Объект 140 — советский опытный средний танк. Серийно не производился.
Объект 140 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Объект 140 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Классификация | средний танк | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Боевая масса, т | 37 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Компоновочная схема | классическая | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Экипаж, чел. | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Разработчик | Завод №183 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Производитель |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||
Годы разработки | с 1955 по 1958 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Годы производства | 1957 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Количество выпущенных, шт. | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Размеры | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина корпуса, мм | 6315 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина с пушкой вперёд, мм | 9102 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина, мм | 3300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Высота, мм | 2330[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
База, мм | 4137 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Колея, мм | 2700 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Клиренс, мм | 432..472 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Бронирование | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Лоб корпуса (верх), мм/град. | 136/65 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Лоб корпуса (низ), мм/град. | 100/61 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Борт корпуса (верх), мм/град. | 57/50 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Борт корпуса (низ), мм/град. | 80/0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Корма корпуса (верх), мм/град. |
30/50 55/25 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
Корма корпуса (низ), мм/град. |
55/35 20/64 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
Лоб башни, мм/град. | 270..170..37/20..75 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Маска орудия, мм/град. | 80 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Борт башни, мм/град. | 183..110/10..55 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Корма башни, мм/град. | 65..60/5..20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Крыша башни, мм/град. | 37 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Вооружение | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Калибр и марка пушки | 100-мм Д-54ТС | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип пушки | нарезная пушка | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина ствола, калибров | 57 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Боекомплект пушки | 50 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Углы ВН, град. | +12...-8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Дальность стрельбы, км | 3км | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Прицелы | ТПДС, «Узор», «Угол», «Луна II» | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Пулемёты |
1 х 14,5-мм КПВТ, 2 х 7,62-мм СГМТ |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
Двигатель | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
Подвижность | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Мощность двигателя, л. с. | 580 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Скорость по шоссе, км/ч | 65 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Скорость по пересечённой местности, км/ч | 45 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Запас хода по шоссе, км | 450 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Удельная мощность, л. с./т | 16 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип подвески | торсионная | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Удельное давление на грунт, кг/см² | 0,75 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Преодолеваемый подъём, град. | 40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Преодолеваемый брод, м | 1,4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
История создания
правитьВ начале 1950-х годов в «Отделе 520» Уральского танкового завода г. Нижний Тагил, в рамках создания принципиально нового танка, были начаты работы по проектированию нового среднего танка «Объект 140». Руководителем работ являлся главный конструктор А. А. Морозов. В 1952 году из-за ряда разногласий между инженерами ОКБ и дирекцией завода, часть конструкторского состава (включая самого Морозова) перешла на Харьковский завод № 75. Работы по созданию танка «Объект 140» продолжил Л. Н. Карцев. Часть решений и наработок по «Объекту 140» была использована при создании другого танка «Объект 430»[2].
В 1957 году было изготовлено два опытных образца. На сравнительных испытаниях с «Объектом 430» у «Объекта 140» был выявлен ряд дефектов. Вскоре по инициативе Карцева «Объект 140» был снят с конкурса и работы по нему были прекращены[2].
Описание конструкции
править«Объект 140» имел классическую компоновочную схему. Для снижения загазованности боевого отделения в танке имелся механизм выбрасывания отстреляных гильз. После испытаний этот механизм был признан удачным и использовался впоследствии в конструкции танка «Объект 165» (Т-62А)[2].
Броневой корпус и башня
правитьМесто механика-водителя смещено к левому борту корпуса. Сам корпус состоял из броневых гнутых листов переменного профиля. Листы были скомпонованы таким образом, чтобы защищать от пуль и осколков погон башни. Чтобы уменьшить массу танка, крышка МТО и опорные катки изготавливались из алюминиевого сплава. Башня «Объекта 140» литая, приплюснутой сферической формы. Для удобства работы заряжающего предусмотрена башенка[2].
Вооружение
правитьПервоначально «Объект 140» предполагалось оснастить орудием типа Д-10Т, однако к середине 50-х ОКБ-9 предложило использовать более совершенную нарезную пушку Д-54Т (которая в то время проходила испытания на опытном танке «Объект 139»). Эта пушка имела стабилизатор «Молния», который существенно упрощал стрельбу во время движения. Таким образом на «Объект 140» была установлена пушка Д-54ТС с эжектором и стабилизатором. Так же было установлено дополнительное вооружение в виде курсового пулемёта калибра 7,62-мм, спаренного 7,62-мм пулемёта и 14,5-мм зенитного пулемёта[2][3].
Двигатель и трансмиссия
правитьВ качестве двигателя использовался дизельный двигатель ТД-12 (8Д12У-3)[3].
Трансмиссия состояла из планетарной коробки передач, которая была объединена в одном картере с планетарным механизмом поворота. Конструкция коробки передач обеспечивала 6 передач переднего и одну передачу заднего хода. Приводы управления трансмиссией были гидравлическими[2].
Ходовая часть
правитьВ ходовой части устанавливалось по 6 двухскатных опорных катков. Тип подвески торсионный с телескопическими гидроамортизаторами на передних и задних узлах[2].
Средства наблюдения и связи
править«Объект 140» оснащался прицелом-дальномером ТПДС и ночными приборами марок «Узор», «Угол» и «Луна II», радиостанцией Р-113 и танковым переговорным устройством Р-120[3].
Машины на базе
править- Объект 142 — опытный средний танк
- Объект 150 — советский ракетный танк, принят на вооружение в 1968 году под обозначением ИТ-1.
Сохранившиеся экземпляры
правитьСохранившийся опытный образец выставлен в экспозиции Музея бронетанковой техники ОАО «НПК Уралвагонзавод» в г. Нижний Тагил[4].
Оценка машины
править
Наконец, после всех перипетий и многострадальных переделок наш проект был утвержден. Мы выпустили рабочую документацию, по которой были изготовлены два опытных образца для заводских испытаний. В процессе сборки и заводских испытаний я стал все больше и больше понимать, что танк получился нетехнологичным, сложным в эксплуатации и ремонте. Заготовки бортов для танка мог прокатывать только Ижорский завод. К отдельным деталям моторного отделения вообще невозможно было добраться обычным способом. Две тяги, например, наши сборщики-асы ухитрялись соединять через люк в днище танка, только вооружившись зеркалом, как это делают дантисты при пломбировании труднодоступных зубов. Форсунки нижнего блока двигателя можно было заменить также только через люки в днище танка. И вообще, подмоторная часть днища «объекта 140» состояла практически из одних люков.
После нескольких бессонных ночей я написал письмо в ЦК КПСС и СМ СССР с просьбой о снятии с нас этой работы. И, к моему удивлению, просьбу восприняли как должное и, я бы сказал, с радостью. Работу сняли, а меня даже не наказали. Несмотря на это, я чувствовал за собой большую моральную вину. Было списано 16 миллионов рублей государственных денег!
— Карцев Л.Н. «Воспоминания Главного конструктора танков»[5]
Примечания
править- ↑ М. В. Павлов, И. В. Павлов. Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг. // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — Москва: Техинформ, 2012. — № 8. — С. 60.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 «Объект 140» Опытный средний танк СССР . Дата обращения: 12 сентября 2010. Архивировано 20 ноября 2012 года.
- ↑ 1 2 3 М. В. Павлов, И. В. Павлов. Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг. // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — Москва: Техинформ, 2011. — № 3. — С. 59.
- ↑ Опытный танк «объект 140» в Музее бронетанковой техники Уралвагонзавода . Дата обращения: 22 декабря 2010. Архивировано из оригинала 23 мая 2012 года.
- ↑ Карцев. Л.Н. Воспоминания Главного конструктора танков//«Техника и вооружение» 2008, №№ 1-5, 8, 9, 11. — 2008.
Литература
править- Карцев. Л.Н. Воспоминания Главного конструктора танков//«Техника и вооружение» 2008, №№ 1-5, 8, 9, 11. — 2008.
- М. В. Павлов, И. В. Павлов. Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг. // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — Москва: Техинформ, 2009. — № 9. — С. 53.
- М. В. Павлов, И. В. Павлов. Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг. // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — Москва: Техинформ, 2011. — № 3. — С. 57—59.
Ссылки
править«Объект 140» Опытный средний танк СССР Архивная копия от 20 ноября 2012 на Wayback Machine