500 Millas de Indianapolis de 1950
Aparencia
Nome oficial | 34th International 500-Mile Sweepstakes |
---|---|
Tipo | 500 Millas de Indianápolis |
Deporte | automobilismo |
Parte de | 1950 AAA Championship Car season (en) |
Localización e Datas | |
Localización | Circuíto de Indianápolis (Speedway (pt) |
Lonxitude | 4,023 km |
País | Estados Unidos de América |
Intervalo de tempo | 30 de maio de 1950 |
Número de edición | 34 (1950) |
Competición | |
Primeiro posto | Johnnie Parsons |
Pole position | Walt Faulkner, 216,204 km/h |
As 500 Millas de Indianápolis de 1950 foi unha carreira de automobilismo de Fórmula Un, celebrada o 30 de maio de 1950 no Circuíto de Indianápolis. Foi a terceira carreira da tempada de 1950.
A carreira foi parte da 1950 AAA National Championship Trail. A carreira tamén foi incluída na edición inaugural do Campionato do Mundo de Pilotos, e puntuou para o campionato do mundo. A carreira, con todo, non tivo ningunha participación europea en 1950. Giuseppe Farina tiña previsto inicialmente participar, pero o coche nunca chegou. As 500 Millas de Indianápolis incluíronse no calendario do Campionato do Mundo ata 1960.
A carreira estaba programada orixinalmente para 200 voltas, pero foi detida ás 138 voltas debido á choiva.
Clasificación
[editar | editar a fonte]Pos | Grella | Nº | Piloto | Construtor | Cuali. | Ranq | Voltas | Líder | Tempo/Retirada | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | 1 | Kurtis Kraft-Offenhauser | 132.040 | 8 | 138 | 115 | 2:46:55.97 | 9 | |
2 | 10 | 3 | Deidt-Offenhauser | 130.480 | 21 | 137 | 8 | + 1 volta | 6 | |
3 | 3 | 31 | Deidt-Offenhauser | 132.310 | 6 | 137 | 15 | + 1 volta | 4 | |
4 | 12 | 54 | Kurtis Kraft-Offenhauser | 132.910 | 2 | 137 | 0 | + 1 volta | 3 | |
5 | 9 | 17 | Kurtis Kraft-Offenhauser | 130.750 | 19 | 136 | 0 | + 2 voltas | 1 1 | |
6 | 23 | 8 | Moore-Offenhauser | 132.430 | 5 | 136 | 0 | + 2 voltas | ||
7 | 1 | 98 | Kurtis Kraft-Offenhauser | 134.340 | 1 | 135 | 0 | + 3 voltas | ||
8 | 4 | 5 | Lesovsky-Offenhauser | 132.160 | 7 | 135 | 0 | + 3 voltas | ||
9 | 19 | 7 | Nichels-Offenhauser | 130.790 | 18 | 135 | 0 | + 3 voltas | ||
10 | 11 | 59 | Kurtis Kraft-Offenhauser | 129.600 | 30 | 135 | 0 | + 3 voltas | ||
11 | 16 | 2 | Marchese-Offenhauser | 131.710 | 11 | 133 | 0 | + 5 voltas | ||
12 | 13 | 18 | Stevens-Offenhauser | 131.660 | 12 | 133 | 0 | + 5 voltas | ||
13 | 26 | 15 | Kurtis Kraft-Offenhauser | 130.680 | 20 | 132 | 0 | + 6 voltas | ||
14 | 6 | 49 | Kurtis Kraft-Offenhauser | 131.860 | 10 | 131 | 0 | Trompo | ||
15 | 24 | 55 | Lesovsky-Offenhauser | 131.910 | 9 | 130 | 0 | + 8 voltas | ||
16 | 31 | 75 | Langley-Offenhauser | 129.210 | 32 | 128 | 0 | + 10 voltas | ||
17 | 27 | 22 | Ewing-Offenhauser | 130.400 | 23 | 128 | 0 | + 10 voltas | ||
18 | 33 | 62 | Kurtis Kraft-Offenhauser | 129.690 | 27 | 128 | 0 | + 10 voltas | ||
19 | 20 | 4 | Kurtis Kraft-Offenhauser | 130.450 | 22 | 127 | 0 | + 11 voltas | ||
20 | 14 | 21 | Maserati-Offenhauser | 129.740 | 26 | 126 | 0 | + 12 voltas | ||
21 | 15 | 81 | Kurtis Kraft-Offenhauser | 129.520 | 31 | 125 | 0 | + 13 voltas | ||
22 | 29 | 27 | Rae-Offenhauser | 129.940 | 25 | 123 | 0 | + 15 voltas | ||
23 | 30 | 77 | Olson-Offenhauser | 129.690 | 28 | 123 | 0 | Trompo | ||
24 | 28 | 76 | Wetteroth-Offenhauser | 129.950 | 24 | 122 | 0 | + 16 voltas | ||
25 | 21 | 12 | Maserati-Offenhauser | 129.640 | 29 | 112 | 0 | Aceite | ||
26 | 22 | 67 | Snowberger-Offenhauser | 132.690 | 4 | 111 | 0 | Transmisión | ||
27 | 17 | 24 | Adams-Offenhauser | 131.180 | 14 | 108 | 0 | Presión aceite | ||
28 | 2 | 28 | Kurtis Kraft-Offenhauser | 132.790 | 3 | 64 | 0 | Perda aceite | ||
29 | 32 | 61 | Kurtis Kraft-Cummins | 129.200 | 33 | 52 | 0 | Compresor | ||
30 | 25 | 23 | Kurtis Kraft-Offenhauser | 131.590 | 13 | 42 | 0 | Presión aceite | ||
31 | 8 | 14 | Deidt-Offenhauser | 130.940 | 16 | 30 | 0 | Rodamento roda | ||
32 | 18 | 45 | Watson-Offenhauser | 130.920 | 17 | 25 | 0 | Mecánica | ||
33 | 7 | 69 | Kurtis Kraft-Offenhauser | 131.060 | 15 | 10 | 0 | Perda aceite |
Notas
[editar | editar a fonte]Véxase tamén
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Carreira anterior: Gran Premio de Mónaco de 1950 |
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