Mercedes-Benz SSK

**Mercedes-Benz SSK**
Serija	Grand Prix
Konstruktor	Mercedes-Benz
Dizajnerji	Ferdinand Porsche
Tehnični podatki
Šasija	aluminijasta šasija
Sprednje vzmetenje	rigid axle with semielliptic leaf springs, friction dampers
Zadnje vzmetenje	underslung rigid axle with semielliptic leaf springs, friction Dampers
Medosna razdalja	2946 mm
Širina	1420 mm
Motor	M06 RS 7069 cm³ Straight-6, super kompresorski, prednji.
Menjalnik	Mercedes-Benz 4-stopenjski ročni, vzdolžni
Masa	1500-1800 kg
Dirkaška zgodovina
Pom. moštva	Daimler-Motoren-Gesellschaft,; Daimler-Benz AG
Pom. dirkači	Rudolf Caracciola, Thomas Thistlethwayte, Adolf Rosenberger, Willy Rosenstern, Georg Kimpel, August Momberger, Federico Caflisch, Max Zinneberg, Christian Werner, Earl Howe, Malcolm Campbell, Boris Ivanowski, Ermenegildo Strazza, Henri Stoffel, Hermann Lauenstein, Hans Stuck, Fritz Caflisch, Manfred von Brauchitsch, Eugen Winter, Otto Merz, Otto Spandel, Willy Walb, Albert Broschek, Wilhelm Sebastian, Marcel Foucret, Mirko Wagner, Dimitri Djordjadze, Clifton Penn-Hughes, Börje Dahlin, Karl Ebb
Debi	Velika nagrada San Sebastiána 1928
Dirke	68
Zmage	8

Mercedes-Benz SKK je Mercedesov dirkalnik, ki je bil v uporabi med sezonama 1928 in 1937, ko sta z njim prvotno dirkali moštvi Daimler-Motoren-Gesellschaft in Daimler-Benz AG, kasneje pa še veliko število privatnih dirkačev. Skupno je dirkalnik nasopil na oseminšestdesetih dirkah, na katerih je dosegel osem zmag in še dvanajst uvrstitev na stopničke. Polovico zmag je dosegel Rudolf Caracciola, tudi na pomembnih dirkah Eifelrennen, Velika nagrada Nemčije in Avusrennen, vse v sezoni 1931, Manfred von Brauchitsch pa je z njim zmagal na dirki Avusrennen 1932. Ne samo, da na dirki Avusrennen 1933 ni bila dosežena tretja zaporedna zmaga dirkalnika SSK, v njem se je na prostem treningu še smrtno ponesrečil Otto Merz.

Glej tudi

Wikimedijina zbirka ponuja več predstavnostnega gradiva o temi: Mercedes-Benz SSK.