Dálnice v Itálii
Celková délka dálnic v Itálii je v současné době 6965 km. Itálie má podobně jako další státy jižní a západní Evropy rozsáhlou síť dálnic. Maximální povolená rychlost na dálnicích je pro osobní automobily 130 km/h a 110 km/h na rychlostních silnicích. Na italských dálnicích funguje mýtný systém pro všechna vozidla. Dálnice jsou důležité pro italskou ekonomiku, v letním období jsou využívány také zahraničními řidiči. Pro místní dálnice je typické množství tunelů a mostů, které jsou nutné kvůli místní hornaté krajině.
Historie výstavby dálnic
[editovat | editovat zdroj]První plány na výstavbu dálnice se objevily v roce 1921. Počítaly se spojením měst Milán a Varese (dnes dálnice A8) a projektoval je stavební inženýr a podnikatel Piero Puricelli. Dálnice byla dokončena v roce 1926 jako historicky první dálnice na světě. Poté výstavba dalších úseků pokračovala, v roce 1940 měla Itálie cca 400 km dálnic. Dnes má Itálie jednu z nejrozsáhlejších sítí dálnic na světě.
Seznam dálnic
[editovat | editovat zdroj]Dálnice jsou v Itálii označovány písmenem A (autostrade – italsky dálnice)
dir v Itálii označuje krátkou odbočku, která navazuje na klasickou dálnici.
Dálnice
[editovat | editovat zdroj]Číslo | Mapa | Trasa | Konečná délka
(km) |
Ve výstavbě
(km) |
V provozu
(km) |
---|---|---|---|---|---|
Milán – Bologna – Variante di Valico – Florencie – Řím – Neapol (A3)
A1dir: odbočka na Řím |
759,5 | - | 759,5 | ||
Fisciano – Salerno – Reggio Calabria | 432 | - | 432 | ||
Neapol (A1) – Salerno (A2) | 57 | - | 57 | ||
Turín – Milán – Bergamo – Benátky – Terst | 522,5 | - | 522,5 | ||
Turín – Aosta – Montblanský tunel – |
144 | - | 144 | ||
Turín (A55) – Savona (A10) | 131 | - | 131 | ||
Milán (A50) – Janov (A10) | 133,5 | - | 133,5 | ||
Milán – Varese | 42,5 | - | 42,5 | ||
Lainate (A8) – Como – |
32,5 | - | 32,5 | ||
Janov (A7) – Ventimiglia – |
158 | - | 158 | ||
Florencie (A1) – Pisa (A12) | 81 | - | 81 | ||
Civitavecchia (A91) – Tarquinia – Janov | 477 | - | 290 | ||
Bologna – Padova (A4) | 116,5 | - | 116,5 | ||
Bologna (A1) – Rimini – Bari – Taranto
A14dir: odbočka na Ravennu |
743,5 | - | 743,5 | ||
Parma (A1) – La Spezia (A12) | 193 | 10 | 108 | ||
Neapol (A1) – Canossa (A14) | 172 | - | 172 | ||
ostrov Sicílie
Messina (A20) – Catania – Gela A18dir: odbočka na Cataniu |
208,5 | - | 118 | ||
ostrov Sicílie | 191,5 | - | 191,5 | ||
Messina (A18) – Cefalù – Palermo (A19) | 183 | - | 183 | ||
Turín (A55) – Piacenza – Brescia (A4)
A21dir: odbočka na Caorso |
238 | - | 238 | ||
Modena (A1) – Verona – Bolzano – Brennerský průsmyk – |
314 | - | 314 | ||
Palmanova (A4) – Tervisio – |
120 | - | 120 | ||
Řím – L’Aquila – Teramo | 166,5 | - | 166,5 | ||
Torano (A24) – Pescara (A14) | 115 | - | 115 | ||
Janov (A10) – Gravellona Toce | 197 | - | 197 | ||
Benátky (A4) – Treviso – Belluno | 84 | - | 84 | ||
Conegliano (A4) – Pordenone – Portogruaro | 48,5 | - | 48,5 | ||
Palermo (A19) – Mazara del Vallo
A29dir: Odbočka na Alcano |
114 | - | 114 | ||
Caserta (A1) – Salerno | 55 | - | 55 | ||
Piovene Rocchette – Vicenza – Rovigo | 88 | - | 88 | ||
Turín (A55) – Bardonecchia – Tunel Fréjus – |
73 | - | 73 | ||
Asti (A21) – Cuneo (A6) | 90 | 5,5 | 67,5 | ||
Villesse (A4) – Gorizia – |
17 | v | 17 | ||
Brescia (A21) – Milán (A58) | 49 | - | 49 | ||
Monza | 87 | 72 | 15 | ||
ostrov Sicílie | 25 | - | 25 |
Okruhy
[editovat | editovat zdroj]- A50 – Viboldone – Trezzano sul Naviglio – Rho – Arese (Okruh Milán-západ)
- A51 – San Donato Milanese – Usmate (Okruh Milán-východ)
- A52 – Sesto San Giovanni – Paderno Dugnano (Okruh Milán-sever)
- A53 – Pavia – Bereguardo (A7)
- A54 – Villalunga – Pavia – Madonna (Okruh Pavia)
- A55 – Falchera – Rivoli – Nichelino – Trofarello (Okruh Turín-sever/Okruh Turín-jih)
- A56 – Neapol – Pozzuoli (Okruh Neapole)
- A90 A-GRA – Grande Raccordo Anulare (Okruh kolem Říma)
- A91 – Řím – letiště Fiumicino
Externí odkazy
[editovat | editovat zdroj]Obrázky, zvuky či videa k tématu dálnice v Itálii na Wikimedia Commons