Großer Preis von Frankreich 1983
Renndaten | ||
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3. von 15 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1983 | ||
Name: | LXVIX Grand Prix de France | |
Datum: | 17. April 1983 | |
Ort: | Le Castellet | |
Kurs: | Circuit Paul Ricard | |
Länge: | 313,74 km in 54 Runden à 5,81 km
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Wetter: | bewölkt und windig | |
Zuschauer: | ~ 30.000 | |
Pole-Position | ||
Fahrer: | ||
Zeit: | 1:36,672 min | |
Schnellste Runde | ||
Fahrer: | ||
Zeit: | 1:42,695 min | |
Podium | ||
Erster: | ||
Zweiter: | ||
Dritter: |
Der Große Preis von Frankreich 1983 fand am 17. April auf dem Circuit Paul Ricard in Le Castellet statt und war das dritte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1983.
Berichte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Hintergrund
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Am Wochenende vor dem Frankreich-GP, der in diesem Jahr an einem ungewohnt frühen Termin stattfand, wurde das einzige nicht zur Weltmeisterschaft zählende Formel-1-Rennen der Saison 1983 im britischen Brands Hatch ausgetragen. Es handelte sich zudem um das letzte Rennen dieser Art überhaupt. Weltmeister Keke Rosberg siegte vor René Arnoux und Alan Jones. Anstelle von Jones, der sich trotz dieses dritten Platzes noch nicht für ein definitives Formel-1-Comeback entscheiden konnte, kehrte Chico Serra zum Großen Preis von Frankreich wieder ins Team Arrows zurück.
Das Team RAM Racing setzte einen zweiten Wagen ein, um dem einheimischen Jean-Louis Schlesser sein Grand-Prix-Debüt zu ermöglichen. Dieses scheiterte jedoch an dessen Nicht-Qualifikation.
Training
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Während des Trainings wurde die Dominanz der turbomotorisierten Fahrzeuge sehr deutlich. Die beiden Renault-Piloten Alain Prost und Eddie Cheever qualifizierten sich für die erste Startreihe vor Riccardo Patrese, René Arnoux, Elio de Angelis und Nelson Piquet.
Niki Lauda erreichte als bester Fahrer ohne Turbomotor den zwölften Startplatz.[1]
Rennen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Hinter dem Führenden Prost folgten zunächst Patrese, Cheever, Piquet, Arnoux und der vom elften Platz aus gestartete Patrick Tambay.
In der zweiten Runde wurde Patrese zunächst von Cheever und kurz darauf von Piquet überholt. Als der Italiener in der 19. Runde aufgrund eines Motorschadens ausschied, rückte Tambay auf den vierten Rang auf. In der 18. Runde war Piquet an Cheever vorbei auf den zweiten Rang gelangt.
Da ungefähr zur Hälfte des Rennens alle Teams an der Spitze einen von vornherein geplanten Boxenstopp zum Nachtanken und Reifenwechseln durchführten, wurde die Rangfolge dadurch nicht verändert. Prost siegte vor Piquet, Cheever und Tambay. Die Plätze fünf und sechs belegten die beiden Williams-Piloten Keke Rosberg und Jacques Laffite.[2]
Meldeliste
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Klassifikationen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Qualifying
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Qualifikationstraining 1 | Qualifikationstraining 2 | Start | ||
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Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | ||||
1 | 1:38,358 | 212,652 km/h | 1:36,672 | 216,360 km/h | 1 | ||
2 | 1:38,980 | 211,315 km/h | 1:39,785 | 209,611 km/h | 2 | ||
3 | 1:41,095 | 206,895 km/h | 1:39,104 | 211,051 km/h | 3 | ||
4 | 1:40,027 | 209,104 km/h | 1:39,115 | 211,028 km/h | 4 | ||
5 | 1:39,512 | 210,186 km/h | 1:39,312 | 210,609 km/h | 5 | ||
6 | 1:39,601 | 209,998 km/h | 1:39,746 | 209,693 km/h | 6 | ||
7 | keine Zeit | — | 1:39,611 | 209,977 km/h | 7 | ||
8 | 1:41,215 | 206,649 km/h | 1:39,618 | 209,962 km/h | 8 | ||
9 | 1:43,038 | 202,993 km/h | 1:39,881 | 209,409 km/h | 9 | ||
10 | 1:40,233 | 208,674 km/h | 1:44,987 | 199,225 km/h | 10 | ||
11 | 1:40,393 | 208,341 km/h | 1:40,488 | 208,144 km/h | 11 | ||
12 | 1:41,065 | 206,956 km/h | 1:41,492 | 206,085 km/h | 12 | ||
13 | 1:42,219 | 204,619 km/h | 1:41,775 | 205,512 km/h | 13 | ||
14 | 1:41,838 | 205,385 km/h | 1:42,448 | 204,162 km/h | 14 | ||
15 | 1:42,177 | 204,704 km/h | 1:43,317 | 202,445 km/h | 15 | ||
16 | 1:42,450 | 204,158 km/h | 1:42,551 | 203,957 km/h | 16 | ||
17 | 1:43,552 | 201,985 km/h | 1:42,615 | 203,830 km/h | 17 | ||
18 | 1:43,320 | 202,439 km/h | 1:42,650 | 203,760 km/h | 18 | ||
19 | 1:43,295 | 202,488 km/h | 1:42,678 | 203,705 km/h | 19 | ||
20 | 1:42,808 | 203,447 km/h | 1:42,737 | 203,588 km/h | 20 | ||
21 | 1:42,962 | 203,143 km/h | 1:44,346 | 200,449 km/h | 21 | ||
22 | 1:43,367 | 202,347 km/h | 1:43,602 | 201,888 km/h | 22 | ||
23 | 1:45,638 | 197,997 km/h | 1:43,411 | 202,261 km/h | 23 | ||
24 | 1:44,317 | 200,504 km/h | 1:43,654 | 201,787 km/h | 24 | ||
25 | 1:44,470 | 200,211 km/h | 1:44,905 | 199,380 km/h | 25 | ||
26 | 1:44,778 | 199,622 km/h | 1:45,859 | 197,584 km/h | 26 | ||
DNQ | 1:45,073 | 199,062 km/h | 2:02,335 | 170,973 km/h | — | ||
DNQ | 1:46,541 | 196,319 km/h | 1:45,812 | 197,671 km/h | — | ||
DNQ | 1:45,866 | 197,571 km/h | 1:46,102 | 197,131 km/h | — |
Rennen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde | Ausfallgrund |
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1 | 54 | 1 | 1:34:13,913 | 1 | 1:42,695 | |||
2 | 54 | 1 | + 29,720 | 6 | 1:43,552 | |||
3 | 54 | 1 | + 40,232 | 2 | 1:43,590 | |||
4 | 54 | 1 | + 1:06,880 | 11 | 1:44,185 | |||
5 | 53 | 1 | + 1 Runde | 16 | 1:45,022 | |||
6 | 53 | 1 | + 1 Runde | 19 | 1:45,223 | |||
7 | 53 | 1 | + 1 Runde | 4 | 1:45,005 | |||
8 | 53 | 0 | + 1 Runde | 15 | 1:46,291 | |||
9 | 53 | 0 | + 1 Runde | 20 | 1:46,841 | |||
10 | 53 | 0 | + 1 Runde | 21 | 1:45,748 | |||
11 | 52 | 1 | + 2 Runden | 17 | 1:46,526 | |||
12 | 50 | 1 | + 4 Runden | 7 | 1:44,106 | |||
13 | 49 | 0 | DNF | 13 | 1:47,367 | Getriebeschaden | ||
— | 47 | 0 | DNF | 25 | 1:49,893 | Motorschaden | ||
— | 36 | 0 | DNF | 23 | 1:48,666 | Motorschaden | ||
— | 36 | 3 | DNF | 10 | 1:46,546 | defekte Auspuffanlage | ||
— | 29 | 0 | DNF | 12 | 1:45,974 | Radlagerschaden | ||
— | 28 | 1 | DNF | 8 | 1:46,253 | Unfall | ||
— | 26 | 0 | DNF | 26 | 1:48,101 | Motorschaden | ||
— | 23 | 0 | DNF | 22 | 1:47,442 | Ventilschaden | ||
— | 21 | 0 | DNF | 24 | 1:47,759 | Motorschaden | ||
— | 20 | 0 | DNF | 5 | 1:46,995 | Motorschaden | ||
— | 19 | 0 | DNF | 3 | 1:43,803 | defekter Wasserkühler | ||
— | 14 | 1 | DNF | 9 | 1:47,344 | Motorschaden | ||
— | 6 | 0 | DNF | 18 | 1:48,723 | Aufgabe | ||
— | 3 | 1 | DNF | 14 | 1:46,818 | Motorschaden |
WM-Stände nach dem Rennen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[3]
Fahrerwertung
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Konstrukteurswertung
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Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ „Training“ ( vom 3. März 2006 im Internet Archive) (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 9. Dezember 2012)
- ↑ „Bericht“ (abgerufen am 9. Dezember 2012)
- ↑ „WM-Stände“ ( vom 3. März 2006 im Internet Archive) (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 9. Dezember 2012)