Havnebanen
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 Die Hafenbahn vor der Festung Akershus | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenlänge: | 2,2 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Havnebanen (dt. die Hafenbahn) war eine 2,2 Kilometer lange Eisenbahnstrecke in der norwegischen Stadt Oslo. Als Endpunkte der Strecke zählen auf östlicher Seite der Bahnhof Loenga und auf westlicher Seite der Bahnhof Filipstad.
Geschichte
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Havnebanen verband den Bahnhof Oslo V der Skøyen–Filipstadlinje, die ursprünglich zur Drammenbane gehört, mit Oslo Ø. Die Strecke wurde am 13. November 1907 eröffnet und war die einzige Verbindung zwischen dem westlichen und dem östlichen Schienennetz.
Die Hafenbahn war vor allem eine Güterzugstrecke, die nur sporadisch der Personenbeförderung diente. Die Güterzüge wurden viele Jahre mit Dampflokomotiven und später von Diesellokomotiven des Typs NSB Di 2 befördert.
Die Güterzüge auf der Hafenstrecke waren im Stadtbild bekannt, denn sie blockierten während ihrer Fahrt über die drei Bahnübergänge den gesamten Fahrzeugverkehr auf dem Rathausplatz. Nach der Eröffnung des Oslotunnels wurde die Hafenbahn nicht mehr benötigt. Sie wurde 1983 stillgelegt, noch im gleichen Jahr wurde der größte Teil der Gleisanlagen entfernt. Ein Teil der Trasse wurde für einen Park vor den Festungsmauern verwendet, in dem auch ein Denkmal für die im Zweiten Weltkrieg deportierten Juden errichtet wurde.
Erwähnenswertes
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Güterzüge vor dem Rathaus von Oslo wurden in die Handlung bei zwei Filmen der norwegischen Olsenbande eingebunden.
Weblinks
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- Havnebanen im Stationsverzeichnis des Norsk Jernbaneklubbs
- Historische Bilder der Hafenbahn aus Dagbladets Negativarchiv
- Fotos aus dem Stadtarchiv Oslo: Hafenbahn
Einzelnachweise
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Haupt- und Nebenbahnen: Alnabanen | Arendalsbanen | Askerbanen | Bergensbanen | Bratsbergbanen | Brevikbanen | Dalane–Suldallinjen | Dovrebanen | Drammenbanen | Dunderlandsbanen | Farriseidet–Porsgrunn | Flåmsbana | Follobanen | Gardermobanen | Gjøvikbanen | Holm–Nykirke | Hovedbanen | Indre Østfoldbanen | Jevnakerbanen | Jærbanen | Kongsvingerbanen | Loenga–Alnabrulinjen | Meråkerbanen | Nordlandsbanen | Ofotbanen | Randsfjordbanen | Raumabanen | Rørosbanen | Skøyen–Filipstadlinjen | Solørbanen | Spikkestadlinjen | Stavnebanen | Sørlandsbanen | Vestfoldbanen | Østfoldbanen
Museumsbahnen: Krøderbanen | Nesttun–Osbanen | Rjukanbanen | Setesdalsbanen | Thamshavnbanen | Urskog–Hølandsbanen | Valdresbanen | Gamle Vossebanen
Industriebahnen: Hafslundbanen | Kykkelsrudsbanen | Skotfoss Bruks jernbane | Sydvarangerbanen | Vammabanen
Stillgelegte Bahnen: Arvedalslinja | Bergerlinna | Flekkefjordbanen | Grasmobanen | Grimstadbanen | Hardangerbanen | Havnebanen | Hafslundbanen | Holmestrand–Vittingfossbanen | Hortenlinjen | Ilsvikbanen | Kalvskindet–Heimdal | Kragerøbanen | Lierbanen | Lillesand–Flaksvandbanen | Losbylinja | Namsosbanen | Numedalsbanen | Røykenvikbanen | Setesdalsbanen | Skreiabanen | Solbergfossbanen | Sperillbanen | Sulitjelmabanen | Tinnosbanen | Treungenbanen | Tønsberg–Eidsfossbanen | Vestmarkabanen | Ålgårdbanen
Historische Bahnstrecken: Hamar–Grundsetbanen | Hell–Sunnanbanen
Nicht ausgeführte Bahnprojekte: Polarbanen | Karmøibanen | Elektrische Bahn Voss–Stalheim
Geplante oder im Bau befindliche Bahnprojekte: Bryndiagonalen | Dovrenettet | Gjøvik–Lillehammerbanen | Grenlandsbanen | Haukelibanen | Hochgeschwindigkeitsstrecke Oslo–Stockholm | Nord-Norgebanen | Ringeriksbanen | Rogalinken | Sørvestbanen | Vestlandsbanen | Vestlandske stamjernbane | Ørabanen