Handley Page Halifax
Halifax | |
---|---|
Галифакс Mk.III. | |
Тип | тяжёлый бомбардировщик |
Разработчик | Handley Page |
Производитель |
Handley Page English Electric Fairey Aviation Rootes Securities London A/C Prod |
Первый полёт | 24 сентября 1939 года |
Начало эксплуатации | ноябрь 1940 года |
Конец эксплуатации | 1955 (Пакистан) |
Статус | снят с вооружения |
Эксплуатанты |
|
Годы производства | 1940–1946 |
Единиц произведено |
2 прототипа 6176 серийных |
Хэндли Пейдж «Галифакс»[1] (англ. Handley Page Halifax) — британский четырёхмоторный тяжёлый бомбардировщик времён Второй мировой войны; современник знаменитого «Авро Ланкастера», «Галифакс» оставался на вооружении до конца войны. Кроме Королевских ВВС, состоял на вооружении Австралийских ВВС, Новозеландских ВВС, Канадских ВВС, а также ВВС Франции, ВВС Пакистана и ВВС Египта.
Первый свой налёт «Галифаксы» совершили в ночь с 11 на 12 марта 1941 года на захваченный немцами французский порт Гавр[2][3].
За время службы в Королевских ВВС «Галифаксы» совершили 82 773 самолёто-вылета и сбросили 224 тыс. тонн авиабомб.
Всего, до апреля 1945 года, было построено 6178 «Галифаксов» различных модификаций; в небе и на аэродромах было потеряно 1833 самолёта[3].
Тактико-технические характеристики
[править | править код]Приведены данные модификации Mk.III.
Источник данных: Moyes, 1965, p. 12; Bingham, 1986, p. 170.
- Технические характеристики
- Экипаж: 7
- Длина: 21,82 м
- Размах крыла: 30,18 м (у поздних вариантов 31,75 м)
- Высота: 6,32 м
- Площадь крыла: 116,13 м² (у поздних вариантов 118,45 м²)
- Профиль крыла: NACA 23021 - корень крыла, NACA 23009 - законцовки
- Масса пустого: 17 345 кг
- Максимальная взлётная масса: 29484 кг
- Максимальная посадочная масса: 24 948 кг
- Объём топливных баков: 12 220 л
- Силовая установка: 4 × воздушного охлаждения Bristol Hercules XVI
- Мощность двигателей: 4 × 1615 л. с. (4 × 1205 кВт)
- Лётные характеристики
- Максимальная скорость:
- 447 км/ч на высоте 1829 м
- 454 км/ч на высоте 4115 м
- Крейсерская скорость: 346 км/ч на высоте 6096 м
- Практическая дальность:
- с 5228 л топлива и 5897 кг бомб: 1658 км
- с 9029 л топлива и 3175 кг бомб: 3195 км
- Практический потолок:
- при нормальной взлётной массе: 7315 м
- при максимальной взлётной массе: 6096 м
- Скороподъёмность: 4,88 м/с
- Время набора высоты: 6096 м
- при нормальной взлётной массе: 37,5 мин
- при максимальной взлётной массе: 50 мин
- Нагрузка на крыло: 223,1 кг/м²
- Тяговооружённость: 195 Вт/кг
- Вооружение
- Стрелково-пушечное:
- Боевая нагрузка: 5897 кг
- Бомбы:
- 6 × 454 кг и 2 × 907 кг или
- 1 × 3629 кг или
- 2 × 1814 кг или
- 4 × 907 кг или
- 8 × 454 кг или
- 2 × 680 кг мины и 6 × 227 кг бомб или
- 9 × 227 кг в фюзеляже и 6 × 227 кг в крыле
Сравнение с другими аналогичными самолётами
[править | править код]Название | Пе-8 | Boeing B-17 Flying Fortress | Handley Page Halifax | Vickers Wellington | Short Stirling | Focke-Wulf Fw 200 Condor |
---|---|---|---|---|---|---|
Фото | ||||||
Страна | ||||||
Производитель | КАПО | Boeing Vega[англ.] Douglas |
Handley Page | Vickers-Armstrongs | Short Brothers | Focke-Wulf Flugzeugbau GmbH |
Длина | 23,59 м | 22,66 м | 21,86 м | 19,68 м | 26,6 м | 23,46 м |
Размах крыла | 39,13 м | 31,62 м | 30,18 м (31,75 м) |
26,26 м | 30,2 м | 32,84 м |
Площадь крыла | 188,6 м² | 131,92 м² | 116,13 м² (118,45 мм²) |
78,04 м² | 135,64 м² | 118 м² |
Масса пустого | 19 986 кг | 16 391 кг | 17 345 кг | 8 417 кг | 12 960 кг | |
Боевая нагрузка | 5000 кг | 2300 кг[4] | 5897 кг | 2041 кг | 6350 кг | 2100 кг |
Максимальная взлётная масса | 35 000 кг | 29 710 кг | 29 710 кг | 12 927 кг | 31 751 кг | 22 720 кг |
Двигатель | 4 × V-12 АМ-35А | 4 × Wright R-1820-97 «Cyclone» |
4 × Bristol Hercules XVI |
2 × Bristol Pegasus Mk. XVIII |
4 × Bristol Hercules XI |
4 × Брамо-323К-2 Фафнир |
Максимальная тяга | 4 × 1350 л. с. (4 × 1000 кВт) |
4 × 1200 л. с. | 4 × 1615 л. с. (4 × 1205 кВт) |
2 × 1050 л. с. (2 × 783 кВт) |
4 × 1590 л. с. (4 × 1186 кВт) |
4 × 1200 л. с. |
Максимальная скорость | 443 км/ч | 516 км/ч | 454 км/ч | 378 км/ч | 418 км/ч | 360 км/ч |
Крейсерская скорость | 400 км/ч | 400 км/ч | 346 км/ч | 346 км/ч | 332 км/ч | |
Боевой радиус | 3600 км[5] | 3219 км[6] | 1658 км[7] | 2905 км | 1191 км[8] | 3536 км[9] |
Практический потолок | 9 300 м | 10 850 м | 7 315 м[10] | 5 486 м | 5 030 м | 5 800 м |
Скороподъёмность | 5,9 м/с | 4,6 м/с | 4,88 м/с | 5,34 м/с | 1,82 м/с | н/д |
Тяговооружённость | 140 Вт/кг | 150 Вт/кг | 195 Вт/кг | 130 Вт/кг | 176 Вт/кг | н/д |
Стрелково-пушечное вооружение | 2× 20 мм пушки; 2× 12,7 мм пулемёты; 2× 7,62 мм пулемёта |
12× 12,7 мм | 1 × 7,7 мм пулемёт; 2 × 4 × 7,7 мм пулемётов |
6-8 пулеметов | 8 × 7,7 мм пулемётов | 2×7,92-мм пулемёта; 3×13 мм пулемета; 1×20 мм пушка |
Примечания
[править | править код]- ↑ «Хэндли Пейдж» // Авиация: Энциклопедия / Гл. ред. Г. П. Свищёв. — М. : Большая Российская энциклопедия, 1994. — С. 644. — ISBN 5-85270-086-X.
- ↑ Owen Gordon Thetford. Aircraft of the Royal Air Force since 1918. — 4. — Funk & Wagnalls, 1968. — P. 277. — 611 p.
- ↑ 1 2 Handley Page Halifax (англ.). RAF Brampton Wyton Henlow. Архивировано из оригинала 30 октября 2009 года.
- ↑ теоретически до 7900 кг
- ↑ Практическая дальность
- ↑ с 2277 кг бомб
- ↑ с 5228 л топлива и 5897 кг бомб
- ↑ с 6350 кг бомб
- ↑ с 8050 л топлива
- ↑ при нормальной взлётной массе
Литература
[править | править код]- Bingham, Victor F. Halifax, Second to None: The Handley Page Halifax. — Shrewsbury, UK: Airlife Publishing Ltd., 1986. — 183 p. — ISBN 0-906393-66-3.
- Moyes, Philip J. R. The Handley Page Halifax B.III, VI, VII. — London: Profile Publications, 1965. — 12 p. — (Profile Aircraft 11).
- Околелов Н.Н., Шумилин С.Э., Чечин А.А. Бриллианты британской короны№ 2 специальный выпуск. — С. 21—37. // Моделист-конструктор : журнал. — 2007. —