Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1958
Aspeto
Grande Prêmio da Grã-Bretanha de Fórmula 1 de 1958 | |||
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Nono GP da Grã-Bretanha em Silverstone | |||
Detalhes da corrida | |||
Categoria | Fórmula 1 | ||
Data | 19 de julho de 1958 | ||
Nome oficial | XI RAC British Grand Prix[nota 1] | ||
Local | Circuito de Silverstone, Silverstone, Midlands Orientais, Inglaterra, Grã-Bretanha, Reino Unido | ||
Percurso | 4.710,5 km | ||
Total | 75 voltas / 353.287,5 km | ||
Pole | |||
Piloto |
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Tempo | 1:39.4 | ||
Volta mais rápida | |||
Piloto |
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Tempo | 1:40.8 (na volta 50) | ||
Pódio | |||
Primeiro |
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Segundo |
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Terceiro |
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Resultados do Grande Prêmio da Grã-Bretanha de Fórmula 1 realizado em Silverstone em 19 de julho de 1958.[1] Sétima etapa do campeonato, foi vencida pelo britânico Peter Collins, que subiu ao pódio junto a Mike Hawthorn numa dobradinha da Ferrari, com Roy Salvadori em terceiro pela Cooper-Climax.[2][nota 2]
Resumo
[editar | editar código-fonte]Pela primeira vez na história da Fórmula 1, o pódio do Grande Prêmio da Grã-Bretanha é formado somente por pilotos nativos.[nota 3]
Última vitória na carreira de Peter Collins e a primeira de um britânico no Circuito de Silverstone.
Classificação da prova
[editar | editar código-fonte]Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
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1 | 1 | Ferrari | 75 | 2:09:04.2 | 6 | 8 | |
2 | 2 | Ferrari | 75 | + 24.2 | 4 | 7 | |
3 | 10 | Cooper-Climax | 75 | + 50.6 | 3 | 4 | |
4 | 9 | Vanwall | 75 | + 50.8 | 7 | 3 | |
5 | 20 | BRM | 75 | + 1:14.8 | 2 | 2 | |
6 | 11 | Cooper-Climax | 75 | + 1:23.2 | 10 | ||
7 | 8 | Vanwall | 74 | + 1 volta | 9 | ||
8 | 4 | Cooper-Climax | 73 | + 2 voltas | 12 | ||
9 | 5 | Maserati | 72 | + 3 voltas | 15 | ||
Ret | 3 | Ferrari | 59 | Motor | 11 | ||
Ret | 22 | Maserati | 49 | Câmbio | 13 | ||
Ret | 6 | Maserati | 44 | Câmbio | 18 | ||
Ret | 12 | Cooper-Climax | 40 | Embreagem | 16 | ||
Ret | 7 | Vanwall | 25 | Motor | 1 | ||
Ret | 17 | Lotus-Climax | 21 | Motor | 5 | ||
Ret | 19 | BRM | 19 | Suspensão | 8 | ||
Ret | 15 | Connaught-Alta | 19 | Câmbio | 17 | ||
Ret | 18 | Lotus-Climax | 19 | Superaquecimento | 20 | ||
Ret | 16 | Lotus-Climax | 17 | Superaquecimento | 14 | ||
Ret | 14 | Connaught-Alta | 7 | Ignição | 19 |
Tabela do campeonato após a corrida
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- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. Apenas os seis melhores resultados, dentre pilotos ou equipes, eram computados visando o título. Neste ponto esclarecemos: na tabela dos construtores figurava somente o melhor resultado dentre os carros de um mesmo time.
- ↑ A contagem do "Grande Prêmio da Grã-Bretanha" inclui as provas realizadas em 1926 e 1927 sob as regras da Associação Internacional dos Automóveis Clubes Reunidos (AIACR), já a soma oficial do mesmo considera somente as provas realizadas a partir de 1948.
- ↑ Voltas na liderança: Peter Collins liderou as 75 voltas da prova.
- ↑ Cinco britânicos subiram ao pódio no Grande Prêmio realizado em seu país, a começar pelo terceiro lugar de Reg Parnell com uma Alfa Romeo em 1950, mas até então Mike Hawthorn possuía um pódio pela Cooper e três pela Ferrari.
- ↑ O regulamento vigente à época concedia um ponto extra ao autor da volta mais rápida.
- ↑ «1958 British Grand Prix - race result». Consultado em 6 de novembro de 2018
- ↑ Fred Sabino (9 de agosto de 2020). «Dez pilotos britânicos venceram 22 das 54 corridas de Fórmula 1 em Silverstone». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 9 de agosto de 2020
Precedido por Grande Prêmio da França de 1958 |
Campeonato Mundial de Fórmula 1 da FIA Ano de 1958 |
Sucedido por Grande Prêmio da Alemanha de 1958 |
Precedido por Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1957 |
Grande Prêmio da Grã-Bretanha 13ª edição |
Sucedido por Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1959 |