Alfa Romeo 158/159 "Alfetta" oli Alfa Romeon vuosina 1937-1951 käyttämä kilpa-auto, joka voitti sen ajamasta 54 kilpailusta 47. Se suunniteltiin vuonna 1937 ennen toista maailmansotaa Voiturette -luokkaan. Siinä oli 1,5 litran suora mekaanisesti ahdettu kahdeksikkomoottori. Toisen maailmansodan jälkeen vuonna 1947 auto luokiteltiin uudestaan juuri lanseerattuun Formula 1 -luokkaan. Suurinta menestystä auto saavutti vuodesta 1946 vuoteen 1951, jolloin se voitti kaikki muut kilpailut joihin se osallistui paitsi Pariisissa 9. heinäkuuta 1946 järjestetyn kilpailun. Kun Formula 1 -virallinen maailmanmestaruussarja starttasi vuonna 1950, oli Alfa Romeo heti mukana kilpailussa ja saavutti Formula 1 -maailmanmestaruudet vuosina 1950 ja 1951, legendaarisilla kuljettajilla kuten Argentiinan Juan Manuel Fangio ja Italian Giuseppe Farina sekä Luigi Villoresi.
Auton nimi tuli sen 1,5 litran moottorista ja 8 sylinteristä.
Auton suunnitteli Italialainen Gioacchino Colombo, joka suunnitteli moni kilpa-autoja 30-, 40- ja 50-luvuilla.
Auto oli putkirunkoinen yksipaikkainen kilpa-auto, jossa käytettiin neljävaihteista vaihdelaatikkoa, Pirellin renkaita, sekä Shellin öljyjä, polttoaineena käytettiin seosta jossa oli 98,5% metanolia, 1% risiiniöljyä sekä 0,5% vettä.
Alfettassa oli 1,497 litran 1,5 litran suora mekaanisesti ahdettu kahdeksikkomoottori, jonka ensimmäinen vuoden 1938 versio tuotti 200 hevosvoimaa ja kävi 6500 kierroksella minuutissa. Sodan jälkeen moottorista saatiin puristettua irti 254 hevosvoimaa. Vuonna 1947 uuteen Formula 1 -sarjaan autoa muokattiin ja siitä saatiin 350 hevosvoimaa 8500 kierroksella minuutissa. Uuden mallin viralliseksi nimeksi tuli Tipo 158/47. Vuoden 1950 lopussa alettiin suunnitella uutta mallia 159, koska edellinen malli oli hyvin vanha ja Alfa Romeo tarvitsi uutta auto pitääkseen pahimmat kilpailijansa, Ferrarin, Maseratin ja Talbot-Lagon, takanaan. Mallissa 159 oli uusi moottori, joka tuotti 425 hevosvoimaa 9300 kierroksella minuutissa.
Päivä
|
Tyyppi
|
Kisa
|
Sijainti
|
Luokka
|
Kuljettaja
|
7. elokuuta, 1938 |
158 |
Coppa Ciano 1938 |
Livorno |
Voiturette |
Emilio Villoresi
|
11. syyskuuta, 1938 |
158 |
Milanon Grand Prix 1938 |
Monza |
Voiturette |
Emilio Villoresi
|
30. heinäkuuta, 1939 |
158 |
Coppa Ciano 1939 |
Livorno |
Voiturette |
Giuseppe Farina
|
13. elokuuta, 1939 |
158 |
Coppa Acerbo 1939 |
Pescara |
Voiturette |
Clemente Biondetti
|
20. elokuuta, 1939 |
158 |
Sveitsin Grand Prix 1939 |
Bremgarten |
Voiturette |
Giuseppe Farina
|
12. toukokuuta, 1940 |
158 |
Tripolin Grand Prix 1940 |
Libya |
Voiturette |
Giuseppe Farina
|
21. heinäkuuta, 1946 |
158 |
Grand Prix of Nations 1946 |
Geneve |
- |
Giuseppe Farina
|
1. syyskuuta, 1946 |
158 |
Valentinon Grand Prix 1946 |
Torino |
non-Champ. F1 |
Achille Varzi
|
30. syyskuuta, 1946 |
158 |
Milanon Grand Prix 1946 |
Milano, Sempione Park |
- |
Carlo Felice Trossi
|
8. kesäkuuta, 1947 |
158 |
Sveitsin Grand Prix 1947 |
Bremgarten |
- |
Jean-Pierre Wimille
|
29. kesäkuuta, 1947 |
158 |
Euroopan Grand Prix 1947 |
Spa |
- |
Jean-Pierre Wimille
|
13. heinäkuuta, 1947 |
158 |
Barin Grand Prix 1947 |
Bari |
- |
Achille Varzi
|
7. syyskuuta, 1947 |
158 |
Italian Grand Prix 1947 |
Milano, Sempione Park |
- |
Carlo Felice Trossi
|
4. heinäkuuta, 1948 |
158 |
Sveitsin Grand Prix 1948 |
Bremgarten |
- |
Carlo Felice Trossi
|
18. heinäkuuta, 1948 |
158 |
Ranskan Grand Prix 1948 |
Reims |
- |
Jean-Pierre Wimille
|
5. syyskuuta, 1948 |
158 |
Italian Grand Prix 1948 |
Torino, Valentino Park |
- |
Jean-Pierre Wimille
|
17. lokakuuta, 1948 |
158 |
Monzan Grand Prix 1948 |
Monza |
- |
Jean-Pierre Wimille
|
16. huhtikuuta, 1950 |
158 |
San Remon Grand Prix 1950 |
Ospedaletti |
- |
Juan Manuel Fangio
|
13. toukokuuta, 1950 |
158 |
Euroopan Grand Prix 1950 |
Silverstone |
Formula 1 |
Giuseppe Farina
|
21. toukokuuta, 1950 |
158 |
Monacon Grand Prix 1950 |
Monaco |
Formula 1 |
Juan Manuel Fangio
|
4. heinäkuuta, 1950 |
158 |
Sveitsin Grand Prix 1950 |
Bremgarten |
Formula 1 |
Giuseppe Farina
|
18. kesäkuuta, 1950 |
158 |
Belgian Grand Prix 1950 |
Spa |
Formula 1 |
Juan Manuel Fangio
|
2. heinäkuuta, 1950 |
158 |
Ranskan Grand Prix 1950 |
Reims |
Formula 1 |
Juan Manuel Fangio
|
9. heinäkuuta, 1950 |
158 |
Barin Grand Prix 1950 |
Bari |
- |
Giuseppe Farina
|
30. heinäkuuta, 1950 |
158 |
Grand Prix of Nations 1950 |
Geneve |
- |
Juan Manuel Fangio
|
15. elokuuta, 1950 |
158 |
Coppa Acerbo 1950 |
Pescara |
- |
Juan Manuel Fangio
|
26. elokuuta, 1950 |
158 |
BRDC International Trophy 1950 |
Silverstone |
non-Champ. F1 |
Giuseppe Farina
|
3. syyskuuta, 1950 |
158 |
Italian Grand Prix 1950 |
Monza |
Formula 1 |
Giuseppe Farina
|
27. toukokuuta, 1951 |
159 |
Sveitsin Grand Prix 1951 |
Bremgarten |
Formula 1 |
Juan Manuel Fangio
|
2. kesäkuuta, 1951 |
159 |
Tourist Trophy 1951 |
Dundrod |
- |
Giuseppe Farina
|
17. kesäkuuta, 1951 |
159 |
Belgian Grand Prix 1951 |
Spa |
Formula 1 |
Giuseppe Farina
|
1. heinäkuuta, 1951 |
159 |
Ranskan Grand Prix 1951 |
Reims |
Formula 1 |
Luigi Fagioli/ Juan Manuel Fangio
|
28. lokakuuta, 1951 |
159 |
Espanjan Grand Prix 1951 |
Pedralbes |
Formula 1 |
Juan Manuel Fangio
|
2. syyskuuta, 1951 |
159 |
Barin Grand Prix 1951 |
Bari |
- |
Juan Manuel Fangio
|
1953 |
159 |
Meranon Grand Prix 1953 |
Italia |
- |
Juan Manuel Fangio
|