Indianapolis 500 1950
Wygląd
3. wyścig z 7 w sezonie 3. Grand Prix Formuły 1 | ||||
Indianapolis Motor Speedway | ||||
Data | ||||
---|---|---|---|---|
Trasa | ||||
Liczba okrążeń |
138[a] | |||
Długość okrążenia |
4,023 km | |||
Dystans |
555,174 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia |
68 kierowców | |||
Zakwalifikowało się |
33 kierowców | |||
Sklasyfikowano |
24 kierowców | |||
Ukończyło wyścig |
22 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position |
Walt Faulkner | |||
Zwycięzca |
Johnnie Parsons | |||
Najszybsze okrążenie |
Johnnie Parsons | |||
3. Grand Prix w sezonie 1950 | ||||
Poprzednie | ||||
Następne | ||||
Indianapolis 500 | ||||
|
Indianapolis 500 1950 (oryg. XXXIV Indianapolis International Motor Sweepstakes) – trzecia runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1950.
Lista startowa
[edytuj | edytuj kod]Źródło: statsf1.com[1]
Wyniki
[edytuj | edytuj kod]Kwalifikacje
[edytuj | edytuj kod]Źródło: Wyprzedź Mnie![2]
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata | Poz.s. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 98 | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 1:06,992 | - | - | 1 | |
2 | 54 | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 1:07,714 | 0:00,722 | 0:00,722 | 12 | |
3 | 28 | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 1:07,774 | 0:00,060 | 0:00,782 | 2 | |
4 | 67 | Snowberger-Offenhauser | F | 1:07,826 | 0:00,052 | 0:00,834 | 22 | |
5 | 8 | Moore-Offenhauser | F | 1:07,956 | 0:00,130 | 0:00,964 | 23 | |
6 | 31 | Deidt-Offenhauser | F | 1:08,016 | 0:00,060 | 0:01,024 | 3 | |
7 | 5 | Lesovsky-Offenhauser | F | 1:08,097 | 0:00,081 | 0:01,105 | 4 | |
8 | 1 | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 1:08,158 | 0:00,077 | 0:01,182 | 5 | |
9 | 55 | Lesovsky-Offenhauser | F | 1:08,226 | 0:00,068 | 0:01,234 | 24 | |
10 | 49 | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 1:08,249 | 0:00,023 | 0:01,257 | 6 | |
11 | 2 | Marchese-Offenhauser | F | 1:08,329 | 0:00,080 | 0:01,337 | 16 | |
12 | 18 | Stevens-Offenhauser | F | 1:08,354 | 0:00,025 | 0:01,362 | 13 | |
13 | 23 | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 1:08,392 | 0:00,038 | 0:01,400 | 25 | |
14 | 24 | Adams-Offenhauser | F | 1:08,607 | 0:00,215 | 0:01,615 | 17 | |
15 | 69 | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 1:08,698 | 0:00,091 | 0:01,706 | 7 | |
16 | 14 | Deidt-Offenhauser | F | 1:08,729 | 0:00,031 | 0:01,737 | 8 | |
17 | 45 | Watson-Offenhauser | F | 1:08,739 | 0:00,010 | 0:01,747 | 18 | |
18 | 7 | Nichels-Offenhauser | F | 1:08,812 | 0:00,073 | 0:01,820 | 19 | |
19 | 17 | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 1:08,829 | 0:00,017 | 0:01,837 | 9 | |
20 | 15 | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 1:08,866 | 0:00,037 | 0:01,874 | 26 | |
21 | 3 | Deidt-Offenhauser | F | 1:08,974 | 0:00,108 | 0:01,982 | 10 | |
22 | 4 | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 1:08,989 | 0:00,015 | 0:01,997 | 20 | |
23 | 22 | Ewing-Offenhauser | F | 1:09,016 | 0:00,042 | 0:02,024 | 27 | |
24 | 76 | Wetteroth-Offenhauser | F | 1:09,252 | 0:00,236 | 0:02,260 | 28 | |
25 | 27 | Rae-Offenhauser | F | 1:09,262 | 0:00,010 | 0:02,270 | 29 | |
26 | 21 | Maserati-Offenhauser | F | 1:09,364 | 0:00,102 | 0:02,372 | 14 | |
27 | 77 | Olson-Offenhauser | F | 1:09,392 | 0:00,028 | 0:02,400 | 30 | |
28 | 62 | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 1:09,394 | 0:00,002 | 0:02,402 | 33 | |
29 | 12 | Maserati-Offenhauser | F | 1:09,419 | 0:00,025 | 0:02,427 | 21 | |
30 | 59 | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 1:09,439 | 0:00,030 | 0:02,457 | 11 | |
31 | 81 | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 1:09,486 | 0:00,047 | 0:02,494 | 15 | |
32 | 75 | Langley-Offenhauser | F | 1:09,651 | 0:00,165 | 0:02,659 | 31 | |
33 | 61 | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 1:09,654 | 0:00,003 | 0:02,662 | 32 | |
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata | Poz.s. |
Wyścig
[edytuj | edytuj kod]Źródło: statsf1.com[3]
Najszybsze okrążenie
[edytuj | edytuj kod]Źródło: Wyprzedź Mnie![4]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
1 | Kurtis Kraft | 1:09,770 |
Prowadzenie w wyścigu
[edytuj | edytuj kod]Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Suma | ||
---|---|---|---|---|---|---|
1 | Kurtis Kraft-Offenhauser | 10-32, 34-104, 118-138 | 115 | |||
31 | Deidt-Offenhauser | 1-9, 33, 105-109 | 15 | |||
3 | Deidt-Offenhauser | 110-117 | 8 | |||
| ||||||
Źródło: racing-reference.info[5] |
Klasyfikacja kierowców po wyścigu
[edytuj | edytuj kod]Pierwsza piątka otrzymywała punkty według klucza 8-6-4-3-2, 1 punkt przyznawany był dla kierowcy, który wykonał najszybsze okrążenie w wyścigu[6]. Klasyfikacja konstruktorów została wprowadzona w 1958 roku[7].
Źródło[8]:
Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | 2 | 9 | 1 | – | – | 1 | 1 | 1 | |
= | 0 | 2 | 9 | 1 | – | – | 1 | 1 | 1 | |
= | N | 1 | 9 | 1 | – | – | – | 1 | – | |
4 | -1 | 2 | 6 | – | 1 | – | – | – | 1 | |
= | -1 | 1 | 6 | – | 1 | – | – | – | – | |
= | N | 1 | 6 | – | 1 | – | – | – | – | |
7 | -2 | 2 | 4 | – | – | 1 | – | – | 1 | |
= | -2 | 1 | 4 | – | – | 1 | – | – | – | |
= | N | 1 | 4 | – | – | 1 | – | – | – | |
10 | -3 | 1 | 3 | – | – | – | – | – | – | |
= | -3 | 1 | 3 | – | – | – | – | – | – | |
= | N | 1 | 3 | – | – | – | – | – | – | |
13 | -4 | 2 | 2 | – | – | – | – | – | 1 | |
= | -4 | 2 | 2 | – | – | – | – | – | 1 | |
15 | N | 1 | 1 | – | – | – | – | – | – | |
= | N | 1 | 1 | – | – | – | – | – | – | |
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Uwagi
[edytuj | edytuj kod]Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ INDIANAPOLIS 1950 – Race entrants. statsf1.com. [dostęp 2021-10-06]. (ang.).
- ↑ F1 – Grand Prix Indianapolis 500 1950 – Wynik kwalifikacji. f1wm.pl. [dostęp 2021-10-05]. (pol.).
- ↑ INDIANAPOLIS 500 – Result. statsf1.com. [dostęp 2021-10-05]. (ang.).
- ↑ F1 – Grand Prix Indianapolis 500 1950 – Najszybsze okrążenia w wyścigu. f1wm.pl. [dostęp 2021-10-03]. (pol.).
- ↑ 1950 Indianapolis 500. racing-reference.info. [dostęp 2020-11-13]. (ang.).
- ↑ Sezon 1950 > Klasyfikacje generalne. Zarchwizowana strona Wyprzedź Mnie!. [dostęp 2022-04-29]. (pol.).
- ↑ 1950 > Konstruktorzy > Podsumowanie rezultatów. Zarchwizowana strona Wyprzedź Mnie!. [dostęp 2022-04-29]. (pol.).
- ↑ INDIANAPOLIS 500 – Championship. STATS F1. [dostęp 2022-04-29]. (ang.).
Linki zewnętrzne
[edytuj | edytuj kod]- Strona Indianapolis 500 1950 na oficjalnej stronie Formuły 1. formula1.com. [dostęp 2021-10-06]. (ang.).