости 1609 км/ч, установив таким образом новый мировой рекорд скорости на земной поверхности.Рекорд на данный момент не побит.
Своё имя «Bloodhound» получил в честь британской ракеты ПВО Bristol Bloodhound 2, состоявшей на вооружении в 1960—1992 годах.
В конце 2018 года проект был закрыт.[1] Преемником проекта стал Bloodhound LSR[2].
Конструкция
[править | править код]Автомобиль оснащён турбореактивным двигателем Eurojet EJ200 от истребителя Eurofighter Typhoon, а также гибридным ракетным двигателем фирмы Nammo, в котором в роли насоса для окислителя выступает 550-сильный компрессорный мотор V8 5.0 компании Jaguar, накачивающий топливо и обеспечивающий электрическую и гидравлическую мощность самолету и ракете.
Чтобы остановить автомобиль, применяется следующая последовательность:
- 1609 км/ч: закрытие дроссельной заслонки — вначале скорость замедления 3g, затем быстро падает;
- 1287 км/ч: начало задействования аэродинамического тормоза, постепенное увеличение его площади чтобы попытаться сохранить замедление в 3g в околозвуковой области (1287—1046 км/ч);
- ниже 965 км/ч: выпуск тормозного парашюта для увеличения скорости торможения обратно до 3g;
- 645 км/ч: выпуск второго парашюта, если потребуется;
- 400 км/ч: применение дисковых тормозов для остановки в конце трассы.
Разработка
[править | править код]Информация в этой статье или некоторых её разделах устарела. |
Ричард Нобл 4 октября 1983 года установил новый мировой рекорд и достиг скорости 1019 км/ч, управляя реактивным автомобилем Thrust2 в пустыне Блэк-Рок, Невада, США. Он возглавлял проект по постройке автомобиля Thrust SSC, на котором пилот истребителя Королевских ВВС Великобритании Энди Грин 15 октября 1997 года впервые в мире на управляемом наземном транспортном средстве официально (в соответствии с правилами FIA) преодолел звуковой барьер, развив скорость 1228 км/ч.
Лорд Дрэйсон, министр науки Великобритании, объявил о проекте 23 октября 2008 в Музее науки в Лондоне. Именно он первым предложил проект Ричарду Ноблу и Энди Грину в 2006 году.
19 июля 2010 года на международном авиасалоне Фарнборо состоялась презентация полноразмерного макета Bloodhound SSС. Над проектом работает команда во главе с Ричардом Ноблом. Управлять болидом будет Энди Грин. Предполагается, что Bloodhound SSC будет разгоняться от 0 до 1609 км/ч за 55 секунд.[3] При этом водитель будет испытывать перегрузку приблизительно в 2,5g.
Примечания
[править | править код]- ↑ Проект сверхзвукового автомобиля для рекорда скорости закрылся Архивная копия от 5 января 2019 на Wayback Machine // Популярная механика, 8 декабря 2018
- ↑ About Bloodhound LSR (англ.). Bloodhound. Дата обращения: 18 декабря 2019. Архивировано 13 декабря 2019 года.
- ↑ "В Лондоне показали сверхзвуковой автомобиль Bloodhound". 2015-09-25. Архивировано 26 сентября 2015. Дата обращения: 25 сентября 2015.
Ссылки
[править | править код]- Официальный сайт Bloodhound SSC Архивная копия от 25 ноября 2019 на Wayback Machine (англ.)
- Bloodhound SSC — грядет новый рекорд скорости Архивная копия от 8 марта 2012 на Wayback Machine
- Новости технологий: Bloodhound SSC — проект автомобиля со скоростью 1600 км/ч Архивная копия от 1 августа 2009 на Wayback Machine
В другом языковом разделе есть более полная статья Bloodhound LSR (англ.). |
В статье есть список источников, но не хватает сносок. |
Это заготовка статьи об автомобилях. Помогите Википедии, дополнив её. |