Dálnice v Arménii
Dálnice v Arménii (arménsky: ավտոմայրուղին, v latince: avtomayrughin), jejchž historie spadá ještě do sovětských časů, nejsou samostatnou kategorií komunikací a ani nemají vlastní číslování (podobně jako v sousední Gruzii). V praxi tak v podstatě neexistují. Jsou za ně považovány vesměs jen dílčí úseky tzv. dálkových silnic (sovětských „magistrál“), značených písmenem Մ – M („Մայրուղին“, přepis do latinky: „Mayrughin“) a příslušným číslem, které splňují tamní požadavky na dálnice (především svým uspořádáním s 2 × 2 jízdními pruhy a různě širokým středním dělicím pásem, výhradně mimoúrovňovými křižovatkami, připojovacími a odbočovacími pruhy, krajnicemi). Kromě toho jsou již i některé další úseky dálkových silnic zkapacitněny na dvouproudé uspořádání, byť uvedené požadavky na dálnici nesplňují.
Nejvyšší povolená rychlost na arménských dálnicích je pro osobní automobily 110 km/h. V současnosti (2021) mají arménské dálnice celkovou délku 119 km a nejsou zvlášť zpoplatněny. V Arménii však existuje určitá forma silničních poplatků, které jsou placeny na hraničních přechodech.
Přehled dálničních úseků
[editovat | editovat zdroj]Za dálnice lze považovat následující úseky dálkových silnic:
Číslo | Evropská silnice | Trasa | Celková délka
(km) |
---|---|---|---|
Jerevan–Aštarak | 18 | ||
Jerevan–Ararat | 37 | ||
Jerevan–Sevan | 60 | ||
obchvat Vagharšapatu (Ečmiadzinu) | 4 |
Výstavba nové dálnice Gjumri–Ararat
[editovat | editovat zdroj]V současnosti (2021) je realizován mezinárodně financovaný projekt nové 470 km dlouhé páteřní dálkové „Silnice sever-jih“ (arménsky: Հյուսիս-հարավ ճանապարհային միջանցքն, v latince Hyusis-harav chanaparhayin mijants’k’n), spojující gruzínské a íránské hranice přes hlavní město Jerevan, čímž se stávající trasa vedoucí velmi náročným horským terénem zkrátí o celých 100 km. Stavba je rozdělena do pěti stavebních dílů a po jejím dokončení by měla vzniknout nová rychlostní silnice v uspořádání 2 × 1 (s přípravou pro budoucí rozšíření na 2 × 2 jízdní pruhy). Půjde především o modernizaci úseku silnice M1 Bavra (hranice s Gruzií) – Gjumri podle mezinárodních standardů, úsek v trase Gjumri – západní tangenta Jerevanu–Ararat bude již vystavěn jako dálnice (v uspořádání 2 × 2 se středním dělicím pásem). Z Araratu bude následovat výstavba zcela nové silnice až k íránským hranicím v Agaraku, vč. nového mostu přes hraniční řeku Araks.[1]
Úseky dálkových silnic v uspořádání 2 × 2
[editovat | editovat zdroj]Kromě shora uvedených úseků jsou v Arménii další dvouproudé (čtyř- a vícepruhové) úseky se středovým dělicím pásem, které ovšem ze stavebnětechnického a bezpečnostního hlediska nevyhovují požadavkům pro dálnice. Celkem má tedy Arménie (vč. úseků z předchozí tabulky) následující dvouproudé komunikace:
Číslo | Evropská silnice | Trasa | Celková délka
(km) |
---|---|---|---|
Jerevan–Aštarak | 26 | ||
Jerevan–Ararat | 50 | ||
Jerevan–Tsovagyugh | 72 | ||
Jerevan–Armavir | 44 |
Seznam všech dálkových silnic
[editovat | editovat zdroj]Dálkové silnice dosahují celkové délky 1538 km a tvoří páteřní síť arménských silnic.
Číslo | Trasa | Celková délka
(km) |
---|---|---|
Jerevan – Gjumri – Bavra – |
167 | |
Jerevan – Artašat – Goris – Ararak – |
373 | |
184 | ||
Jerevan – Sevan – Ijevan – st. hranice |
146 | |
Jerevan – Vaghašapat – Armavir – |
82 | |
Vanadzor – Alaverdi – |
97 | |
Lernantsk – Gjurmi – Akhurik – |
57 | |
Vanadzor–Dilidžan | 37 | |
Talin–Karakert | 43 | |
Sevan–Martuni–Getap | 120 | |
Vaghashen – Sotk – |
62 | |
Goris – Tegh – |
25 | |
Angeghakot – Shaghat – |
20 | |
Tsovagyugh–Vardenis | 96 | |
obchvat Jerevanu | 29 |
Reference
[editovat | editovat zdroj]V tomto článku byly použity překlady textů z článků Liste der Fernstraßen in Armenien na německé Wikipedii a Հայաստանի ավտոճանապարհներ na arménské Wikipedii.
- ↑ Home | North-South Road Program State Non-Commercial Organization. northsouth.am [online]. [cit. 2021-09-02]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2018-04-24.
Externí odkazy
[editovat | editovat zdroj]Obrázky, zvuky či videa k tématu dálnice v Arménii na Wikimedia Commons