Grande Prêmio da Alemanha de 1962
Aspeto
Grande Prêmio da Alemanha de Fórmula 1 de 1962 | |||
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22ª edição do GP da Alemanha em Nürburgring. | |||
Detalhes da corrida | |||
Categoria | Fórmula 1 | ||
Data | 5 de agosto de 1962 | ||
Nome oficial | XXIV Grosser Preis von Deutschland | ||
Local | Nürburgring, Nürburg, Distrito de Ahrweiler, Renânia-Palatinado, Alemanha Ocidental | ||
Total | 15 voltas / 342.150 km | ||
Condições do tempo | Pancadas de chuva forte | ||
Pole | |||
Piloto |
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Tempo | 8:47.2 | ||
Volta mais rápida | |||
Piloto |
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Tempo | 10:12.2 (na volta 3) | ||
Pódio | |||
Primeiro |
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Segundo |
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Terceiro |
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Resultados do Grande Prêmio da Alemanha de Fórmula 1 realizado em Nürburgring em 5 de agosto de 1962. Sexta etapa da temporada, teve como vencedor o britânico Graham Hill, da BRM.[1][nota 1]
Resumo
[editar | editar código-fonte]Foi a primeira corrida da equipe Brabham na Fórmula 1.
Classificação da prova
[editar | editar código-fonte]Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
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1 | 11 | BRM | 15 | 2:38:45.3 | 2 | 9 | |
2 | 14 | Lola-Climax | 15 | + 2.5 | 4 | 6 | |
3 | 7 | Porsche | 15 | + 4.4 | 1 | 4 | |
4 | 5 | Lotus-Climax | 15 | + 42.1 | 3 | 3 | |
5 | 9 | Cooper-Climax | 15 | + 1:19.6 | 5 | 2 | |
6 | 3 | Ferrari | 15 | + 1:23.8 | 10 | 1 | |
7 | 8 | Porsche | 15 | + 4:37.3 | 6 | ||
8 | 12 | BRM | 15 | + 5:00.1 | 7 | ||
9 | 10 | Cooper-Climax | 15 | + 5:07.0 | 23 | ||
10 | 2 | Ferrari | 15 | + 8:14.7 | 13 | ||
11 | 25 | Cooper-Climax | 15 | + 8:15.3 | 16 | ||
12 | 19 | Lotus-Climax | 15 | + 8:15.5 | 17 | ||
13 | 18 | Porsche | 15 | + 9:11.8 | 8 | ||
14 | 32 | Porsche | 14 | + 1 volta | 14 | ||
15 | 26 | Porsche | 14 | + 1 volta | 15 | ||
16 | 21 | ENB-Maserati | 14 | + 1 volta | 25 | ||
Ret | 20 | Cooper-Climax | 10 | Suspensão | 21 | ||
Ret | 1 | Ferrari | 9 | Suspensão | 12 | ||
Ret | 16 | Brabham-Climax | 9 | Regulador | 24 | ||
Ret | 27 | Gilby-BRM | 7 | Suspensão | 19 | ||
Ret | 15 | Lola-Climax | 4 | Câmbio | 9 | ||
Ret | 17 | Lotus-Climax | 4 | Câmbio | 11 | ||
Ret | 4 | Ferrari | 4 | Acidente | 18 | ||
Ret | 28 | Lotus-BRM | 4 | Pressão do óleo | 20 | ||
Ret | 31 | Cooper-Climax | 2 | Câmbio | 22 | ||
Ret | 6 | Lotus-Climax | 0 | Acidente | 26 | ||
DNQ | 29 | Lotus-Climax | |||||
DNQ | 34 | Lotus-BRM | |||||
DNQ | 30 | Lotus-Climax | |||||
DNQ | 34 | Lotus-BRM |
Tabela do campeonato após a corrida
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- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. Apenas os cinco melhores resultados, dentre pilotos ou equipes, eram computados visando o título. Neste ponto esclarecemos: conforme o site oficial da Fórmula 1, a partir de 1962 seriam atribuídos nove pontos tanto para o piloto quanto à equipe vencedora e na tabela dos construtores figurava somente o melhor colocado dentre os carros de um time.
- ↑ Voltas na liderança: Dan Gurney 2 voltas (1–2), Graham Hill 13 voltas (3–15).
- ↑ «1962 German Grand Prix - race result». Consultado em 23 de outubro de 2018
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