Fokker C.X
Фоккер C.X (нидерл. Fokker C.X) — нидерландский ближний разведчик и лёгкий бомбардировщик, одномоторный биплан смешанной конструкции с неубирающимся шасси. Разработан под руководством Ф. Хентцена на заводе компании Fokker в Южном Амстердаме. Опытный образец вышел на испытания в 1934 году. Серийное производство начато в 1935 году. В 1938 году начато лицензионное производство в Финляндии на заводе Valtion lentokonetehdas (Тампере). Стоял на вооружении ВВС Нидерландов и их колоний с 1935 года, ВВС Финляндии с января 1937 года. Производство C.X на заводе Fokker прекратили в 1937 году.
| C.X | |
|---|---|
 Fokker C.X финских ВВС | |
| Тип | ближний разведчик и легкий бомбардировщик |
| Разработчик | Fokker |
| Производитель |
Fokker Valtion lentokonetehdas |
| Главный конструктор | Ф. Хентцен |
| Первый полёт | 1934 год |
| Начало эксплуатации | 1935 год |
| Конец эксплуатации | 1958 год (Финляндия) |
| Статус | снят с эксплуатации |
| Эксплуатанты |
 ВВС Нидерландов ВВС Финляндии |
| Годы производства | 1935—1942 |
| Единиц произведено | 71 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Правительство Испанской Республики во время гражданской войны купило 2 Fokker C.X, а также лицензию на производство серии из 25 единиц. Выпуск предполагалось наладить на заводе SAF-15 в Аликанте, но отсутствие подходящих двигателей не позволило реализовать эту возможность, а купленные самолёты достались по итогам войны националистам.
В Финляндии производство приостановили в 1938 году, затем возобновили в апреле 1942 года, в декабре окончательно прекратили. В ВВС Финляндии самолёт использовался до 21 января 1958 года, когда был разбит последний самолёт, буксировщик мишеней FK-111.
Компания Airspeed получила лицензию на производство C.X для британского рынка под названием «Airspeed AS.22», однако, в конечном итоге ни одна машина не была произведена[1].
Модификации
править- C.X Series I : для ВВС Нидерландов, рядный двигатель;
- C.X Series II : 4 машины, выпущенные заводом Fokker для Финляндии;
- C.X Series III: финский лицензионный выпуск, изменённые верхние крылья (несколько увеличена стреловидность);
- C.X Series IV : финский лицензионный выпуск, 5 машин собраны из запчастей.
Лётно-технические характеристики (H.P.42E)
правитьИсточник данных: Bombers a guide to Bombers of World War II[2]
- Технические характеристики
- Экипаж: 2
- Длина: 9,2 м (голландский), 9,1 м (финский)
- Размах крыла: 12 м верхнее, 10,5 м нижнее
- Высота: 3,30 м
- Площадь крыла: 31,5 м2
- Масса пустого: 1 400 кг
- Нормальная взлётная масса: 2 250 кг (голландский), 2500 кг (финский)
- Максимальная взлётная масса: 2 900 кг
- Силовая установка: 1 × Rolls-Royce Kestrel (голландский) или Bristol Pegasus XXI (финский; на FK-79 испытывался Bristol Perseus XII с металлическим винтом Ratier.)
- Воздушный винт: двухлопастный
- Лётные характеристики
- Максимальная скорость: 320 км/ч (голландский) или 340 км/ч (финский)
- Крейсерская скорость: 150-170 км/ч
- Практическая дальность: 830 км (голландский) или 840 км (финский)
- Практический потолок: 8300 м (голландский) или 8400 м (финский)
- Скороподъёмность: 8,3 м/сек
- Вооружение
- Стрелково-пушечное: 2 × 7,9 мм пулемёта в носу и третий на турели у летнаба (голландский). У финских машин в тех же точках пулемёты L-33/34 калибра 7,62 мм.
- Бомбы: 2 × 175 кг, или 4 × 100 кг на подкрыльевых подвесках
Эксплуатанты
правитьВВС Нидерландов (20)
ML-KNIL (ВВС армии Ост-Индии) (13)
ВВС Финляндии (39: FK-78 / −81, FK-82 / −94, FK-95 / −111, FK-111 / −115)
См. также
правитьПримечания
править- ↑ H.A. Taylor (1970). Airspeed Aircraft since 1931. Putnam, London. ISBN 0-370-00110-9
- ↑ Gunston, Bill, An Illustrated guide to Bombers of World War II, Salamander. ISBN 0-86101-069-8
- ↑ Jonker, K.W. Fokker C.X (27 июня 2011). Дата обращения: 19 августа 2019. Архивировано 22 апреля 2021 года.
Источники
править- David Donald (ed.), The Encyclopedia of World Aircraft, Leicester, UK, Blitz Editions, 1997, ISBN 1-85605-375-X.
- Bill Gunston, The Illustrated Directory of Fighting Aircraft of World War II, London, Salamander Books Ltd., 2001, ISBN 0-7603-0722-9.
- Bill Gunston, An Illustrated guide to Bombers of World War II, London, Salamander Books Ltd., 1980, ISBN 0-86101-069-8.
- Timo Heinonen, Thulinista Hornetiin, Keski-Suomen ilmailumuseo, 1992, ISBN 951-95688-2-4.
- Jukka Raunio, Valtion Lentokonetehtaan historia. Osa 2: Tampereella ja sodissa 1933—1944, Jukka Raunio, 2007, ISBN 978-951-96866-8-4.
- H.A. Taylor, Airspeed Aircraft since 1931, Londra, Putnam, 1970, ISBN 0-370-00110-9.
- Michael John H. Taylor, Jane’s encyclopedia of aviation, 2nd Edition, London, Studio Editions, 1989, p. 405, ISBN 0-517-10316-8.
- Peter Alles-Fernandez: Flugzeuge von A bis Z, Band 2. Bernard & Graefe, Koblenz 1988, ISBN 3-7637-5905-0, S. 252.
- Richard Schulz, G.W. Feuchter, Werner von Langsdorff: Handbuch der Luftfahrt. Jahrgang 1936. J.F. Lehmann, München 1936, S. 217—219.
- Werner von Langsdorff: Handbuch der Luftfahrt, Jahrgang 1939. 2., unveränderte Auflage, J. F. Lehmann, München 1937, S. 321/322.
Ссылки
править- Fokker C.10 на dutch-aviation.nl Архивная копия от 1 февраля 2020 на Wayback Machine (англ.)
- Fokker C-X Nederlandse Militaire Luchtvaart Historie 2006 Архивная копия от 21 марта 2008 на Wayback Machine (нид.)
- Fokker C.X на en.valka.cz (чешск.)
- Fokker C-X De Nederlandse luchtmacht in mei 1940 Архивная копия от 22 апреля 2021 на Wayback Machine (нид.)
- Fokker C.X на airwar.ru Архивная копия от 22 апреля 2021 на Wayback Machine (рус.)