[go: nahoru, domu]
Википедия

IMAM Ro.41

IMAM Ro.41 — учебно-тренировочный истребитель производства Италии.

Ro.41
Учебно-тренировочный Ro.41 военно-воздушной школы в Фолиньо, 1938 год
Учебно-тренировочный Ro.41 военно-воздушной школы в Фолиньо, 1938 год
Тип учебно-тренировочный самолёт
Разработчик IMAM
Производитель IMAM
Agusta
AVIS
Главный конструктор Джованни Галассо
Первый полёт 16 июня 1934
Начало эксплуатации 1935
Конец эксплуатации 1950
Статус не эксплуатируется
Эксплуатанты Regia Aeronautica
Годы производства 1936—1943
Единиц произведено 735
Стоимость единицы 207 100 лир (двухместный 212 100)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Италия стала одной из немногих европейских государств, принявшей в межвоенный период к эксплуатации в ВВС специализированный тренировочный истребитель. 16 июня 1934 года первый прототип Ro.41 впервые поднялся в воздух. Самолёт оказался удачным — итальянские ВВС к тому времени начали получать новейшие истребители-бипланы FIAT CR.32 со схожими параметрами, поэтому появление Ro.41 оказалось как раз кстати. Военно-воздушные силы заказали два варианта учебного самолёта — одноместный (480 экземпляров) и двухместный (230 экземпляров). Вместе с самолётами фирмы Frattelli-Nardy они составили основу тренировочной авиации Италии. При меньшей мощности двигателя Ro.41 практически не уступал CR.32 в скорости и манёвренности, а в скороподъёмности превосходил его. Рассматривалась возможность применения самолёта фирмы IMAM в качестве обычного истребителя, но на практике это не было сделано — заказ на боевые машины уже был отдан фирме Fiat Aviazione, у которой в разработке находилось ещё несколько модификаций бипланов и вполне перспективный истребитель-моноплан G.50.

И всё же несколько тренировочных Ro.41 было отправлено в Испанию, на помощь националистам генерала Франко. Примерно в течение года их использовали в качестве истребителей ПВО для защиты собственного аэродрома и в середине 1938 года их перевели в учебную эскадрилью. Испанцам Ro.41 тоже понравился, и на вооружении испанских ВВС он оставался до 1950 г.

В самой Италии к моменту подписания перемирия в 1943 году сохранилось как минимум 400 самолётов. Их продолжали использовать обе воюющие стороны, и даже после окончания войны Ro.41 считался вполне приемлемым тренировочным самолётом. В 1949 году фирмой IMAM было построено ещё 13 двухместных и 12 одноместных самолётов этой марки, которые успешно летали в 1950-е гг.

Тактико-технические характеристики

править

Источник данных: Ro.41 "Уголок неба"

Технические характеристики
Лётные характеристики
Вооружение
  • Стрелково-пушечное: 2 синхронных 7,7-мм пулемёта Breda-SAFAT

На вооружении

править

  Италия

  Италия

Испания  Испания

Флаг Венгрии  Королевство Венгрия

Красный флаг, в центре которого находится белый круг с чёрной свастикой  Германия

Самолёт в массовой культуре

править

В кинематографе

править

Вероятно, единственное появление Ro.41 в кино — эпизод в итальянском фильме «I Tre Aquilotti» 1942 года.[2]

В сувенирной и игровой индустрии

править

Известны модели самолёта, выпускаемые следующими фирмами:

  • Planet Models PLT066 + PLT067 1:72
  • Dekno Models E-1500 1:72

См. также

править

Примечания

править
  1. ↑ Official website aeronautica Militare. Дата обращения: 9 марта 2020. Архивировано 13 декабря 2014 года.
  2. ↑ I Tre Aquilotti на impdb.org. Дата обращения: 9 марта 2020. Архивировано 11 октября 2015 года.

Источники

править
  • Vigna, Achille IMAM Ro.41, Storia Militare magazine, May 2003, pp. 4–16, Albertelli editions, Parma
  • Emilio Brotzu, Gherardo Cosolo (a cura di), Dimensione Cielo, Aerei Italiani nella 2ª Guerra Mondiale Vol.10, Scuola-Collegamento, Roma, Edizioni dell'Ateneo & Bizzarri, settembre 1977, pp. 39-52.
  • Gregory Alegi. "C'era una volta... il Ro. 41", Ali Antiche nr. 10 (luglio - settembre 1988), pag. 16.

Ссылки

править
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=IMAM_Ro.41&oldid=140719181