環保署
【專訪】環境部長薛富盛：碳費費率擬考量CPI避免「綠色通膨」，談四接環評爭議「尊重意見但不應杯葛」
環保署（現已改制環境部）環評審議運行多年，從台塑六輕四期擴廠環差案、深澳電廠更新改建環差案、中油觀塘第三天然氣接收站環差案（三接），到基隆協和電廠改建及興建天然氣接收站（四接）等爭議案件，環評會議常成為各方角力場域，不時遭杯葛而流會或中斷。薛富盛8月22日接掌首任環境部長，將面臨如四接等的爭議案件，如何在不同意見中確保環評會議順利進行？
全台都變我們的垃圾場：事業廢棄物「假再利用真棄置」，「補貼」為何好心做壞事？
至於對下游接受補貼的業者而言，因為不用花錢購買，而是收錢並收受這些產品，基本上不需要成本，因此當然是能收多少是多少，收愈多賺愈多，最後的結果就是，因為下游業者收了這麼多的資源化和再利用產品，卻沒有這麼多工程可用，當然只能想辦法棄置，遭棄置在好山好水的荒野，甚至棄置在水源區，污染你我的飲用水。
詹順貴：環境部正式掛牌，我對首任部長薛富盛的六點期許
蔡政府任期僅剩9個月，已是隱性的看守政府。但以薛部長的資歷，願意在此時承擔此一吃力不討好的職位，相信他一定仍想有一番積極作為。因此，筆者以長期關注並參與環境運動的角色，對薛部長有下列期許。
環保署升格環境部，下轄4署1院，末代署慶細數36年環保成果
成立36年的環保署將於22日升格為環境部，改制後的環境部將下轄4署1院，分別為氣候變遷署、資源循環署、化學物質管理署、環境管理署，以及國家環境研究院。
「訂閱服務」取代買斷，公部門筆電、平板「產品服務化」採購合約預計年底出爐
去年12月環保署邀集主計總處、工程會及專家學者研商，定調產品服務化模式雖有租用設備，但本質仍是一種服務，因此實務上可依勞務採購辦理，並採用「最有利標」的方式進行，如此能鼓勵廠商提出更多創新及利於循環的作法。
詹順貴：四接環評審查做了最惡劣示範，讓立委的無理杯葛「完全解套」
專案小組突然決定私下換場地並改為視訊，接著又匆匆散會，反而讓立委長達4小時的無理杯葛完全解套，鮮少再被質問。這是台灣環評史上頭一遭，也是環評史上最離譜的因應方式。環保署被罵黑箱、被批評得體無完膚，完全咎由自取。
登革熱本土疫情台南累積71例、高雄出現首例，疾管署估高峰期落在10月
疾管署副署長羅一鈞表示，國內今年截至6月26日累計72例本土病例，病毒型別均為第一型，病例數已達2017年同期以來最高，其中大於60歲以上個案占43%最多，年長者感染容易引起慢性病發作，或加重健康惡化情形，屬於重症、死亡高風險族群， 呼籲南部民眾提高警覺。
【未來大人物謝宜澂專文】台灣的綠色餐廳是綠色餐廳嗎？跨國際定義標準何時能落地接軌？
當國際間正用嚴謹標準審視綠色餐廳規範之際，台灣現況由政府與民間組織針對「綠色餐廳」標章卻定義大不同，取得標準落差慎大。飛雀餐桌創辦人、同時也是2022未來大人物的謝宜澂提出倡議，盼台灣能在國際永續飲食道路上，加速落地接軌。
立院三讀環保署升格為環境部，掌環評等9大事項，設氣候變遷署等4次級機關與國家環境研究院
環境部將成立，最受關注的所屬機關是職掌碳費的「氣候變遷署」及管理廢棄物的「資源循環署」，如何徵收碳費、訂定資源循環促進費等，此2單位正如火如荼研擬子法或著手修法。
環境部升格，前環保署長魏國彥：終於正名；立委盼政院設自然資源整合治理小組
魏國彥告訴《中央社》記者，之前很多人會認為環保署等同於健保署、消防署，屬於三級機關，但其實在原本的組織架構下，環保署本來就等同於部的位階，因此現在應該說終於「正名」為環境部。
邁向2050淨零論壇（二）：碳費每公噸500元夠不夠？碳定價機制的現在與未來
碳稅的政策設計需要兼顧產業發展與環境保護，而優惠稅率的設計也引發了不同意見。為了確保政策目標不被犧牲，學者們建議應按照科學基礎減量目標，進行自主減量計畫的審查，政府也應提供更有力的誘因，讓企業能在技術和製程上轉型，走在國際趨勢前面。
電動機車減碳又有「錢景」，政府應設定更積極的成長目標與國際接軌
SMAT近年持續倡議，最理想的短期目標為「2024年電動機車總數破百萬」、中期目標為「2030年電動機車市售比提升至50%」，而這個目標並非好高騖遠，因為根據目前的市佔率及市場總量進行推估，未來只要每年穩定增加4.3%電動機車市售比——也就是3萬輛車，就能成功在2030年達成50%。
垃圾車也要Open Data：環保署成立「環保數位科技管理中心」，用大數據揪出業者違規
環團指出，大數據只能協助資料蒐集與佐證，實際執法行動才是關鍵，第一線環保稽查人員承受許多地方上的壓力，有時候業者違規事實非常明確，卻受到各方關說而開不出罰單，必須正視此問題，改變關說陋習。
中醫診所混入硃砂造成民眾鉛中毒，環保署公告列管四氧化三鉛，致人於死最重處無期徒刑
行政院環境保護署表示，過去曾發生中醫混入四氧化三鉛，造成民眾鉛中毒的事件，昨（12）日正式公告將四氧化三鉛列管，未來若造成人體健康危害甚至致死，則可處無期徒刑、併科最高新台幣1000萬元罰金。
即日起至2024年底「舊車換電動車」補助1.5萬，車齡10年以上可申請
環保署汰舊汽車換電動車方案昨（11）日正式公告，預計實施至明（2024）年底；依環保署所提供的最低獎勵及補助計算，民眾汰換10年以上的舊車購買電動車，至少可獲得新台幣1萬5000元。環保署「廢車回收一站通」網站上已整合機車、小客貨車、柴油車等相關選項，方便民眾選擇。
環保署預告旅宿業者7月起不主動提供一次性備品，下階段須提供訂房價差，南投縣可望優先上路
資源回收管理基金管理會執行秘書王嶽斌表示，旅館飯店內有些在牆壁上、可重複補充的沐浴精、洗髮精，這類沒有問題，主要是限制180毫升、小罐的備品，7月1日起就先改為不主動提供，但顧客有需要，飯店必須供應。第二階段則規定，業者應提供未含一次用旅宿用品房型的價差，至少5%優惠
台北市飲料店12月1日起不再提供一次性塑膠杯，9成以上店家已準備好
此外，為了提倡環保永續的觀念，消費者除了可以攜帶自己的環保杯以外，台北市環保局也指出，循環杯新制也將於2023年元旦上路，屆時連鎖便利商店業及連鎖速食店業者，都至少須有5%的門市提供循環杯借用服務。
「氣候變遷績效指標」台灣57名被評為「非常差」，國內專家分析今年得失分由來
我國CCPI排名落後多年，國內民間專家、團體都相當關切，而環保署往年的回應，則從一開始的尊重各評比結果，到指出評比「完全沒有考慮我國產業結構」而不具參考價值。
環保署訂定「服務指引」，明年起連鎖便利商店、速食店須提供循環杯借用服務
環保署強調，循環杯其實就像餐廳內用餐具一樣，民眾借用杯子、享用飲料、歸還店家。循環杯經過浸泡除垢、水柱清洗、烘乾殺菌、殘留檢測、無塵封裝5道程序，破除衛生疑慮，消費者可以安心的使用循環杯。另外，環保署將於112年起規定連鎖便利商店及連鎖速食店至少須有5%的門市提供循環杯借用服務。
「時薪僅33元」基層回收者生計撐不住，環保署是否能提供「有尊嚴的收入」？
基層回收者每天工時長，換算下來時薪僅33元。環團批評：環保署無法穩定回收盤價，中小型業者根本撐不下去，也將連帶影響底層回收者，「這就是不把他們當成夥伴」。