1000-km-Rennen von Zeltweg 1976
Das achte 1000-km-Rennen von Zeltweg, auch Martha 1000, Zeltweg 6 Hours, Österreichring, fand am 27. Juni 1976 auf dem Österreichring statt und war der achte Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.
Das Rennen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]1976 fand das letzte 1000-km-Rennen von Zeltweg auf dem Österreichring statt. Seit der Eröffnung der Rennstrecke 1969 wurde hier ein Langstreckenrennen im Rahmen der Sportwagen-Weltmeisterschaft gefahren. Die Rennstrecke war seit 1970 auch die Heimstätte des Großen Preises von Österreich.
Nach dem Erfolg beim 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring gewann der Schnitzer-BMW 3.5 CSL auch auf dem Österreichring. Teamkollege von Dieter Quester war diesmal der schwedische Formel-1-Pilot Gunnar Nilsson. Bester Porsche im Ziel war der 934 von Claude Haldi und Peter Zbinden an der dritten Stelle der Gesamtwertung. Erneut scheiterte das Debüt des Werks-Gruppe-5-Lancia Stratos. Ein Wagenbrand im Training zerstörte das Einsatzfahrzeug.
Ergebnisse
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Schlussklassement
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis | Runden | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Gr. 5 | 12 | BMW 3.5 CSL | 187 | ||||
2 | Gr. 5 | 14 | BMW 3.5 CSL | 186 | ||||
3 | GT | 5 | Porsche 934 | 182 | ||||
4 | Gr. 5 | 2 | Porsche 935 | 175 | ||||
5 | Gr. 5 | 10 | Porsche 934 | 169 | ||||
6 | Gr. 5 | 31 | BMW 2002 TII | 166 | ||||
7 | Gr. 5 | 35 | Porsche Carrera RSR | 165 | ||||
8 | Gr. 5 | 11 | De Tomaso Pantera | 163 | ||||
9 | Gr. 5 | 6 | Porsche 934/5 | 162 | ||||
10 | Gr. 5 | 9 | Porsche 934/5 | 160 | ||||
11 | GT | 4 | Porsche 934/5 | 150 | ||||
Disqualifiziert | ||||||||
12 | Gr. 5 | 3 | Porsche 934/5 2.8 | 112 | ||||
Ausgefallen | ||||||||
13 | ser. GT | 17 | De Tomaso Pantera | 113 | ||||
14 | Gr. 5 | 26 | Porsche Carrera RSR | 109 | ||||
15 | Gr. 5 | 1 | Porsche 935 | 83 | ||||
16 | Gr. 5 | 33 | Ford Escort RS 2000 Mk II | 72 | ||||
17 | ser. GT | 18 | De Tomaso Pantera | 60 | ||||
18 | Gr. 5 | 15 | BMW 3.5 CSL | 58 | ||||
19 | Gr. 5 | 19 | BMW 3.0 CSL | 42 | ||||
20 | Gr. 5 | 16 | BMW 3.0 CSL | 7 | ||||
Nicht gestartet | ||||||||
21 | Gr. 5 | 25 | Lancia Stratos Turbo | 1 | ||||
22 | Gr. 5 | 34 | Ford Escort RS 2000 Mk I | 2 |
1 Wagenbrand im Training 2 nur ein Fahrer qualifiziert
Nur in der Meldeliste
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber nicht daran teilnahmen.
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
---|---|---|---|---|---|
23 | Gr. 5 | 7 | Porsche 934 | ||
24 | Gr. 5 | 8 | Porsche 934 | ||
25 | Gr. 5 | 17 | Chevrolet Camaro | ||
26 | GT | 27 | Porsche Carrera RSR | ||
27 | GT | 28 | Porsche Carrera RSR | ||
28 | 29 | BMW 3.0 CSL | |||
29 | 30 | Ford Capri | |||
30 | 32 | BMW 2002 Ti |
Klassensieger
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Renndaten
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Gemeldet: 30
- Gestartet: 20
- Gewertet: 11
- Rennklassen: 3
- Zuschauer: unbekannt
- Wetter am Renntag: warm und trocken
- Streckenlänge: 5,911 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 6:00:16,400 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 187
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 1105,357 km
- Siegerschnitt: 184,086 km/h
- Pole Position: Jacky Ickx – Porsche 935 (#1) – 1:43,960 = 204,690 km/h
- Schnellste Rennrunde: Derek Bell – Porsche 935 (#2) – 1:49,800 = 193,803 km/h
- Rennserie: 8. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1976
Literatur
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.
Weblinks
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Vorgängerrennen 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1976 |
Sportwagen-Weltmeisterschaft | Nachfolgerennen 4-Stunden-Rennen von Pergusa 1976 |