24h Le Mans 2023
91. edycja wyścigu | ||||
Data | ||||
---|---|---|---|---|
Liczba zespołów |
62 | |||
Wyścig ukończyło |
40 | |||
Zwycięzcy | ||||
Kierowcy | ||||
Zespół | ||||
Samochód | ||||
|
24h Le Mans 2023 (fr. 91º Edition des 24 Heures du Mans) – 91. edycja długodystansowego wyścigu samochodowego, który odbył się w dniach 10–11 czerwca 2023 roku. Wyścig został zorganizowany przez Automobile Club de l’Ouest i był on czwartą rundą sezonu 2023 serii FIA World Endurance Championship.
Zmiany przed wyścigiem
[edytuj | edytuj kod]Samochody bezpieczeństwa
[edytuj | edytuj kod]Zmianie uległa procedura neutralizacji z użyciem samochodów bezpieczeństwa. Procedura nadal zakładała podzielenie aut na grupy za trzema samochodami bezpieczeństwa, a nowością było połączenie ich w jedną na koniec neutralizacji. Następnie auta będące pomiędzy jedynym samochodem bezpieczeństwa a liderem swojej klasy mogły wyprzedzić samochód bezpieczeństwa i ustawić się na końcu stawki. Na koniec cała grupa była dzielona klasami w kolejności: Hypercar, LMP2, LMGTE Am[1].
Ogrzewanie opon
[edytuj | edytuj kod]11 maja 2023 roku zadecydowano o odstąpieniu od zakazu używania urządzeń do ogrzewania opon jedynie na ten wyścig. Podczas pozostałych wyścigów sezonu 2023 serii FIA World Endurance Championship zakaz o używaniu urządzeń do ogrzewania opon ma dalej obowiązywać. Decyzja była spowodowana przez problemy z dogrzewaniem opon podczas wyścigu 6 Hours of Spa-Francorchamps. Urządzenia do ogrzewania opon zasilane były zrównoważonym paliwem stworzonym przez TotalEnergies[2].
Lista startowa
[edytuj | edytuj kod]Automatyczne zaproszenia
[edytuj | edytuj kod]Powód zaproszenia | Hypercar | LMP2 | LMGTE Am |
---|---|---|---|
Mistrzostwo European Le Mans Series (LMP2 i LMGTE) | |||
Mistrzostwo European Le Mans Series (LMP3) | |||
Wicemistrzostwo ELMS (LMP2 i LMGTE) | |||
Trzecie miejsce w ELMS (LMGTE) | |||
Wybrani przez organizatorów IMSA SportsCar Championship | |||
Mistrzostwo Asian Le Mans Series (LMP2 i GT) | |||
Mistrzostwo Asian Le Mans Series (LMP3) | |||
Mistrzostwo Le Mans Cup (GT3) | |||
Źródła[3][4] |
Pełna lista startowa
[edytuj | edytuj kod]Pełna lista startowa została zaprezentowana 27 lutego 2023 roku[5].
Ikona | Seria |
---|---|
WEC | FIA World Endurance Championship |
ELMS | European Le Mans Series |
ALMS | Asian Le Mans Series |
LMC | Le Mans Cup |
IMSA | IMSA SportsCar Championship |
24LM | Tylko 24h Le Mans |
Kategoria Hypercar
[edytuj | edytuj kod]16 załóg otrzymało zaproszenia w ramach tej kategorii. Wszystkie zespoły korzystały z opon Michelin[6].
Kategoria LMP2
[edytuj | edytuj kod]24 załogi otrzymały zaproszenia w ramach tej kategorii. Wszystkie zespoły korzystały z opon Goodyear oraz silników Gibson GK428 V8[6][8].
Kategoria LMGTE Am
[edytuj | edytuj kod]21 załóg otrzymało zaproszenia w ramach tej kategorii. Wszystkie zespoły korzystały z opon Michelin[6].
Nr | Zespół | Samochód | Seria | Kierowcy | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|
16 | Porsche 911 RSR-19 | IMSA | |||||
21 | Ferrari 488 GTE Evo | WEC | |||||
25 | Aston Martin Vantage AMR | WEC | |||||
33 | Chevrolet Corvette C8.R | WEC | |||||
54 | Ferrari 488 GTE Evo | WEC | |||||
55 | Aston Martin Vantage AMR | LMC | |||||
56 | Porsche 911 RSR-19 | WEC | |||||
57 | Ferrari 488 GTE Evo | WEC | |||||
60 | Porsche 911 RSR-19 | WEC | |||||
66 | Ferrari 488 GTE Evo | ELMS | |||||
72 | Aston Martin Vantage AMR | ELMS | |||||
74 | Ferrari 488 GTE Evo | ELMS | |||||
77 | Porsche 911 RSR-19 | WEC | |||||
83 | Ferrari 488 GTE Evo | WEC | |||||
85 | Porsche 911 RSR-19 | WEC | |||||
86 | Porsche 911 RSR-19 | WEC | |||||
88 | Porsche 911 RSR-19 | WEC | |||||
98 | Aston Martin Vantage AMR | WEC | |||||
100 | Ferrari 488 GTE Evo | ALMS | |||||
777 | Aston Martin Vantage AMR | WEC | |||||
911 | Porsche 911 RSR-19 | ELMS | |||||
Źródło[7] |
Kategoria Innovative Car
[edytuj | edytuj kod]Jedna załoga otrzymała zaproszenie w tej kategorii.
Nr | Zespół | Samochód | Opony | Seria | Kierowcy | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
24 | Chevrolet Camaro ZL1 | G | 24LM | ||||
Źródło[7] |
Projekt w ramach Garage 56
[edytuj | edytuj kod]17 marca 2022 roku na wspólnej konferencji NASCAR, ACO, IMSA i Hendrick Motorsports ogłosili zamiar wystawienia Chevroleta Camaro ZL1 w wersji NASCAR Nowej Generacji (ang. NASCAR Next Gen), na Le Mans w 2023 w ramach projektu Garage 56. Ostatni raz auta NASCAR startowały na Le Mans w 1976 roku, kiedy to wystartowały Dodge Charger i Ford Torino[9].
28 stycznia 2023 roku ogłoszono, że Jenson Button, Jimmie Johnson i Mike Rockenfeller będą się ścigać tym autem na Le Mans. Jordan Taylor został kierowcą testowym i rezerwowym[10].
17 lutego przedstawiono ostateczną specyfikację oraz malowanie samochodu. Samochód bazuje na tegorocznym Chevrolecie Camaro ZL1, które startuje w NASCAR Cup Series. Auto napędzane jest 5,8-litrowym silnikiem Chevrolet R07. Zmianami wobec auta Cup są: sekwencyjna skrzynia biegów z łopatkami, powiększony z 75 do 121 litrów bak, zmniejszona waga z 1580 do 1342 kilogramów, dodatkowe elementy aerodynamiczne z przodu i tyłu auta, 6-calowy spojler zamiast 4-calowego, działające lampy przednie. Goodyear zaprojektował specjalne opony dla tego auta na suchą i mokrą nawierzchnię[11]. Pomimo stanowiska ACO, że hybrydyzacja miała być ważnym aspektem projektu, ostatecznie auto hybrydowym nie jest[12].
Lista rezerwowa
[edytuj | edytuj kod]Poz. | Kategoria | Nr | Zespół | Samochód | Seria | K | Kierowcy | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | LMGTE Am | 555 | Ferrari 488 GTE Evo | ELMS | ||||||
2 | LMP2 | 81 | Oreca 07 | ELMS | PA | |||||
3 | LMP2 | 15 | Oreca 07 | ALMS | PA | |||||
4 | LMGTE Am | 46 | Porsche 911 RSR-19 | 24LM | ||||||
5 | LMP2 | 44 | Oreca 07 | ALMS | PA | |||||
6 | LMGTE Am | 52 | Ferrari 488 GTE Evo | ELMS | ||||||
7 | LMGTE Am | 95 | Aston Martin Vantage AMR | ELMS | ||||||
8 | LMGTE Am | 59 | Ferrari 488 GTE Evo | ALMS | ||||||
Źródło[13] |
Harmonogram
[edytuj | edytuj kod]Dzień | Godzina | Sesja | Długość |
---|---|---|---|
Dzień testowy | |||
Niedziela, 4 czerwca | 10:00 | Pierwsza sesja testowa | 3 godziny |
15:30 | Druga sesja testowa | 3 godziny | |
Tydzień wyścigowy | |||
Środa, 7 czerwca | 14:00 | Pierwsza sesja treningowa | 3 godziny |
19:00 | Sesja kwalifikacyjna | 1 godzina | |
22:00 | Druga sesja treningowa | 2 godziny | |
Czwartek, 8 czerwca | 15:00 | Trzecia sesja treningowa | 3 godziny |
20:00 | Sesja kwalifikacyjna – Hyperpole | 30 minut | |
22:00 | Czwarta sesja treningowa | 1 godzina | |
Sobota, 10 czerwca | 12:00 | Rozgrzewka | 15 minut |
16:00 | Wyścig | 24 godziny | |
Źródło[14] |
Dzień testowy
[edytuj | edytuj kod]Klasa | Zespół | Samochód | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
Sesja pierwsza[15] | ||||
Hypercar | Ferrari 499P | 3:30,686 | 25 | |
LMP2 | Oreca 07 | 3:36,409 | 25 | |
LMGTE Am | Ferrari 488 GTE Evo | 3:56,623 | 27 | |
Innovative Car | Chevrolet Camaro ZL1 | 3:56,880 | 30 | |
Sesja druga[16] | ||||
Hypercar | Ferrari 499P | 3:29,504 | 34 | |
LMP2 | Oreca 07 | 3:35,472 | 36 | |
LMGTE Am | Ferrari 488 GTE Evo | 3:56,088 | 34 | |
Innovative Car | Chevrolet Camaro ZL1 | 3:53,761 | 28 |
Sesje treningowe
[edytuj | edytuj kod]Klasa | Zespół | Samochód | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
Sesja pierwsza[17] | ||||
Hypercar | Toyota GR010 Hybrid | 3:27,742 | 33 | |
LMP2 | Oreca 07 | 3:34,579 | 30 | |
LMGTE Am | Aston Martin Vantage AMR | 3:55,020 | 30 | |
Innovative Car | Chevrolet Camaro ZL1 | 3:49,475 | 28 | |
Sesja druga[18] | ||||
Hypercar | Porsche 963 | 3:28,878 | 24 | |
LMP2 | Oreca 07 | 3:36,863 | 30 | |
LMGTE Am | Ferrari 488 GTE Evo | 3:53,796 | 26 | |
Innovative Car | Chevrolet Camaro ZL1 | 3:51,904 | 24 | |
Sesja trzecia[19] | ||||
Hypercar | Ferrari 499P | 3:26,579 | 37 | |
LMP2 | Oreca 07 | 3:34,071 | 39 | |
LMGTE Am | Ferrari 488 GTE Evo | 3:53,681 | 34 | |
Innovative Car | Chevrolet Camaro ZL1 | 3:52,752 | 5 | |
Sesja czwarta[20] | ||||
Hypercar | Ferrari 499P | 3:27,275 | 16 | |
LMP2 | Oreca 07 | 3:36,229 | 14 | |
LMGTE Am | Ferrari 488 GTE Evo | 3:52,965 | 13 | |
Innovative Car | Chevrolet Camaro ZL1 | 3:51,903 | 12 |
Kwalifikacje
[edytuj | edytuj kod]Pogrubieniem oznaczone są: pole position w każdej kategorii oraz najszybsze czasy okrążeń w każdej z sesji.
Poz. | Klasa | Zespół | Kwalifikacje | Hyperpole | Poz. s. | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Kierowca | Czas | Strata | Kierowca | Czas | Strata | ||||
1 | Hypercar | 3:25,213 | — | 3:22,982 | — | 1 | |||
2 | Hypercar | 3:25,412 | +0,199 | 3:23,755 | +0,773 | 2 | |||
3 | Hypercar | 3:25,749 | +0,536 | 3:24,451 | +1,469 | 3 | |||
4 | Hypercar | 3:26,589[a] | +1,376 | 3:24,531 | +1,549 | 4 | |||
5 | Hypercar | 3:25,485 | +0,272 | 3:24,933 | +1,951 | 5 | |||
6 | Hypercar | 3:26,020 | +0,807 | 3:25,170 | +2,188 | 6 | |||
7 | Hypercar | 3:25,848 | +0,635 | 3:25,176 | +2,194 | 7 | |||
8 | Hypercar | 3:25,924 | +0,711 | 3:25,521[b] | +2,539 | 8 | |||
9 | Hypercar | 3:26,900 | +1,687 | 9 | |||||
10 | Hypercar | 3:27,260 | +2,047 | 10 | |||||
11 | Hypercar | 3:27,850 | +2,637 | 11 | |||||
12 | Hypercar | 3:28,497 | +3,284 | 12 | |||||
13 | Hypercar | 3:28,767[c] | +3,554 | 13 | |||||
14 | Hypercar | 3:29,082[d] | +3,869 | 14 | |||||
15 | Hypercar | 3:29,745 | +4,532 | 15 | |||||
16 | LMP2 | 3:34,985[c] | +9,772 | 3:32,923 | +9,941 | 16 | |||
17 | LMP2 | 3:34,751 | +9,538 | 3:33,035 | +10,053 | 17 | |||
18 | LMP2 | 3:34,753 | +9,540 | 3:33,240 | +10,258 | 18 | |||
19 | LMP2 | 3:35,105 | +9,892 | 3:33,580 | +10,598 | 19 | |||
20 | LMP2 | 3:34,793 | +9,580 | 3:33,983 | +11,001 | 20 | |||
21 | LMP2 | 3:35,453 | +10,240 | 3:34,021 | +11,039 | 21 | |||
22 | LMP2 | 3:35,392 | +10,179 | 3:34,658 | +11,676 | 22 | |||
23 | LMP2 | 3:34,985 | +9,772 | 3:35,091 | +12,109 | 23 | |||
24 | LMP2 | 3:35,578 | +10,365 | 24 | |||||
25 | LMP2 | 3:35,587 | +10,374 | 25 | |||||
26 | LMP2 | 3:35,658[c] | +10,445 | 26 | |||||
27 | LMP2 | 3:35,691 | +10,478 | 27 | |||||
28 | LMP2 | 3:35,755 | +10,542 | 28 | |||||
29 | LMP2 | 3:35,853[c] | +10,640 | 29 | |||||
30 | LMP2 | 3:35,853 | +10,640 | 30 | |||||
31 | LMP2 | 3:36,271[e] | +11,058 | 31 | |||||
32 | LMP2 | 3:36,483 | +11,270 | 32 | |||||
33 | LMP2 | 3:37,146[c] | +11,933 | 33 | |||||
34 | LMP2 | 3:37,498 | +12,285 | 34 | |||||
35 | LMP2 | 3:37,584[c] | +12,371 | 35 | |||||
36 | LMP2 | 3:39,303 | +14,090 | 36 | |||||
37 | Innovative Car | 3:47,976 | +22,763 | 39 | |||||
38 | LMP2 | 3:49,288[f] | +24,075 | 37 | |||||
39 | LMGTE Am | 3:52,228 | +27,015 | 3:52,376 | +29,394 | 40 | |||
40 | LMGTE Am | 3:52,431 | +27,218 | 3:53,905 | +30,923 | 41 | |||
41 | LMGTE Am | 3:51,914 | +26,701 | 3:54,582 | +31,600 | 42 | |||
42 | LMGTE Am | 3:52,968 | +27,755 | 3:54,744 | +31,762 | 43 | |||
43 | LMGTE Am | 3:51,877 | +26,664 | 3:55,033 | +32,051 | 44 | |||
44 | LMGTE Am | 3:52,459 | +27,246 | 3:55,637 | +32,655 | 45 | |||
45 | LMGTE Am | 3:52,484 | +27,271 | 3:57,240 | +34,258 | 46 | |||
46 | LMGTE Am | 3:53,263 | +28,050 | 3:59,648 | +36,666 | 47 | |||
47 | LMGTE Am | 3:53,481 | +28,268 | 48 | |||||
48 | LMGTE Am | 3:53,531 | +28,318 | 49 | |||||
49 | LMGTE Am | 3:53,590 | +28,377 | 50 | |||||
50 | LMGTE Am | 3:53,603 | +28,390 | 51 | |||||
51 | LMGTE Am | 3:53,626[c] | +28,413 | 52 | |||||
52 | LMGTE Am | 3:53,703 | +28,490 | 53 | |||||
53 | LMGTE Am | 3:53,947 | +28,734 | 54 | |||||
54 | LMGTE Am | 3:54,129 | +28,916 | 55 | |||||
55 | LMGTE Am | 3:54,293[c] | +29,080 | 56 | |||||
56 | LMGTE Am | 3:54,498[c] | +29,285 | 57 | |||||
57 | LMGTE Am | 3:55,991[c] | +30,778 | 58 | |||||
58 | LMGTE Am | 3:58,486 | +33,273 | 59 | |||||
59 | LMP2 | 3:59,171[g] | +33,958 | 38 | |||||
60 | LMP2 | — | 61 | ||||||
61 | Hypercar | — | 60 | ||||||
62 | LMGTE Am | — | 62 | ||||||
Źródła[21][22][23][24][25] |
- ↑ Załoga #75 Porsche Penske Motorsport utraciła dwa czasy okrążeń za przekroczenie limitu mocy wyznaczone przez przepisy techniczne i Balance of Performance[38].
- ↑ Załoga #3 Cadillac Racing utraciła czas najlepszego okrążenia za wywołanie czerwonej flagi w sesji Hyperpole[42].
- ↑ a b c d e f g h i j Załogi #16 Proton Competition[26], #23 United Autosports[27], #30 Duqueine Team[28], #43 DKR Engineering[29], #48 IDEC Sport[30], #60 Iron Lynx[31], #66 JMW Motorsport[32], #98 NorthWest AMR[33], #311 Action Express Racing[34] oraz #923 Racing Team Turkey[35] utraciły czasy najlepszych okrążeń za naruszenia zasad czerwonej flagi.
- ↑ Załoga #709 Glickenhaus Racing utraciła dwa czasy okrążeń za przekroczenie limitu wyznaczonego przez przepisy techniczne Le Mans Hypercar[39].
- ↑ Załoga #37 COOL Racing utraciła czas najlepszego okrążenia za wywołanie czerwonej flagi w sesji kwalifikacyjnej[40].
- ↑ Załoga #39 Graff Racing utraciła czasy dwóch najlepszych okrążeń za dwukrotne naruszenie zasad czerwonej flagi[36][37].
- ↑ Załoga #36 Alpine Elf Team utraciła czas najlepszego okrążenia za wywołanie czerwonej flagi w sesji kwalifikacyjnej[41]
Wyścig
[edytuj | edytuj kod]Wyniki
[edytuj | edytuj kod]Minimum do bycia sklasyfikowanym (70 procent dystansu pokonanego przez zwycięzców wyścigu) wyniosło 239 okrążeń. Zwycięzcy klas są oznaczeni pogrubieniem.
Poz. | Klasa | Zespół | Kierowcy | Samochód | Opony | Okr. | Czas/Strata |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Hypercar | Ferrari 499P | M | 342 | 24:00:18,099 | ||
2 | Hypercar | Toyota GR010 Hybrid | M | 342 | +1:21,793 | ||
3 | Hypercar | Cadillac V-Series.R | M | 341 | +1 okrążenie | ||
4 | Hypercar | Cadillac V-Series.R | M | 340 | +2 okrążenia | ||
5 | Hypercar | Ferrari 499P | M | 337 | +5 okrążeń | ||
6 | Hypercar | Glickenhaus 007 LMH | M | 335 | +7 okrążeń | ||
7 | Hypercar | Glickenhaus 007 LMH | M | 333 | +9 okrążeń | ||
8 | Hypercar | Peugeot 9X8 | M | 330 | +12 okrążeń | ||
9 | LMP2 | Oreca 07 | G | 328 | +14 okrążeń | ||
10 | LMP2 | Oreca 07 | G | 328 | +14 okrążeń | ||
11 | LMP2 | | |
Oreca 07 | G | 327 | +15 okrążeń | |
12 | LMP2 | Oreca 07 | G | 327 | +15 okrążeń | ||
13 | LMP2 | Oreca 07 | G | 327 | +15 okrążeń | ||
14 | LMP2 | Oreca 07 | G | 327 | +15 okrążeń | ||
15 | LMP2 | Oreca 07 | G | 325 | +17 okrążeń | ||
16 | Hypercar | Porsche 963 | M | 325 | +17 okrążeń[a] | ||
17 | Hypercar | Cadillac V-Series.R | M | 324 | +18 okrążeń | ||
18 | LMP2 | Oreca 07 | G | 323 | +19 okrążeń | ||
19 | LMP2 | Oreca 07 | G | 322 | +20 okrążeń | ||
20 | LMP2 (Pro-Am) |
Oreca 07 | G | 322 | +20 okrążeń | ||
21 | LMP2 | Oreca 07 | G | 321 | +21 okrążeń | ||
22 | Hypercar | Porsche 963 | M | 320 | +22 okrążenia | ||
23 | LMP2 (Pro-Am) |
Oreca 07 | G | 317 | +25 okrążeń | ||
24 | LMP2 | Oreca 07 | G | 316 | +26 okrążeń | ||
25 | LMP2 | Oreca 07 | G | 316 | +26 okrążeń | ||
26 | LMGTE Am | Chevrolet Corvette C8.R | M | 313 | +29 okrążeń | ||
27 | Hypercar | Peugeot 9X8 | M | 312 | +30 okrążeń | ||
28 | LMGTE Am | Aston Martin Vantage AMR | M | 312 | +30 okrążeń | ||
29 | LMGTE Am | Porsche 911 RSR-19 | M | 312 | +30 okrążeń | ||
30 | LMGTE Am | Porsche 911 RSR-19 | M | 312 | +30 okrążeń | ||
31 | LMGTE Am | Ferrari 488 GTE Evo | M | 312 | +30 okrążeń | ||
32 | LMP2 (Pro-Am) |
Oreca 07 | G | 311 | +31 okrążeń | ||
33 | LMGTE Am | Aston Martin Vantage AMR | M | 310 | +32 okrążenia | ||
34 | LMP2 | Oreca 07 | G | 310 | +32 okrążenia | ||
35 | LMGTE Am | Porsche 911 RSR-19 | M | 309 | +33 okrążenia | ||
36 | LMGTE Am | Ferrari 488 GTE Evo | M | 307 | +35 okrążeń | ||
37 | LMP2 (Pro-Am) |
Oreca 07 | G | 303 | +39 okrążeń | ||
38 | LMGTE Am | Ferrari 488 GTE Evo | M | 303 | +39 okrążeń | ||
39 | Innovative Car | Chevrolet Camaro ZL1 | G | 285 | +57 okrążeń | ||
40 | Hypercar | Porsche 963 | M | 244 | +98 okrążeń | ||
Nie ukończyli | |||||||
LMGTE Am | Ferrari 488 GTE Evo | M | 254 | ||||
LMGTE Am | Porsche 911 RSR-19 | M | 246 | ||||
LMP2 (Pro-Am) |
Oreca 07 | G | 183 | ||||
LMGTE Am | Porsche 911 RSR-19 | M | 170 | ||||
Hypercar | Vanwall Vandervell 680 | M | 165 | ||||
LMGTE Am | Aston Martin Vantage AMR | M | 163 | ||||
LMP2 | Oreca 07 | G | 158 | ||||
LMGTE Am | Porsche 911 RSR-19 | M | 118 | ||||
LMP2 (Pro-Am) |
Oreca 07 | G | 117 | ||||
LMP2 | Oreca 07 | G | 113 | ||||
Hypercar | Toyota GR010 Hybrid | M | 103 | ||||
LMGTE Am | Ferrari 488 GTE Evo | M | 89 | ||||
LMP2 (Pro-Am) |
Oreca 07 | G | 87 | ||||
Hypercar | Porsche 963 | M | 84 | ||||
LMGTE Am | Aston Martin Vantage AMR | M | 58 | ||||
LMGTE Am | Ferrari 488 GTE Evo | M | 33 | ||||
LMGTE Am | Porsche 911 RSR-19 | M | 28 | ||||
LMGTE Am | Porsche 911 RSR-19 | M | 28 | ||||
LMGTE Am | Aston Martin Vantage AMR | M | 21 | ||||
LMGTE Am | Ferrari 488 GTE Evo | M | 21 | ||||
LMP2 (Pro-Am) |
Oreca 07 | G | 19 | ||||
LMP2 (Pro-Am) |
Oreca 07 | G | 18 |
- ↑ Załoga #5 Porsche Penske Motorsport została ukarana odjęciem czterech okrążeń z liczby pokonanych za przejechanie ostatniego okrążenia w dłuższym czasie niż regulaminowe maksimum. Maksimum wynosiło 6 minut, a Porsche #5 pokonało ostatnie okrążenie w czasie 9 minut i 57 sekund[44].
Najszybsze okrążenie
[edytuj | edytuj kod]Klasa | Kierowca | Zespół | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
Hypercar | 3:27,218 | 307 | ||
LMP2 | 3:36,043 | 293 | ||
LMGTE Am | 3:50,439 | 261 | ||
Źródło[45] |
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Daniel Lloyd , Wave-Bys Introduced in New Le Mans Safety Car Rules [online], sportscar365.com, 4 kwietnia 2023 [dostęp 2023-05-12] [zarchiwizowane z adresu 2023-04-05] (ang.).
- ↑ Daniel Lloyd , Tire Warmers Reintroduced for Le Mans in One-Off Measure [online], sportscar365.com, 11 maja 2023 [dostęp 2023-05-12] [zarchiwizowane z adresu 2023-05-11] (ang.).
- ↑ Règlement Particulier des 24 Heures du Mans 2023 – 2023 24 Hours of Le Mans Supplementary Regulations ↓, s. 119.
- ↑ Daniel Lloyd , Full List of Teams With Automatic Invitations Confirmed [online], sportscar365.com, 20 lutego 2023 [dostęp 2023-02-27] [zarchiwizowane z adresu 2023-02-20] (ang.).
- ↑ Graham Goodwin , 62 Car Entry For Centenary 24 Hours Of Le Mans Revealed – 16 Hypercars [online], dailysportscar.com, 27 lutego 2023 [dostęp 2023-02-27] [zarchiwizowane z adresu 2023-02-27] (ang.).
- ↑ a b c 2023 WEC MEDIA GUIDE ↓, s. 14.
- ↑ a b c d 2023 24 HOURS LE MANS - LIST OF DRIVERS, CARS, COMPETITORS ALLOWED TO TAKE PART IN FP [online], assets.lemans.org [dostęp 2023-06-13] [zarchiwizowane z adresu 2023-06-11] (ang.).
- ↑ GK428 (4.2-litre) [online], gibsontech.co.uk [dostęp 2023-02-27] [zarchiwizowane z adresu 2021-02-28] (ang.).
- ↑ Charles Bradley , NASCAR, Hendrick to take Next Gen car to 2023 Le Mans 24 Hours [online], motorsport.com, 17 marca 2022 [dostęp 2023-05-31] [zarchiwizowane z adresu 2023-03-21] (ang.).
- ↑ Richard S. James , Johnson, Rockenfeller, and Button to drive NASCAR Garage 56 entry at Le Mans [online], racer.com, 28 stycznia 2023 [dostęp 2023-05-31] [zarchiwizowane z adresu 2023-03-29] (ang.).
- ↑ Daniel Lloyd , NASCAR Garage 56 Final Design, Race Livery Unveiled [online], sportscar365.com, 17 lutego 2023 [dostęp 2023-05-31] [zarchiwizowane z adresu 2023-03-19] (ang.).
- ↑ Justin Nguyen , NASCAR Garage 56 Camaro revealed [online], thecheckeredflag.co.uk, 18 lutego 2023 [dostęp 2023-05-31] [zarchiwizowane z adresu 2023-04-07] (ang.).
- ↑ 2023 24 HOURS LE MANS TEST DAY - PROVISIONAL ENTRY LIST - 31/05/2023 [online], fiawec.alkamelsystems.com [dostęp 2023-06-13] [zarchiwizowane z adresu 2023-06-13] (ang.).
- ↑ HORAIRE OFFICIEL / OFFICIAL TIMETABLE VERSION 2 DIFFUSE LE 22 mai 2023 - RELEASED ON 22 May 2023 [online], press.fiawec.com [dostęp 2023-05-31] [zarchiwizowane z adresu 2023-05-31] (fr. • ang.).
- ↑ FIA WEC Official Test - 91º Edition des 24 Heures du Mans Free Practice 1 Test Day Classification by Category [online], fiawec.alkamelsystems.com, 4 czerwca 2023 [dostęp 2023-06-07] [zarchiwizowane z adresu 2023-06-07] (ang.).
- ↑ FIA WEC Official Test - 91º Edition des 24 Heures du Mans Free Practice 2 Test Day Classification by Category [online], fiawec.alkamelsystems.com, 4 czerwca 2023 [dostęp 2023-06-07] [zarchiwizowane z adresu 2023-06-07] (ang.).
- ↑ FIA WEC 91º Edition des 24 Heures du Mans Free Practice 1 Classification by Category [online], fiawec.alkamelsystems.com, 7 czerwca 2023 [dostęp 2023-06-13] [zarchiwizowane z adresu 2023-06-10] (ang.).
- ↑ FIA WEC 91º Edition des 24 Heures du Mans Free Practice 2 Classification by Category [online], fiawec.alkamelsystems.com, 8 czerwca 2023 [dostęp 2023-06-13] [zarchiwizowane z adresu 2023-06-08] (ang.).
- ↑ FIA WEC 91º Edition des 24 Heures du Mans Free Practice 3 Classification by Category [online], fiawec.alkamelsystems.com, 8 czerwca 2023 [dostęp 2023-06-13] [zarchiwizowane z adresu 2023-06-08] (ang.).
- ↑ FIA WEC 91º Edition des 24 Heures du Mans Free Practice 4 Classification by Category [online], fiawec.alkamelsystems.com, 8 czerwca 2023 [dostęp 2023-06-13] [zarchiwizowane z adresu 2023-06-10] (ang.).
- ↑ FIA WEC 91º Edition des 24 Heures du Mans Qualifying Practice Final Classification [online], fiawec.alkamelsystems.com, 8 czerwca 2023 [dostęp 2023-06-13] [zarchiwizowane z adresu 2023-06-10] (ang.).
- ↑ FIA WEC 91º Edition des 24 Heures du Mans Qualifying Practice Final Classification by Driver Fastest Lap [online], fiawec.alkamelsystems.com, 8 czerwca 2023 [dostęp 2023-06-13] [zarchiwizowane z adresu 2023-06-10] (ang.).
- ↑ FIA WEC 91º Edition des 24 Heures du Mans Hyperpole Final Classification [online], fiawec.alkamelsystems.com, 8 czerwca 2023 [dostęp 2023-06-13] [zarchiwizowane z adresu 2023-06-13] (ang.).
- ↑ FIA WEC 91º Edition des 24 Heures du Mans Hyperpole Final Classification by Driver Fastest Lap [online], fiawec.alkamelsystems.com, 8 czerwca 2023 [dostęp 2023-06-13] [zarchiwizowane z adresu 2023-06-10] (ang.).
- ↑ FIA WEC 91º Edition des 24 Heures du Mans Race (24 Hours) Final Starting Grid [online], fiawec.alkamelsystems.com, 10 czerwca 2023 [dostęp 2023-06-13] [zarchiwizowane z adresu 2023-06-11] (ang.).
- ↑ Decision No. 43 [online], fiawec.alkamelsystems.com, 7 czerwca 2023 [dostęp 2023-06-13] [zarchiwizowane z adresu 2023-06-10] (ang.).
- ↑ Decision No. 45 [online], fiawec.alkamelsystems.com, 7 czerwca 2023 [dostęp 2023-06-13] [zarchiwizowane z adresu 2023-06-10] (ang.).
- ↑ Decision No. 44 [online], fiawec.alkamelsystems.com, 7 czerwca 2023 [dostęp 2023-06-13] [zarchiwizowane z adresu 2023-06-10] (ang.).
- ↑ Decision No. 41 [online], fiawec.alkamelsystems.com, 7 czerwca 2023 [dostęp 2023-06-13] [zarchiwizowane z adresu 2023-06-10] (ang.).
- ↑ Decision No. 42 [online], fiawec.alkamelsystems.com, 7 czerwca 2023 [dostęp 2023-06-13] [zarchiwizowane z adresu 2023-06-10] (ang.).
- ↑ Decision No. 38 [online], fiawec.alkamelsystems.com, 7 czerwca 2023 [dostęp 2023-06-13] [zarchiwizowane z adresu 2023-06-10] (ang.).
- ↑ Decision No. 37 [online], fiawec.alkamelsystems.com, 7 czerwca 2023 [dostęp 2023-06-13] [zarchiwizowane z adresu 2023-06-10] (ang.).
- ↑ Decision No. 36 [online], fiawec.alkamelsystems.com, 7 czerwca 2023 [dostęp 2023-06-13] [zarchiwizowane z adresu 2023-06-10] (ang.).
- ↑ Decision No. 35 [online], fiawec.alkamelsystems.com, 7 czerwca 2023 [dostęp 2023-06-13] [zarchiwizowane z adresu 2023-06-10] (ang.).
- ↑ Decision No. 34 [online], fiawec.alkamelsystems.com, 7 czerwca 2023 [dostęp 2023-06-13] [zarchiwizowane z adresu 2023-06-10] (ang.).
- ↑ Decision No. 39 [online], fiawec.alkamelsystems.com, 7 czerwca 2023 [dostęp 2023-06-13] [zarchiwizowane z adresu 2023-06-10] (ang.).
- ↑ Decision No. 40 [online], fiawec.alkamelsystems.com, 7 czerwca 2023 [dostęp 2023-06-13] [zarchiwizowane z adresu 2023-06-10] (ang.).
- ↑ Decision No. 32 [online], fiawec.alkamelsystems.com, 7 czerwca 2023 [dostęp 2023-06-13] [zarchiwizowane z adresu 2023-06-10] (ang.).
- ↑ Decision No. 31 [online], fiawec.alkamelsystems.com, 7 czerwca 2023 [dostęp 2023-06-13] [zarchiwizowane z adresu 2023-06-10] (ang.).
- ↑ Decision No. 30 [online], fiawec.alkamelsystems.com, 7 czerwca 2023 [dostęp 2023-06-13] [zarchiwizowane z adresu 2023-06-10] (ang.).
- ↑ Decision No. 29 [online], fiawec.alkamelsystems.com, 7 czerwca 2023 [dostęp 2023-06-13] [zarchiwizowane z adresu 2023-06-10] (ang.).
- ↑ Decision No. 93 [online], fiawec.alkamelsystems.com, 8 czerwca 2023 [dostęp 2023-06-13] [zarchiwizowane z adresu 2023-06-10] (ang.).
- ↑ FIA WEC 91º Edition des 24 Heures du Mans Race Final Classification [online], fiawec.alkamelsystems.com, 21 lipca 2023 [dostęp 2023-07-21] [zarchiwizowane z adresu 2023-07-21] (ang.).
- ↑ Decision No. 159 [online], fiawec.alkamelsystems.com, 11 czerwca 2023 [dostęp 2023-06-13] [zarchiwizowane z adresu 2023-06-13] (ang.).
- ↑ FIA WEC 91º Edition des 24 Heures du Mans Race Final Classification by Category [online], fiawec.alkamelsystems.com, 21 lipca 2023 [dostęp 2023-07-21] [zarchiwizowane z adresu 2023-07-21] (ang.).
Bibliografia
[edytuj | edytuj kod]- Règlement Particulier des 24 Heures du Mans 2023 – 2023 24 Hours of Le Mans Supplementary Regulations [online], assets.lemans.org, 8 grudnia 2022 [dostęp 2022-12-26] [zarchiwizowane z adresu 2022-12-26] (fr. • ang.).
- 2023 WEC MEDIA GUIDE [online], press.fiawec.com [dostęp 2023-02-27] [zarchiwizowane z adresu 2023-02-27] (ang.).