2009年のマレーシアグランプリ (ロードレース)
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レース詳細 | |||||||||||||
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2009年のロードレース世界選手権 全17戦中第16戦 | |||||||||||||
決勝日 | 2009年10月25日 | ||||||||||||
開催地 | セパン・インターナショナル・サーキット | ||||||||||||
開催コース | 常設サーキット 5.543km | ||||||||||||
MotoGP | |||||||||||||
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250 cc | |||||||||||||
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125 cc | |||||||||||||
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2009年のマレーシアグランプリは、ロードレース世界選手権の2009年シーズン第16戦として、10月23日から25日までマレーシアのセパン・インターナショナル・サーキットで開催された。
概要
[編集]すでにタイトルが決定している125ccクラス決勝では、新チャンピオンのフリアン・シモンが2戦連続でブラッドリー・スミスとのマッチレースを制し、シーズン6勝目を挙げた。またスミスはこのレースでシリーズランキング2位を確定させた[1]。
250ccクラスは、ポールポジションからスタートしたポイントリーダーの青山博一がランキング2位のマルコ・シモンチェリとのバトルを制してシーズン4勝目を挙げ、21ポイント差を付けてチャンピオン獲得に王手をかけた。シモンチェリは終盤はエクトル・バルベラと2位を争った結果、第14戦ポルトガルGPと同様に同着判定となり、2分8秒087がレース中自己ベストタイムのバルベラが2位、2分8秒244がベストのシモンチェリが3位という結果になった[2]。3戦連続の転倒に終わったアルバロ・バウティスタはランキング4位に落ち、タイトル獲得の可能性が消えた[3]。
250cc決勝終了後にセパンはスコールに見舞われ、MotoGPクラス決勝は36分遅れでウェットコンディションでのスタートとなった。療養欠場から復帰後、絶好調を維持しているケーシー・ストーナーが2連勝でシーズン4勝目を挙げた。ポイントリーダーのバレンティーノ・ロッシは3位に入り、ランキング2位のホルヘ・ロレンソとのポイント差を41に広げたことから、自身通算9度目のワールドチャンピオンを確定させた[4]。
MotoGPクラス決勝結果
[編集]順位 | No | ライダー | マニュファクチャラー | 周回 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
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1 | 27 | ドゥカティ | 21 | 47:24.834 | 4 | 25 | |
2 | 3 | ホンダ | 21 | +14.666 | 3 | 20 | |
3 | 46 | ヤマハ | 21 | +19.385 | 1 | 16 | |
4 | 99 | ヤマハ | 21 | +25.850 | 2 | 13 | |
5 | 69 | ドゥカティ | 21 | +38.705 | 7 | 11 | |
6 | 7 | スズキ | 21 | +41.061 | 14 | 10 | |
7 | 24 | ホンダ | 21 | +48.555 | 6 | 9 | |
8 | 33 | カワサキ | 21 | +55.557 | 15 | 8 | |
9 | 65 | スズキ | 21 | +1:00.303 | 5 | 7 | |
10 | 36 | ドゥカティ | 21 | +1:00.440 | 12 | 6 | |
11 | 44 | ドゥカティ | 21 | +1:01.655 | 13 | 5 | |
12 | 15 | ホンダ | 21 | +1:01.847 | 10 | 4 | |
13 | 5 | ヤマハ | 21 | +1:10.778 | 9 | 3 | |
14 | 41 | ホンダ | 21 | +1:15.851 | 17 | 2 | |
15 | 52 | ヤマハ | 21 | +1:50.672 | 16 | 1 | |
Ret | 4 | ホンダ | 14 | アクシデント | 11 | ||
Ret | 14 | ホンダ | 1 | アクシデント | 8 |
250ccクラス決勝結果
[編集]順位 | No | ライダー | マニュファクチャラー | 周回 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
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1 | 4 | ホンダ | 20 | 42:55.689 | 1 | 25 | |
2 | 40 | アプリリア | 20 | +6.397* | 4 | 20 | |
3 | 58 | ジレラ | 20 | +6.397* | 8 | 16 | |
4 | 12 | アプリリア | 20 | +14.871 | 9 | 13 | |
5 | 55 | ホンダ | 20 | +19.177 | 7 | 11 | |
6 | 14 | ホンダ | 20 | +19.567 | 6 | 10 | |
7 | 6 | アプリリア | 20 | +20.255 | 11 | 9 | |
8 | 52 | アプリリア | 20 | +34.561 | 17 | 8 | |
9 | 25 | アプリリア | 20 | +50.937 | 14 | 7 | |
10 | 73 | ホンダ | 20 | +1:04.186 | 19 | 6 | |
11 | 11 | アプリリア | 20 | +1:08.917 | 20 | 5 | |
12 | 17 | アプリリア | 20 | +1:10.616 | 15 | 4 | |
13 | 53 | ホンダ | 20 | +1:17.945 | 22 | 3 | |
14 | 8 | アプリリア | 20 | +1:29.669 | 21 | 2 | |
15 | 56 | アプリリア | 20 | +1:43.536 | 23 | 1 | |
16 | 48 | ホンダ | 19 | +1 Lap | 16 | ||
Ret | 35 | ホンダ | 16 | 棄権 | 10 | ||
Ret | 16 | アプリリア | 11 | 棄権 | 2 | ||
Ret | 75 | アプリリア | 11 | 棄権 | 12 | ||
Ret | 63 | アプリリア | 8 | 棄権 | 3 | ||
Ret | 19 | アプリリア | 6 | 棄権 | 5 | ||
Ret | 15 | ジレラ | 5 | アクシデント | 13 | ||
Ret | 7 | アプリリア | 2 | アクシデント | 18 | ||
Ret | 10 | アプリリア | 1 | 棄権 | 24 |
* 同着判定。規定により、バルベラがレース中により速いラップタイムを出したことから2位。
125ccクラス決勝結果
[編集]順位 | No | ライダー | マニュファクチャラー | 周回 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
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1 | 60 | アプリリア | 19 | 42:50.916 | 2 | 25 | |
2 | 38 | アプリリア | 19 | +1.114 | 3 | 20 | |
3 | 44 | デルビ | 19 | +6.293 | 11 | 16 | |
4 | 33 | アプリリア | 19 | +8.003 | 18 | 13 | |
5 | 18 | アプリリア | 19 | +8.485 | 5 | 11 | |
6 | 11 | デルビ | 19 | +10.188 | 4 | 10 | |
7 | 12 | アプリリア | 19 | +15.114 | 6 | 9 | |
8 | 29 | アプリリア | 19 | +22.151 | 13 | 8 | |
9 | 6 | デルビ | 19 | +26.388 | 7 | 7 | |
10 | 8 | アプリリア | 19 | +27.113 | 14 | 6 | |
11 | 73 | アプリリア | 19 | +27.859 | 15 | 5 | |
12 | 88 | アプリリア | 19 | +34.838 | 23 | 4 | |
13 | 35 | アプリリア | 19 | +41.829 | 12 | 3 | |
14 | 77 | デルビ | 19 | +42.433 | 21 | 2 | |
15 | 39 | アプリリア | 19 | +51.635 | 20 | 1 | |
16 | 28 | アプリリア | 19 | +59.854 | 25 | ||
17 | 16 | KTM | 19 | +1:07.131 | 24 | ||
18 | 53 | ホンダ | 19 | +1:14.171 | 27 | ||
19 | 21 | ロンシン | 19 | +1:27.651 | 28 | ||
20 | 23 | ヤマハ | 19 | +1:58.779 | 30 | ||
21 | 47 | ホンダ | 19 | +2:06.062 | 29 | ||
22 | 19 | アプリリア | 18 | +1 Lap | 33 | ||
Ret | 24 | アプリリア | 17 | アクシデント | 16 | ||
Ret | 14 | アプリリア | 17 | アクシデント | 22 | ||
Ret | 7 | デルビ | 17 | 棄権 | 9 | ||
Ret | 87 | アプリリア | 14 | 棄権 | 31 | ||
Ret | 10 | アプリリア | 13 | 棄権 | 32 | ||
Ret | 93 | KTM | 12 | 棄権 | 1 | ||
Ret | 45 | アプリリア | 10 | 棄権 | 17 | ||
Ret | 94 | アプリリア | 10 | 棄権 | 10 | ||
Ret | 71 | ロンシン | 2 | 棄権 | 26 | ||
Ret | 17 | アプリリア | 0 | アクシデント | 19 | ||
Ret | 99 | アプリリア | 0 | アクシデント | 8 |
脚注
[編集]参考文献
[編集]- “MotoGP Official Website”. 2009年10月25日閲覧。
前戦 2009年のオーストラリアグランプリ |
ロードレース世界選手権 2009年シーズン |
次戦 2009年のバレンシアグランプリ |
前回開催 2008年のマレーシアグランプリ |
次回開催 2010年のマレーシアグランプリ |