ePrix de Buenos Aires 2015
Apparence
ePrix de Buenos Aires 2015
Nombre de tours | 35 |
---|---|
Longueur du circuit | 2,407 km |
Distance de course | 84,245 km |
Vainqueur |
Amlin Aguri, 48 min 52 s 100 |
---|---|
Pole position |
e.dams-Renault, 1 min 9 s 134 |
Record du tour en course |
Virgin Racing, 1 min 11 s 540 |
L'ePrix de Buenos Aires 2015 (2015 FIA Formula E Buenos Aires ePrix), disputé le sur le circuit urbain de Puerto Madero, est la quatrième manche de l'histoire du championnat de Formule E FIA. Il s'agit de la première édition de l'ePrix de Buenos Aires comptant pour le championnat de Formule E et de la quatrième manche du championnat 2014-2015.
Essais libres
[modifier | modifier le code]Première séance
[modifier | modifier le code]Pos. | Pilote | Voiture | Chrono | Écart |
---|---|---|---|---|
1 | e.dams-Renault | 1 min 09 s 475 | ||
2 | Audi Sport ABT | 1 min 09 s 831 | + 0 s 356 | |
3 | Audi Sport ABT | 1 min 10 s 579 | + 1 s 104 | |
4 | Mahindra Racing | 1 min 10 s 917 | + 1 s 442 | |
5 | e.dams-Renault | 1 min 11 s 605 | + 2 s 130 | |
6 | China Racing | 1 min 11 s 952 | + 2 s 477 |
Deuxième séance
[modifier | modifier le code]Pos. | Pilote | Voiture | Chrono | Écart |
---|---|---|---|---|
1 | e.dams-Renault | 1 min 08 s 933 | ||
2 | Audi Sport ABT | 1 min 09 s 260 | + 0 s 327 | |
3 | Amlin Aguri | 1 min 09 s 325 | + 0 s 392 | |
4 | Audi Sport ABT | 1 min 09 s 640 | + 0 s 707 | |
5 | Andretti | 1 min 09 s 837 | + 0 s 904 | |
6 | Mahindra Racing | 1 min 10 s 015 | + 1 s 082 |
Qualifications
[modifier | modifier le code]Pos. | Pilote | Écurie | Chrono | Écart | Grille |
---|---|---|---|---|---|
1 | e.dams-Renault | 1 min 09 s 134 | 1 | ||
2 | Virgin Racing | 1 min 09 s 161 | + 0 s 027 | 2 | |
3 | Venturi | 1 min 09 s 367 | + 0 s 233 | 3 | |
4 | Virgin Racing | 1 min 09 s 388 | + 0 s 254 | 4 | |
5 | Audi Sport ABT | 1 min 09 s 521 | + 0 s 387 | 5 | |
6 | Andretti | 1 min 09 s 527 | + 0 s 393 | 6 | |
7 | e.dams-Renault | 1 min 09 s 636 | + 0 s 502 | 7 | |
8 | Amlin Aguri | 1 min 09 s 658 | + 0 s 524 | 8 | |
9 | China Racing | 1 min 09 s 742 | + 0 s 608 | 9 | |
10 | Mahindra Racing | 1 min 09 s 875 | + 0 s 741 | 10 | |
11 | Venturi | 1 min 10 s 165 | + 1 s 031 | 11 | |
12 | Audi Sport ABT | 1 min 10 s 329 | + 1 s 195 | 12 | |
13 | Dragon Racing | 1 min 10 s 588 | + 1 s 454 | 13 | |
14 | Andretti | 1 min 10 s 713 | + 1 s 579 | 14 | |
15 | China Racing | 1 min 11 s 049 | + 1 s 915 | 15 | |
16 | Amlin Aguri | 1 min 11 s 331 | + 2 s 197 | 16 | |
17 | Trulli | 1 min 11 s 785 | + 2 s 651 | 17 | |
18 | Dragon Racing | 1 min 12 s 239 | + 3 s 105 | 18 | |
19 | Mahindra Racing | 1 min 13 s 209 | + 4 s 075 | 19 | |
20 | Trulli | Pas de temps | 20 |
Course
[modifier | modifier le code]Classement
[modifier | modifier le code]Pos. | no | Pilote | Écurie | Tours | Temps/Abandon | Grille | Points |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 55 | Amlin Aguri | 35 | 48 min 52 s 100 | 8 | 25 | |
2 | 8 | e.dams-Renault | 35 | + 5 s 354 | 7 | 18 | |
3 | 99 | China Racing | 35 | + 8 s 552 | 9 | 15 | |
4 | 3 | Virgin Racing | 35 | + 11 s 148 | 2 | 12 | |
5 | 21 | Mahindra Racing | 35 | + 11 s 535 | 19 | 10 | |
6 | 27 | Andretti | 35 | + 13 s 319 | 6 | 8 | |
7 | 2 | Virgin Racing | 35 | + 13 s 617 | 4 | 8 | |
Dsq. | 77 | Amlin Aguri | 35 | + 14 s 724 | 16 | ||
8 | 23 | Venturi | 35 | + 15 s 464 | 3 | 4 | |
9 | 6 | Dragon Racing | 35 | + 19 s 334 | 13 | 2 | |
10 | 30 | Venturi | 35 | + 28 s 973 | 11 | 1 | |
11 | 88 | China Racing | 35 | + 37 s 858 | 15 | ||
12 | 28 | Andretti | 34 | + 1 tour | 14 | ||
13 | 66 | Audi Sport ABT | 34 | + 2 tours | 12 | ||
14 | 7 | Dragon Racing | 33 | + 2 tours | 18 | ||
Abd. | 10 | Trulli | 30 | Mécanique | 20 | ||
Abd. | 11 | Audi Sport ABT | 26 | Suspension | 5 | ||
Abd. | 9 | e.dams-Renault | 23 | Suspension | 1 | 3 | |
Abd. | 18 | Trulli | 20 | Mécanique | 17 | ||
Abd. | 5 | Mahindra Racing | 15 | Suspension | 10 |
- Bruno Senna, Jean-Éric Vergne et Nick Heidfeld ont été désignés par un vote en ligne pour obtenir le fanboost, qui leur permet de bénéficier de 25 kW supplémentaires pendant cinq secondes lors de la course[5].
- Salvador Durán a été disqualifié pour avoir dépassé la limite de puissance électrique autorisée.
Pole position et record du tour
[modifier | modifier le code]La pole position et le meilleur tour en course rapportent respectivement 3 points et 2 points.
- Pole position :
Sébastien Buemi (e.dams-Renault) en 1 min 09 s 134.
- Meilleur tour en course :
Sam Bird (Virgin Racing) en 1 min 11 s 540 au 29e tour.
Tours en tête
[modifier | modifier le code]Sébastien Buemi (e.dams-Renault) : 21 tours (1-21)
Lucas di Grassi (Audi Sport ABT) : 5 tours (22-26)
Nick Heidfeld (Venturi) : 8 tours (27-34)
António Félix da Costa (Amlin Aguri) : 1 tour (35)
Classements généraux à l'issue de la course
[modifier | modifier le code]Pos. | Pilote | Points |
---|---|---|
1 | 58 | |
2 | 48 | |
3 | 43 | |
4 | 42 | |
5 | 37 | |
6 | 29 | |
7 | 26 | |
8 | 22 | |
9 | 18 | |
10 | 18 | |
11 | 18 | |
12 | 16 | |
13 | 12 | |
14 | 12 | |
15 | 11 | |
16 | 5 | |
17 | 4 | |
18 | 3 | |
19 | 2 |
Pos. | Écurie | Points |
---|---|---|
1 | 85 | |
2 | 74 | |
3 | 62 | |
4 | 41 | |
5 | 38 | |
6 | 37 | |
7 | 36 | |
8 | 31 | |
9 | 12 | |
10 | 8 |
Notes et références
[modifier | modifier le code]- « Buenos Aires E-Prix - SÉANCE D'ESSAIS 1 », sur fiaformulae.com (consulté le )
- « Buenos Aires E-Prix - SÉANCE D'ESSAIS 2 », sur fiaformulae.com (consulté le )
- « Buenos Aires E-Prix - QUALIFICATIONS », sur fiaformulae.com (consulté le )
- « Buenos Aires E-Prix - E-Prix », sur fiaformulae.com (consulté le )
- (en) « 2015 Buenos Aires E-Prix - Race », sur e-racing.net (consulté le )