Sikorsky S-35
Sikorsky S-35 — американский двухдвигательный транспортный самолёт, позднее перестроенный в трёхдвигательный. Построен по схеме «полутораплан» компанией Sikorsky Manufacturing Company для трансатлантического перелёта на приз Ортейга, задуманного французским лётчиком Рене Фонком. Разбился при взлёте.
Sikorsky S-35 | |
---|---|
Тип | пассажирский самолёт |
Производитель | Sikorsky Manufacturing Company |
Первый полёт | 23 августа 1926 года |
Единиц произведено | 1 |
Стоимость единицы | 80 000 долларов США |
Медиафайлы на Викискладе |
История создания и конструкция
правитьS-35 был спроектирован фирмой Sikorsky Manufacturing Company как двухдвигательный транспортный самолёт с дальностью полёта 1000 миль (1600 км)[1]. В 1926 году Рене Фонк, французский лётчик-ас Первой мировой войны, подыскивал подходящий самолёт для первого беспосадочного трансатлантического перелёта Нью-Йорк—Париж, наградой за который промышленником Ортейгом был назначен приз в 25 000 долларов[1]. По заказу Фонка Игорь Сикорский переделал самолёт в трёхдвигательный[1].
Полёт
правитьПервый трансатлантический перелёт был запланирован на 16 сентября 1926 года, однако вылет был отложен из-за обнаруженной течи топлива[1]. В следующий раз подходящая для полёта погода ожидалась 21 сентября и в ночь перед вылетом машину заправили пятьюдесятью бочками топлива. Взвешивание перед вылетом показало, что машина перегружена на 4000 фунтов (1800 кг)[1]. Рене Фонк потребовал взять на борт кушетку и холодильник. На борт самолёта поднялись четверо: Фонк, второй пилот лейтенант ВМС США Лоуренс Кёртин (англ. Lawrence Curtin), радист Шарль Клавье (англ. Charles Clavier) и бортмеханик фирмы Сикорского Яков Ислямов (англ. Jacob Islamoff). Самолёт начал взлёт при большом скоплении народа, пришедшего на аэродром Рузвельт-Филд. При разгоне у машины подломилось хвостовое колесо, после чего она не смогла взлететь, выкатилась за пределы взлётной полосы и упала в низину, загоревшись при падении[1][2]. Оба пилота остались целы, однако радист Клавье[3] и бортмеханик Ислямов[4] погибли. Машина стоимостью 80 000 долларов не была застрахована[1].
Тактико-технические характеристики
правитьИсточник данных: Martin Best
- Технические характеристики
- Экипаж: 4
- Длина: 44 фута (13 м)
- Высота: 16 футов (4,9 м)
- Масса пустого: 9700 фунтов (4400 кг)
- Силовая установка: 3 × Gnome-Rhône Jupiter 9A
- Мощность двигателей: 3 × 425 л. с. (3 × 317 кВт)
- Воздушный винт: 2-лопастной
- Диаметр винта: 3,2 м
- Лётные характеристики
- Максимальная скорость: 105 км/ч
- Практический потолок: 16 800 футов (5100 м)
Примечания
править- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Best, 2002.
- ↑ Joshua Stoff. Long Island aircraft crashes 1909-1959 (неопр.). — С. 48.
- ↑ Charles Clavier (англ.). Дата обращения: 31 декабря 2017. Архивировано 1 января 2018 года.
- ↑ Jacob Islamoff (англ.). Дата обращения: 31 декабря 2017. Архивировано 1 января 2018 года.