500-km-Rennen auf dem Nürburgring 1965
Das sechste 500-km-Rennen auf dem Nürburgring, auch VI. Intern. ADAC-500-km-Rennen, Nürburgring, wurde am 5. September 1965 auf der Nordschleife des Nürburgrings ausgefahren und war der 18. Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.
Das Rennen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Beim 500-km-Rennen des Jahres 1965 gab es den ersten Gesamtsieg von Automobiles Alpine in der Sportwagen-Weltmeisterschaft. Die belgischen Brüder Lucien und Mauro Bianchi gewannen das Rennen auf einem Alpine M65. Zweiter wurde Gerhard Mitter, der einen Werks-Abarth 1300 OT fuhr. Mitter war eigentlich Porsche-Werksfahrer und erhielt für dieses Rennen die Freigabe, um für Abarth zu starten.
Ergebnisse
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Schlussklassement
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | P 1.3 | 7 | Alpine M65 | 22 | ||||
2 | P 1.3 | 11 | Abarth 1300 OT | 22 | ||||
3 | P 1.3 | 12 | Abarth 1300 S Coupe | 22 | ||||
4 | GT 1.3 | 44 | Abarth-Simca 1300 Bialbero | 22 | ||||
5 | P 1.3 | 10 | Abarth 1300 OT | 22 | ||||
6 | P 1.3 | 2 | Austin-Healey Sebring Sprite | 21 | ||||
7 | GT 1.0 | 51 | Fiat-Abarth Monomille | 21 | ||||
8 | P 850 | 30 | Fiat-Abarth 850 Bertone | 20 | ||||
9 | P 1.0 | 26 | Fiat-Abarth 1000 MC | 20 | ||||
10 | P 1.3 | 41 | Austin-Healey Sprite | 20 | ||||
11 | T 1.0 | 74 | Fiat-Abarth 1000 Berlina | 20 | ||||
12 | T 1.0 | 75 | Fiat-Abarth 1000 Berlina | 20 | ||||
13 | T 1.3 | 60 | Glas 1204 TS | 20 | ||||
14 | P 1.3 | 5 | ASA RB613 | 20 | ||||
15 | GT 1.3 | 47 | Austin-Healey Sprite | 20 | ||||
16 | GT 1.3 | 43 | Abarth-Simca 1300 Bialbero | 20 | ||||
17 | T 850 | 91 | Fiat-Abarth 850 TC | 20 | ||||
18 | P 1.3 | 3 | Austin-Healey Sebring Sprite | 20 | ||||
19 | T 850 | 92 | DKW Junior | 19 | ||||
20 | GT 1.0 | 50 | Marcos Gullwing | 19 | ||||
21 | T 1.3 | 62 | Austin Mini Cooper S | 19 | ||||
22 | GT 1.0 | 49 | Marcos Fastback | 19 | ||||
23 | T 850 | 93 | DKW Junior | 19 | ||||
24 | T 1.0 | 70 | DKW F 12 | 19 | ||||
25 | T 1.0 | 76 | Fiat-Abarth 1000 Berlina | 19 | ||||
26 | GT 1.3 | 46 | MG Midget | 19 | ||||
27 | T 850 | 94 | DKW Junior | 19 | ||||
28 | T 700 | 107 | BMW 700 S | 19 | ||||
29 | T 1.0 | 77 | Morris Mini Cooper | 19 | ||||
30 | T 1.3 | 64 | Glas 1204 TS | 19 | ||||
31 | P 1.3 | 8 | Alpine M64 | 19 | ||||
32 | T 1.0 | 69 | Austin Mini-Cooper | 18 | ||||
33 | T 850 | 88 | DKW Junior | 18 | ||||
34 | T 700 | 113 | BMW 700S | 18 | ||||
35 | T 1.6 | 63 | Glas 1204 TS | 18 | ||||
36 | T 1.3 | 61 | Ford Anglia | 18 | ||||
37 | T 700 | 104 | BMW 700 S | 18 | ||||
38 | T 1.3 | 55 | Renault R8 | 18 | ||||
39 | T 700 | 106 | BMW 700S | 18 | ||||
40 | T 1.3 | 67 | Austin Mini-Cooper S | 18 | ||||
41 | P 1.0 | 27 | Hillman Imp | 18 | ||||
42 | P 850 | 33 | Martini | 18 | ||||
43 | P 700 | 105 | BMW 700S | 17 | ||||
44 | P 600 | 119 | NSU Prinz 4 | 17 | ||||
45 | P 600 | 118 | NSU Prinz 4 | 17 | ||||
46 | P 600 | 120 | NSU Prinz 4 | 17 | ||||
47 | P 600 | 123 | NSU Prinz 4 | 17 | ||||
48 | T 700 | 100 | BMW 700S | 17 | ||||
Ausgefallen | ||||||||
49 | P 1.3 | 4 | Diva GT | 18 | ||||
50 | T 1.0 | 81 | NSU Prinz | 17 | ||||
51 | T 700 | 102 | BMW 700 | 16 | ||||
52 | T 700 | 103 | BMW 700 | 16 | ||||
53 | T 700 | 109 | BMW 700 | 16 | ||||
54 | T 700 | 112 | BMW 700 | 16 | ||||
55 | P 850 | 31 | Martini | 15 | ||||
56 | T 700 | 14 | BMW 700 | 15 | ||||
57 | T 700 | 115 | BMW 700 | 14 | ||||
58 | P 850 | 35 | Emery Hillman Imp GTI | 13 | ||||
59 | P 1.0 | 23 | Emery Hillman Imp | 12 | ||||
60 | P 850 | 32 | Martini | 12 | ||||
61 | GT 1.3 | 42 | Glas 1204 TS | 12 | ||||
62 | T 1.0 | 71 | Opel Kadett | 12 | ||||
63 | T 600 | 122 | NSU Prinz | 12 | ||||
64 | T 1.3 | 58 | Glas 1204 TS | 10 | ||||
65 | T 700 | 101 | BMW 700 | 10 | ||||
66 | T 1.0 | 72 | Austin Mini-Cooper | 9 | ||||
67 | T 850 | 90 | Fiat-Abarth 850 | 9 | ||||
68 | T 850 | 95 | Auto Union Junior | 9 | ||||
69 | T 850 | 86 | Auto Union Junior | 9 | ||||
70 | T 600 | 121 | NSU Prinz | 8 | ||||
71 | T 1.0 | 68 | Morris Mini Cooper S | 7 | ||||
72 | T 700 | 111 | BMW 700 | 7 | ||||
73 | P 1.3 | 1 | Abarth 1300 OT | 6 | ||||
74 | P 850 | 34 | Martini | 5 | ||||
75 | P 1.0 | 29 | Marcos Fastback | 4 | ||||
76 | GT 1.3 | 40 | Abarth-Simca 1300 Bialbero | 4 | ||||
77 | T 1.3 | 57 | Morris Minor | 4 | ||||
78 | T 1.3 | 65 | Glas 1204 TS | 3 | ||||
79 | T 850 | 85 | Austin Mini-Cooper | 3 | ||||
80 | T 850 | 87 | DKW Junior | 2 | ||||
81 | T 850 | 89 | DKW Junior | 2 | ||||
82 | P 1.0 | 22 | Martini | 2 | ||||
83 | GT 1.0 | 48 | Fiat-Abarth 1000 | 1 | ||||
84 | T 700 | 108 | BMW 700 | 1 | ||||
85 | T 1.3 | 56 | Austin Mini-Cooper S | 1 | ||||
Nicht gestartet | ||||||||
86 | P 1.3 | 6 | ASA RB613 | 1 | ||||
87 | P 1.3 | 9 | Alpine M64 | 2 | ||||
88 | P 1.0 | 20 | Diva GT | 3 | ||||
89 | P 1.0 | 28 | Marcos GT | 4 |
1 nicht gestartet 2 nicht gestartet 3 nicht gestartet 4 nicht gestartet
Nur in der Meldeliste
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
---|---|---|---|---|---|
90 | P 1.3 | 14 | Abarth 1300 OT | ||
91 | P 1.0 | 21 | Fiat-Abarth 1000 | ||
92 | GT 1.3 | 45 | Alpine A110 | ||
93 | T 1.3 | 59 | Austin Mini-Cooper | ||
94 | T 1.3 | 66 | Morris Mini-Cooper | ||
95 | T 1.0 | 73 | DKW F 12 | ||
96 | T 1.0 | 78 | DKW F 12 | ||
97 | T 1.0 | 79 | Austin Mini-Cooper | ||
98 | T 1.0 | 80 | Fiat-Abarth 1000 Berlina | ||
99 | T 1.0 | 82 | Austin Mini-Cooper | ||
100 | T 850 | 96 | DKW Junior | ||
101 | T 850 | 97 | Saab 96 | ||
102 | T 700 | 110 | BMW 700 |
Klassensieger
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Renndaten
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Gemeldet: 102
- Gestartet: 85
- Gewertet: 48
- Rennklassen: 10
- Zuschauer: 20000
- Wetter am Renntag: stark bewölkt
- Streckenlänge: 22,810 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 3:40:42,100 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 22
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 501,820 km
- Siegerschnitt: 136,425 km/h
- Pole Position: unbekannt
- Schnellste Rennrunde: Lucien Bianchi – Alpine M65 (#7) – 9:38,900 = 141,848 km/h
- Rennserie: 18. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1965
Weblinks
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Vorgängerrennen Bergrennen Ollon-Villars 1965 |
Sportwagen-Weltmeisterschaft | Nachfolgerennen 500-km-Rennen von Bridgehampton 1965, 1. Rennen |