京橋站 (大阪府)
外观
(重定向自京橋車站 (大阪府))
京橋車站 | |||||
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京橋車站(2022年2月) | |||||
日语名称 | |||||
京橋 – きょうばし – Kyōbashi | |||||
车站概览 | |||||
位置 | |||||
地理坐标 | 34°42′3″N 135°32′12″E / 34.70083°N 135.53667°E | ||||
拥有者 | 西日本旅客鐵道(JR西日本,詳細資料) 京阪電氣鐵道(詳細資料) 大阪市高速電氣軌道(大阪地下鐵,詳細資料) | ||||
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京橋站(日语:京橋駅〔京橋驛〕/きょうばしえき〔きやうばしえき〕 Kyōbashi eki */?)是位於日本大阪府大阪市城東區、都島區,屬於西日本旅客鐵道(JR西日本)、京阪電氣鐵道、大阪市高速電氣軌道(大阪地下鐵)的鐵路車站。JR西日本大阪環狀線的車站編號是JR-O08,片町線(學研都市線)、JR東西線是JR-H41。京阪電氣鐵道的車站編號是KH04。大阪地下鐵的車站編號是N22。JR西日本的車站象徵花卉是「大波斯菊」。
車站構造
[编辑]JR西日本
[编辑]JR 京橋車站 | |||||||||||||||||||||
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北出口(2015年9月) | |||||||||||||||||||||
日语名称 | |||||||||||||||||||||
京橋 – きょうばし – Kyōbashi | |||||||||||||||||||||
车站概览 | |||||||||||||||||||||
位置 | |||||||||||||||||||||
地理坐标 | 34°42′3″N 135°32′12″E / 34.70083°N 135.53667°E | ||||||||||||||||||||
车站构造 | |||||||||||||||||||||
站体类型 | 高架車站(大阪環狀線) 地面車站(片町線、JR東西線) | ||||||||||||||||||||
站台 | 各2面2線(合計4面4線) | ||||||||||||||||||||
其他信息 | |||||||||||||||||||||
电报码 | キハ | ||||||||||||||||||||
历史 | |||||||||||||||||||||
启用日期 | 1895年(明治28年)10月17日 | ||||||||||||||||||||
上車人次 統計年度 | 平均每日129,700人次(不含下車乘客) 2014年 | ||||||||||||||||||||
邻近车站 | |||||||||||||||||||||
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备注 | |||||||||||||||||||||
直營站(管理站) 設有綠窗口 |
大阪環狀線是側式月台2面2線的高架車站,JR東西線和片町線是側式月台2面2線的地面車站。
月台配置
[编辑]月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
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1 | 北新地、尼崎方向 | ||
2 | 四條畷、同志社前方向 | ||
3 | 內環 | 大阪、西九條、環球影城、 奈良、關西機場、和歌山方向 | |
4 | 外環 | 鶴橋、天王寺方向 |
- 大阪環狀線、片町線設有Y字線(引上線、留置線)可供列車回廠。
京阪電氣鐵道
[编辑]京阪電氣鐵道 京橋車站* | |||||||||||
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京阪京橋站(2015年9月) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
京橋 – きょうばし – Kyobashi | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | |||||||||||
地理坐标 | 34°42′3″N 135°32′12″E / 34.70083°N 135.53667°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 高架車站 | ||||||||||
站台 | 2面4線 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1910年(明治43年)4月15日 | ||||||||||
上車人次 統計年度 | 平均每日87,533人次(不含下車乘客) 2014年 | ||||||||||
上下車人次 統計年度 | 平均每日177,292人次 2014年 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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*1949年由蒲生站改稱。到2008年10月為止曾採用副站名「京阪商場前」 |
車站大樓內有島式月台2面4線的高架車站。
月台配置
[编辑]月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
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1、2 | 上行 | 枚方市、中書島、三條、出町柳方向 | |
3、4 | 下行 | 淀屋橋、中之島方向 |
大阪市高速電氣軌道
[编辑]大阪地下鐵 京橋車站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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月臺
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日语名称 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
京橋 – きょうばし – Kyobashi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站概览 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
位置 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
地理坐标 | 34°42′3″N 135°32′12″E / 34.70083°N 135.53667°E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站构造 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
站体类型 | 地下車站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
站台 | 1面2線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
历史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
启用日期 | 1990年(平成2年)3月20日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
上車人次 統計年度 | 平均每日17,097人次(不含下車乘客) 2015年 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
上下車人次 統計年度 | 平均每日34,096人次 2015年 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
邻近车站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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島式月臺1面2線的地下車站。只有1個檢票口。
月台配置
[编辑]月台 | 路線 | 目的地 |
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1 | 門真南方向 | |
2 | 心齋橋、大正方向 |
利用狀況
[编辑]- JR西日本 - 2018年度1日平均上車人次為135,294人[利用客数 1]。同公司車站次於大阪站、京都站、天王寺站排行第4位。在JR東西線開業(1997年)以後有一定減少傾向,近年止跌回穩。
- 京阪電氣鐵道 - 2018年度特定日的1日上下車人次為174,959人(上車人次:86,519人,下車人次:88,440人)。同公司車站使用人數最多。
- 大阪市高速電氣軌道 - 2018年11月13日1日上下車人次為35,583人(上車人次:17,860人,下車人次:17,723人)[利用客数 2]。不與其他地下鐵路線接續的長堀鶴見綠地線車站當中使用人數最多。
- 此處的上下車人數合計為1日約47萬人,在大阪市次於梅田站、難波站、天王寺站排行第4位,比東京都的大手町站更多。
各年度1日上車、上下車人次數如下表。
- JR資料為1日平均上車人次。
- 京阪、大阪市高速電氣軌道資料的交通量調查基於特定1日為上下車、上車人次。
年度 | JR西日本 | 京阪電氣鐵道 | 大阪市高速電氣軌道[注 1] | 來源 | ||||
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1日平均 上車人次 |
特定日 | 1日平均 上車人次 |
特定日 | |||||
上下車人次 | 上車人次 | 調查日 | 上下車人次 | 上車人次 | ||||
1990年(平成 | 2年)166,315 | 231,038 | 114,757 | 122,961 | 11月 | 6日21,702 | 11,095 | [* 1] |
1991年(平成 | 3年)154,725 | - | 138,387 | - | [* 2] | |||
1992年(平成 | 4年)157,792 | 246,770 | 122,790 | 126,210 | - | [* 3] | ||
1993年(平成 | 5年)158,254 | - | 130,961 | - | [* 4] | |||
1994年(平成 | 6年)158,103 | - | 129,536 | - | [* 5] | |||
1995年(平成 | 7年)162,413 | 242,253 | 120,502 | 129,668 | [注 2]2月15日 | 27,604 | 13,744 | [* 6] |
1996年(平成 | 8年)161,033 | - | 128,847 | - | [* 7] | |||
1997年(平成 | 9年)154,563 | - | 120,359 | - | [* 8] | |||
1998年(平成10年) | 147,400 | 209,152 | 100,632 | 115,815 | 11月10日 | 34,233 | 17,386 | [* 9] |
1999年(平成11年) | 145,039 | - | 106,223 | - | [* 10] | |||
2000年(平成12年) | 142,881 | 203,302 | 99,327 | 103,709 | - | [* 11] | ||
2001年(平成13年) | 142,874 | - | 103,910 | - | [* 12] | |||
2002年(平成14年) | 139,496 | 198,239 | 97,037 | 101,187 | - | [* 13] | ||
2003年(平成15年) | 139,577 | 203,855 | 100,150 | 101,497 | - | [* 14] | ||
2004年(平成16年) | 137,994 | 197,809 | 97,560 | 99,143 | - | [* 15] | ||
2005年(平成17年) | 138,142 | 197,190 | 97,225 | 98,918 | - | [* 16] | ||
2006年(平成18年) | 138,091 | 193,794 | 95,031 | 97,942 | - | [* 17] | ||
2007年(平成19年) | 135,857 | 190,393 | 93,436 | 98,261 | 11月13日 | 32,302 | 16,145 | [* 18] |
2008年(平成20年) | 135,158 | 183,788 | 90,571 | 95,988 | 11月11日 | 33,352 | 16,695 | [* 19] |
2009年(平成21年) | 130,987 | 181,763 | 89,643 | 93,667 | 11月10日 | 32,231 | 16,118 | [* 20] |
2010年(平成22年) | 130,359 | 180,751 | 90,127 | 92,168 | 11月 | 9日31,772 | 15,935 | [* 21] |
2011年(平成23年) | 130,355 | 178,805 | 88,447 | 91,775 | 11月 | 8日31,360 | 15,590 | [* 22] |
2012年(平成24年) | 130,045 | 181,342 | 89,746 | 91,391 | 11月13日 | 32,344 | 16,163 | [* 23] |
2013年(平成25年) | 130,931 | 176,422 | 87,173 | 94,682 | 11月19日 | 31,495 | 15,739 | [* 24] |
2014年(平成26年) | 129,700 | 177,292 | 87,533 | 92,839 | 11月11日 | 32,368 | 16,174 | [* 25] |
2015年(平成27年) | 130,765 | 177,841 | 87,997 | 92,934 | 11月17日 | 34,096 | 17,097 | [* 26] |
2016年(平成28年) | 131,880 | 172,546 | 84,996 | 93,950 | 11月 | 8日34,070 | 17,041 | [* 27] |
2017年(平成29年) | 133,799 | 177,408 | 87,703 | 93,888 | 11月14日 | 36,744 | 18,195 | [* 28] |
2018年(平成30年) | 135,294 | 174,959 | 86,519 | 11月13日 | 35,583 | 17,860 | [* 29] |
歷史
[编辑]- 1895年(明治28年)10月17日 - 大阪鐵道(現在的大阪環狀線)開業。
- 1900年(明治33年)6月6日 - 大阪鐵道與關西鐵道合併。
- 1907年(明治40年)10月1日 - 關西鐵道轉為國有路線,改名「城東線」。
- 1910年(明治43年)4月15日 - 京阪電氣鐵道蒲生站開業。
- 1912年(明治45年)4月21日 - 片町線的片町站京橋口乘降所開設。
- 1913年(大正2年)11月15日 - 片町站京橋口乘降所昇級成京橋站。
- 1932年(昭和7年)10月 - 蒲生站遷到國鐵站東邊。
- 1949年(昭和24年)10月1日 - 蒲生站更名京橋站。
- 1955年(昭和30年)1月25日 - 片町線雙線化。
- 1961年(昭和36年)4月25日 - 城東線改稱大阪環狀線。
- 1969年(昭和44年)11月30日 - 京阪電氣鐵道車站移動到現址、建成高架化工程。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 國鐵分割民營化,由西日本旅客鐵道繼承。
- 1990年(平成2年)3月20日 - 大阪市營地下鐵車站開業。
- 1997年(平成9年)3月8日 - JR東西線通車。
- 2003年(平成15年)-入選近畿車站百選(第四回)。
相鄰車站
[编辑]曾經存在的路線
[编辑]- 學研都市線(片町線)
- 京橋-片町
參見
[编辑]注釋
[编辑]參考資料
[编辑]- ^ 四条畷方向開抵的區間快速自京橋站起以普通運行
利用狀況來源
[编辑]- JR、地下鐵統計資料
- ^ データで見るJR西日本2018PDF
- ^ 路線別乗降人員(2018年11月13日 交通調査)PDF - Osaka Metro
- 大阪府統計年鑑
- ^ 大阪府統計年鑑(平成3年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成4年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成5年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成6年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成7年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成8年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成9年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成10年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成11年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成12年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成13年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成14年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成15年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成16年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成17年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成18年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成19年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成20年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成21年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成22年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成23年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成24年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成25年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成26年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成27年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成28年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成29年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成30年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(令和元年)PDF
外部連結
[编辑]- 京橋站|車站資訊:JR出門網 - 西日本旅客鐵道
- 京橋站 - 京阪電氣鐵道
- 車站Guide:京橋站 - Osaka Metro
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