Renault R26
Kategoria | |||
---|---|---|---|
Konstruktor | |||
Projektant |
Bob Bell (dyrektor techniczny) | ||
Dane techniczne | |||
Nadwozie |
konstrukcja skorupowa z kompozytu włókna węglowego i aluminium o strukturze plastra miodu, silnik stanowi część całej konstrukcji nośnej | ||
Zawieszenie przednie |
górne i dolne ramiona z włókna węglowego, sterujące wahaczem z tytanu poprzez system popychaczy; drążki skrętne i amortyzatory zamontowane wewnątrz przedniej części konstrukcji skorupowej | ||
Zawieszenie tylne |
górne i dolne ramiona z włókna węglowego, sterujące zamontowanymi pionowo drążkami skrętnymi i amortyzatorami zamontowanymi poziomo na górnej części obudowy skrzyni biegów | ||
Silnik |
Renault RS26 2,4l V8 | ||
Skrzynia biegów |
7-biegowa półautomatyczna tytanowa skrzynia biegów z wstecznym | ||
Hamulce |
tarcze i podkładki z włókna węglowego Hitco, szczęki AP Racing | ||
Waga |
605 kg z wodą, olejem i kierowcą | ||
Paliwo |
Elf | ||
Opony | |||
Historia | |||
Debiut | |||
Kierowcy | |||
Używany | |||
Mistrzostwa | |||
Kierowców | |||
Konstruktorów |
2006 – mistrz | ||
Wyścigi | |||
Wyścigi |
18 | ||
Wygrane |
8 | ||
Pole position |
7 | ||
Najszybsze okrążenie |
5 | ||
|
Renault R26 – samochód Formuły 1 zespołu Renault, uczestniczący w niej w sezonie 2006. Za kierownicą Renault R26 zasiadali po raz kolejny Hiszpan Fernando Alonso oraz Włoch Giancarlo Fisichella. Fernando Alonso zdobył tytuł mistrzowski w klasyfikacji kierowców, a zespół Renault w klasyfikacji konstruktorów[1].
Wyniki w Formule 1
[edytuj | edytuj kod]Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
---|---|
Oznaczenie | Wyjaśnienie |
Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
Nie prekwalifikował się (NPK) | |
Różowy | Nie ukończył (NU) |
Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
Wykluczony (WYK/EX) | |
Biały | Nie wystartował (NW) |
Kontuzjowany (K/INJ) | |
Wyścig odwołany (OD/C) | |
Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
Nie przybył (NP/DNA) | |
Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
Nie został zgłoszony (–) | |
Pogrubienie | Start z pole position |
Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
† | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
* | Sezon w trakcie |
1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
Lista systemów punktacji Formuły 1 |
Sezon | Konstruktor | Kierowcy | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Wyniki kierowców |
Wyniki konstruktora | |||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
BHR |
MYS |
AUS |
SMR |
EUR |
ESP |
MCO |
GBR |
CAN |
USA |
FRA |
DEU |
HUN |
TUR |
ITA |
CHN |
JPN |
BRA |
Punkty | Pozycja | Punkty | Pozycja | |||
2006 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 5 | 2 | 5 | NU | 2 | NU | 2 | 1 | 2 | 134 | 1 | 206 | 1 | ||
NU | 1 | 5 | 8 | 6 | 3 | 6 | 4 | 4 | 3 | 6 | 6 | NU | 6 | 4 | 3 | 3 | 6 | 72 | 4 |