2017年のドイツツーリングカー選手権
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2017年のドイツツーリングカー選手権 | |||
前年: | 2016 | 翌年: | 2018 |
サポートシリーズ: ドイツポルシェカレラカップ アウディ・スポーツTTカップ FIAヨーロッパF3選手権 |
2017年のドイツツーリングカー選手権は、2000年に再開したドイツツーリングカー選手権の18回目のシーズンである。5月6日のホッケンハイムリンクで開幕し、10月15日の同地での最終戦まで全9ラウンドでタイトルが争われた。レネ・ラストが自身初のタイトルを獲得した[1]。
サプライヤーの変更
[編集]- ドイツのホイールメーカーであるATSが2017年シーズン以降、公式サプライヤーとしてホイールを供給することが2016年3月15日に発表された[2]。
- 韓国のハンコックタイヤは2016年5月6日にDTMへのタイヤサプライヤーとしての役割を2019年まで拡大すると発表した[3]。
ルールの変更
[編集]競技ルール
[編集]- 2016年9月17日、DTMはシリーズへの参加台数を24台から18台へ縮小すると発表した[4][5]。
- DTMのレースフォーマットはレース1とレース2がそれぞれ55分に変更されることが2017年3月30日に発表された[6]。
- チームとドライバーの無線通信は2017年以降禁止されることが2017年5月1日に発表された[7]。
- ピットストップでの4本のタイヤ交換は、ピットストップでそれぞれ4回のタイヤ交換となり、最長ピット時間は10秒まで延長される。(ル・マン24時間レースと同様)[8]
- 予選上位3名にもポイントが与えられる[9]。
技術ルール
[編集]- 一枚翼のリアウィングを5シーズン使用した後、全ての車のリアウィングは二枚翼に変更された。二枚翼のリアウィングは2011年シーズン以来となる。[10]。
- 全ての車両のエンジンは2017年シーズンから500bhpに出力が増加する。
- 全ての車両は2017年シーズンからハンコックタイヤの新しいタイヤを使用する[11]。
2017年の参戦チーム・ドライバー
[編集]メーカー | 車両 | チーム | 車番 | ドライバー | 出場ラウンド |
---|---|---|---|---|---|
メルセデス・ベンツ | Mercedes-AMG C63 DTM | メルセデス・AMG モータースポーツ Mercedes Me | 2 | 全戦 | |
6 | 全戦 | ||||
メルセデス・AMG モータースポーツ SILBERPFEIL Energy | 3 | 全戦 | |||
63 | 全戦 | ||||
メルセデス・AMG モータースポーツ BWT | 22 | 全戦 | |||
48 | 全戦 | ||||
アウディ | Audi RS5 DTM | アウディ・スポーツチーム・アプト・スポーツライン | 5 | 全戦 | |
51 | 全戦 | ||||
チーム・ロズベルグ | 33 | 全戦 | |||
53 | 全戦 | ||||
チーム・フェニックス | 77 | 全戦 | |||
99 | 全戦 | ||||
BMW | BMW M4 DTM | BMWチームRBM[15] | 7 | 全戦 | |
31 | 全戦 | ||||
36 | 全戦 | ||||
BMWチームRMG[15] | 11 | 全戦 | |||
15 | 全戦 | ||||
16 | 全戦 |
チームの変更
[編集]- 撤退
- メルセデス・ベンツを使用していたARTグランプリとミュッケ・モータースポーツの2チームは、DTMのエントリー数縮小(1マニファクチャラーにつき6台)のため、DTMから撤退した[16]。
- BMWを使用していたチーム・シュニッツァーとチームMTEKもDTMから撤退した[17]。
ドライバーの変更
[編集]- 参戦
- 2016年シーズン最終戦でマティアス・エクストロームの代役として出場したレネ・ラストはアウディのシートを得てフル参戦する[14]。
- 2013年のル・マン24時間レース勝者であり、WECのチャンピオンであるロイック・デュバルがアウディからDTMにデビューする[14]。
- 2015年のFIA GTワールドカップ勝者であり、ヴェンチュリーのフォーミュラEドライバーであるマロ・エンゲルがメルセデスから2011年以来のDTM復帰を果たした。
- チームの変更
- 2016年のランキング2位であるエドアルド・モルタラはアウディを離れメルセデスに加入した[13]。
- 撤退
- 元チャンピオンのマーティン・トムチェクとティモ・シャイダーは16年に及ぶ参戦を終え、DTMからの引退を発表した[18][19]。
- BMWのアントニオ・フェリックス・ダ・コスタは2016年シーズンをもってDTMから撤退し、フォーミュラEへの転向を発表した[20]。
- 2010年から2016年までアウディをドライブしたミゲル・モリーナはシリーズから撤退した[14]。
- 2012年から2016年までアウディをドライブしたエイドリアン・タンベイもシリーズから撤退した[14]。
- 2016年シーズンにメルセデスからフル参戦したダニエル・ジュンカデラ、クリスチャン・ビエトリス、マクシミリアン・ゲッツ、シーズン途中参戦したフェリックス・ローゼンクビストの4名もシリーズから撤退した[21]。
2017年の開催スケジュールと勝者
[編集]2016年12月16日に以下の9イベントが発表された。[1]
- ^ マルコ・ヴィットマンがポールポジションを獲得したが、前戦までに3度の警告を受けていたため5グリッド降格となった。
- ^ マルコ・ヴィットマンが勝利したが、レース終了時に十分な燃料が残っていなかったため失格となった。
レース結果とランキング
[編集]- ポイントシステム
ポイントは10位までに以下の通り与えられる:
決勝順位 | 1位 | 2位 | 3位 | 4位 | 5位 | 6位 | 7位 | 8位 | 9位 | 10位 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ポイント | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 |
2017年シーズンより予選3位まで以下のポイントが与えられる:
予選順位 | 1位 | 2位 | 3位 |
---|---|---|---|
ポイント | 3 | 2 | 1 |
ドライバーズランキング
[編集]
|
太字:ポールポジション |
- † - ドライバーはリタイアしたが、優勝者の走行距離の75%を走行していたため完走と見なされた。
マニファクチャラーランキング
[編集]順位 | マニファクチャラー | HOC |
LAU |
HUN |
NOR |
MSC |
ZAN |
NUR |
RBR |
HOC |
ポイント | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | アウディ | 35 | 44 | 30 | 68 | 37 | 70 | 25 | 17 | 52 | 43 | 25 | 72 | 18 | 14 | 70 | 77 | 52 | 49 | 798 |
2 | メルセデス・ベンツ | 53 | 39 | 64 | 31 | 33 | 14 | 5 | 43 | 27 | 32 | 10 | 10 | 81 | 56 | 18 | 15 | 22 | 15 | 568 |
3 | BMW | 19 | 24 | 13 | 8 | 37 | 23 | 77 | 47 | 28 | 32 | 72 | 25 | 8 | 37 | 19 | 14 | 33 | 43 | 560 |
順位 | マニファクチャラー | HOC |
LAU |
HUN |
NOR |
MSC |
ZAN |
NUR |
RBR |
HOC |
ポイント |
参照
[編集]- ^ a b “DTM calendar for 2017 announced”. TouringCarTimes.com (Mediaempire Stockholm AB). (16 December 2016) 17 December 2016閲覧。
- ^ “ATS From 2017 Official And Excluisve Wheel Supplier Of DTM”. DTM.com. DTM.com (March 15, 2016). March 15, 2016閲覧。
- ^ “DTM extends Hankook deal til 2019”. Tirebusiness.com. 17 October 2017閲覧。
- ^ “18 Autos 2017? Das ist der aktuelle Stand in der DTM”. Motorsport-magazin.com. 17 October 2017閲覧。
- ^ Khorounzhiy, Valentin (August 22, 2016). “DTM teams confirm six-car line-ups a possibility for 2017”. Motorsport.com. Motorsport Network. August 22, 2016閲覧。
- ^ Adam, Mitchell (March 30, 2017). “DTM changes race formats for 2017”. Motorsport.com. Motorsport Network. March 30, 2017閲覧。
- ^ Adam, Mitchell (May 1, 2017). “DTM bans team-to-driver radio for 2017 races”. Motorsport.com. Motorsport Network. May 1, 2017閲覧。
- ^ “Six reasons why the 2017 DTM season is one to watch”. touringcartimes.com. touringcartimes.com (May 3, 2017). May 3, 2017閲覧。
- ^ “Sporting Regulations”. DTM.com. DTM. 13 May 2017閲覧。
- ^ “BMW Motorsport”. Facebook.com. 17 October 2017閲覧。
- ^ “New generation of Hankook tyres for the 2017 DTM season”. DTM.com. DTM.com. 9 March 2016閲覧。
- ^ a b c d e “Maro Engel back with Mercedes in major line-up reshuffle”. TouringCarTimes.com (Mediaempire Stockholm AB). (26 January 2017) 26 January 2017閲覧。
- ^ a b “Mortara leaves Audi for Mercedes for 2017”. Motorsport.com 2016年10月29日閲覧。
- ^ a b c d e f g h i j “Loic Duval and Rene Rast in finalised line-up for Audi in 2017”. TouringCarTimes.com (Mediaempire Stockholm AB). (12 December 2016) 12 December 2016閲覧。
- ^ a b c d e f g h “BMW Motorsport to retain its six DTM drivers for 2017”. TouringCarTimes.com (Mediaempire Stockholm AB). (9 December 2016) 10 December 2016閲覧。
- ^ [1] [リンク切れ]
- ^ Klein, Jamie. “BMW announces team structure for 2017 DTM season”. motorsport.com. motorsport.com. 6 December 2016閲覧。
- ^ “Martin Tomczyk to leave DTM at the end of the season - TouringCarTimes”. Touringcartimes.com (9 September 2016). 17 October 2017閲覧。
- ^ “Two-time champion Scheider to retire from DTM”. Motorsport.com. 17 October 2017閲覧。
- ^ “Antonio Felix da Costa to leave DTM to focus on Formula E”. Autosport.com. 17 October 2017閲覧。
- ^ Adam, Mitchell. “Mercedes DTM team drops four drivers in 2017 shake-up”. Autosport.com. 17 October 2017閲覧。