2000-km-Rennen von Daytona 1964
Das 2000-km-Rennen von Daytona 1964, auch The Daytona Continental Third Annual (2000 Kilometer Grand Touring Road Race Championat des Marques), Daytona International Speedway, Daytona Beach, fand am 16. Februar auf dem Daytona International Speedway statt und war der erste Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft jenes Jahres.
Das Rennen
BearbeitenDie Sportwagen-Weltmeisterschaft 1963 hatte mit dem 500-km-Rennen von Bridgehampton in den Vereinigten Staaten geendet; auch der erste Wertungslauf der Meisterschaft 1964 wurde in den USA ausgefahren. Die Rennstrecke von Daytona war bereits zweimal Austragungsort eines Weltmeisterschaftslaufs gewesen. 1962 und 1963 fanden hier 3-Stunden-Rennen statt, bei denen ausschließlich GT-Fahrzeuge startberechtigt waren. 1964 wurde die Renndistanz auf 2000 km erhöht, was einer Fahrzeit von 12 Stunden gleichkam. Das entsprach der Fahrzeit des längst etablierten 12-Stunden-Rennens von Sebring. Die Renndistanz in Kilometern und nicht in Meilen auszuweisen war für ein Rennen in Nordamerika ungewöhnlich, entsprach aber den Vorgaben des Weltmeisterschafts-Reglements.
Das Rennen endete mit einem überlegenen Sieg von Pedro Rodríguez und Phil Hill die auf einem vom North American Racing Team gemeldeten Ferrari 250 GTO/64 vier Runden Vorsprung auf einem weiteren GTO hatten, der von David Piper und Lucien Bianchi gefahren wurde.
Ergebnisse
BearbeitenSchlussklassement
BearbeitenPos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | GT + 2.0 | 30 | Ferrari 250 GTO/64 | 327 | ||||
2 | GT + 2.0 | 35 | Ferrari 250 GTO | 323 | ||||
3 | GT + 2.0 | 31 | Ferrari 250 GTO LMB | 319 | ||||
4 | GT + 2.0 | 16 | Shelby Cobra | 311 | ||||
5 | GT + 2.0 | 53 | Ferrari 250 GTO | 311 | ||||
6 | GT 2.0 | 52 | Porsche 356B 2000 GS GT | 311 | ||||
7 | GT + 2.0 | 10 | Shelby Cobra | 310 | ||||
8 | GT 2.0 | 51 | Porsche 356B 2000 GS GT | 303 | ||||
9 | GT + 2.0 | 36 | Ferrari 250 GT SWB | 302 | ||||
10 | GT + 2.0 | 18 | Shelby Cobra | 295 | ||||
11 | GT + 2.0 | 32 | Ferrari 250 GTO | 293 | ||||
12 | GT + 2.0 | 38 | Ferrari 250 GT SWB | 280 | ||||
13 | GT 2.0 | 71 | Porsche 356B Carrera Abarth GTL | 277 | ||||
14 | GT 2.0 | 72 | Porsche 356SC | 272 | ||||
15 | GT + 2.0 | 43 | Triumph TR3 | 253 | ||||
16 | GT 1.3 | 98 | Lotus Elite | 245 | ||||
17 | GT 2.0 | 61 | Sunbeam Alpine | 243 | ||||
18 | GT 2.0 | 74 | Porsche 356 Carrera | 243 | ||||
19 | GT 2.0 | 57 | Volvo 1800S | 240 | ||||
20 | GT + 2.0 | 3 | Chevrolet Corvette Sting Ray | 236 | ||||
21 | GT + 2.0 | 9 | Chevrolet Corvette Sting Ray | 234 | ||||
22 | GT + 2.0 | 44 | Triumph TR4 | 234 | ||||
23 | GT 2.0 | 56 | MGB | 234 | ||||
24 | GT 1.3 | 90 | Austin-Healey Sprite | 230 | ||||
Disqualifiziert | ||||||||
25 | GT + 2.0 | 39 | Ferrari 250 GTO | 10 | ||||
Ausgefallen | ||||||||
26 | GT + 2.0 | 27 | Aston Martin DP214 | 243 | ||||
27 | GT + 2.0 | 14 | Shelby Cobra Daytona Coupe | 202 | ||||
28 | GT + 2.0 | 20 | Shelby Cobra | 202 | ||||
29 | GT + 2.0 | 7 | Chevrolet Corvette | 169 | ||||
30 | GT + 2.0 | 4 | Chevrolet Corvette | 149 | ||||
31 | GT 1.3 | 86 | Alfa Romeo Giulietta SV | 147 | ||||
32 | GT 2.0 | 50 | Porsche 356B Carrera Abarth GTL | 127 | ||||
33 | GT 2.0 | 80 | MGA | 123 | ||||
34 | GT + 2.0 | 24 | Shelby Cobra | 116 | ||||
35 | GT + 2.0 | 15 | Shelby Cobra | 109 | ||||
36 | GT 2.0 | 64 | MGA | 101 | ||||
37 | GT 2.0 | 73 | Porsche 356 Super 90 | 100 | ||||
38 | GT + 2.0 | 11 | Shelby Cobra | 70 | ||||
39 | GT 2.0 | 62 | Porsche 356 Carrera | 46 | ||||
40 | GT 2.0 | 58 | Volvo P1800 | 35 | ||||
41 | GT + 2.0 | 26 | Aston Martin DP214 | 34 | ||||
42 | GT 2.0 | 54 | Porsche 356B Carrera Abarth GTL | 23 | ||||
43 | GT + 2.0 | 47 | Morgan Plus 4SS | 2 | ||||
Nicht gestartet | ||||||||
44 | GT + 2.0 | 2 | Pontiac GTO | 1 | ||||
45 | GT + 2.0 | 6 | Chevrolet Corvette | 2 | ||||
46 | GT + 2.0 | 19 | Shelby Cobra | 3 | ||||
47 | GT + 2.0 | 29 | Ferrari 250 GTO | 4 | ||||
48 | GT + 2.0 | 37 | Ferrari 250 GTO | 5 | ||||
49 | GT + 2.0 | 41 | Lancia Flaminia Zagato | 6 | ||||
50 | GT 1.3 | 82 | Abarth-Simca 1300 Bialbero | 7 | ||||
51 | GT 1.3 | 83 | Abarth-Simca 1300 Bialbero | 8 |
1 nicht gestartet 2 nicht gestartet 3 nicht gestartet 4 nicht gestartet 5 nicht gestartet 6 nicht gestartet 7 nicht gestartet 8 nicht gestartet
Nur in der Meldeliste
BearbeitenHier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
---|---|---|---|---|---|
52 | GT + 2.0 | 17 | Shelby Cobra Daytona Coupe | ||
53 | GT + 2.0 | 24 | Shelby Cobra | ||
54 | GT + 2.0 | 34 | Ferrari 250 GTO |
Klassensieger
BearbeitenRenndaten
Bearbeiten- Gemeldet: 54
- Gestartet: 43
- Gewertet: 24
- Rennklassen: 3
- Zuschauer: unbekannt
- Wetter am Renntag: warm und trocken
- Streckenlänge: 6,123 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 12:40:25,800 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 327
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 2002,925 km
- Siegerschnitt: 158,036 km/h
- Pole Position: Bob Holbert – Shelby Cobra Daytona Coupe (#14) – 2:08,800 = 191,381 km/h
- Schnellste Rennrunde: Dave MacDonald – Shelby Cobra Daytona Coupe (#14) – 2:08,200 = 172,182 km/h
- Rennserie: 1. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1964
Weblinks
BearbeitenVorgängerrennen 500-km-Rennen von Bridgehampton 1963 |
Sportwagen-Weltmeisterschaft | Nachfolgerennen 12-Stunden-Rennen von Sebring 1964 |