Formuła 3000 Sezon 1990
Wygląd
Inauguracja | |
---|---|
Zakończenie | |
Liczba wyścigów |
11 |
Mistrzowie | |
Kierowcy | |
Zespoły | |
Poprzedni sezon • Następny sezon |
Sezon 1990 był szóstym sezonem zawodów Międzynarodowej Formuły 3000.
Zespoły i ich kierowcy
[edytuj | edytuj kod]Kalendarz
[edytuj | edytuj kod]Nr | Wyścig | Tor | Kraj | Data | Okr. | Dystans | Zwycięzca | Pole position | Najszybsze okrążenie |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Donington 200 Gold Cup | Donington Park | 22 kwietnia | 50 | 201,150 km | Érik Comas | Andrea Montermini | Stéphane Proulx | |
2 | International Trophy | Silverstone | 19 maja | 41 | 196,308 km | Allan McNish | Allan McNish | Allan McNish | |
3 | Grand Prix de Pau | Pau | 4 czerwca | 69 | 190,44 km | Eric van de Poele | Érik Comas | Marco Apicella | |
4 | Jerez F3000 | Jerez | 17 czerwca | 48 | 202,459 km | Érik Comas | Érik Comas | Érik Comas | |
5 | Monza F3000 | Monza | 24 czerwca | 34 | 197,2 km | Érik Comas | Damon Hill | Damon Hill | |
6 | Grand Premio del Mediterraneo | Pergusa-Enna | 22 lipca | 36 | 178,200 km | Gianni Morbidelli | Damon Hill | Damon Hill | |
7 | Hockenheim F3000 | Hockenheim | 28 lipca | 29 | 197,113 km | Eddie Irvine | Damon Hill | Marco Apicella | |
8 | Brands Hatch F3000 | Brands Hatch | 19 sierpnia | 48 | 200,861 km | Allan McNish | Eddie Irvine | Michael Bartels | |
9 | Halfords Birmingham Superprix | Birmingham | 27 sierpnia | 51 | 202,725 km | Eric van de Poele | Marco Apicella | Marco Apicella | |
10 | Le Mans F3000 | Le Mans | 23 września | 45 | 199,170 km | Érik Comas | Érik Comas | Philippe Gache | |
11 | Grand Prix de Nogaro | Nogaro | 7 października | 55 | 199,375 km | Eric van de Poele | Gianni Morbidelli | Érik Comas | |
Dijon F3000 | Dijon | 21 października | wyścig anulowany |
Tablica wyników
[edytuj | edytuj kod]Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
---|---|
Oznaczenie | Wyjaśnienie |
Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
Nie prekwalifikował się (NPK) | |
Różowy | Nie ukończył (NU) |
Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
Wykluczony (WYK/EX) | |
Biały | Nie wystartował (NW) |
Kontuzjowany (K/INJ) | |
Wyścig odwołany (OD/C) | |
Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
Nie przybył (NP/DNA) | |
Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
Nie został zgłoszony (–) | |
Pogrubienie | Start z pole position |
Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
† | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
* | Sezon w trakcie |
1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
Lista systemów punktacji Formuły 1 |
Poz. | Kierowca | DON |
SIL |
PAU |
JER |
MNZ |
PER |
HOC |
BRA |
BIR |
LEM |
NOG |
Punkty |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | 2 | NU | 1 | 1 | NU | 4 | NU | NU | 1 | 2 | 51 | |
2 | 6 | 5 | 1 | 9 | 9 | NU | NU | NU | 1 | 10 | 1 | 30 | |
3 | NU | 6 | NU | NW | 2 | 4 | 1 | 3 | NU | 3 | NU | 27 | |
4 | NU | 1 | 6 | 16 | 6 | 2 | NU | 1 | NU | NU | 8 | 26 | |
5 | 8 | NU | 3 | NU | 4 | 1 | NU | NU | NU | 7 | 3 | 20 | |
6 | 13 | 3 | NU | 2 | 5 | NU | 2 | DK | NU | NU | 5 | 20 | |
7 | 2 | NU | NU | 5 | 7 | NU | NU | 5 | 2 | 5 | NU | 18 | |
8 | NU | 4 | NU | 3 | NU | NU | NU | NU | 9 | 2 | NU | 13 | |
9 | NU | 13 | NZ | NU | NU | DK | 3 | 6 | 4 | 4 | NU | 11 | |
10 | NU | NU | 2 | 6 | 10 | 6 | 7 | NU | 5 | NU | NU | 10 | |
11 | NU | NZ | 12 | 3 | 3 | 14 | 8 | NZ | 8 | 11 | 8 | ||
12 | 3 | 11 | 4 | NU | NU | NU | NZ | NZ | 11 | 9 | NZ | 7 | |
13 | NZ | NU | NU | 7 | 11 | NU | NU | 2 | NU | NU | 10 | 6 | |
14 | 4 | 9 | NU | 13 | 8 | 8 | NZ | NU | NU | 16 | 4 | 6 | |
15 | NZ | NU | NU | 11 | NU | NU | 8 | 3 | 4 | ||||
16 | NU | NU | NU | 4 | NU | NU | 9 | NU | NU | NU | 18 | 3 | |
17 | 4 | NU | NZ | 14 | 3 | ||||||||
18 | NU | NU | NU | 17 | NU | 5 | 6 | 7 | NU | NU | NZ | 3 | |
19 | 5 | 7 | NU | NU | NU | 2 | |||||||
20 | NZ | 14 | NZ | NU | NU | 5 | NZ | 10 | 9 | 2 | |||
21 | NZ | NZ | 5 | NZ | NZ | 16 | 14 | 2 | |||||
22 | 11 | NU | NU | NU | NU | 7 | NU | 11 | NU | 13 | 6 | 1 | |
23 | NU | 10 | NU | NU | NU | NU | NU | 6 | NZ | 1 | |||
24 | NU | NZ | NZ | NU | NU | NZ | 11 | NU | NU | 6 | NU | 1 | |
25 | NU | 12 | NZ | 10 | NU | NU | 13 | 10 | 7 | 11 | 13 | 0 | |
26 | 12 | NU | NU | NU | NU | NU | 10 | NU | NU | NU | 7 | 0 | |
27 | 7 | NZ | NU | NZ | NU | 0 | |||||||
28 | 10 | 8 | NZ | NU | 9 | NZ | 0 | ||||||
29 | NU | 8 | NW | 15 | 0 | ||||||||
30 | 8 | NZ | 0 | ||||||||||
31 | 9 | NZ | NU | 14 | NU | NU | NU | NU | NU | 0 | |||
32 | 14 | NU | NZ | NZ | NZ | NU | 12 | NU | NU | 12 | 19 | 0 | |
33 | 12 | NW | 15 | NZ | 0 | ||||||||
34 | 12 | 0 | |||||||||||
35 | NU | 15 | NZ | 15 | 0 | ||||||||
36 | NU | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | 15 | NZ | NZ | NZ | 0 | ||
37 | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | 17 | 0 | ||||||
NS | NZ | NU | NU | NZ | NZ | NZ | 0 | ||||||
NS | NU | NU | 0 | ||||||||||
NS | NZ | NZ | NU | NZ | NZ | NZ | NZ | 0 | |||||
NS | NZ | NZ | 0 | ||||||||||
NS | NZ | NZ | 0 | ||||||||||
NS | NZ | 0 | |||||||||||
NS | NZ | 0 |
Bibliografia
[edytuj | edytuj kod]- FIA International F3000 1990. dizzy1000.tripod.com. [dostęp 2010-12-27]. (ang.).
- Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. Guinness Publishing, 1995, s. 241-242. ISBN 0-7603-0152-2.