Discussion:BlaBlaCar
- Admissibilité
- Neutralité
- Droit d'auteur
- Article de qualité
- Bon article
- Lumière sur
- À faire
- Archives
- Commons
Qu'est-ce que c'est pas clair !
[modifier le code]On n'arrive pas, à la lecture de l'article, à savoir quoi est quoi !
- Comuto est une société, apparemment. De droit français ? A-t-elle des filiales dans les autres pays européens ? Si oui, comment s'appelle-t-elles (Comuto également, ou autre chose) ? Le capital de ces éventuelles filiales est-il détenu par Comuto ou par d'autres investisseurs ? En fait, on n'arrive même pas à savoir s'il s'agit d'un groupe capitalistique ou d'un réseau d'entreprises et/ou de sites indépendants !
- Covoiturage.fr, d'après l'introduction, est le site français. Soit. Et dans les autres pays, par quels sites passe-t-on ?
- BlaBlaCar, de son côté, c'est quoi ? Est-ce un site (mais alors, la France est une exception ? Il faudrait expliquer clairement ce point), une marque, un logiciel informatique, un forum ? Au bout du compte, on ne sait pas trop de quoi il s'agit, alors que c'est le sujet même de l'article !
Bref, ce sont là des questions essentielles, puisque tous ces points sont au cœur de la définition du sujet de l'article. Le flou actuel me semble inacceptable, avec une absence manifeste de sources susceptibles de clarifier tous ces points, et c'est pourquoi j'ai apposé les bandeaux {{à recycler}} et {{à sourcer}}, notamment.
Je reconnais que la lecture de la fin de l'article éclaircit certains de ces points. Mais c'est dès l'introduction que le sujet doit être défini clairement, sans aucune ambiguïté : ici, on voit bien qu'on a tendance à tout mélanger, BlaBlaCar, Covoiturage.fr, Comuto, sans oublier bien sûr Frédéric Mazzella , dont la présentation comme « Président Fondateur de BlaBlaCar » embrouille encore un peu les choses, puisque le terme de président s'applique en principe au président d'une société, pas d'un site... Bref, à revoir à fond, dans un souci de clarté et de cohérence.
--— Azurfrog [नीले मेंढक के साथ बात करना] 6 novembre 2012 à 15:41 (CET)
Je vais tâcher d'amélioirer ça !
[modifier le code]Bonjour Azurfrog,
Oui je sais tout ça est un peu confus... Je vais essayer de clarifier le tout. Merci pour tous ces conseils en tout cas !
--Alice Chasseriaud (d) 12 novembre 2012 à 14:21 (CET)
C'est mieux ?
[modifier le code]Bonjour Azurfrog,
J'ai essayé de clarifier le texte. J'ai également ajouté des catégories à l'article. Pour les sources, j'avais essayé d'en citer beaucoup dès le début, je ne vois pas vraiment ce que je peux ajouter...
Merci,
--Alice Chasseriaud (d) 16 novembre 2012 à 15:56 (CET)
Besoin d un conseil
[modifier le code]Bonjour, quelqu un pourrai t il m aider je voudrai ajouter ma photo sachant que j utilisé l IPAD et que je n ai pas de web cam il me reste mes fichiers mais je ne peut pas cliquer dessus , merci d' avance.
Commercial
[modifier le code]Je suis étonné qu'un tel article existe au sein de Wikipedia, c'est évidemment un article à vocation de promotion / commerciale ! Sinon il faudrait répertorier absolument toutes les solutions et produits disponibles sur le marché et faisant exactement la même chose que blablacar. merci de votre attention. --195.101.177.219 (discuter) 2 septembre 2014 à 15:40 (CEST)
- Bonjour,
- Oui, l'aspect promotionnel d'une page wikipédia fait toujours débat. C'est pourquoi j'ai étoffé les parties finales de l'article, à savoir celle sur les critiques et alternatives (afin de discuter la situation de quasi monopole) et aussi celle sur les sites similaires (en tout cas, je pouvais le faire pour les sites en France). Je vais rajouter aussi que ces sites similaires en France ne sont pas similaires en tout : en effet, ils sont encore dans la gratuité de la mise en relation entre usagers (conducteurs et passagers).
- --Helder.perrin , 5 mars 2014 à 16:45 (CET)
- tout à fait d'accord avec l'IP. Je remarque d'ailleurs que la personne ayant crée et enrichit l'article ( sur certains points tout à fait correctement ) se décrit elle même comme "chargée de communication pour un site de consommation collaborative" et n'a participé à wikipédia que sur cet article. Elle semble donc travailler pour la promotion de blablacar, ce qui (me) semble être une sacrée entorse au principe de neutralité et au caractère encyclopédique de wikipédia.. je place un bandeau "article promotionnel"--Jokerson (discuter) 11 mars 2015 à 15:54 (CET)
- Bonjour, je peux concevoir que cette page ait un aspect promotionnel et qu'il faille peser le pour et le contre. Cependant, je ne suis pas d'accord avec le fait que cette recherche d'arguments contraires amène à lister des références peu sérieuses. (Je veux parler de ces références la : [1],[2]). J'ai pris le temps de les lire car, je suis réellement intéressé par des solutions alternatives. Alors que je pensais tomber sur des articles censés, les deux articles (écrites par la même personne et éditées par le même site) sont en fait écrits à la va-vite, sans prise de recul, ni relecture, et surtout sans aucun intérêt à part cracher sur le PDG et vouloir à tout prix démolir le système. Je trouve que c'est dommage et que cela nuit à la qualité de l'information apportée dans la section "Critiques et alternatives", plutôt que de la servir
- Polorobson (discuter) 15 février 2016 à 14:56 (CET)
- tout à fait d'accord. Vous avez d'autres sources à apporter ? ? N'hésitez pas. Cordialement,--Jokerson (discuter) 16 février 2016 à 14:17 (CET)
- Hélas non, c'est vrai que je fais une remarque sans proposer d'autres alternatives. Mais peut être que l'on remplacer les références par un bandeau demandant une référence. Ainsi on laisse l'information principale (qui est utile à l'article) mais sans apposer ces références. Si je trouve un article correct, je vous en ferai part. Cordialement Polorobson (discuter) 16 février 2016 à 18:26 (CET)
- tout à fait d'accord. Vous avez d'autres sources à apporter ? ? N'hésitez pas. Cordialement,--Jokerson (discuter) 16 février 2016 à 14:17 (CET)
- tout à fait d'accord avec l'IP. Je remarque d'ailleurs que la personne ayant crée et enrichit l'article ( sur certains points tout à fait correctement ) se décrit elle même comme "chargée de communication pour un site de consommation collaborative" et n'a participé à wikipédia que sur cet article. Elle semble donc travailler pour la promotion de blablacar, ce qui (me) semble être une sacrée entorse au principe de neutralité et au caractère encyclopédique de wikipédia.. je place un bandeau "article promotionnel"--Jokerson (discuter) 11 mars 2015 à 15:54 (CET)
Attention
[modifier le code]Je me permets d'exercer un droit de réponse en tant que Vincent Caron et d'attirer votre attention sur cet article. Même si cela peut-être relaté dans la presse, Frédéric Mazzella n'est pas le fondateur de Covoiturage.fr.
J'aurai du surveiller les médias et ne pas laisser dire ce qui a été dit pendant des années à ce sujet.
J'ai créé la société covoiturage.fr en 2004 (453 202 699 R.C.S. ANGERS | https://www.infogreffe.fr/societes/entreprise-societe/453202699-caron-vincent-490104A001880000.html?typeProduitOnglet=EXTRAIT%26afficherretour=false&title=453%20202%20699%20R.C.S.%20ANGERS)
J'ai également créé la première version du site covoiturage.fr et déposé le nom de domaine. C'est en 2006, que j'ai revendu le site covoiturage.fr http://web.archive.org/web/20040903012728/http://www.covoiturage.fr/ (Regarder l'auteur dans la source)
— Le message qui précède, non signé, a été déposé par Caron (discuter), le 18 mars 2015
Question
[modifier le code]Bonjour, Il faudrait ajouter le nouveau partenariat BlablaCar par L’olivier Assurance.
Infos : https://support.blablacar.com/hc/fr/articles/4406469384081-BlaBlaCar-Assurance-par-L-olivier
Merci. Alexandre190 (discuter) 1 octobre 2021 à 19:21 (CEST)
- Bonjour, mais non : on va préférer des sources indépendantes, qui attestent que l'information n'est pas anecdotique. Sijysuis (discuter) 1 octobre 2021 à 19:28 (CEST)
Date ?
[modifier le code]Nous sommes le 29 janvier 2016 et je lis : "Le 30 novembre 2016, Blablacar annonce son prochain déménagement en mars 2016 dans l’immeuble parisiende la Société foncière lyonnaise, situé dans le IIe arrondissement de Paris." Coquille ou prévision ? — Le message qui précède, non signé, a été déposé par 89.89.151.156 (discuter), le 29 janvier 2016
- Coquille. Corrigé. Merci du signalement. Peter17 (discuter) 29 janvier 2016 à 15:22 (CET)
Contenu perdu
[modifier le code]Le contenu suivant a été perdu:
BlaBlaCar permet ainsi d'effectuer des transports discrets permettant de réaliser du trafic de stupéfiants[3].
Je propose donc de l'ajouter à l'article. En utilisant la même source on pourrait aussi indiquer que Bla bla car est utilisé pour le trafic de migrants. — Le message qui précède, non signé, a été déposé par l'IP 77.199.96.87 (discuter), le 9 avril 2016 à 12:25
- Bonjour, j'ai retiré cette information, qui, bien que sourcée, ne me semble pas être un fait encyclopédique pertinent dans la section concept de cet article. S'il y a des problèmes de trafic avec le covoiturage, ces faits ont davantage leur place dans les articles sur les dits trafics ou le covoiturage en général que dans un article portant sur une entreprise de covoiturage particulière citée dans un fait divers. Icéön Ereminet (discuter) 9 avril 2016 à 14:46 (CEST)
Icéön Ereminet : Alors un mot dans la section "Critiques" ? Cordialement, Kertraon (Me répondre sur ma pdd ou me notifier, merci) 9 avril 2016 à 16:42 (CEST)
Kertraon : : Plutôt... mais ça pose encore un problème : quelle est la critique formulée contre BlaBlaCar ? Avec cette source, on a au mieux une phrase du genre « le service BBC a déjà été utilisé par des personnes pour transporter des stupéfiants ». Pourquoi, alors, ne pas mettre sur l'article Citroën « des voitures de marque Citroën ont déjà été utilisées pour transporter des stupéfiants » ? En fait, il faudrait creuser et distinguer deux cas :
- L'usage du covoiturage, via divers services, est régulier chez les trafiquants qui veulent être discrets. Ça nécessite plus de sources et ça mérite un paragraphe dans les articles covoiturage ou trafic de drogue. Dans ce cas, on pourrait peut-être rajouter une phrase ici (et encore...), mais après avoir documenté le cas général. Sinon, je crois qu'on manque de neutralité en ciblant seulement BBC, je ne ferais pas autrement si j'avais un service de covoiturage et un concurrent à décrédibiliser. C'est le cas le plus probable vu ce que dit l'article du Monde.
- BlaBlaCar a une responsabilité dans ces pratiques de trafic (je ne sais pas laquelle) que n'ont pas d'autre services de covoiturage. Dans ce cas, ça mérite effectivement une critique ici en particulier, mais aussi d'autres sources.
- Je vais voir ce que je trouve et je reviens ici si j'ai quelque chose. Icéön Ereminet (discuter) 9 avril 2016 à 21:29 (CEST)
Icéön Ereminet : Entendu. Cordialement, Kertraon (Me répondre sur ma pdd ou me notifier, merci) 9 avril 2016 à 21:37 (CEST)
Références
[modifier le code]- Blablacar, le covoiturage tué par la finance et l’appât du gain, Blog Mediapart, 20 juin 2014
- Covoiturage : Le vrai visage du PDG de Blablacar décrypté dans une interview, Blog Mediapart, 11 juillet 2014
- A qui appartient ce sac de coke ? Les aléas du covoiturage LE MONDE | 09.04.2016 à 12h40 | Par Lorraine de Foucher www.lemonde.fr/m-perso/article/2016/04/09/a-qui-appartient-ce-sac-de-coke-les-aleas-du-covoiturage_4899259_4497916.html
Concurrence
[modifier le code]Le paragraphe concurrence est tout à fait admissible. Le rôle d'un wikipédien est d'améliorer l'encyclopédie, en trouvant la source manquante par exemple, pas en supprimant un passage. Bref, il n'était pas difficile de trouver des sources secondaires centrées, le tout sans détailler la liste des concurrents, et du coup certainement pas du spam comme cela a été affirmé. Roumpf [Message] 1 juin 2018 à 17:07 (CEST)
- Le rôle de Wikipédia n'est pas de faire la pub de sites concurrents, qui s'estiment à tort ou à raison lésés. La version actuelle me convient, tant que la liste à la Prévert de sites n'est pas mentionnée. Je précise enfin que ce n'était pas à moi d'apporter des sources secondaires (ce serait un comble) mais à celui qui souhaite ajouter des infos. Celette (discuter) 2 juin 2018 à 00:05 (CEST)
- Vous avez supprimé l'ajout qui ne contenait aucun lien, quand bien même les sources peuvent manquer il existe des modèles adéquates sans pour autant supprimer le contenu à tour de bras.Roumpf [Message] 2 juin 2018 à 15:10 (CEST)
- Je l'aurais laissé s'il ne s'était pas accompagné dans la foulée de publicité pour d'autres sites Internet. On ne va pas épiloguer cent ans, la version actuelle est convenable, dont acte. Celette (discuter) 3 juin 2018 à 00:40 (CEST)
- Cette contribution supprimée est tout le contraire Diff ... Roumpf [Message] 3 juin 2018 à 09:58 (CEST)
- Je l'aurais laissé s'il ne s'était pas accompagné dans la foulée de publicité pour d'autres sites Internet. On ne va pas épiloguer cent ans, la version actuelle est convenable, dont acte. Celette (discuter) 3 juin 2018 à 00:40 (CEST)
- Vous avez supprimé l'ajout qui ne contenait aucun lien, quand bien même les sources peuvent manquer il existe des modèles adéquates sans pour autant supprimer le contenu à tour de bras.Roumpf [Message] 2 juin 2018 à 15:10 (CEST)
Réglementation
[modifier le code]Bonjour,
Nous sommes le lundi 20 mai 2019, de 10h50 à 12h20, je me suis permise de rajouter une section "Réglementation", portant sur la loi contre la fraude entrée en vigueur le 1er janvier 2019, à celle-ci j'ai ajouté une source officielle. Dans le même temps, j'ai trouvé bien d'inclure une photo libre de droit de Frédéric Mazzella (fondateur et président de BlaBlaCar), que j'ai précédemment ajouté à la banque d'images de Wikipédia, par le biais de Wikimédia Commons.
Cordialement.
Correction
[modifier le code]Correction du chiffre d'affaires en fonction de la source, réétudiée.
Commission
[modifier le code]Bonjour, l'article Wikipedia parle d'une commission (frais de mise en relation) de 25% pour blablacar, la référence liée n'indique aucun chiffre.
je viens de faire un test en créant un trajet à 28,00 € (prix suggéré par blablacar)
En recherchant mon trajet depuis une session séparée il apparaît 35,75 € soit 7,75 € de commission soit 27.7%
Que l'on soit conducteur ou passager, la commission blablacar n'est jamais indiquée.
Tout est fait pour que :
- le prix fixé par le conducteur ne soit jamais vu par le passager
- le prix payé par le passager ne soit jamais vu par le conducteur
Questions :
- d’où viens ce chiffre de 25% dans l'article ?
- les frais blablacar sont-ils indiqués quelque part ?
- ce manque de transparence de la part de blablacar est-il légal ?
ŸùκüłéŁé (discuter) 26 mars 2021 à 09:30 (CET)
- Le conducteur peut voir le coût passager dans le menu "mes trajets" puis "voir l'annonce". Le passager peut dérouler le détail du total sur la page de paiement pour voir le montant qui revient au conducteur.
- Le chiffre de 25% était inscrit précédemment sur la page en référence mais cette dernière a été mise à jour, la version précédente est toujours lisible sur l'archive. La nouvelle page indiquant les frais de service est celle-ci https://blog.blablacar.fr/blablalife/lp/les-frais-de-service, et en effet à présent le taux dépend du prix et de la longueur du trajet avec un plafond à 30% (et là pour un même parcours au même tarif le taux peut passer de 13% à 28% sans logique apparente).
- Somme toute, il me semble que la seule chose qu'on puisse faire ici est de mettre à jour les 25% en 30% et de préciser "en 2021".--Mighana (discuter) 26 mai 2021 à 18:15 (CEST)
SNCF et Blablacar
[modifier le code]il semblerait que l'affirmation selon laquelle la sncf possède des parts dans blablacar soit fausse https://www.liberation.fr/checknews/2018/03/16/la-sncf-aurait-des-parts-dans-blablacar-est-ce-vrai-ou-pas_1653241/ 37.167.82.241 (discuter) 14 août 2022 à 23:36 (CEST)
- Article du projet Automobile d'avancement B
- Article du projet Automobile d'importance faible
- Article du projet Entreprises d'avancement B
- Article du projet Entreprises d'importance faible
- Article du projet Technologies d'avancement B
- Article du projet Technologies d'importance faible
- Article du projet Transports d'avancement B
- Article du projet Transports d'importance faible
- Article du projet Transports en commun d'avancement B
- Article du projet Transports en commun d'importance faible